Четыре новых UMG. Импортозаместители 

это верно. Кстати, сборка техники из набора комплектующих разных производителей пришла из Европы. Именно у них это популярно. Навязанная политика, позволяющая манипулировать экономикой.

Когда у каждого по минимум 5 детей будет тогда да. А сейчас КамАЗ, Лада те же мигранты собирают, о каких иголках ты говоришь? Смысл в этом всем какой

Ну если только на старом советском оборудовании и на предприятии с госфинансированием. Никто сейчас в РФ новый бизнес открывать не будет, а людей способных разработать технологию, станки, процесс и т.д. - нету. Все головастые сваливали и из РИ, и из СССР, и из РФ, ну а после "сво" я вообще сомневаюсь что хотя бы 1 реально умный и способный что-то создать человек остался здесь. Наверняка уже в Европе или США на хорошей должности.

Смотри, мразь, даже в совке лучшими были иголки из Индии :)))

Гвозди.

К тому же чем больше серия ,тем дешевле техника

Сильно на ВАЗе (именно на ВАЗе, до того как он на 57% стал принадлежать французам и использовать технологии логана и дачи) и на УАЗе подтянули качество?

@@user-kl2xm4rj3p ну про ВАЗ больше сказок и анекдотов было чем реальных косяков.

Сами пробовали на этой технике работать. Помрёшь на ней

Если я не ошибаюсь, экскаватор-планировщик лет десять назад ТВЭКС показывал. И ещё совсем недавно выпускал вилочный погрузчик. Но он был уж очень старой, едва ли не советской разработки.

У них ниши разные.

@@antiliberas такие же ниши как у этого производителя

А ЧТО ЖЕ САМ ТО НА ДИВАНЕ СИДИШ?

Дост Бог тебе здоровья в созидания

🤔 тоже подумал, т.к.движки перкинс! Но их везут из Турции и Китая там заводы.

Пусть будут надо бороться с конкурентами .А если в России не будет конкурентов из других стран.так как конкуренция двигатель прогресса

Раньше было название на русском что то не очень знаешь,и английский обще мировой язык и это нормально

И это частые бизнес как они хотят так и будет

​@@azzat.Пусть русский учат😂

@@user-zz3zf5re1q 🤣надо научить их

Маркетинговый ход. Тоёта, Субару, Самсунг, ДонгФеньг и т.д. Было бы на иероглифах или там на немецком das ist Mersedes Benz звучало бы глупо, смешно и отталкивало потребителей. Как вот мой товарищ как то сказал, я бы Корейский Санг Ёнг не купил никогда только из за названия, а я бы допустим не купил из-за приставки дас ист или иероглифа. Вот как хорошо продается бытовая техника Bork Российского производителя, а многие ее покупают думая что это Немецкий бренд, звучит по Баварски и дорогая. Я думаю UMG звучит гордо, а вот с Российским названием я думаю не каждый заграничный покупатель хотел бы её купить, как когда-то Лада 40 лет назад не зашла в Европе из за названия Жигули, в некоторых странах она звучало странно, а в некоторых как мат и оскорбительно

Зачем? Чтобы откатиться не на 50 лет назад, а сразу на 100? Не, если хочешь в лаптях бегать, в матрёшки играть, балалайку слушать, щи из лебеды есть, коменты не на ютубе а струёй на снегу писать, счета не лёжа на диване через смартфон оплачивать а в очередях в банке и на почте оплачивать, то конечно надо запретить. Я только ЗА!

Нужна здоровая конкуренция, а не запреты. Чтобы российские производители не раслаблялись и повышали качество своей продукции.

Чтобы европейское и китайское не пихать, надо развивать своё (образование, науку, производство, уровень жизни, экологию, свободу выбора и слова, законы, соблюдение конституции, ну и т.д.) Ты наверное подумал, как всё это связано и каким боком я вообще сюда это приплёл? Люди которые имеют мозги и которые что-то способны изобретать - сваливают из РФ (а ранее из РИ и из коммунистического "рая" СССР) в Европу, США, Скандинавские страны, редко в Азиатские страны. А вот в РФ едут только гастарбайтеры. Примеры: Зворыкин (телевизор), Сикорский (вертолёт), Брин (гугл и всё что с ним связано), Дуров (вк, телеграм). Дальше будет только хуже, значительно хуже.

​@@user-kl2xm4rj3p В бывших французских колониях в Микронезии Франция спонсирует медицину и образование, что-то не завалили своими товарами даже соседей и все на этих островах хотят свалить в метрополию. Расскажите о достижениях Эстонии и особенно Латвии, хотя начальное школьное образование в Эстонии признали лучшим в ЕС. Сикорский был ярко окрашенный "беляк", уехал он остались Туполев, Илюшин, Яковлев, всему своё время РККА 41 -й год встретили с 60-ю автожирами некоторые из них пытались атаковать немецкие колонны, а в налётах на Констанцу участвовал туполевский авиаавианосец (такое только японцы в аниме рисуют, а авиация ЧФ имела в реальности) сильно не помогла эта экзотика да и вертолёт Сикорского до конца войны использовался как и его немецкий аналог как разъездной, в Советской армии использовали У2. Появился запрос на боевое применение, появились Сильные и Камов. Зворыкин? А что ему , академическому учёному, было делать в голодном, а летом 18-го ещё и холерном Петрограде? Появился запрос и во всех ДК 30-х Ленинграда и Москвы появились телевизоры производства завода им Козицкого. Не надо ставить телегу впереди лошади). Так и со строительной техникой будет запрос ,а я сталкивался с техникой UMG, она похожа на технику мировых производителей, пока только похожа, но уже лучше той, что те же заводы производили в 2000-х!

😂сам то понял какую херню написал?

Смех вызывают санкции? Ну это ты расскажи российским предприятиям которые для создания своего оборудования использовали немецкие станки, японский и американский режущий инструмент, шведскую высокопрочную сталь, швейцарский измерительный инструмент, итальянские горелки, немецкую и французскую электронику. Расскажи об этом транспортным компаниям использующим шведские, немецкие тягачи и прицепы.расскажи строительным компаниям использующим немецкие краны, корейские, японские, английские, американские экскаваторы и трактора. Ну и простым людям, которые хотят ездить на европейских и японских авто, носить хорошую одежду, носить качественную, теплую, непромокаемую обувь. В совке были одни кабины, одни коробки, одни мосты, одни фары, ну и т.д. Помниш что получилось? Получился Кавзик, пазик, львовский погрузчик, газик, ну и т.д.

Идиот , любая техника доводится до совершенства не сразу и постепенно. Вот ты тоже не совершенен, так зачем нам такие муки что ты живешь на этом свете?!!

А в чём проблемы? Надежность силовой линии? Неудобная кабина? Неудобное обслуживание?

Проблемы в том что две операции не может выполнять этот экскаватор гидравлика слабая. Провода всё слипаются и всё замыкает. Силовые предохранители стоят впереди радиатора а при погрузках падает вся грязь провода окисляются уже всё переделал. При езде коробка воет так что уши закладывает. За 4 года джойстики управления до сих пор дубовые. Передний мост люфтит по полтора сантиметра официалы говорят это по нормам. В общем техника чтоб копать прямую траншею про планировку можете забыть.

Единственный плюс в этом экскаваторе это его движок Перкинс с ним никаких проблем за всю эксплуатацию)

​@@user-hd7bj9de5r Так это ты про чтарый говоришь , еше на иипортных комлектующих )

А зачем? Они покупают JCB и не жужжат, а сколеновстанцы дрочат на помойках.

@@imbotjamesbot894 а на что покупают JCB? Скоро отключат их от финансовых подачек с запада и они будут дрочить на помойках

@@MsRotarmist Джис - пожизненная техника, как хитачаны, либхера, хаммы, комацики, катера, самсунги, и даже деу :))) это не путлерастические высеры :)))