Монтаж и съемка Дмитрий Викторович. Наша сувенирная продукция: combatcrew.ru Инстаграмм Дмитрия Викторовича: / parfenov_dmitrii Основной канал: / combatcrewshow Instagram: / combatcrew_ Группа в Вк: combatcrew
@@user-pd3gm8vi7r марк итить его хант против жерома ссука лебанера. весь ядерный потенциал франции должен был столкнуться с самоанской водородной бомбой. мало кто ставил на пухлую кунфу панду непонятно откуда.
Сами вы деды))) Дмитрий Викторович молод, как никогда. У него второе дыхание открылось. А там третье, четвёртое...... А Алексей ему поможет всегда , по соседски.
На канале теперь дедовщина! Смотрю пацаны вообще не появляются на этом канале. Деды видать конкретно отжали канал))))) Но дедов тоже смотреть прикольно))
Долго думал и решился все же написать,я примерно вашего возраста и помню вас с Генадием, в те далёкие года, и восхищался вашими Лаурами. И благодаря ютуду могу наблюдать за вашей жизнью теперь. Дай Бог вам и вашему другу здоровья, задора, и вдохновения на новые интересные проекты.
Обратная заводка дизеля , довольно частый случай при остановке на подъёме. Главная опасность - масляный насос крутит в обратную сторону , как итог -коленвал . вкладыши и т.д.
@@ironicgoose9913 4-х тактный заводится в обратную легко, на горке на передаче заглох, скатываясь назад с горки, двигатель запускается в обратную сторону. Когда служил в армии, такой эфект наблюдал не один раз на БМП 2
Этот кошмарный мотор с принудительным воздушным охлаждением стоял в мотороллере "Турист", доставшемся от деда тринадцатилетнему мне. Мотороллер был настолько тяжелым, что я его еле-еле поднимал в вертикальное положение ) Главная фишка мотора , запуск с ключа, реализована династартером (генератор одновременно является стартером). Но из этого проистекает две беды: во-первых, он в принципе не может работать без аккумулятора, т.к. нужно напряжение для возбуждения генератора. А во-вторых, на коленвале сидит ротор этого генератора - тяжеленный "колокол" с обмотками и моментом инерции как у Луны. Из-за него этот дохленький мотор очень медленно набирает и сбрасывает обороты.
@@user-it5hg2mq4h Муравей еще его называли) Гениальный наверное, для своего времени. Ставили магнету тракторную и он начинал работать без аккумулятора. Довелось летом перебирать этот движок по просьбе друга. Ох и наматерился я. Снять этот тяжеленный "колокол" без танцев с бубном не удалось. Жутко не надежная система переключения в КПП. Подстройка КПП шайбами, в общем такое себе удовольствие в нем копаться) Чтобы залесть в коробку нужно расколоть весь движок)) Соглашусь, кошмарный движок)
@@JOHNjh1005 , "Муравей" - это трицикл на базе "Тулицы", а Андрей Рахманов говорит о "Туристе" - прародителе "Тулицы". Тяжелые они были все и Тулица, и ИЖ, и Восход, и ЯВА... Ну если только мопеды (75 кг) или Минск (125 кг) более-менее для 13-летнего пацана адекватными по весу могут оказаться)))
@@JOHNjh1005 насколько я помню у всех советских двигателей лёгких мотоциклов что бы добраться до шестерен коробки надо половинить картер. У вас другое мнение?
Очень круто смотреть Ваши видео, Вы молодцы! Лампово, интересно и забавно. Продолжайте в том же духе, сейчас на ютубе очень не хватает такого контента.
У нас в школе учитель физики так преподавал, что двоешники получали 4. Так и Вы, уважаемый Дмитрий Викторович, можете рассказать о помидорах так, что поневоле тянет на огород, даже если его нет.
Молодцы мужики, смотрю Вас с большим удовольствие, как будто сын слушает отца,хотя мне 38 лет, сам занимаюсь ремонтом любой мото -квадро-авто техники,но делаю это только по желанию, не превращаю в рутину . Если хочешь чтобы было хорошо, то нужно обращаться не в сервис, а к людям которое умеют делать но не на коммерческой основе
Видосы супер! Эти "старички" своей энергией и воодушевлением дадут фору любому бездушному блогеру. Так держать! Особенно улыбнуло про трос: "возьмем другой, да конечно, и этот пойдет".
А канал-то оформляется, обретает свое лицо) Отцы, одна просьба: осторожнее с тяжестями. Хруснет в пояснице, потом лечить мучаться. Рот-фронт! Но пасаран!!!
@@toropov7950 мы пацанами баловались и как то то ли передача высокая была, толи нагрузка великовата, он задергался, обыграли сцеплением и дым с воздухана повалил, мы испугались, заглушили и по новой завели и все нормально. Я до сих пор не вкурсе насос масляный, как в таком случае работает? Хз.
Алексей и Дмитрий, Ваши видео для меня прям пир духа!) Желаю здоровья и новый крутых проектов (завершенных старых тоже хорошо). Можно про Алексея побольше рассказать? Жизнь, техника и тд
у старых дизелей, вроде 3д6, даже на низких холостых оборотах возможен перескок на реверсивную работу, а у одного знакомого, есть снегоход, где задний ход врубается остановкой двигателя и запуском его в другую сторону, после переключения опережения зажигания, для двухтактного дизеля - это просто вариант нормы, на малых оборотах под нагрузкой поршень до вмт не дошёл и от раскалённого выпускного клапана пыхнуло...
Обожаю Парфёнова. Я ещё пацаном был, когда он свои самоделки творил. Я вырос на этом. Всем здравия! И, как говорит Юлик, автор канала ОФФРОУДСПБ - ВСЕМ МИР!
Обратным зажиганием это достигается, так на Ижах задняя передача появлялась для нуждающихся, правда вместо дальнего света. Не разбирать двигатель после прихвата поршневой - пожалейте трактор, у него дома еще телега и плуг, не оставляйте семью без отца! Кстати, в том же 1992-ом году стали выпускать заводской трайк на базе той самой Тулы ТМЗ 5.971, и вроде как выпускают его базу и сегодня под болотоход на огромных арочных колесах, так что редуктор с понижением должен существовать и сегодня. Шутка про дураков, дороги и инициативу, глядя на происходящее;) Огромное удовольствие доставляете, спасибо большое.
Блин, ваши пацаны столько раз в тренды не попадали, как вы! ))))))))))))) Здоровья вам!!!! Еще на долгие-предолгие годы!!! Мое вам глубочайшее почтение!!! От всей души! Огромное спасибо за такие теплые и душевные ролики!!!!
Как пользователь 2т техники оставлю тут пару мыслей: 1. Трактор мог запустится в обратную сторону. 2. К-36 весьма надежная и простая штука. Требует фильтра тонкой очистки, иначе забивает жиклер. Как недостаток - маленький диффузор. 3.Какое состояние цпг на сове? Звенит дико... 4. Лепестковый клапан родной или надо притирать или выкидывать. На замену брать от ямахи дт175 (700р на Али), немного "напильника" и подходит. 5. Если придется точить в ремонт - новодельные поршня редкостная гадость!!! Могу посоветовать хороший, относительно не дорогой и легкодоступный кит. Чуть токарно-винторезных работ и всё четко работает. 6. Для 2т очень важен правильный выхлоп. Хорошие чертежи есть в статьях по форсировке Юпитеров. После резонатора без проблем ставится глушащая насадка и не создаёт проблем окружающим. Само "колено" хорошо варится из готовых гибов 90 и 135 градусов. Будут вопросы по мототехнике или 2т моторам - с радостью отвечу.
Вполне возможно что он начал вращаться наоборот так же ка и у советских мотоциклах после неправильной сборки токо здесь может быть из-за большой нагрузки на мотор
У этих тракторов есть особенность. Если сбросить резко обороты, а потом заводить, то они переходят в "Аварийный режим" и поэтому Реверс меняет ход. У меня такой же трактор и не один раз было такое.
Мужчины, а ведь по качеству материала Вы давно обогнали все передачи Центрального телевидения! Смотреть Вас гораздо интересней, познавательней и приятней. Так держать! Берегите себя и будьте здоровы!
