@@NoN_666Ну, справедливости ради, где вы видели износ стенок?? Просто движёк засрат, они его промыли+ реклама. И да, мужчинам в РФ приходится выживать вот продлевают жизнь ДВС. И уж не тебе кокелу смеятся. Был на 404 , там на таком старом хламье 80-х ездят что нам и не снилось
Ну хорошо! "Валера" по работал на славу. Факт на лицо! А если продолжить процедуру? И после трех "Валер" применить тот самый Великий и Могучий. Ведь основную массу грязи он смыл и можно смело воспользоваться агрессивным, сильным средством-димексид, для полного удаления остатков грязи. Я думаю это будет просто великолепная, полная и идеальная отмывка двигателя. Дядя Андрей. Я 3 года назад, по Вашей методике, придерживаясь строго Ваших рекомендаций, промывал двигатель ВАЗ 21011(классика) димексидом. Только процедуру растянул на 6 этапов вместо 4-рех. Двигатель был сильно загажен. Просто ужасные сталактиты отложений весели на стенках толстым слоем в картере. Дабы избежать обильного раскисания грязи процедуру провел с поэтапным повышением пропорции димексида в масле. Начинал 2 этапа по 200 мллитров на 4.5 литров масла. Последующие 3, 4 и 5-тый по 100 мллитров на 1 литр масла. Замена фильтра при каждой замены масла без условно! Вообще готовил двигатель к капремонту. Решил промыть двигатель. Результат! До сих пор езжу и не о каком ремонте и речи нет! Да! Конечно. Были отмыты поддон и клапанная крышка от краски а так же трубочка щупа уровня масла. В конце концов капремонт закончился так и не начавшись. Единственное привел в порядок головку блока цилиндров. Был сделан капитальный ремонт. С заменой направляющих, клапанов, сальников, ракеров и самого распредвала с пеналом. На этом все! Двигатель работает и хочет жить. Ни колец ни вкладышей не менял. Компрессия в норме давления масла соответствует. Огромное Вам спасибо! Это работает! Димексид действительно моет на все 95 из 100! С Ув Андрей!
Эх! Не дождался я Николая Гавриловича. Пол года назад 3MZ отмывал. Пятерной удар! И не домыл. Теперь каждый раз при замене масла по разу отмываю Валерой. И Валера чистый всё ещё не идёт. Ну потому что внутри вообще звиздец. Есть у меня фото почему я решил отмыть, и что получилось после. Поршневую тоже не мыл. По тем же причинам. Но проверял на Хон. Спасибо, Колхозный, за ваши видео 👍
@@igooooor6236 прекрасно всё прошло. Предварительно камерой заглянул в переднюю поршневую и обнаружил хороший хон, очистил поддон от краски. На 5 раз промыл маслом с Валерой. Времени отнимает очень много. В районе масляного фильтра я увидел заводской металл, вместо тёмно-коричневого, почти чёрного нагара. Маслоприемник тоже был закоксован, его отмыло. А вот где масла попадает мало - выше к поршневой там нагар остался. Что под крышками не знаю, не смотрел. Всё делал по инструкции от Колхозного с заменами фильтров. Теперь каждую замену масла делаю с Валерой. Всё ещё моет. Хуже точно не стало, грязь вымывается.
Приветствую Якутских Автодоков!!! Благодаря Вам - немало привел авто в порядок...да и нужными инструментариями обзавелся по возможности! Тож как и у Вас - теперь это хобби моё в свободное время!Всё хорошо...огорчает только ценник конский на химию ... Благодарю вас от души за познания и опыт... что делитесь! Процветания вам...🤝🤝🤝👍🙏
Всем привет, Андрей у меня такой же Лексус, промывал мотор пять раз демиксидом, снимал дроссель и впуск + клапонные крышки, снимал маслоотражательные пластыны делал их на болтики (разборные) и вообще проделал много работы. Зато теперь теперь всё чисто, масло меняю через пять тысяч км. темнеет но не черное. За видео вам всем спасибо, всегда интересно посмотреть.
@@248mayson Болтик садил на герметик, прежде чем закрутить резьбу чуть-чуть мазал обычным герметиком, после высыхания ставил крышки. Прошло примерно года три, всё нормально.
здорова пацаны,скажу за свое,покупал пробокс,1,5сс.под клапанной крышкой был АД,он и до сих пор,но двигатель начинает есть масло только после 5 ти тысяч км,пользуюсь маслом ЕНЕУС на протяжении многих лет и автомобилей принципиально,пробоксу в моих руках 4 года,смотрю ваши ролики с того времени как его купил и все время собираюсь коксонють димексидом,и все рука не поднимается,все таки 5 тыщ км.это нормально,по щюпу после 5тыщь масла чуть меньше,но это же норм.вот у супруги контракт мотор 2SZ и там глаз да глаз смотри не проиби,вы молодцы дай бог вашему предприятию процвитания,
Тезка, доброго дня. Давно вас смотрю и хорошо, что у нас в стране появляются грамотные специалисты, жаль, что не везде. Хотел бы у вас поинтересоваться. Мне на паджеро4 6G72 меняли ремень грм, разбирали впуск, я просил чтобы его, дроссельную заслонку и клапан егр почистили. После того как мне отдали авто, горел чек и ошибка трансмиссии, после дня катания по магазинам, ошибки ушли, но расход вырос где-то на 20%. При этом мастер признался в том, что в свечных колодцах было много масла и при замене свечей оно все ушло в цилиндры и при первом его запуске было много дыма и вылезли ошибки. Так вот мог он этим действием забить катализаторы или забить лямбды?
Андрей, что скажете в сравнении с BG109 на сколько Валера эффективнее или наоборот проигрывает? Есть ещё от китайцев SL109, что то по SL вы молчите, совсем грусть? Как вариант есть MC45V тайванской фирмы 9CIRCLE, но сама жидкость производства США, если сравнивать эту химию между BG и 9CIRCLE, то MC45V показала себя эффективнее BG109
Андрей, здравствуйте. Решился на трехэтапную промывку Валерой. Думаю каким маслом промывать. Двигатель у меня 3rz-fe допуск по API SG. У масла которое вы использовали, я вообще не нашел классификацию по API. Зато нашел дешманское масло Волга Люкс 10w40, там API SJ, по API вроде подходит, выдержит ли оно полчаса промывки? Не пробовали вы такое масло для промывки? Заранее спасибо за ответ.
Реклама. Осуждать нет возможности, зарабатывать нужно всем. Самое страшное это закоксовонность колец, камеры сгорания и фазокрутилки. Остальное эстетики ради)))
Из своих наблюдений могу сказать - для средней промывки годится и очиститель форсунок ML (усиленная формула) говнище в моторе тоже хорошо поднимает. При чистке форсунок не снимая , приходится масло менять с промывкой .
Пробовал заливать раскоксойл в 1zzfe, не помогло, потому что движок был сильно загажен, а концентрация маловата. Через полгода залил димексид, вот он мне помог. Димексидом прльзовался так, как это делали вы, все по вашим инструкциям
А если еще снять крышки клапанов, и отсверлить маслоотражающие пластины сапунов, то можно там увидеть такие отложения.... До которых ни одна промывка не доберется. Геморно, но лезть туда надо, потом все садится на обычные клепки.
Сравни пожалуйста силу промывки с bg109. И не увидел состояние поддона после очистки от грязи. То бишь, краску не сожрала? (Что это было в патрубке забора масла?) Спасибо ребята. Вы мастера, слов нет. Две промывки с bg сравнится с одной Валерой?
Андрей, приветствую! Имеется вопрос. Может ты конечно об этом рассказывал, но я упустил. Являюсь счастливым владельцем Форд Фокус 2, с мотором 1,6. Поддон у мотора аллюминиевый, не крашенный, но покрашена трубка масляного щупа изнутри. Может ли злая химия подорвать краску там? Заранее спасибо за ответ, очень надеюсь, что отзовëтесь. И вообще, спасибо вам с коллегами за то, что делитесь опытом с другими колхозниками!
Добрый день! Подскажите, как эффективнее использовать промывку -- 1) лить в старое (отработанное) масло, 2) раскоксовку лить в промежуточное (свежее) масло?
мыл Валерой на киа 1.6 gdi двиг - краску подорвал. ну и в инструкции они сами пишут, что надо краску с поддона снимать. так что будьте аккуратнее, средство отличное, но краску на поддон надо убрать
Приветствую... Возможно ли снять видео о промывке топливной системы чем то вроде того же лавра 3х компонентного или что то на подобии.. чтоб возможно было провести все процедуры самому так сказать комплексно..
@@user-qh1ym9wd3s вы бредете. 😂 ВМП это говно такого ещё не было. Лучше уж синтек и Лукойл Лейте, только меняйте по чаще. А от вмпешного говна бегите без оглядки. Иначе ваш двигатель застрахован😂😂😂😂
Вопрос к Вам как с специалисту. Можно ли залить банку роскаксойла на 3 литра масла? И второй вопрос, почему Вы не замеряете давление масла до промывки и после? Заранее спасибо.
1. любое минеральное масло, обычно это М-8В, М-8Д, М-10ГК, М-10ДМ. 2. Нет не должен поднимать, так как не растворяет карбоновые отложения и твёрдый кокс. Но исключать не стоит. 3. Нет не меняли.
В 1az-fe грязный лил два раза набор для очистки в том числе с пеной в камеру сгорания, вышло много грязи, но не все. Димексидом на следующей замене масла добивал (на три раза с камерой сгорания) Отмыл. Масло расхода ноль.
