Чистка дроссельной заслонки и датчика абсолютного давления | SUBARU LEVORG STI | 96 000км пробега 

Мне с помощью сканера калибровали. Но многие вообще не калибруют, ли бо же (встречал посты на драйве) путем каких то хитрых манипуляций со скидыванием клемм акб и вкл/выкл зажигания. Не могу утверждать, как будет правильнее, но в сервисе эта процедура не дорогая, поэтому не стал изобретать велосипед и сделал как положено)

@@user-zz1di9go8o на весту пока еще на автовазе не додумались к какому месту турбину прикрутить) пробег не скручен и масло от смены до смены не берет. Для турбо это нормально, другой вопрос, что туда так долго не лазили

@@gorprod если есть регламент чистки дросселя , у меня турбо тоета раф 4 ре 15 года , дизель там 150 тыщь я не разу не чистил , на всех турбо надо чистить дроссель ?

@@user-zz1di9go8o на дизелях заслонка вроде как немного по другому принципу устроена, если она вообще там есть) я в дизелях не силен

@@gorprod понял спасибо по интересуюсь

​​@@user-zz1di9go8oда, в дизеле заслонка имеет другое назначение, но почистить тоже не мешает потому что засирается она намного сильнее чем на бензиновом моторе