@@bexultanpazylov6623 потому что прошивки кривые делает, знаю ситуации когда сток машина ехала лучше, чем после его прошивки и у знакомых 4 мотора легло после его прошивки
Здравствуйте, подскажите эта болезнь детонации только у леворга или у любого субаря привезённого из Японии, т.е может это относится только к турбовым двигателям? И если можно контакт Петра?
В каком сервисе у ребят не спрашивал за петра, будь то ХБК или владик, говорят, что петя может только моторы положить, не думаю что инженеры субару, намудрили там чето, а петя весь такой из себя мастер хуяк и исправил.. чушь накрутил для видоса.
Очень кривые прошивки с завода под наши условия. Про субаоу могу точно сказать. У меня 3й субару, все шились именно под ресурс, ходили очень стабильно больше 300 без вмешательства по ремонту
@@vitalybuglak8463 я на леворге уже 200+ тысяч проехал по Приморью, сейчас на спидометре 316000 , без всяких ремонтов и прошивок, шатун не оторвало на 4 м 😂😂👌
Что к чему. Ничего не понял. Говорит вроде умные вещи, только они друг к другу никак не относятся. Зачем заливать 95 бенз (а то может и 92) для видика? Детон может быть, что адаптации как таковой не было в плане топливно-воздушной смеси. Это тоже самое, когда чистишь дросель, обороты прыгают, скачат иногда и детон проскакивает, проходит адаптация все окей. Про шатун тоже улыбнуло и про то, что снова проклятый 4 цилиндр, откуда инфа, что 4? У этих двигателей уже нет ни маслянного голодания, в них в японии дуют и 2 килограмма, хоть ресурс сразу раза в 3-4 ниже у двигателя становится. Да и если погнет шатун, то уж точно не змеей как говорится в видике. Бред полнейший, чтобы нассать в уши
Доброго времени суток, видос посмотрел, как связаться с вашим гуру? Есть леворг оч маленький пробег, и тоже есть дерганье на прогреве, на данный момент использую 100 бензин.
Ага... IAM так то в течении некоторого времени снова упадёт в низ, так же он сам может пойти вверх... а ещё интересно, как Петя без выносной ШЛЗ настраивал вам под 95... Я бы лучше или к мишуму или вексу поехал... без обид.
Двоякие ощущения после видео, с одной стороны человек говорит вполне адекватные вещи и про IAM и про датчик, с другой - чтобы этот показатель проверить, надо поездить, а не на холостых давить на педальку. Субаровские моторы все разные, вот абсолютно к каждому нужен свой подход в плане прошивки, потому лить в них прошивку как на бмв "из файлика" работает, но не так эффективно, как сесть в машину, подключить широкополосник и покататься час другой с настройщиком во всех режимах. Тогда будет толк и надежность и динамика. А тем кто пишет, что японцы лучше знают и нечего лезть в машину очень простой ответ: прокатитесь в горы на сток машине, сравните как она едет где-нить в МСК и на Кавказе и удивитесь, что атмосферное давление оказывается очень даже влияет на динамику и расход, на шанс детона(простой отдельный пример, не только оно оказывает влияние).
У меня леворг 2016 г. 1.6, 131 000 пробег, состояние вообще отличное, а вот с данного видео из косяков извлёк только то что - как запустил ДВС в течении 5 минут исходит незначительная вибрация. Больше не вижу проблемы. Но то что показывает компьютер Петра об аварийном состоянии из-за нашего топлива, НАПРЯГАЕТ!!! А если авто других марок проверить на топливо может тоже плохой результат покажит?! Лучше бы я про это незнал, поездил бы 2 года и продал, накатал не более 20 000 пробега не больше точно! А теперь боюсь!
@@ilyaeliseev576какие источники еще, единственный и верный ответ это прогрев катализатора при запуске , о чем и говорил собственно автор, в угоду евронормам
У меня леворг 2016 г. 1.6, 131 000 пробег, состояние вообще отличное, а вот с данного видео из косяков извлёк только то что - как запустил ДВС в течении 5 минут исходит незначительная вибрация. Больше не вижу проблемы. Но то что показывает компьютер Петра об аварийном состоянии из-за нашего топлива, НАПРЯГАЕТ!!! А если авто других марок проверить на топливо может тоже плохой результат покажит?! Лучше бы я про это незнал, поездил бы 2 года и продал, накатал не более 20 000 пробега не больше точно! А теперь боюсь!
@@hybridcarvl5427 есть человек у которого после петеной прошивки лег мотор на 4-й неделе эксплуатации Да и куча народу в группе леворг фамили в телеге негативно отзывается про него,у каждого 4 после прошивки мотор ломается,а нешитые ездят 200т.км+ и все замечательно,и это статистика
@@antongorniy у каждого «чипера» свое кладбище . Это нормально , не кто не заставляет ехать и шить машину . А насчет каждой 4 машины , мы прошили более 30 машин , за 2 года нареканий не поступало .
@@hybridcarvl5427 все эти комментаторы должны произвести экспертизу почему именно лег мотор 😂 когда у людей моторы и без чипа от дурной головы. Есть тут видео на RU-vid где человеку пришёл леворг именно со сломанным шатуном и тд
такая чушь,у меня был леворг пробег 70 ,никакой детонации,на ТО ездил к дилеру,никаких ошибок не показывало,да с чего это вы решили что какой то Петя умнее японских инженеров,так что не надо лезть русскими руками если всё исправно и вариатор на леворге не слабый узел.
Мне кажется кто-то пииииидит😊. Взяли яповскую тачку. Гоняйте на 100+ бензике и проблем не будет. По разгону, бьюсь об заклад, с прошитой аналогичной машиной не будет минуса. Если владелец дурында и скупердяй, езжайте прошивайте. Нормальные владельцы турбовых субару издревле привыкли ездить на хорошем бензине, брать с собой на дальние поездки канистру или октанчик.
Хочу взять леворга, но часто будут проблемы с доступностью 98-100 бензина, слышал об окатнуорректорах, можно ли их заливать вместе с 95 на постоянной основе?
Ну хуй знаает... один чел умнее чем завод по изготовлению авто, пока не очень вериться . пускай у него даже и 10 лет опыта за плечами. Хотя если инсту смотреть роде шарит...
я тоже такого мнения придерживаюсь и тебе плюсую. Целый завод работает, тысячи специалистов, и всегда есть Российский Иван который лучше знает. Да там показатели плохие, потому что бенз плохой. Но прошивкой бензин не исправить. А заставлять машину работать в стоке как и задумывалось на не подходящем бензине как минимум странно. Да должны быть показатели хорошие, и от того что показатели плохие это из за качества бензина. Если вы в Японии приедите к ним в сервис на нашем бензине, они начнут разбираться что с машиной не так, посмотрят эти показатели и отправят заправлять нормальный бензин, потому что там ремонтировать и перенастраивать ничего не нужно)))
@@user-jm1ce4jk2h Японец настраивал под Японию, на Японском стенде, на новой с конвейера машине у которой не то что впуск, у неё выпуск чише чем жопа и каждый датчик новый, естественно оно у нас на бу машине с нашим 80м бензом который разбодяжили и написали что он 98й она не будет работать как должна, и японцу нормы не дают отстроить так как надо, а ещё 0автоиндустрия срать хотела на производительность и долголетие ресурса! Поэтому не надо так молиться на японома инженерама, там тоже тупят и не все так гладко!
эм. мастер утверждает, что могут быть проблемы с датчиком расхода воздуха. но при этом вы его не проверили, не почистили, не проверили, герметичность впусной трассы (обо всем этом говорит мастер), а начали сразу шить машину.
Незнаю 130 тыс пробега у меня.. вообще некаких косяков нет. Ни вибраций не траений сел и поехал. И в стоке на 95 бензине порой езжу и разницы по сути неощаю.
У меня леворг 2016 г. 1.6, 131 000 пробег, состояние вообще отличное, а вот с данного видео из косяков извлёк только то что - как запустил ДВС в течении 5 минут исходит незначительная вибрация. Больше не вижу проблемы. Но то что показывает компьютер Петра об аварийном состоянии из-за нашего топлива, НАПРЯГАЕТ!!! А если авто других марок проверить на топливо может тоже плохой результат покажит?! Лучше бы я про это незнал, поездил бы 2 года и продал, накатал не более 20 000 пробега не больше точно! А теперь боюсь!
Машина только из Японии с пробегом 55 и 4 бала и он говорит в аварйном состоянии прешла что-то хрень несет . Только обкатку машина пошла , к двиготелю вообще не должны даже подходить.
Двоякое мнение по чиповке. Все же инженеры Субару не идиоты, они и так "выжали" лошадей до разумных! пределов с мотора, без катастрофического ущерба для надежности. Увеличение пусть и на 20 ведет все же к снижению ресурса. Да сейчас прошили , вроде нормально а что будет через 100т? (ты прошил - отъездил - продал: у следующего который не знает об этих манипуляциях - мотор лег. и начинаются вопли: субаровские моторы - г()вно! не выхаживают и 150 тыс.) Инженеры и так с довольно слабенького мотора сняли дополнительно мин 50 лошадей. Сколько живут 2-литровые твинтурбо? 150 это максимум правда там накрутили почти 100 дополнительно. Хотите динамики ну купите с 2х литровым мотором. А дорого? ну не надо гробить машины. 1,6 с маленькой турбинкой в реальности едет как 2,5 атмосферник. Чудес не бывает.
Напишут программу, подключат к машине и сразу, оооооооооооооо все хреново, заправились два раза нашим бензином, все ХАНА всему, ничего не работает, срочно платите деньги и быстрее перешивать. Мы сразу Вас спасем.
Частая проблема ! Потому что что бы поменять фильтр воздушный, мало кто снимает систему, тем самым потихоньку ломают соединённое. И проьег тут не причём
@@antkant4826 Скорее всего другая система измерения ОЧ. Двигатель с наддувом и СЖ 11, просто физически не будет нормально работать на бензине с ОЧ ниже 98 (по исследовательскому методу). Это аксиома.
Успокойтесь, нет у нас в России 100го это бодяга с присадкой знать бы первоначальный октан, а то может вообще с 80го до 100го непонятно чем бодяжат, что лучше ацетон ом заправляться! из 98го сделать 103й с октанбустером и будет лучше чем 100й с бензоколонки и дешевле!
@@vd984 А вот и топливные эксперты подъехали))) Очень смешно, можете прежде чем писать хуиту, стоит ознакомится, хотя-бы поверхностно, с технологией производства бензинов? Но мы же в России, тут каждый троечник без образования обладает знаниями академиков!!!
@@user-jc8yx9xr4f вы КТН или профессорскую степень имеешь?! Если нет тогда твои умозаключения просто воздух и не имеют веса по твоей же логике! Наш бензин бодяга это факт, ты мне хочешь рассказать о том что весь бензин имеет один октан, а потом его увеличивают до необходимого?!) так это все знают без учёных степеней, только вот правда в том, что у нас его большая часть заправок бадяжит не той присадкой, не в тех пропорциях и т. д! 🤣Кот ученый, главное верь что таких как ты всезнаюших единицы😂👍
Итак, владею леворгом 1.6, отправляли мозги Петру на пререпрошивку, пока мозги шились удалили катал и сварили J пайп. Когда все приехало установили мозги, скинули все настройки, машина поехала на голову выше, лью 95 бенз, ушла эта дерганность двигателя на прогреве, да и вообще мотор стал урчать как котенок, но разгон это вообще что-то с чем, на трассе кусался с vw сирокко на механнике, примерно на корпус леворг от него убегает, результат на лицо, до прошивки машина вообще не ехала никуда.
Вот из за таких водятлов, купил сам и советую другим. Покупать авто за границей, но боже упаси купить авто в России у нищего народа, который экономит на всем, от бензина, масла, задержке по ТО, запчастях и всем на чем можно экономить.
