Все четко, все визуально понятно (где, что, откуда и куда), коротко и информативно! Огромное спасибо за хорошее видео. За 1 час разобрал, все вычистил, собрал и поехал...))) СУПЕР!!!
вопрос по двигателю, в конце видео на заведённом тарахтит движок, то ли цокает впрочем у меня так же, так и должно быть? просто у некоторых таких посторонних звуков не слышал
прочистил дроссель, сделал также как и ты ,но троит почему то и чек загорелся ,машину тресет. Адаптацию сделал.Может ли быть из-за трубок кратерных газов они у меня потресканы по краям и дубовые?
Те которые ставят лайк и прочем как и вы даже не знаетет что на электронных заслонках должен быть зазаор для холостого хода.Откуда по вашему воздух должен поступать в камеру если он полностю закрыт? Там же нету рхх.Чистят что бы воздуху было место проникнуть
не могу найти дроссельную заслонку в моторе 646.961 w211 220 cdi. 2006 пересмотрел везде. может только вихревые во впускном коллекторе, а сама дроссельная уже не идёт. кто знает подскажите. или скиньте фото ее разположения.
здравствуйте, у меня мерс 320,210, после заводки через 3 - 4 секунды глохнет, мастера говорят что дроссельная заслонка загрязнена и свечи не хорош работают, правда ли это, когда на газ давлю обороты падают....спасибо...
Возможно и такое. ещё проверь давление в топливной рампе и золотник на рампе. проверь МАФсенсор онже датчик массового расхода воздуха. датчик коленвала.
zdrastvite..esli подскажешь у меня плавает обороты иногда на холостом и когда еду набираю скорость и оно у меня просто бешенная сам набирает скорость не нажимаю педала газа!merceders-benz W124 mekhanika motor 2.2 god 1994..sdela samadiagnostiko poshio kontrolki s diodom i .oshibki: 2, 4, 8, 9. 14, 15, 16, 17..vsio sterlos no apiat vilezlo uje 4 raza kod oshibki 2.14.15.16.17..eto Датчик температуры охлаждающей жидко-сти (CTS) i farsunki bse chetire..ab etom adin elqtrik skazal shto eto shto u tebia gaz vtoreo toplivo patamu pakazivaiet..unas bixi poka ne atkrili po karantinu..isho delal samodiagnostiku..snachala zaviosia na xaldnui ochen normalni i abaroti derjal 750-800..kagda tronulsia i proexal 500 metrov tagda mejdu peredachami viskakival 2000-2500 obarotov..i kogda perekluchal transmisiu togda podal..no vxalstom isho 2000-2500..kagha v garaje vstavil mashinu 1100-1200 derjal taxometr..oshibka 2 i 14.15.16.17 toje poavilis..stior i isho zvanil drugomo l eleqtriku i on srazu na droselia umiknul..na farsunki skazal ne nado eto gaz delaiet iskustvinnni...na oshibku 2 skazal shto pamenia etovo datchika oxlojdaishe jidkosti sperva..a potom drosell..
Здравствуйте подскажите может от грязной заслонки большой расход топлива и запах незгоревшего бензина двигатель работает на холостом ходу хорошо даёшь Газу начинает кашлять
Всё выше перечисленное вкупе с забитыми форсунками грязным впуском и грязной заслонкой, плюс свечи провода дмрв обеспечивает не стабильную работу двигателю
привет всем, помогите кто в курсе.:( у меня такая проблема ребята. мотор держит высокие абароты при отпускании педали акселометра, тоесть едеш отпустил педаль а она плавно доходит до 1200-1400 оборотов и там держитса пока не нажмешь по тормозам, потом скидывает до 800-850. менял заслонку, толка нет. типа адаптациu с 90 секундами делал. еше в чем может быт сут? w211 3.2 m112
Хорошее видео. Чем плоха грязь на самой заслонке? Не на том краю который вы показали на видео и пояснили, а именно на ней. Кроме того непонятен конструктив, зачем немцы сделали там что тройник с ВКГ именно на ЗД все выдувает. Сделали бы подальше по впускном коллекторе допустим. И еще такой момент: когда машина НЕ заведена, но включено зажигание она гудит немного это нормально, но вот при нажатии на газ на максимум она открывается чуток, на 15-20гр. на глаз. Это нормально?
@@NikolayUlezsko А где находится рхх? А ещё многие пишут, что после чистки дроссельной заслонки, на холостых повышаются холостые обороты. То 900, то 1200. Кто знает почему?
Почистили дроссель как было на видео подаешь газу машина не газует педаль проваливается снимаем фишку на валюметре даёшь газу педаль газа реагирует хорошо как проверить валюметр работает или нет
Здравствуйте только посмотрел ваше видео, и сразу лайк поставил и подписался, у меня 210 мерседес с таким же мотором М 112 объём 2.4 не подскажете как быть? Когда по ровной трассе очень спокойно еду все нормально, ну как только вдавлю педаль акселератора в пол ужасный белый дым валит из глушителя, туман густой и на подъем когда сильный еду на оборотах так же, ещё и в салоне потом моторным маслом воняет и дым в салоне стоит🤦♂️ ещё посеет такой например вниз на спуск сегодня ехал резко наступил на педаль акселератора машина немного затраила и снова повалил безумно сильный белый дым🤦♂️ подскажите что делать?!
Белый дым это - попадает антифриз в камеру сгорания, сизый дым - голубой дым это попадает масло в камеру сгорания, чёрный дым это слишком большой перелив топлива, у вас расход масла - полная чистка вентиляции и продувки карьерных газов с заменой трубок, чистка впускного коллектора с дроссельной заслонкой, замена масло съёмных колпачков клапанов, и можно сделать раскоксовку колец.
CARCITY Авто к сожалению не смог прочитать ваше сообщение полностью, не полностью пришло смс, там написано читать далее а как полностью открыть ваше сообщении не понял, да жидкость уходит антифриз когда на оборотах еду, я думаю прокладка гбц под замену, например по трассе еду по ровной все норм вроде но у машины тяга пропала задушен мотор, например еду 80 км норм как только по трассе начинается подъем сразу загорелся чек эндж повалил с глушителя прелый густой дым и машина застроила сильно, после снятия плюсовой клеймы аккумулятора все траения прекращаешься машине чек тухнет и машина перестаёт сильно дымить, мне почему то кажется что мотор капиталку просит
CARCITY Авто я думаю прокладка гбц пробита, к машины ещё и тяга пропала, а свечи снять очень тяжело попробую завтра, спасибо за совет, потом вам результат напишу
CAR CITY привет! Тоже задумался над чисткой заслонки. Но хотелось бы понимать, есть ли смысл это делать. Подскажи что изменилось после чистки? Чем чистил?
Извинялись, а на табло у вас S режим включён, это разве не спорт режим??? У меня две буквы,S и C. И стоит все время на C. Надо включить S,. Спасибо супер
Плюсую,но у меня дизеляка.Блин,ты не устал с ним возится?Ты уже везде походу залез почти-такого насмотришся и отпадёт желание такую авту заиметь.У меня таких проблем нет.Есть желание лампочки все на LED поменять,ток как плафоны ковырять?-страшновато.
Уважаю вас. Многому научился. Меня интересует причина проблемы. У меня машина на газе. Когда работает на бензине и когда нажимаю педаль газа до упора, машина какбы задыхается, нет чувство педаля газа и машина не едет, останавливается. Когда после этого торможу, она глохнет. Скорость переключает на больших оборотах. Особенно, когда еду, даже на маленком подёме. Можете чемто помочь? По электронике диагностика не показала ничего. Спасибо зараннее друг.
сначала обсуждаем - как почистить дроссель, затем - почему умирает дроссельная заслонка... нельзя чистить дроссель карбклинером. на осях жижа попадает в подшипники, внутрь механизма, в сам электромотор. у дросселя и так есть свой срок, а карбклинером еще быстрее усугубляем ее судьбу. это факт. сам убил два дросселя, и еще один опыт есть. потому что есть опыт полного разбора узла. именно со 112го мотора, а не 111го. как чистить? да по ходу тряпочку смачивать и протирать. чтоб по оси не стекала жижа внутрь. чистка роли не играет, всё это туфтовая эстетика.
дроссель на этом моторе ремонтопригоден? у меня зазор где то1,5 мм, нажимаю пальцем на флажок он встает плотно, но как будто пружинит и обратно зазор появляется
