Этот канал для тех кто любит технику в любом её проявлении, здесь я буду чинить поломанное и ломать починенное)) Я в ВК id36689960 Донатик)) www.donationalerts.com/r/pkgrup
На заметку. Если вдруг в дальняке, потекли колечки 6:24, решается всё термоусадочной трубкой. Прям поверх колечка, натягивается отрезок термоусадки и прогревается. Обычная термоусадка(бенз её не берёт). Таким "полевым ремонтом" можно спокойно доехать до дома, либо вообще целый сезон катать) Уплотнительные колечки поплавковой камеры, таким же макаром лечатся(только придётся разрезать кольцо и найти тонкую термоусадку в магазинах радиодеталей). Но в дальняке врятли они вдруг начнут ссать, обычно после зимовки. Поэтому обслуживайте всё вовремя) p.s. Кстати про колечки 6:24 , в магазинах РТИ(Резинотехнических Изделий) продаются ГОСТовские колечки, разного диаметра и толщины. Стоят копейки. Магазины эти легко найти, они обычно торгуют паронитом, шлангами бензостойкими, хомутами, асбостальными листами, сальниковой набивкой, резиновыми пластинами в рулонах...короче для производства. Подобрать можно легко там. Также там продают резину МБС, толщина 2мм, из неё можно вырезать уплотнительные кольца для поплавковых камер. В условия эпидемии и роста доллара, цены и сроки ремкомплектов под заказ, стали конскими, а кататься хочется. И это если вам повезёт и на вашу модель ещё выпускают ремкомплекты. А часто бывает что уже ничего не найти. Маленькие шайбочки, колечки винтов качества, мембраны ускорительного клапана, запорные иглы, жиклёры - можно подобрать от ремкомлектов скутеров и мопедов. Ибо Карбы на японские мотоциклы, мопеды и скутеры делали только 2 конторы - Микуни и Кейхин. По их лицухе, чтобы не изобретать изобретённое, китайцы клепают свои ремкомплекты. Как и большая часть китайских карбов, это копии японских.
Нужно снимать сам процесс, а не словами комментировать. Пусть бложик будет длиннее, но думаю будет интересно. Понятно что всё это снято уже куча, но мы то смотрим именно тебя.
Костян,привет с Красноярска. Я что то не помню,но вроде ты ещё не расказывал как вообще стал заниматься ремонтом,до знакомства с Артёмом,или уже после. Так что даю тебе тему для следующего видоса.
Костя молодец, мне нравится его культура производства, все по полочкам, по баночкам, по порядку. И главное такие "страшные" для многих процессы так легко решаются.
Процес промывки продувки и все что было за камерой это самое важное, многие не понимают куда вообще дуть и где промывку заливать. У меня вообще первый мот я с манулом в шоке тут конечно спасибо тебе подсказал что то но нюансы тоже важны!
Костян двигаешь в правильном направлении👍, но штатив, снимай весь процесс, а потом местами ускоряй, в конце видоса не хватило, момента где все карбы одинаково покажут давление.
Костя! Ты конечно молодец, но ОЧЕНЬ хотелось бы подробного описания процесса. Можно в виде мануалов (как когда-то снимал Матвеев). Пусть будет длинно, но зато не пропустишь что-нибудь важное, делая это впервые. Мы же тебя смотрим, потому что ты - технически грамотный человек! P.S. Когда-то давно, впервые чистил свои карбы смотря видео Болта об их устройстве. Очень помогло!
Блин Костян, ну тыж рукастый мужик! Собери уже для камеры штатив из палок и изоленты. Интересно ведь весь процесс смотреть))) А за видос, лайк не глядя! (на сл. день, трезвый посмотрел)
Инжектор больше нравится , карбы со своими плюсами но нет. Кстати кому мультики про автоэлектрику их есть у меня, для мото поворотники схемка, будет мульт про мотозарядку.
Константин, добрый день. Вопрос про топливные фильтра. У меня Suzuki Intruder, штатного топливного фильтра на мотоцикле нет. Интересует Ваше мнение о необходимости установки нештатного топливного фильтра в разрыв магистрали: бак-насос ???
В случае такого крупного вмешательства, резинки бензопровода лучше менять. Или через 100 000, или три года простоя, что ещё хуже. А карбы классные. Я себе такие поставил на ротакс 912. 100 с.л.. Мотор стал просто неузнаваемый.
Добрый день. Такой вопрос, точнее проблема. Карбюратор такой же. Мото глохнет когда держишь обороты в районе 5-6 тысяч, отпускаешь газ, мото глохнет. Сам по себе холостые держит, в отсечку крутишь, все нормально, держишь газ, закрываешь его медленно всё нормально. Но если именно после того как подержишь газ, резкое закрытие, глохнет... В остальном работает нормально. В чем может быть проблема? Уже весь карбюратор перебрали, пробовали все настройки... Не помогает.
Костя, на пидстере про 160 2013г здох акум, пошол купил новый, продавец говорит он не заряжен, акум GM как в бесперебойниках стоят, 12v 1.2ah авто зарядкой могу его зарядить? С малым амперажом?
9:38 А куда этот шланг из карбов, который в дырку в рамесправа от рулевой колонки идет? А то у меня он тупо в воздух уходит. Мот потрепанный жизнью, много наколхожено. И еще эта трубка в 2 местах в карбы идет, там она рваная, на что это влияет?
Куда кидать деньгу на крепление камеры? Мне как перебиравшему всё понятно, но кому не довелось думаю визуального ряда не хватит. Мог бы показать ещё что и как продуваешъ, и уровень в поплавковых камерах как вставляешь. Удачи на этом поприще
Купи себе селфипалку-штатив.на алике около 1к рублей.и поставить можно на стол и с рук снимать. Типо этой aliexpress.ru/item/33058128283.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.640f33edoMnZif
