Забыл добавить,что к работе надо подходить с полным пониманием дела! в аккоме +12 в питание форсунок кратковременное напряжение +5 в.Высокий риск убить форсунку. Давление в топливой рампе от 4 бар вы ежедневно моете их бензином! Это не промывка,а мертвому припарка. Если уж Вы дотянулись до форсунок,то отнесите их на СТО ,там их промоют в ультразвуковой ванне, прогонят на стенде покажут до и после и все это за 350 рублей штучка.
Могу развеять твои мысли. Лично мыл на бмв n52b30 два месяца назад и скажу метод очень классный. Форсунку не спалил, бензин никуя не моет, то ты бред ляпнул. Когда начинал первый круг прочистки, из прямой струи начало превращаться в факел. Только после 3 круга добился идеального факела на 4 из 6 форсунок. Я мыл и очистителем карбюратора и составом который смывает кокс. Как позже выяснилось до идеала я не смог прочистить по одной причине, в форсунке стоит ещё фильтр, в котором судя по всему застряли крупные частицы. После очистки расход упал на 1.5 литра, машина стала заводится с Болле мягким запуском, пропал бензиновый запах с выхлопных газов. Если ты не делал, советую сделать чистку. Но лучше всего стендовая очистка, она покажет какая форсунка переливает, а какая не доливает. Забери свои обратно и не смеши курей в курятнике
Что за дичь? 😂😂😂 давление в рампе в разы выше, чем этот балончик, плюс импульсы чаще с нужным напряжением... Это как "нашёл ящик водки, продал, а деньги пропил"
Никто не учитывает ток, а не вольтаж на выходе. 12 в это х..р с ним, а выходной ток нужно смотреть по спецификации форсунки. Иначе спалить катушку раз плюнуть даже кратковременными подключениями.
@@user-pj5hv3mz5m да ну? В электроники вы понимаете??? Помимо напряжения (которое должно быть стабилизированно) есть ещё ток подаваемый на выходе. Аккумулятор при зарядке от гены какое даёт напряжение? А ток ?
@@user-gg2nv9ks9u В электроникЕ я понимаю)))) Нет понятия в электронике, электротехнике "ток на выходе", бывает выходное напряжение? При зарядке аккумулятора напряжение варьируется от 13,6 до 14,2, а ток зависит от разряда батареи и бортовой нагрузки! Но это тут при чем не пойму?!
@@user-pj5hv3mz5m значит не понимаете вы. Иначе бы знали отличие и что от чего зависит. Знал бы возможности приборов и их потребления. И знал бы закон ома.
В сто точно не сделаю .там вас обманут.мужики не слушайте кто не знает .мойте фарсунки так же сами и время и денег сохроните.я так мою и нечего страшного
Все тем кто пишет что это не промывка, скажу идите на хер . Я лично так промывал , и все работает на отлично, и потом они работают не хуже чем после промывки ультра звуком, причем форсы у меня были на первой на которой делал с двс 3sgte а а второй это 2jz gte . И полет был нормальный.
