Тёмный
No video :(

ЧС8-081 

Trainz Dev Team
Подписаться 1,8 тыс.
Просмотров 4,4 тыс.
50% 1

Заезд ЧС8-081 в цех ТО-2
Автор: Highline

Опубликовано:

 

29 авг 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 9   
@minion1120
@minion1120 3 года назад
звуки вообще кайф))) такое ощущение, что унипульс инопланетяне придумали)
@nikita_a_s
@nikita_a_s 3 года назад
К слову, этот преобразователь постоянного напряжения достаточно старый: "Унипульс-70" испытан в 1973г. на электровозе 40E2m (S479.101), но наряду с куда более значимым новшеством: бесступенчатым, потележечным, фазовым регулированием тяги по стороне низшего напряжения трансформатора.
@minion1120
@minion1120 3 года назад
@@nikita_a_s а не в курсе, на электровозах ЧД и ЗССК серии 363, 362, 361 что то подобное стоит? у них при трогании сперва низкочастотный треск, затем повыше (напоминает трансформаторный гул), затем звук еще повышается (400 гц навскидку)
@JandeVu
@JandeVu 3 года назад
@@minion1120 В цих електровозів змонтовані тягові імпульсні перетворювачі для кожної пари двигунів. Відповідно при розгоні та гальмуванні чути звуки імпульсів цих перетворювачів.
@nikita_a_s
@nikita_a_s Год назад
@@minion1120 прошу прощения, что невовремя. Да, электровозы 80-х гг. постройки оснащались двухзонным широтно-импульсным (серий 111, 363, 163) и четырёхзонным фазово-импульсным (263, 209) регулированием. При ШИР регулирование напряжения на группе ТЭД каждой тележки в режиме тяги, осуществляется с помощью включённых в цепь якорей импульсных преобразователей, путём изменения времени включения силовых тиристоров (триодных, штыревых) при трёх постоянных частотах - 33,3 ; 100 ; 300 Гц. Оно примечательно трескучим, трёхголосым и громким "пением": на его фоне едва различимо пение "Унипульса" - преобразователя постоянного напряжения мотор-вентиляторов, аналогичного ЧС8 (но питающийся не напрямую от обмотки собственных нужд на трансформаторе, а от входного фильтра и преобразователя 3000/600В, и мотор-вентиляторов не три, а два - так как маслоохладители трансформатора приточно обдуваются через воздуховоды от МВ ТЭД). А серии 361 и 363.5 - это бывшие односистемные "постоянники" серии 163, на которые вместо развесочного балласта, установили оборудование переменного тока (ТТ, ВУ, ГВ) и взамен интегральных микросхем с безмикропроцессорной "рассыпухой" - современные микропроцессорные блоки управления преобразователями, за счёт чего преобразователи стали работать тихо, безаварийно и (в случае 361) на одной частоте вместо трёх.
@minion1120
@minion1120 Год назад
@@nikita_a_s ну почему невовремя. интересно и познавательно, хоть я и далек от электроники . спасибо
@nikita_a_s
@nikita_a_s 3 года назад
"Постановка электровоза серии ЧС8 производится следующим образом: обе секции электровоза ЧС8 должны быть рабочими, после наведения круга на соответствующий путь поднимается передний токоприёмник, машинист съезжает с круга по сигналу моториста и останавливается перед воротами, поднимает давление в главных резервуарах до 9.0 атм., опускает передний и поднимает задний токоприёмник, отпускает тормоза, набирает 1-2 позиции, после трогания электровоза отключает ГВ и опускает токоприёмник. Дальнейшее движение на путь цеха ТО-2 осуществляется по инерции с остановкой согласно ориентиров". (из местной инструкции по манёврам на тракционных путях ТЧ-1, 2010г.и.).
@knottybank
@knottybank 2 года назад
В этом электровозе, вместо электронной музыки, унипульс издаёт звуки как запускающийся на квадатном переменном токе асинхронник.
@knottybank
@knottybank 2 года назад
А трансформатор, прям как мой газоэлектрический бойлер! 😂🤣
Далее
Bilasizmi?
00:12
Просмотров 397 тыс.
НЕ ИГРАЙ В ЭТУ ИГРУ! 😂 #Shorts
00:28
Просмотров 287 тыс.
🎙ПОЮ ВЖИВУЮ!
3:17:56
Просмотров 1,5 млн
Как она была права 1990 год
9:52
Просмотров 1,8 млн
Обзор электровоза ЧС4
9:23
Просмотров 21 тыс.
Bilasizmi?
00:12
Просмотров 397 тыс.