Чтобы исключить стук двухмассового маховика, снимаем сцепление и блокируем массы маховика 

А потом снимаем двигать и слушаем владельца

Нет конечно!

Тогда вибрация, с которой работает дизель (уже не помню про что ролик) будет трясти не только кузов, но и разрушит коробку. Дороже выйдет. Там есть вариант под пружины проставки проварить, будет меньше ход правда

Если металическая пыль присутствует, то это из за чего и что делать в таком случае?

Походу если есть стружка, то разбор мотора

Канал «PARTBOX про автозапчасти» тебе поможет разобраться 💯 %. Там есть видео поэтому поводу. Разжовано.

Двухмассовый заменил на одномассовый?

@@user-uo9sp7qq4o Да! Меняется!

@@sahadgerk8036 какие-то негативные последствия не проявились? В теории отдача больше стала. У меня Киа карнивал 2.9 дизель.

@@user-uo9sp7qq4o Да особо ничего не заметил! Уж года два катаюсь! Единственное к маховику другое по номеру сцепление надо. Найду сразу напишу. Хотя в инете инфа есть. Поищите.

@@sahadgerk8036 благодарю!

Пружины пррсели?😂 Извините это не раскладуха. Они лопаются или стираются направляющие. И в обоих случаях начинают стучать. Но не маховик из ща проседания 😂

@@rucccp9019 при нагреве пружины проседают.На холодную все четенько.

@@user-lx1bb4hn3w Да? Значит у меня на А170 маховик умирает. На холодном все нормално, а поездив начинает стучит как железнодорожник по колодках поезда.

@@javorekbg6081 вполне реально.У меня был гул под ногами только на прогретую.Как проеду километров 70-100 и понеслось.

@@user-lx1bb4hn3w Неутешительно, но все таки прояснилось.

может она говьно?

Не равномерно диск прижимается к маховику...

может и из-за него быть

У меня тоже самое спринтер

подушки мотора ?

В 124-м Мерседесе на 602 моторе были вибрации, два комплекта подушек сменил, а оказалось открутися болт на кронштейне компрессора кондиционера.

Купи другой

Валы в коробке, либо коленвал..

Это на какую машину 1000 евро маховик?

@@user-bv8dn9gr6x В том то и дело, что не Бентли.)) Обычный Митсубиси 1,9 дизель. Маховик+набор сцепления+сальник коленвала+работа. Всё вместе вышло 1050€. Это в Испании.

@@miamadoperromax Аналогично. Audi Q5 набор сцепления с маховиком+выжимной 600-800 евро. +работа 300-400 евро. в Эстонии.

@@miamadoperromax что с вас взять? У нас замена маховика+сцепа+сальники на Т5)) 640 долларов

@@user-ob5rx2nt1n И что дальше? Мне вообще пох, сколько это у тебя стоит. Да хоть 100 рублей. Я даже не знаю, где ты живёшь, как и ты не знаешь, где живу я и сколько у нас стоит 1 час работы. Например в США это будет стоить 2500 баксов.

Можно, а дальше балансировать. Обязательно нужен подпружиненный ведомый диск, иначе диск сотрется быстрее, чем в оригинале, и двигатель и трансмиссия будут терпеть ударные нагрузки. Одномассовый маховик и подпружиненный ведомый диск дадут большую долговечность, плавное включение, вменяемый разгон и меньшие затраты на замену сцепления.

нельзя придет пизда коленвалу и коробке его туда не идиоты ставили

идиоты его и ставили . Ездили раньше и без этих ебаных двухмассовых . Пример бнв , все хотят себе одномассовый с м30 на моторы м50 и далее. Какой вообще плюс двухмассовости ? Ч то пружины не в копеечном диске сцепления , а залупа вся в дорогом маховике ?

@@user-ob1cl3hw7w Идиоты сидят в компании Валео, которая массово выпускает комплекты сцепления для перехода на одномассовый маховик. Где вы были раньше?)

Добрый вечер,если выжимаешь сцепление и посторонние шумы проходят,то это маховик?

@@chuck6546 с большой долей вероятности, если при запуске пульсирующий металлический цокающий звук, а при выжимке сцепления только звук двигателя, то скорее всего двухмассовый маховик. Как дополнительный признак неисправности, при интенсивном разгоне, может вибрация по кузову. Если шум монотонный, но тоже пропадает при выжимке, и возвращается через пару секунд при отпускании сцепления, то вероятно это износ подшипников валов коробки (если механика). Часто цокающий шум маховика может пропадать при прогреве, но потом ситуация усугубиться, конечно

@@morissonhotel Спасибо огромное за ответ,у меня первый вариант скорее всего,при запуске цокающий звук ну и чем холоднее на улице тем дольше цокает,выжимаешь сцепление цоканье пропадет,отпускаешь сцепление опять начинает цокать,потом как поездишь уже еле еле что-то слышно и то если подойти к колесу и прислушиваться. При резком разгоне да бывает вибрация по кузову,она кстатии началась задолго до этого цоканья. Ещё заметил когда глушишь машину есть непонятный звук в районе коробки. В общем очень надеюсь что это все таки маховик,а не коленвал.Или коленвал не может себя так проявлять?

🆘🆘🆘А если при выжиме сцепления и при наборе оборотов свыше 2000 стучит движок в такт коленвала, что может быть? Масло не ест, сальники все сухие, маховик живой, сцепа все новое отцентровано.

@@user-oy8ix8uo3w ну,во-первых, тут ребята диагностируют двухмассовый маховик, что чаще на дизелях и если у вас бензин, то сразу отметаем . Износ поршневой на дизелях часто не проявляет себя расходом масла (альфа ромео у меня совершенно не ела масло, до двигатель был в предсмертном состоянии), однако износ поршневой можно уверенно диагностировать открыв маслозаливную крышку, если оттуда пошел легкий дамок с картерными газами, то возможна это и есть причина стука. Определить где норма этих газов, а где допуск можно положив на горловину ее крышку, если давление газов сбрасывает крышку, то это капремонт, если пробка прыгает, то надо призадуматься не продать ли … Износ в поршневой группе и на коленвале выдает себя при активном наборе скорости и трогании с места. Так однажды весной, опустив стекло и выезжая из двора на Фольксваген, я понял, что попал. Если гремит без нагрузки, а например, на определенных оборотах, то есть вероятность, что это цепь, она входит в резонанс и начинает долбить по успокоителю и натядителю. Рокот цепи услышит хороший моторист сразу. Однако, опять отметаем, если у вас ремень. Очень трудно диагностируется ( только снятием и осмотром, либо заменой) фазовращатели распредвалов, особенно если их два. Опять же если у вас они есть, что вовсе необязательно. Фазовращатель скорее стучит в свободном состоянии на холостых, когда на него не влияет давление масла. У меня на 10 Лансере пока прогревался стучало, как будто под капотом кто-то сидит и ключом на 19 долбит по блоку, хотя сам двигатель был в порядке. Причину никто не мог найти, пока я не заменил все в этом двигателе и не остался только фазовращатель. Крайне дорогая деталь, б/у замена скорее всего не особо поможет. Это из личного) Для поиска причины вашего стука, я бы заехал в сервис и снял бы масляный поддон. Это относительно недорого и можно что-то сказать по зазорам шатунных шеек. Тут потребуется только новая прокладка или хороший герметик, смотря как собирается поддон. Это все идеи на 7 утра. Напишите, что за двигатель

Нет, если у вас не робот

Денис Третьяков тогда борода)

находятся же такие как ты, умняки, а сам же ничего не стоишь

Наталия Разумняк Обгонная муфта чего?

Это же Наталья, что она ответит.Сказали где-то,она запомнила.Теперь умничает.🤣

Стружки нет, что дальше?

Снимаем коробку

А який смисл з двухмасового маховика ?

Змінив в форді транзит 2.4 з двумаси на обичний 100.000 пройшов і ніяких ароблем

Он не ездить так предлагает, а блокирует маховик для исключения стука маховика и правильной диагностики

Они знатные шаманы😂. Синусоиды ловят по вибрации осцилографом и диагностируют. 😂😂😂

Колбасит и не колбасит на холостых это первая стадия, с которой можно бороться так поднять обороты двигателя компьютером чтобы все шло в натяжечку. А после 100 000 от момента колбасы - начинает он колбасить - особенно на холодную со звуком похожим когда на грунтовке в багажнике подпрыгивает ведра с огурцами, а диагностировать можно так на холостых во время расколбаса выжимаем сцепление и звук пропадает. Говорят еще бъет металлом по звуку - это последняя стадия. 5 лет я уже отъездил с момента потряхивания на холостых! Пора собирать бабки - пока в разнос не пошло

+Александр Сигунов Ремонт кпп )))))

+Stanislav Shparoff так КПП же снята )))

Если он будет ездить с таким маховиком, то будет дальше ремонт кпп. Теперь понятно?

авито

это сцепление снято,КПП с другой стороны как раз

я вот одного не понимаю. зачем писать комментарий, если имеешь смутное представление о предмете разговора. вдруг кто-то примет за истину, выжмет сцепление, услышит, что дребезжание осталось и полезет в двигатель или ещё куда.

Можно и выжать, согласен

Все правильно. При выжатом сцеплении двухмассовый маховик не стучит. Я тоже заметил что когда глушить машину с выжатым сцеплением то никаких звуков нету.

Интересно а как его без маховика провернуть? Ведь стартер крутит именно зубья на маховике

Можно простой маховик вставить проверить

а с чего Вы взяли что это не было сделано?

Тапак ты

@@user-en9kc6bk1h ты мне?

@@user-mk9hd2kh9c ну допустим если в фильтре стружка, то зачем тратить время на вышеперечисленную работу? Вот с чего…

бачок потик

А тем более на прогретом😂😂😂.

как в анекдоте кр-кр-кр сказала пила, а бля ... сказали рабочие

Ден С есть и не один.

в студию

Ден С снижение нагрузки с КПП. Снижение пульсации. Можно сделать КПП более лёгкую. Снижение пульсации на ШРУС. Более комфортно трогаться с места.

А про муфту эластичную ты не в курсах ? Она как бы даже на классике есть . На обычном сцеплении пружины в диске , я не особо понимаю устройство двухмассового маховика , но так понимаю что там те же пружины . И с той же целью . Так почему ломучий узел засунули в дорогой маховик ? Да по-моему чтобы удорожить это дело и захапать рынок себе . Диск сделает даже гопник из белорусси на заводе фенокс , а маховик , тут уже нет , добро пожаловать к bmw genuine parts