Здравствуйте у нас это кормилцы Работают и сейчас в поселке как минимум знаю три . Просто они сделаны на века. Это сейчас делают чтобы сразу почти сломалось и запчасти покупать как то так . Телескопы да они вытесняют этих тружеников но когда надо поставить фундамент для дома и для частного сектора незаменим!?
На таком отработал лет 10.Мобильный ,быстро собирается ,плавно работает и шустро.Только тёплые воспоминания, спасибо что есть люди ,которым интересны такие специфические темы ,как автокраны.Есть ещё .более древние и интересные машины как смк,к -61,к-162.
Да вы мой брат по МАЗу!! У меня точно такие детские воспоминания, только у меня отец работал на МАЗе топливо заправщике, проще говоря на бензовозе. Вся кабина пахла выхлопом!! Эти детские не забываемые воспоминания прекрасны!!
Точно такие же воспоминания из детства! По запаху определял работал отец в этот день на кране или нет. Даже помню кузов зилу меняли, отец стропил а мне говорил куда какой рычаг тянуть!....
Был у нас в тресте такой с крановщиком дедушкой ,заезжал туда где тяжёлые садились,только приятные воспоминания. Требуется внимательность и опыт при езде (нескладываемая стрела) В плюсы- спальник, для водителя не лишнее.
Отец работал на таком. Воспоминания детства. Часто брал меня с собой, до сих пор помню жару в кабине летом от движка, баклажку с горячей водой пока доедем до точки. И запах дизеля. Сейчас мне 40, бати уже нет в живых, сам работаю крановщиком, на разных кранах, иномарках в том числе, в данный момент китайце, иногда вспоминаю, батя тогда застал днепр, помню его слова что это сказка а не машина. Эх, чтобы он сказал если бы сел на либхерр или на того же китайца сейчас
Четыре года назад работал на таком на одной из баз в пригороде. Очень простая и послушная установка, несмотря на возраст. Как будто в игру играешь. И самое веселое- тот кран до сих пор ратает на той базе. И таких так четыре штуки. Настоящий заповедник.
После ак75 или кс2561 просто не работа а удовольствие. Вспоминаю только с теплотой и грустью. Молодость в радость. Мне 66 уж такой динозавр. Конечно дальше и более на современных работать пришлось. Но.мазик вспоминал только с теплотой.
Да,когда то я начинал на таком работать,с 2002 по 2006 год. 1986 года выпуска. Это мой первый автокран был. КС 3562 Б с гидро приводом. Надёжный,экономичный и простой.
@@user-oz5xm8wc1u у нас при заводе ЖБИ был ССК (сельский строительный комбинат) . Завод выпускал крупногабаритные бетонные изделия , в том числе и комплекты зданий - клюшечников для ферм , предприятий ,складов , а ССК их монтировал . В ССК в 80-е - 90-е годы было множество различных автокранов . Для монтажа каркасов зданий использовали в основном краны-решётки на базе КрАЗ 257, 250 . Эти краны постоянно перекидывались по району на разные объекты , приезжали на базу и уезжали на новые объекты. Эти несколько КрАЗов всегда ездили с двумя вставками , никто не заморачивался с их монтажом- демонтажом. Конечно водителям было тяжело , особенно преодолевать повороты улиц .Часто стрелами ломали ветки деревьев , рвали провода радиоточки , ломали столбы .Часто проходили повороты в несколько приёмов ,сдавая назад чтобы не цеплять стрелой препятствия .
@@user-oz5xm8wc1u Глянуть бы на этих "спецов" разбирающих и собирающих по 15 раз на день стрелу у автомобильного крана. Видимо в тех стройбригадах, где мне приходилось работать, был страшный недокомплект. И, да... ничего сложного в управлении автокраном с 18-метровой стрелой нет. Где совсем не вписаться, стрелу поднял, повернул, опустил и поехал.
@@user-oz5xm8wc1uс одной вставкой ездили по городу без проблем. И на кразах 16 тонн ездили с одной вставкой. Раньше это допускалось, и люди работали. Сейчас только телескопы в моде.
Батя работал на автокрана на базе КрАЗа. По лесу когда ездили с ним - все ветки на поворотах сгибал. Машина огромная. Я даже внутри нее боялся ездить. Гудел он очень зверски.
В армии на таком рассекали по степи . Снимали плиты с дорог ведущих к брошенным ракетным шахтам. Потом благоустраивали свой гарнизонный городок .Три шаланды ,кран и десять военных строителей навезли столько бетонных конструкций! Крепость можно было построить !!! Тихий ужас сколько добра было брошено . А кран супер!!! Палочка -выручалочка !!!
Да мне пришлось на таком работать и было это 74-75 годах прекрасный кран главное в нем работа нескольких положений вместе можно например сразу набивать стрелу и травить гак точно также как и на электро кране был такой тоже на мазе свыдвежной стрелой оба крана были замечательны работать на них было удовольствием спасибо что напомнили сейчас о них
Я работал на КС-З562. Машина очень хорошая. Сам МАЗ живучий и неприхотливый, с большой кабиной. Очень управляемый. Да еще и гидропривод крана, гидроцилиндры на опоры. После электропривода сказка. Одно плохо, стрела не выдвигается. Но для 10 тонника вылета достаточно и выдвижение стрелы не нужно особо.
У нас в колхозе лет 20 работает , правда электрический , но точная копия этого . Сколько он перегрузил и построил - трудно и посчитать . Я не крановщик , но ездил за рулем , стрела конечно поначалу была небольшой проблемой , но привык и все в норме . А лапы были на гидравлике . Приезжал как то к нам на гидравлическом - мы ржали неделю , возле него было страшно курить - с фуфайки масло прямо капало ! В нашем ТЭНы в кабине поставили - зимой как летом , жара !
Отличный трудяга 1977 г.в. Отработал на нем около года в 2008-м Только самые теплые воспоминания Был с вставкой(рулить нужно внимательно),Но! По вылету не уступал 3571 и 3577,а грузоподъёмность на вылетах выше за счёт решетчатой стрелы Минус-при неосторожном обращении запрокидывалась стрела(даже страховочный трос не спасал)
До сих пор в работе 3562А по базе атп снять поставить агрегаты,емкости,будки,кузова и тд...Кушает мало,простой и надежный,для старта только лопасти вентилятора стронулись дизель работает.Недостатки 6.8м перед кабиной, нет энергачей,нет ручника,следящий сцепления(задним ходом норовит скакать я приловчился к нему).По весне промазка точек смазки коих мильен,канаты,ленты...Работаю на нем только я остальные боятся...Хороший помогатор!🙌
@@user-wz4lw3nn3p механизм стоит на фланце редуктора заднего моста,а сверху машинное отделение распределитель,магистрали,гидромоторы как ни борись масло покидает гидросистему😂 и все вниз,мой 86г. Механизм ручника исправен,но ниже палубы все в масле,два противоотката в легком доступе и двуногий привод всегда рядом по базе так и живем....
дА,ПОМНИМ! сТАРШИЙ БРАТ РАБОТАЛ НА ТАКОМ И Я НЕМНОГО ЗАМЕЩАЛ ЕГО.пЕРЕКРЫВАЛИ И крыши крс и свинарников,клали плиты на перекрытия 2-3 этаж.домов.вообщем с одной стоянки можно длать многое этим краном.хотя езда по посёлкам и улицам мзатруднительно было.Хотя и машин мало было у населения.Работать было не сложно.спасибо за кран и фото.
Кран из детства.....раньше их много было. А в последний раз в живую и в работе видел где то в 2008.... очень тогда удивился, что сохранился такой динозавр, правда в печальном состоянии он был, при подъеме пакетов я думал как бы стрела не поломалась пополам)
На кразе со вставкой гонял по городам и весям. То еще удовольствие!!!! После него на любом кране как на малютке! Сейчас аппарат работает от кабеля во дворе гаража как тельфер!)
В Армии пришлось поработать на К 162 , на базе КРАЗА. Стреловое оборудование электрическое, а вот опоры... Приходилось вытягивать большим ломом из шахт. Только потом пошли гидравлические.
Мой отец работал на таких кранах в 70х годах. Потом пошли гидравлические и с телескопом. В нашей фирме было очень много мазов таких. В начале 80х пришли Lokomo и Днепры. В организации были все краны , гусеничные , пнемоколесные , авто и спец шасси. Больше сотни кранов. Находились мы на ул, Амурская дом 3. УМ 33. МОССТРОЙМЕХАНИЗАЦИЯ 4.
Помню такие. Стрела-решётка на базе ЗИЛ, МАЗ, КрАЗ. Правда, выпускали их на разных заводах: в Балашихе, Иваново, Камышине. Тогда это были хорошие машины. Сегодня на фоне новых типа 25; 32; 40; 50; 64; 80 тн и больше они уже ничего...
У такова крана позади лебедка есть для подтаскивания груза под стрелу для вертикального подъёма, позже на ивановцах 14тонн с телескопической стрелой лебедки монтировать перестали.
Ну вообще и современные краны имеют длину сложенной стрелы около 10 метров. Так что вовсе не из-за этого и плотной застройки не используют решётку. Компоновка теперь иная, и корневой палец находится за кабиной крановщика, и соответственно влезает в габарит.
Сел как то раз пассажиром к знакомому в автокран , а он ездит по улочкам как пьяный , я ему говорю ты че , бухой за руль садишься? А он говорит , так ведь надо чтобы стрелой не зацепить столбы и деревья. Я как то подумал , хорошо что я не за рулем 🤨
КС 3562... Рядом с рычагом КПП рычаг ком... Включил его и работаешь. На базе был КС 3561... винты вместо гидроцилиндров а рычаг рядом с КПП включал раздатку.. Чтоб заработала установка надо было ещё включить 4 передачу.
Да, довелось на таком поработать в конце 80х, начале 90х. Хорошая и простая и очень надежная техника. Вот только порталы гнули при неумелой затяжке стрелы в походное положение. А так техника хорошая, но кабины мазовские конечно холодные, штатной печки не хватало никогда, спасало отчасти выведение в салон масляного радиатора, и рукавички посушить и на стоянке не так холодно в кабине.
@@user-oz5xm8wc1u смотря какого крана, 25 тонный 1.5 тыс в час где-то, минимум на 4 часа, из за 1 часа оч сомневаюсь что вам кто-то сдаст, да как и любую спецтехнику, минимум на пол смены .
Хороший кран . Надо было быть "умельцем" чтобы его сломать . И еще немало важное замечание - легко настраивались все приборы безопасности . А с удлиненной стрелой передвигаться вне зоны строительной площадки было запрещено по Инструкции по эксплуатации .
А у нас в автодоре кран сМаз с телескопом убил двоих крановщиков. И оба от взрыва колес. Его так и порезали на металл, ни кто на нем работать не хотел.
Насмешили...До четырех этажей...У меня на свой дом только на край второго этажа получается материал подать. И вставки у них всегда были трёхметровые.Так что или 10м или 13,ну или маловероятные 16м Кран по себе очень удобный,не надо подолгу качать воздух чтобы включить насос,можно сразу включить установку до запуска двигателя Стрела очень лёгкая,что позволяет ее не складывать при кратковременном перемещении,и не важно куда она смотрит,вперёд,взад или вбок Стрела не опускается в процессе работы,потому что привод тросовой через червячный редуктор
