7 интересных автокранов СССР, которые вы должны увидеть 

О каком кране из представленных в ролике вы услышали в первый раз?

У НАС В БАКУ, НА ДВОРЕ 21-ВЕК, СМОТРИШЬ ИНОГДА СРЕДИ ИНОМАРОК ПО ГОРОДУ ПРОСКОЧИТ АВТОКРАН- МаЗ И НА КАБИНЕ НАДПИСЬ- АЗНЕФТЬ, ЭХ СТАРИЧОК А ЕЩЁ БЕГАЕТ И ТЯЖЕСТИ ВОРОЧАЕТ. ВСЕМ ДЕТЯМ СССР ПРИВЕТ ИЗ БАКУ✋🇦🇿🇦🇿🇦🇿🇦🇿🇦🇿

В Одессе выпускали 40-тонные краны а 25-тонные в Никополе.Видел и те и другие.Тот 25-тонник за счёт того что на спецшасси даст прикурить любому 25-30 тонному крану на шасси обычного грузовика.Прочность там охрененная.

смотрел с ностальгией -все это прошел самое страшное к-162 с винтовыми опорами и с десятью футорками и гайками на мостах

Всем крючкам большой привет! Нет рывкам,и порывам ветра ✊

Жаль про "гвоздодер" не рассказали - 6,3т на базе ЗИЛ-130. Это ж песня была,если его переставлять за смену много раз - накрутишься тем воротом пока аутригеры выставишь. ))) В 1995 г. помнится только начинал после института прорабом работать, прислали на объект кран на базе МАЗа 10-тонник, "телескоп", так у него стрела выдвигалась не гидравликой, а вручную крановой крутил штурвал на стреле и фиксировал вылет здоровенным таким чопиком.

Самое главное не сказали про эти модели техники: РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ, БОЛЬШОЙ РАБОЧИЙ РЕСУРС, ПРОСТОТА И НАДЁЖНОСТЬ КОНСТРУКЦИЙ

Привет коллеги! Я тоже считаю ролик хорошим и нужным. Для истории... У меня до сих пор в собственности имеется а/кран 4561А на базе Краза, 1986 г.в. Кран в рабочем состоянии, но рама маленько подогнутая, стрела с одной вставкой, 14 м. Стоит у меня во дворе как памятник. Жалко сдавать на металлолом. Учился на автокране на базе Газона-51. За свою жизнь на каких только не приходилось работать, и Зилы и Мазы-Кразы, МКТТ 40, 63 т, Камазы. Ушёл на пенсию в 63 года с 25 - тонника "Клинцы". Действительно, как некоторые пишут, хорошее было время.

Автор, спасибо за классный ностальгический контент! Помню, когда служил в СА, будучи водителем МТО, ( машина технического обеспечения на базе ЗИЛ 131) по-слабоумию своему выкрутил ограничители угла поворота передних колес и поняв, после , что сотворил хуйню, решил заехать на эстакаду и вернуть болты на место. И заехав криво, упал передним мостом на трап той эстакады. Пришлось сдаваться. Доложил командиру моего ремвзвода, тот организовал (немного обосравшись, что его его вз'ебут за долбоебизм подчиненного) операцию спасения мтошки с помощью крана кс3571, который был установлен на шасси Урала 375. Поднимали краном морду ЗИЛа, и прогнулась выдвижная секция стрелы. Конкретно так прогнулась, даже потчи сломалась. Это было фиаско. Преднамеренная порча военного имущества. Все участники драмы, которую я непреднамеренно спровоцировал, ждали пиздеца, расстрела, дисбата. Обошлось, все остались на своих позициях, и только меня(как долбоёба) решили сбагрить подальше и перевели в штаб армии в Петрозаводск возить генерала Владимира Коробейникова на газ 24. Там я тоже отличился.

Я работал на кразе КС4562 со вставкой пять лет. Сильная машина. По грузоподъёмности мог дать фору 25 тонникам камазам. Кран мог комплектоваться 30 метровой стрелой и 6 метровым гуськом. Очень интересная техника. По городу со вставкой легковушки шарахались по сторонам когда на нем поворачиваешь.

Работал в начале 2000 на кране Мктт-63. Установка тадано 70 тонн. На то время был достойный кран. Тяжелый, но с установки гидропривод на задние колеса. Тягач моаз это нечто. На спусках неуправляем

6:35 >100 метров кабеля(скорее всего,медного) вот так просто висят у грузовика сзади.Да я бы на нём даже на светофорах боялся останавливаться) А вот по последнему в видео крану,МКТТ 63-помню,ехал как-то на работу в автобусе,и недалеко от дороги,на ограждённой сетчатым забором территории,стоял один такой.И все мужики,даже кто сидел на противоположной стороне автобуса,все чуть голову не свернули.Я тогда подумал-блин,любой женщине только мечтать получить такое количество мужского внимания)

Никогда не видел таких,хотя родился в СССР Всем привет из Баку и конечно Подпись.

Больше спасибо ❤️

Увидел Днепр сразу вспомнил Владимира Виноградова и его "Димку" это стоит посмотреть ребята

09:04 - видел и катался на подобном, только у него было 4 оси и звали его "сорокатонник". Удивительная машина, мягко шел по дороге, очень удобно было организовано все в кабине крановщика. Такой был в гараже шинного завода Омска. Я был десятилетним мальцом и техника была мне очень интересна :) Отличался от представленного на видео тем, что два передних моста имели управляемые синхронно колеса, стрелу поднимал не один гидроцилиндр - а два. А в остальном, как на видео, даже цвет кабины был такой же и такая же улыбка :)

Спасибо за видео!

Гора фактов, спасибо за отличный видеоролик)

Познавательный классный видос👍👍👍обязательно делай вторую часть про эту технику. Я уверен есть еще много интересного

Служил в 1962г в г Дрогобыч на кране к 61 гр под 6.3 т.Отличительная особенность крана было то ,что при перегрузе можно было бросить груз растормозив барабан.

С автокранами я редко встречаюсь, но видос посмотрел на одном дыхании, интересно получилось! Молодец!

Кран на платформе одноосного тягача МоАЗ увидел впервые. Спасибо автору за познавательное видео

Отлично! мне понравилось, поддерживаю ранее писавших, надо часть 2!

Спасибо за видео!!)) на некоторых типах автокранов доводилось работать самая первая моя машина СМК-7М на базе МАЗа!))

Спасибо за интересную информацию . К кранам вообще не имею отношения , но вот так вот под рюмочку чая узнал что-то новое .

Познавательное видео!!! Автору респект!!! Кстати у нас в городе Кокшетау, остался ещё один Днепр. До сих в рабочем состоянии. Вот что значит советское качество!!! Делали на века.

Вспомнил детство. Отец работал в Магаданской обл. в 60-х годах на кране К-61, шасси Маз 500.

Я люблю информацию за автокраны

I haven't understood a word....but it is a very interesting video!! Greetings from Greece!

Чего только не изобретали в СССР, некоторая техника и в наше время работает без отказано! Спасибо за интресное видео!

Спасибо за видео. Очень интересно

Спасибо за видео про автокраны! Как будущему крановщику интересно узнать подробней о них)

Работаю в Иваново на заводе"Автокран",спасибо за ролик.

А ЗИЛ 130 с установкой 6,3 т тож массовый был в СССР

Максимальная г/п крана считается на минимальном вылете стрелы.Не может кран г/п 6.3т поднимать их на максимальном вылете.Это для справки.

Спасибо за видео.я добавил бы ещё 250-тонный"Январец" и один раз видел броварской кран с прицепной тележкой.Интересны были автомобильные башенные краны.

Спасибо за видеоролик

Видел я Днепр на автостоянке в Воронеже на "баках" стоял он там лет 15.Сейчас где,не знаю.Может буду ехать мимо и если он всё ещё там, сфотографирую

Очень приятно услышать было про Одесский завод имени январского восстания ,,

Еще был краз 40 тонн мкат. Три оси у него сзади стоит. Установка тадано 40 тонн

Автор , респект !

Класссный веремена 😊👏👏💪👍👍краз 257

7:39 у меня такой у дяди был. только цвет желтый. правда как дядя умер его продали

Что касается 5473, куча неточностей: во первых 5473, Одесский, а 5473Б Никопольский, он на видео с верхним расположением контрогруза, во вторых стрела не 34 а 24 метра с синхронным выдвижением секций, притом механизм выдвижения комбинированный гидравлика плюс шестикратный полиспаст, что позволяет телес копирование даже со значительным перегрузом без вреда для крана, кстати стрелы на этих кранах польские от 30тонников если не ошибаюсь DST230 из советского на них только поворотка (сварная конструкция) и собственно сборка крановой установки. Двигатели до последнего ставили рядная 6ка МИЕЛЕС он Англичанин но выпускается в Польше по лицензии, отличный аппарат, при грамотной эксплуатации- вечный двигатель, но действительно на шасси PS253 мог ставится ЯМЗ236 хотя с завода не встречал ни разу. К стати на шасси PS401 (4 оси, 40-50тонн) ставилась та же 6ка только турбированая. 8 тонн без опор - можно но на вертикальной стреле развернутой назад на твердой горизонтальной площадке, скажу больше, можно даже ехать. Спросиш откуда такие подробности, - я на нём работаю, и он у меня в полном оригинале 5473Б год выпуска 1993.

Нет вылета стрелы, есть либо вылет, либо длина стрелы. Вылет, расстояние по горизонтали от центра поворотной платформы крана до центра зева крюка, складывается из положения стрелы по длине и углу наклона

Евгений, 51 год. С 1972 года живу в Павлодаре, Казахстан. У нас в городе ещё много кранов отечественного производства. В основном КС-ки на базе КАМАЗа. Бумары уже давно не попадались, а вот про МКТТ у нас в городе говорили что это списанные армейские ракетовозы.

Надо ещё видео, больше про автокраны.

Хороший контент. 👍

Мне понравилось!!!👍👍👍👍

Днепр был прекрасным краном . Работал в Москве, Гольяново, управление механизации 33.

Служил в армии,в одном городке. Так там дома строились 9-12 этажей краном на базе моаза,лохматого года выпуска. Не было всяких зумлионов и т.п.

Интересно

Кто из 2020, отзовитесь?

На трехосном Днепре двигатель ЯМЗ-238,а не 236,как сказано в видео.

кран 5473 Днепр , мосты югославские , установка польская , двигатель английский , а собирали в Одессе , и это 100%

На 7 минутах показаны несколько разных 3571 одни Ивановцы но есть и Дрогобычи. У Дрогобыча передние лапы собираются в сторону кабины, а у Ивановца во внутрь. Знаменитый Дрогобыч это т. н. Крокодил на базе ЗИЛ 133 Гя 3575

А я в армии 1' 5 г оттарабанил на родном К 162 с выдвижными винтовыми опорами натрахался и я и срополя есть что вспомнить!! ( 1977- 1979 МВО Немчиновка)

в Атбасаре стоит кран К - 51 правда не на шасси МАЗ - 500 а на железнодорожной платформе , так же активно используется кран КС - 3571 на шасси МАЗ - 5334 , так же раньше * лет 10 назад * на угольном разрезе , использовался кран К - 162 , затем его убрали

11:10 таких меньше сотни было построено, повезло его в 2007м сфоткать.

Видео бомба,Я сам крановой но в этом видео увидел краны про которые ранее даже и не знал

Шикарно оговорился на 3:05 оказывается стрела на К-2,5-1Э была с гидроцилиндром и выдвигалась...

Спасибо за видео,увидел 8 т210 и в молодость вернулся в армию и хочу дополнить у этого крана даже было дистанционное управление это такой ящик на проводе с которого можно было им управлять из урытия,удаленно

Оч интересно. Лайк.

0:28, 9:04 Bumar Łabędy :) Pozdrawlaju!

7:39 то чувство когда видишь этот кран каждый день

Сам живу в Туапсе, и.. даже застал время когда эти краны Тадано выходили из ворот тогда "еще живого завода". Я даже адрес его до сих пор помню - Индустриальная 17... И автобус маршрута №1 который туда ходил из Центра... Что на его месте сейчас даже не знаю (давно в том районе не был).

Можно было увеличить видео, рассказав о кране КС-3575А на шасси ЗИЛ-133ГЯ

Класс👍

Я мосты строил,и у нас был МоАЗ тако же, вечно ломался. Дня без поломки не работал,но прикольный такой.

Трёхосный "Днепр" был у отца на работе. Все о нём отзывались только положительно.

Отрывок из лекцыи " Рабочее Оборудование" первого курса. Вёл Казец Никалай Павлович. Мой первый кран КС3571 Лабатый. Я три дня прывыкал к тому как на нем поехать, кулиса это отдельная вещь, как будто палкой в ведре колотиш.

Супер

Добрый труд.

Все заинтересовали,но особенно КС 3571

Очень интересно! А можешь сделать подборку японских автокранов КАТО?

однозначно лайк от кранового

11:00 встречал этого монстра в Кропивницком , не перепутаешь не с каким либо другим апаратом!👌 весчь

Давольно неплохо😕👍

хотел бы узнать и видеть подробно если можно с чертежами об ивановском опытном -- 10-тонном автокране на шасси маз-200п иваново 1964г с уважением в н

МКТТ-63 сейчас можно увидеть в Харькове по ул. Алчевских, 41. Работает на небольшой стройке. За забором правда стоит...

Я сейчас работаю с теми людьми которые мктт делали,даже одну секцию стрелы ремонтировал, было два варианта, либо с либхером, либо с тадано работать,от либхнра отказались,слишком сложные.

Правильно не вылет а длинна стрелы вылет это во время работы длинна от поворотного круга до крюка.

Видео класс. 👍👍👍👍👍

Классно

Видео не соответствует названию и почему в списке нет действительно популярных кранов на шасси ЗИЛ-13О, ЗИЛ -133ГЯ, ЗИЛ-164, 25О КрАЗа...

Днепры, это польско- британское произведение, рама называется Пантон, двигатель английский, мосты Америка, Бумар это военный польский концерн, Фаблок это фабрика локомотивов, где сваривали раму, Фаблок входит в концерн Бумар

Познавательно , но поверхностно. На фото через один - рама грузовика погнутая.

У 8Т-210 было ещё и дистанционное управление !!! (Ростов на Дону, ПВО,90-92)

Даже мой Днепрь попал в видео.И кс 5473 вся была собрана в Польшии даже стрела.И двигатели на них били только польские а ямз 238 а не 236 уже установили собственники а не завод.Кпп от икаруса а двигатель от погрузчика Stalowa Wola.

КС-3571, у меня за домом стройка идёт, а он работает. Думал списали

Кран на ГаЗ-51 видел один раз в конце 70х годов,и то мельком ☺

Я работал на днепре только он был 40 тон и 4-х осный и назывался фаблок установка была польская шасси вроде как одеса

Смутно помню но какие-то краны делали в Алжире, не смекал я в юности что это была французская тема🤔

Был ещё Январец. 40 т грузоподъёмности. У нас сперва Январец появился потом Днепр на обоих стали польские дизеля потом под 6 и 8 переделали. А к 61 спокойно вытягивал 20 тонн. Ведь при статическом испытании перегруз составлял 25%. Крановые в кабине Краза ставили Эл. Плитки. Чайники. Там за спинкой были сопротивления и можно было вывести 220в.

Хотелось бы узнать подробнее о мазах, камазах и зилах

Сделайте видео о ГАЗ-3308 "Садко"

Можешь сказать название музыки из видео? Буду очень признателен. Видео получилось интересное, заслуженный лайк.

Спасибо за видео! А есть история до военных кранов!

3.10 Какой гидроцилиндр и двух кратный полиспат раздвижения на К-2.5-1Э

Когда в нашей фирме примерно в 2005 г появился Liebherr 1025 1989 г, у нас был один вопрос, кто и кого победил в войне :)))))))