Что было уникального в "КамАЗ-4310" что он по прежнему в строю армии?

Подписаться 135 тыс.

Просмотров 17 тыс.

50% 1

Что было уникального в "КамАЗ-4310" что он по прежнему в строю армии?
--------
ПОДПИШИСЬ: / @bbavto
и НАЖМИ на колокольчик!
--------
Информативный канал о технике и автомобилях Постсоветского пространства. Автомобили, тракторы, грузовики, военная техника, редкие автомобили, которые были выпущены малыми сериями и не только. Выпуски каждый день, подписывайся!
#КАМАЗ #СССР #АВТОСССР
------------------------
Видео загруженное на канал создано на основе принципа добросовестного использования.
Все авторские права принадлежат их законным владельцам.
Если вы являетесь автором фрагмента из выпуска и его распространение ущемляет
ВАШИ авторские права... Свяжитесь с нами! - lutoshkinvg@gmail.com

Авто/Мото

Опубликовано:

5 июл 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 49

@BBavto 2 года назад

Если вам приходилось ездить на модели 4310, как считаете хуже он или лучше новых грузовиков?

@user-bb7pz2oc4n 2 года назад

лучше чем новые

@user-yf6fn5kl7d 2 года назад

53501 гораздо лучше: проходимее, мощнее,продуманние и тоннаж побольше

@SERGEY-IVANOV. 2 года назад

Палец вверх 👍))) Удивительно в этот раз ни одной ошибки ... Молодец Би-бибчик .

@user-cb4qt6bq6t 2 года назад

Хорошая машина сайгак, досих пор на Севере его ценят

@SuperCyberhawk 2 года назад

Для армии безопаснее Урал 4320 с тем же двигателемб потому что он капотник с осью впереди кабины для зашиты водителя при 🗯

@GfKHI 2 года назад

При скорости даже бытару приходится взрыв на вторые- 3 колеса😂

@timyrshabakbaev7768 Год назад

На Уралах тормоза говно

@user-dj6mb7mq7m 2 года назад

Я ездил на 4310 ! Не одной серьезной поломки за 23 года эксплуатации

@user-en1dl6jk2i 2 года назад

Любая машина выпущенная в СССР лучше в разы современных.

@BORODA205 2 года назад

Почему в строю.? По тому что это З И Л который сделали СОВЕТСКИЕ ИНЖЕНЕРЫ !!!

@user-fl6mb1bv8p 2 года назад

А КАМАЗ разе не советские инженеры сделали? То что он был разработан на ЗИЛе то это да, правда.

@ratk07 2 года назад

Сиколько сиколько марш ехали 400км 4326 4350 43501 мустанги 4310 43114 43118 и все смело 100-120 по гпс держали

@aleksandrgibert2957 2 года назад

У него проблемы с шарнирами угловых скоростей. Они у Камаза с Урала 375 дизель их разбивает через 40-50000. Система подкачки вообще дерьмо 30тысяч и хана. Манжеты не держат. Всё остальное работает отлично.

@user-on1ve5cj6n Год назад

Я убирал дифф из рк. Делал жёстко подключаемый передок. Перед стал жить в три раза дольше

@user-oh6dl1yy9x 7 месяцев назад

Как дклали не подскажете?

@thierrymaillard820 2 года назад

👍🏻👋🏻

@BronislavB 2 года назад

Объем большой, а мощности как кот наплакал. Неужели этих 210 лошадей хватает? Разогнали хотя бы до 280 сил, военный же грузовик, должен быть мощным, мало ли чего случится

@user_lipezdronik_63 2 года назад

Вся правда в крутящем моменте. Ни один бугатти или феррари не сдвинет с места прицеп, который легко таскает трактор с 50 л.с.

@user-ke2nh2lv9u 2 года назад

@@user_lipezdronik_63 Сразу видно не диванный эксперт, с уважением и жму руку.

@imbotjamesbot894 2 года назад

@@user_lipezdronik_63 Поэтому у Скании на механическом впрыске DC11 2000 ньютонов...и сколько на татарчонке? Ну и все, кончилась твоя мощность рваными тапками.

@user_lipezdronik_63 2 года назад

@@imbotjamesbot894 странно, что Сканию Вы не сравнили с полуторкой

@imbotjamesbot894 2 года назад

@@user_lipezdronik_63 Для далеких... DC11 такой же как на татарчике 11 литровый двигатель с такими же массо-габаритными характеристиками, я же не привел в пример DC16? Такого агрегата до сих пор вы..ать не могут :))) А так да, при таком же количестве металла у татарчиков получается полуторка...

@user-dh8gv6kb6g 2 года назад

Не просто автомобиль....а Песня.... Урал...тоже ..хорош...если с дизелем....но 4310...это что-то....можно долго рассказывать...что мы творили на этом авто.и 100 -ку по трассе идёт...и по сухим ручьям ..да ...прыгает....да ...с ним ухо держать востро...не расслабишься.....за рулём....в напряжении держит...но на то и спецтехника.

@user-hk4sy9xk6e 2 года назад

Единственная причина по которой его делают та же, что и ваз , тащат как кота за яйца, а машина как хрустальная туфелька , от нагрузки сыпется все, блокировки, мотор , мосты и КПП

@a.d7566 2 года назад

А как можно сравнить Сайгака и например КамАЗ 5490neo, два разных автомобиля выполняющих совсем разные задачи, само собой в нем нет того комфорта, удобства, да и не нужно все это военной машине.

@war68code 2 года назад

много чего нужно. разработаны современные образцы техники для армии, и камазы, и уралы... только вот заменить ими старое говно государству не по карману, а производители не могут обойтись без импортных комплектующих. это фиаско. армейцы в развитых странах ездят на защищенных и комфортных машинах, а россияне так и будут на дерьме.

@user-yi3uj2sk8h 2 года назад

@@war68code вадик видно что бегая от военкома ума вы не набрались вы что предлагаете перевозить продукты ,всякие грузы, личный состав в мирное время на бронированной технике то есть привезти пару досок надо на броневике?и я вам открою секрет у нас есть бронированные камазы и уралы с бронекапсулой в кузове но в мирное время я думаю более экономично использовать простые грузовики и насчет удобства посмотрите полноприводные грузовики армии сша у них у половины тентованый верх кабины и нет отопителя какой там комфорт?.

@imbotjamesbot894 2 года назад

@@user-yi3uj2sk8h Да, потому что корпус морской пехоты катается в тропических широтах, где ватные поделки тупо перегреваются на своих дохленьких радиаторах ШААЗ. А так европейские части катают ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-9okoFsm_4yw.html&ab_channel=MTVRchannel

@user-sy4lk8yz8i 2 года назад

@@user-yi3uj2sk8h Только хотел ответить Вадику про ,, Форды " 3х мостовые под ,, саминс " у Михаэля в ,, Стальных парнях " какой там н......й комфорт . Зачем он грузовику переднего края . По шоссе конечно трейлера маки таскают , да мерсы с дафами в нато .

@user-yi3uj2sk8h 2 года назад

@@imbotjamesbot894 баклан эти автомобили нас за речкой катали и все нормально было поверь там был и холод дикий и жара адская

@user-xt3cc2dq3l 2 года назад

Что-то с математикой плохо у комментатора

@xazarioagro1875 2 года назад

Сейчас двигатели тоже 210л.с.? Или мощнее?

@ratk07 2 года назад

В 2012 были турбо дизель 260

@xazarioagro1875 2 года назад

@@ratk07 260 по веселее наверное чем 210

@user_lipezdronik_63 2 года назад

@muscaria 2 года назад

Надежные? Ну как сказать надежные при пробеге 3т км ломается все что только можно

@user-ng1xb5hp5t 2 года назад

Я служил на КамАЗ 43101 и работал 20лет на серверах и свой КамАЗ 4310 и работаю на нем по сей день на серверах и не чего не ломается нужно следить и смотреть за техникой вошли Вольво там быстрее умирают