Послушал хозю, Веста зашквар по его мнению, а сделать себе страховку не могу, дать до отсечки не надо коробке хана будет, зато обвес надо по любому сразу воткнуть !!!!! Какие то понты корявые получаются...
@@fly7506 о О, ты мне одного знакомого напомнил, который так же выражался, а год назад попал в дтп(он стал виновником), а 3 месяца назад подали исполнительный лист на 792к рублей и чет он уже и без машины и без желаний .... и денег....и с ипотекой ))))
Вот шутки шутками, а я в августе сломался прямо напротив оф дилера Лада на своей ШНиве 2005 года, после диагностики ценник был выставлен в 63к рублей, а за основную поломку (сцепление) 37к рублей. Я сказал спасибо, заплатил 8к за диагностику, замену масла и фильтров, поехал к дяде Владу, дал ему 2500 на запчасти, ещё 2000 за работу, езжу до сих пор. Чую где то меня пытались нaeбaть
В далеком уже 2014 году сменил камри на teana j32. Выбор был между L33 (только появилась) или J32. Цены были почти одинаковые. Посмотрев снаружи и внутри на L33 показалась ущербной (особенно внутри). О вкусах не спорят конечно и j32 не идеал. Вообщем выбрал 2.5 j32 в максимальной комплектации и ни разу не пожалел. Да тоже переживал за вариатор. Но вот уже 2022 год и машина до сих пор у меня. Расставаться с ней желания нет, особенно если учесть новые цены на антологичные авто. За тот миллион с хвостиком в 2014 из салона teana j32 имеет полный фарш и хорошее качество сборки и материалов. Пробег 122 000. Салон в отличном состоянии. Из всех проблем: в гарантийный период на третий год владения заменили насос ГУР и натяжитель ремня навесного оборудования (по гарантии); сам менял переднюю правую ступицу (по глупости на летел на бордюр) и на 120 тысячах решил заменить передние рычаги и правую рулевую тягу с наконечником. В остальном только регламентное ТО (масло в моторе каждые 8 т.км, в коробке каждые 60 т.км (делал два раза за пробег), колодки и прочие жижи и мелочи). Вариатор в норме, не кашляет. Никаких доп радиаторов не ставил и даже на эту тему не загонялся. По началу пару месяцев осторожничал с ним (наслушался и начитался про поломки), потом привык и езжу как обычно. По салону - ничего не скрипит. С салоном ничего не делал и не разбирал его. Возможно скрипит и хрустит у того, кто делал доп работы по салону (шумка, сига и прочая херня). Шумка мне показалась получше чем в 50 камри. Ездит машина каждый день и в любую погоду и всегда в ней уверен - хоть по городу, хоть на дальняк. По кузову тоже проблем нет. На камри капоты цветут и на крышке багажника под планкой с хромом образуется ржа и за номером была ржа (у меня по крайней мере). На теане у меня такого нет и хром родной еще не зацвел (за все машины не скажу). Возможно потому, что с новья бампер и капот в пленке. Вообщем функционал и комфорт не смотря на время соответствует и текущему времени: без ключевой доступ, подогрев и вентиляция всех сидений (перед, зад) электро регулировки сидений + оттоманка у переднего пассажира, управление климатом и аудио у задних пассажиров, штатная камера, музыка BOSE играет весьма неплохо, Bluetooth аудио позволяет слушать музыку с телефона, можно на HDD штатный записать все, навигация (конечно устарела, но есть возможность обновить)и т.д. В отличие от L33 на J32 и панорама есть на L33 только люки. Мотор v6 звучит по приятнее рядных четверок. На камри рядный 2,5 было ощущение, что при резком ускорении будто на швейной машинке едешь, а не на авто. Да на v6 обслуга подороже (тех же свечек 6, а не 4 и доступ к ним посложнее). Расход в городе: зима - 14-15, лето 12. По трассе: при скорости 90-130 получается 8. Ест с новья 92 бенз. Но про расход, это тема индивидуальная, кто как любит давить на гашетку от этого и цифры будут у всех разные. Всем добра.
Парни не вводите народ в заблуждение, все запчасти на нее есть на емексе и цены не так уж и кусаются.Ремонт полный вариатора стоит 130 тыс.Говорю то о чем знаю, так как владею такойже только 3,5.
Судя по настрою хозяина, рановато он для себя его купил, не газуй масло не поменяное, не тормози колодки кончились, а потом ебать я заебался вкидывать, так вот,, бензин нужно тоже заливать, после покупки уровень уменьшаеться
Покупал такую в максималке в 2014 году , мне было тогда 24 года , бежевый салон . Отъездил 178 тысяч на ней , за 5 лет. В Европу гонял и на наши юга , ни разу за 5 лет ни подвела , вариатор пушка , плавность хода идеальная . До сех пор жалею что продал , если бы выпускались новые такие теаны , взял бы не думая. В 2014 году покупал за 1350000🤣 Кстате нажимал с места часто а вариатор прослужил идеально , на 100 тысяч поменял масло в вариаторе и все ! За эти бабки лучше машину не найти !
Не нужна тебе такая машина Вовка😂 Классический пример понтореза. После таких машины и продаются в рот взявшие. Подушка дорого, не газуйте вариатор дорого, страховка дорого🤦Аля - мулю
Пацаны я так рад что вы есть ещё и со вторым каналом,у вас вечный позитив,надеюсь возьму в привычку хотя-бы лукаса ставить за ваш разбор в автомобиле строение.
Посмотрел с кайфом,просьба можно больше влогов или подобного,красоты красноярского края,скоро сам планирую в Красноярск переехать!!! Удачи вам в контенте! Удачи мужики
Теана вообще топчик, в 15 году была такая у меня только белая. Хорошая альтернатива народному лакшери- камри. Жаль что новый кузов не возят😏😏, была бы хорошая альтернатива тойоте и киа
парниши,вы красавцы,шутки лучшие,автомобилестроение с вами познаю,с вами с 200к подписчиков а щас уже скоро лям!молодцы рад видеть как никогда,продолжаейте в том же духе!мы с вами!
Чет как-то странно с ценами на вариатор У меня была теана J32 дорест 3,5, в Москве ремонт такого вариатора стоит 120к, во Владивостоке контрактный стоит 100к. За 300к ни одного не видел, не говоря про 700...
Три года езжу на тиане 2.5 и просто кайфую расход по городу до 10 литров по трассе опускал до 8.3 зависит от стиля езды масло в вариатора меняю через 30тыс дороговато но терпимо з.ч не проблемма самое долгое ждал заднюю ступицу две недели просто завыл подшипник обошлась 5тыс и 500 руб установка страховка мне обходится в 4.5 Тыс налог 9тыс. Короче меня все устраивает машина класс. Всем привет
Десять лет на Теане проездила (до неё была Хонда Сивик), осенью поменяла её на Эксид китайский, т.к. признаю только новые и красивые машины (влюбилась в него с первого взгляда, как и в Теану), в максимальной комплектации, в которых до меня никто не ездил- очень уж пугает, стиль вождения и отношение к своим а/м большинства наших сограждан. Пока очень довольна! И качество сборки, исполнения, оснащения и ходовые качества автомобиля полностью устраивают. На Теане (у меня была j32) за почти 500 тысяч пробега не было никаких проблем ни с вариатором, ни с двигателем. Расход топлива был 9 литров, правда, я в основном по трассе ездила и без пробок, но со средней скоростью 130-160 км/ч. Если бы третий кузов понравился, купила бы снова Теаночку, очень уж понравилась в эксплуатации, как в плане экстерьера, так и интерьера.
У теаны третьего поколения салон стал стандартный как у всех ниссанов, что у первого что у второго поколения салоны сильно отличались от стандарта ниссановского и чувствовался уровень выше чем есть
Парни не давно подписался и посмотрел очень много видео с вашим участием. Ваши видосы это реальное юмористическое шоу. Второй канал тоже очень понравился👍. Ни кого не слушайте двигайтесь в своём направлении👍. Сейчас проживаю в Омске, ранее жил в Красноярском крае. Вы делаете крутые заставки с Енисеем это очень круто, ни у кого такого нет. Удачи Вам парни🤝.
Если брать этот кузов теаны и камри 50 или 55, проблем на 3,5 с коробками нет. Вы про 40ку имеете ввиду, то тогда и Теана другой кузов сравнивать надо. )
странно на самом деле, вроде кроссовски ниссана народ берет, а чоб тачку С-класса не завезти? Конкурент Церато и Октавии, что-то между по цене если, то топ
Сам владелец Сентры 15г. Машина очень достойная, а места в салоне как в Камри, церато с Октавией меркнут на ее фоне😹 Единственное, мотор бы побольше, 1.6 маловато(
Очередной видос, очередная годнота, спасибо вам! Но помнится мне была информация что у вас отснят обзор на geely (это было в одном из обзоров на китайские тачки), очень хотелось бы увидеть этот видос поскорее
Не в обиду конечно , но хозяин авто сказочный водила , Что в автомобиль вкладываешь она не окупится / и на Теану запчасти в екзисте и в автодоке по приемлимой цене полно
1 - Как нет запчастей? Вы слышали про автодоки, экзисты и тому подобные магазы??? 2 - Какие 300К за вариатор??? ща любую коробку (кроме механики естественно) стоит перебрать 100-120к(это край!)... Делаю скидку на свои непонимания, что живу в европейской части РФ и у нас с этим всем действительно все проще :|
@@Inoshapatane578 Ну так Алтима это название Теаны на Североамериканском рынке, а Мондео это Фьюжн. Митсубиши ASX там Outlander Sport, Форд Куга там называется Эскейп. А по факту это одни и те же машины!
Спасибо за выпуск с Теаной. Сделайте оброр на 31-ю Теану, самая недооцененная машина! А запчастей на любую Теану валом дешевле любой короллы, сам езжу уже пятый год и менять не собираюсь. Камри курит нервно в сторонке.
Ищу её себе только с бежевым салоном, очень богато смотрится в таком цвете! Поэтому топ комплектация для меня это бежевый салон, люк, подогревы, вентиляция и в идеале белый цвет кузова, но увы таких в продаже нет)
Ребята привет. Ездил по трассе не раз. Дорогу держит прекрасно. Максимум разгонял 190, но я не люблю большие скорости. 130-140 для меня в полне норм. Плавность хода супер, никуда спешить не хочется. Шумка норм.!!!!!
Не знаю как владелец на ней 17-18 литров расхода делает, видимо в машине что-то не так, у меня такая же, средний по зиме- 13 литров. А в общих чертах, машина то хорошая, правда только для асфальта, если коробку не насиловать постоянно и масло в ней менять раз в 20 тысяч, то и проблем с ней не будет. С запчастями тоже проблем нет, в принципе, на край всё с Москвы за 2-3 дня доходит.
@@Petrovichh тогда сорян). Так тогда и пиши про коробку). А то я щас офигел). Встречал таких уникумов, которые ездили до талого на масле в движке). Пока не начинали стучать). Ну мне то пофиг). Мне бабки платят, мне и хорошо)
Так а Вы хотели... Camry и Maxima/Teana это прям полноценные бойцы-претенденты в стародавне-классической весовой и стилистической категории - "Бизнес-Класс" (BMW 5, MB-E, Audi-A6)... Этож надо - "обозначить себя - нарваться - залезть - обосноваться - смочь - затребовать - хамить (сильно не приветствуется)"... Это искусство - за ними в эту лиго-весовую категорию, например, практически ворвалась "Соната" (в т.ч., и в самых жирных исполнениях), как и её брат-близнец от "КИА"... и ведь, утвердились...
Достаточно следить за чистотой основных радиаторов и проблем не будет, на предыдущую теану в дилере ставили доп радиатор, всё равно "пиналась", пока не промыли основные,потом кто приезжал с такой проблемой, решалось обычной мойкой радиаторов
Если уж дело на то пошло сравнения и тд и тп) снимите тест на hyundai i 40) тоже интересно будет посмотреть) есть до рест i 40 2 л 178 л.с) едет ли он на эти 178)
@@user-sg2re3kc4t а ты катался на i 40?)) ну ты и сравнил) это Lvl up и не каждый может себе позволить купить.. Хорошая машина лично мне нравится) у меня брат на такой катается) семейный, не прихотливый, комфортная, что ещё нужно?)
Ребят, у меня Теана была. Ремонт вариатора стоил 100, сейчас я думаю до 120-150. Я не знаю про какие вы вариаторы за 300. Гонять можно, просто не нужно с каждого светофора. Вариатор лег на 170т.км (не уверен что пробег до меня не крутили) + жара (живу в Сочи) и серпантины. До этого ездил и в Москве на ней (зимой я не видел расход 17л). Пусть парень масло поменяет везде, свечи и дросель почистит. Вообще свозите на диагностику что-то явно не так. У меня финик 3.7 меньше ест на полном приводе. На теане средний расход 12-13 должен быть. Если выбирать Теану или Камри, я бы еще раз выбрал Теану
