Мужики!!!Реально,проблема может быть не в самих дисках!У меня било руль,хотел уже диски новые покупать,перелопатил кучу форумов,грешил на всё и вся,к хорошему шиномонтажнику поехал,он посмотрел и сказал,что с дисками все норм.ПОМЕНЯЛ ПРАВУЮ ХРУСТЯЩУЮ ГРАНАТУ и БИЕНИЕ прекратилось,авто ведет себя на трассе,как с новья.Кому-то может пригодится моя полезная,считаю, инфа)Удачи,мужики)
на самом деле ребята молодцы, понятно что некоторые проблемы не всегда со всеми происходят, но в случае если всё таки такое произойдёт, кто смотрит канал, смогут возможно быстрее найти проблему, при этом сэкономив время, деньги и нервы!) рубрика интересная, информация нужная, как говориться информирован - вооружен! и да Ром всё огонь, но действительно поменьше отвлекайся по сторонам!))) а кто пишет что это происходит редко, напишите что происходит с вами часто, может ребята и эту проблему опишут и расскажут как с ней справиться!)))
Браво. Насчёт шрусов- в точку. У меня приключилось тоже самое. Форумы надоело читать. Про шрусы нигде ни намека. Спасибо большое за видео, кому то реально поможет.
все четко, с чувством, с расстановкой. Есть у меня эта проблема, но я знаю точно, что это от внутреннего шруса, т.к. на малых оборотах при разгоне начинается дергание авто. Лайк заслуженный
может кому поможет. причины биения руля (привожу примерно в порядке убывания частоты встречающихся неисправностей и очерёдности поиска). Если только при торможении отдаёт в руль- -> тормозные диски кривые, заменить. Если биение при движении (может проявляться на любой скорости, хоть 30 хоть 130, руль сам качается влево вправо, на высокой скорости какбудто дрожит): 1). грязь, глина на внутренней стороне обода диска (50 грам налипшей земли и здравствуй биение)- -> тщательно почистить 2). кривая резина, грыжи- -> замена резины (кстати если не видите грыжу это не значит что её нет, все мы знаем марки резины которые уже с завода бывают кривые или очень быстро таковыми становятся, не ставьте их, лучше 2-3тысячи переплатите за комплект и купите нормального бренда) 3). неотбалансированы колёса- > даже новую резину на новых дисках надо балансировать т.к. технологически при массовом производстве невозможно сделать идеально сбалансированную ( в подавляющем большинстве шиномонтажей балансируют правильно, так что если биение осталось ищем другую причину, и да - так называемая финишная балансировка ерунда) 4). гуляние диска на посадочном месте ступицы из-за неподходящего размера отверстия диска (удары на ямках даже отцентрированного и прижатого болтами колеса приводят к смещению оси колеса от оси ступицы)- -> выход кольца проставки или другие диски 5). сравнительно редкие причины: разбитость ступичного подшипника, посадочного места в ступице, сильный люфт в рулевых шарнирах (ну совсем уж прям сильный должен быть), сильная кривизна привода шрус (видна при вращении привода невооружённым глазом), разболталось крепление рулевой рейки к кузову - -> неисправные детали заменить, крепление рейки подтянуть 6). совсем экзотика: ваша машинка была когда-то смята в гармошку, потом заботливо, но криво выпрямлена и криво сварена, поэтому, даже на самых лучших колёсах, прямо и не вихляя рулём она уже никогда не поедет. такое к счастью встречается крайне редко - > надо другую приобретать, а эту в утиль чтобы ни у кого больше не было головной боли. Всё, другие причины современной науке не известны.
И все что вы прописали говорит каждый в сервисе, но в большинстве случаев оказывается что угодно только не колеса. От приводов, кулаков, даже стабилизатор 1 раз.
@@user-rp4cj3xb7d у меня так же было..купил поставил новые диски, колодки..после 1000 км , началась вибрация при торможении .а дальше больше..бьет так передок машины дрожит..на скорости выше 70-80...причем на холодную с утра небьет..как притормозишь какое то время..начинает
Привет ребят! Расскажу про свой случай) У меня причиной были суппорта, какой то из них до конца не возвращался. Вылечил прочисткой всех поршней с заменой всех рем комплектов.
100 пудов, сейчас такая же проблема , но я уже догадался -чисто смотрю подтвердить свои догадки. Это видео надо всем смотреть -просто в сервисах говорят -"не трещит -значит гранаты в норме"...а это не так
Поменял диск томозной, суппорта контракт,колодки новые поставил, а в руль как било так и осталось,искал в интернете всякое пишут, увидел ваше видео случайно!!! Заехал в шиномонтаж, искали какое колесо все портить а с ввиду не скажешь что где то не так, оказалось задние левое колесо. Поменял задние колеса левое и все пропала биение в руль, спасибо большое за инфо
Может изношена креставина рулевого карданчика, на мазде так было, небольшой люфт , практически незаметный, но на скорости по нашим дорогам это казалось огромными кочками и руль прыгал в руках
Красавчик супер завтра проверю.а то я уже новые колеса купил , полностью новые все рычаги спереди поменял, новые тормоза полностью. Завтра скажу результат. Форд галакси, 2004 г 2.0 бензин
ДА МУЖИКИ🤔, ДОСТАЛИ ЭТИ ТУПЫЕ БЕССОВЕСТНЫЕ СТОШНИКИ, КОМУ НЕ ПОЕДЕШЬ, ВСЕ ПО РАЗНОМУ ГОВОРЯТ..... А БУМАЖНИК ТО У НАС НЕ ВОЛШЕБНЫЙ, КАК НАВЕРНОЕ В СТО ДУМАЮТ, ХОРОШО ЧТО ХОТЬ ТАКИЕ ПАРНИ КАК НА ДАННОМ ВИДЕО РОЛИК ПРО ЭТИ ПРОБЛЕМЫ СНИМАЮТ. СПАСИБО АВТОРУ! 👍
Тоже самое, с 80 до 120 руль вибрирует, выше 120 перестает. Причина - приводной вал полуоси был немного выгнут. На подъемнике сразу стало видно, при проворачивании колеса видно амплитуду оси. А первоначально в разных положениях определил отставание одного из колес, путем пальцев в зазоре между крылом и колесом нп правом и левом колесах
не озвучен ещё один вариант, втулка или как там её, опора, короче резинка рулевой колонки, которая стоит в отверстии кузова, где проходит рулевая колонка, рулевой вал.
После замены гранат и приводов биение чуть пропало! Ставил видеорегистратор под капот на обе стороны всё норма! Колёса и ступицы ровные! А биение есть но иногда пропадает! Ставил колёса с другой машины всё равно бьёт в руль! Подскажите что ещё менять???????
Спасибо огромное!!!У меня руль бывает сам по себе начинает дергаться,и хрустит левая граната на пассат б 5,вот с нее и начну.Я тоже был на сервисах заплатил бабло за диагностику но толком мне никто ничего не сказал.
могут суппорта клинить, обратить внимание после поездки, левый и правый диски должны по температуре быть одинаковые (передний левый и правый и задний левый и правый), (аккуратно рукой прикоснуться после поездки попробовать температру
Скажите пожалуйста. Если привод не гнутый. Поменял обе гранаты, поменял диски с резиной, поменяли шаровые , поменяли колодки. Вопрос такой: Может это быть опорный диск не правильная центровка что то подобное????? Единственное что не проверяли и не меняли это опорные диски, да при торможении вибрация есть, полюбому машина была в аварии , так как я поменял тяги все (пс правая часть "ваз" если сидишь за рулем) И рулевые тоже поменял, была гнутая. Быть может был удар в колесо и опорный диск повело? При разгоне руль чутка дергается и стук именно стук а не вибрация (тук тук тук, смотря на скорость. Сегодня еще ощутил такое : чуть чуть ели заметно правая часть подпрыгивает. При скорости более 120 км/ч естественно стуки не явные так как крутящееся колесо хавает все, вот тогда появляется вибрация, естественно. А еще, стук более выражен конда в машине пассажиры тоесть груз . Такое ощущение что вот вот колесо отвалится и покатится вперед
Палка которая соединяет шрусы (на 4.17минуте ) это вал привода колеса. Надо добавить, что такая проблема может быть на авто у котрого есть привод на передние колёса. А так, молодец что разобрался!
+Влад Горбенко я знаю, что это вал) просто не стал углубляться) попытался более простым языком объяснить) а вот про передний привод забыл упомянуть это да.
Здравствуйте! Проблема есть и остаётся. Сначала руль било на 77, поменяла ШРУС, проблема осталась. Прокатили диски, поменяла резину. Вибрация руля осталась на 90, а при 100 ещё и вибрирущий массаж пятой точки появился. Что делать?
нужная рубрика у меня то же проблема стук при трогании и торможении да же когда заводишь не хера ни в каком сервисе не знают что стучит затрепался уже а вам лайк за рубрику
У меня такая беда автомобиль Хонда аккорд 7 идёт вибрация на скорости от 80 до 100 дали совет заменить ШРУС внутренний заменил сразу оба но изменений нет потом сказали что возможно продольный вал который стоит справа на подвесном подшипнике что на нём разбиты шлицы купил его вместе с подвесным но изменений никаких менял диски резину балансировал и ничего не изменилось а началось всё после того как мне опускали балку на которой стоит двигатель потому что если её не опустить то замена втулок стабилизатора невозможно подскажите пожалуйста на что внимание обращать заранее спасибо
Привет! Я поднимал машину и заводил и разгонялся до 50 ти, ну вместе с резиной, правая сторона бьёт сильно, левая чуть-чуть, что это? Привода? Хотя тотя три гранаты поменяны и смазка там есть, и видно было что чуть гуляет привод правый трубчатый который, а левый так просто не повредить я так понимаю, но вибрация уже год и ничего не пойму, может сами валы приводов выработаны, так как пробег уже у них 230 т км???
Здравствуйте автор видео! Хочу узнать у вас это: У меня машина с нуля 1 год 49 000 пробега подвеску не трогал колбасит при 120 , а при 70 колбасит ручка кпп ну ручка кпп хер сним 120 страшно вообще, нечего не трогал начать с шинами да?
У меня один вопрос если можно. У меня цешка 180механика 99года,на скорости 50-60км/ч чувствуется вибрация и отдаёт в руль . Дальше вибрации нет и после 100км/ч опять тоже самое . Всё это происходит ближе к передний части автомобиля
Мужики , у меня какой то Гуд при сбросе педали газа 😮 как только нажимаешь педаль газа, гул моментально пропадает. Что это может быть ? По ходовой или в акпп? Куда лезть, подскажите пожалуйста 🙏
Буксовал в снегу на опеле астра ,выехал на трассу после 80км начал трястись руль .. крч заехал сделал болансировку передних колёс и отбил лёд ,льда было прям много . Всё отлично как и раньше
Така ж проблема на авео т250. Поміняв рульові наконечники, шарові, тормозні диски + колодки, балансировку робив 7 раз на різних шиномонтажах, розвал. Диски і резина стоять нові + проставочні кольца. Також ставив іншу резину на оригінальні штамповки. Але це все нічого не поміняло. Вже навіть не знаю що міняти.
У меня такое началось, при езде 90 и выше левое колесо как яйцо становится, тупо овал, нигде не влитал, перепробовал все выше сказаное, кроме приводов. Спасибо за совет
пишу специально, действительно после установок колец вибрация ушла, несмотря на то, что на некоторых авто не предусматривается такая центровка, и я в это не верил и тд, по на практике работает, хотя у меня и гайки с конусом .....нужны эти кольца видимо для установки, но работает эта тема в общем, хотя до последнего не верилось.
Поменял передние колёса. Через 500км. Руль задёргался сильно. 200 км доехал до механика кое как поддерживая 3000 оборотов. Чуть больше или меньше оборотов сразу дёргался руль. А так терпимо было Поменял гидравлику руля, сделал балансировку и развал. проехал 700км и опять началось. Плюс стук слева и под этот звук тряска руля. Руль начинает бить влево я так понял. И в правой полуоси резина порвалась и смазка вытекла. Хрустит. Утром к механику. Говорить, что бы шрузы проверил сразу или с заменой колеса начать?
@@dobrojelatel363 я бы тоже хотел это знать ..у меня такая же машина и такая же проблема .бьет на скорости 100 до 120.. резину с дисками менял все равно не проходит.. если поднять машину видно что бьёт правая сторона
Как выжим сцепления может повлиять на вращение привода и биение руля? Привод вращается вместе с колесом, независимо выжато сцепление или нет, выжимая сцепление можно диагностировать лишь вибрацию от двигателя и тогда уже смотреть на подушки, которые могут проявлять себя вибрацией по кузову. Привод может давать сильную вибрацию под нагрузкой вследствие его деформации или продольных и осевых люфтов (трипоид, шруз).
@@denbag1265 А на заднем приводе биение руля точно не от шрусов) их там нет смотрите на колёса, ступицу или тормозные диски. Если только у вас полный привод, но карданный вал тоже вращается постоянно вместе с задними колёсами независимо выжато сцепление или нет. Последний раз победил биение руля при рабортировании колеса, внутри была вода. Тоже долго искали причину, приговорили чуть не всю ходовку, с денюшкой расстаться всегда успеете, ищите точную причину биения и вибрации.
@@user-ls2qh4td9x Ну у меня тоже было биение на скорости от 120. Значения не придавал но после плановой настройки схождения это пропало. Ничего больше не делал.
От души брат. Всю ходовую поменял кроме привадов на шрусе. Теперь поменяю привод каторый с посажирской стороне. Был удар калесом об бардюр при повернутом калесе вправо. . посоветуйте что делать. При разгоне от ста ди больше руль начинает калбасить. Но в редких случаях исчезает. Чем это связано??? Может ли это быть привод от шруса???
На разгоне от 40 ка до 60 км.ч еле как чувствется биение..а при торможении от 70 до 40 прям вибрирует весь салон. На это че скажете? Торозные поменял..направляющие все смазал..не помог. Грешу на шрус
я также поменял весь привод и перестала бить в руль и прискорости загорался абс 120 ... все смотрели все хотели менять в итоге поменяли привод взборе и все 120-160 нет проблем .
Завел и Поехал , у меня только под нагрузкой! Я так понимаю, что выработки вообще не должно быть в гранате внутренней? У меня есть, но на Сто сказали что это херня, походу надо менять обе, что бы уже наверняка, и ещё возможно это из-за коробки? Как проверить диф на АКПП?
