6 лет с подобной /от Яго/ прокатались. Правда пришла битая/плохо закрепили лестницу внутри палатки/. Но ребятам надо отдать должное выслали основание /бесплатно/. С ней мы где только не были. И по бездорожью Монголии и Казахстана и по горам Кавказа гоняли и в жару и в минусовые температуры. Конечно доделывать пришлось многое и усиливать борта и делать двойную ткань внутренней платки, ну и тд. Однако оно стоили того. На обычной машине 4 человека и собака и у всех были полноценные спальные места. Что ни говори палатка такая дает свободу это безусловно.
Качество с виду очень достойное. Даже карманы под тапки есть! Супер. Я по началу ставил прям внизу у лестницы тапки, но после того как дважды тапки утянули стал засовывать обувь под палатку прям на крышу авто. Воруют скорее всего обувь собаки, для своих игр. Людям то сланцы да еще очень ношенные полагаю совершенно не нужны. В прочем был случай когда у нас воровали мангал с углями на Култуке /оз. Байкал/. Когда жена возилась на кухне с сервировкой стола, а я отошел до ближайших кустов. Соответсвенно воришки не видели что я их вижу. Мангал так то я все равно собирался выбрасывать, т.к. он все лето эксплуатировался и уже прогорел, но воришки то этого не знали. Вроди как и избавили нас от утилизации хлама, но осадочек то остался
Брал такую на прокат) понял, что не стоит брать, вещь бестолковая и опасная. С просони пошел в туалет чуть не упал, сразу проснулся на лестнице! Да и если прям очень хочется покупать палатку ястреб про она утепленная !
Буду свою испытывать, посмотрю по удобству... в любом случае простая палатка для нас не вариант, спальника в УАЗе уже не хватает, прицеп- дорого. Нужно было что-то брать.... будем тестить!
Шикарная вещь! Второй год эксплуатации. Имхо, безальтернативный вариант. Висит в гараже под потолком, если не используется, на доработанном Thule MultiLift 572. Поздравляю! Очень полезная покупка!!!👍👍👍
@@user-mu4sw5pm2i У меня немного другая, но как автобокс можно использовать, если выгрузить матрас, спальники, подушки... Зимой, к примеру... В снаряжёном состоянии много не поместится...
Подскажите, какие ещё варианты палаток рассматривали и почему их не стали покупать? Планирую купить подобную палатку для Аутлендера. Много вариантов на сайтах смотрела. Также, попалось видео с международной выставки автодомов с боксом из облегчённо фанеры в багажник внедорожника, в котором организовано хранение, кухня, и раскладывающее спальное место со складным матрасом. В РФ в продаже такой не нашла. Хочу такой же сделать. Матрас на ОЗОНЕ можно купить. А конструкцию сделать самим. Опыт в изготовлении мебели есть.
Основных три типа автопалаток. 1 - мягкая ( вопрос с сушкой, дольше складывать-раскладывать, нет универсальности, внешний вид не понравился моим "путешественникам")))... но - это самый дешёвый вариант. 2. Жесткий верх и низ ( треугольник), открывается с одной стороны - в такой не удобно сидеть и переодеваться ( на мой взгляд). 3. Мой вариант - удобно сидеть ( можно и втроем), быстро складывается/раскладывается, универсальность ( без стенок - это автобокс)... Недостаток - самая высокая цена. По поводу "кемпера" в кузов - это отличный вариант для пикапа, но не для SUV. Рассматривал прицеп... но это гораздо дороже и проходимость уменьшается в разы ( скорость, места парковки) + на хороший большой прицеп нужно В+С открывать, а маленький ( капля) - таже палатка, только из фанеры со всеми минусами прицепа.
Хорошая палатка Маджолина или Джеймс Берроуд стоят просто огромных денег. На сколько смотрел, российский Ястреб вроде ничего и по деньгам более-менее. Я покупал для автопутешествий некоторы вещи из Китая и даже за цены не самую низкую, но чаще всего - разочарование, зарекся.
Спасибо за обзор! Не подскажите как крепятся петли механизма подъема к пластику внутри они приклеены или клёпками заклепаны к пластику. Просто шляпок клёпок не видно вот мне и не понятно
Снизу алюминиевый каркас ( рамка)- к ней заклепками пластины крепятся ( уголки), а уже к ним - подъемный механизм. Вверху не помню, нужно смотреть, но там тоже пластины... Завтра посмотрю, напишу.
Вверху по периметру алюминиевая рамка. К ней крепится крышка бокса и пластины с подъемным механизмом. Все на заклепках. На прямую к пластику ничего не крепится. Все через каркас.
Цену не услышал. Попробовал загуглить не нашел цену :( Какая цена? Что я бы добавил: 1. 2 релинга хватит по асфальту, но если гравийка постоянно надо будет подкручивать. У нас 5 релингов стояло /Добавляли по паре в год/ 2. однозначно дыру в двери я бы убрал липучку пришил бы или молнюю, что то, что другое не сложно вшить и руками 3. матрас 100 мм. постелил бы 4. возможно кинул бы лист фанеры на дно /пластик на морозе становится хрупким и коленом можно продавить /если коленом прям на пластик.../ 5. резиновый жгут вокруг палатки, что б при сборки ткань сама собиралась в центр 6. фонарик плоский прям туда и что б он там и катался. остальное на любителя. А так то ути палатки ремонтируются легко в любой деревни есть все необходимое что б ее отремонтировать. Да и поломки как правило не критичные /то есть не мешающие эксплуатировать палатку.
1100$- это в РБ, на алике ( если из Китая брать) они дешевле. Имеете ввиду поперечины наверное - планирую три ставить ( две явно мало), дальше посмотрим. Про резинку тоже мысли были... Фонарь уже имеется.
@@UazikBulba Да, про поперечены говорил. Резинка в два раза ускоряет сборку как минимум. но чуть дольше раскладывать, на время расстегнуть резинку и на карабины зацепить, но все одно по времени сборки- разборки сильно сокращается. Хорошая цена. За такое качество. Яго дешевле, но по качеству уступает.
В динамике ( в движении) нагрузка должна быть 75кг так , как например при торможении накладывается сила инерции и бокс просто может оторвать с рейлингами... ( но я возил и 150кг... аккуратно). А в статике ( когда стоишь) - 300-400 кг в зависимости от машины и рейлингов. Так, что проблем не будет, все выдерживает... да и автопалатки на крышу известны уже с 50гг прошлого века.
@@UazikBulba Понятно. На хорошую машину как то боязно.. Был опыт с силовым багажником на нашем автопроме.. 🤷♂️ На буханке со временем крышу ведет от подобного. Хоть и возилась лесенка и не габаритная мелочь. Крыша как дуршлаг.. По всем швам текла 🤦♂️ По старинке 🤔 палатку в машину бросить легче. Эта штука интересная. Только.. очково😕
Я с боксом 5 лет уже катаюсь. Возил и по 150 кг. Пока нормально все. С палаткой конечно опыта нет... время покажет. А обычная палатка - для меня точно не вариант... Нам скорость нужна и отсутствие необходимости поиска подходящего места - грубо говоря где остановился в потемках, там и ночуешь. До сих пор спальника в машине хватало, но с ним тоже возиться нужно - раскладывать, вещи перемещать... с автопалаткой проще - открыл.. а там уже все разложено ( в длительных поездках это очень облегчает жизнь).
@@user-rq5mr5og8gтогда уж спокойнее (особенно по нынешним суровым времена) не фанерные вставки, а многослойный композит с кевларом класса 3-4 защиты, чего уж мелочиться на собственном спокойствии
Автобокс пока полежит..., наверх палатки ставить бокс на УАЗик - уж очень высоко будет. Покатаемся с палаткой, посмотрим..., ее и как бокс использовать можно.
Ни в коем случае нельзя говорить Гайцам, что у вас автобокс или т.п., сразу будут требовать документы и всевозможные сертификаты. Говорите, что это просто груз на крыше. Максимум чего могут потребовать- это сертификаты на Ваши рейтинги и что они предусмотрены заводом изготовителем. (P.S.: сам сталкивался при поездке на море с Краснодарскими полисменами)
Мне немного проще... В Беларуси к этому не цепляются ( в ПДД нет у нас такого, только на техосмотре могут вопросы задать- если туда с палаткой ехать), а за границей я иностранец...
@@UazikBulbaА у нас на т о я проходил ваз 2115 стояло прицепное которое разрешено на 15 и бумага было сто сертифицированное которое устанавливали . Пришлось снимать прицепное для прохождения . Хорошо что сейчас на ОСАГО не надо проходить ТО Я этому болвану доказывал и бирку на кузове показывал что с прицепом допуск есть . И в птс ке тоже .разрешение есть . Бесполезно .Россия это тоже заграница ?
Да. Правила у нас отличаются, хоть и Союзное гос-во... У нас милиция ... у вас полиция. ПТС никаких у нас нет, за шноркели, лебедки, фаркопы и т.д. пока никого не трогают ( главное, что бы это "добро" было заводским( не кустарщина) и за габариты ТС не выступало). В РФ сколько ездил, к белорусам особо не цепляются... ну не переделывать же для поездки в другое гос-во свой авто.... Со временем может унифицируют правила.
У рейтингов на автомобиле допустимая максимальная нагрузка 75 кг. То есть вес палатки. Залезешь спать сломаешь рейленги. Или её каждый раз снимать и ставить на землю? Тогда зачем лестница? Не понятно как её выдержит автомобиль?
Не совсем так. 75 кг - это динамика ( т.е. в движении). В статике рейлинги до 400кг выдерживают ( в зависимости от типа). Палатки такие ( схожей конструкции) эксплуатируются с 50х гг. прошлого века ( в том числе и в СССР своя модель была) - о сломанных рейлингах не слышал.
Рассматривал и этот вариант. Для меня бокс всё-таки лучше так, как - это два в одном (более универсальная вещь получается), по удобству... нужно сравнивать, а цена не на много отличается.
В чём она удобнее ? Зачем обманывать ? Масса попрыгушек и на крыше и вокруг . Что бы раскрыть \ закрыть чехол нужно вообще на крышу лазать..... Ремешки всякие , тамбур отстойный . Даже не полуфабрикат а конченый навоз . Такие как на видео раскладываются за минуту . Это время - бесценно во время поездок когда устал и нужно ночевать . Российская есть и Ястреб - такого же типа что на видео . Прекрасная палатка но денег стоит . А Тортуга - хрень полная ..
Обычные палатки хороши, если вы останавливаетесь в одном месте на несколько дней. У нас есть обычная - это пройденный этап. В путешествиях после 8 дней дороги даже раскладка спальника и перекладка вещей напрягают...
Прицеп хорошая штука, согласен. Но... не везде проедешь, припаркуешься + налоги, техосмотр, вопрос хранения .... ну и цена конечно (за хороший прицеп чуть добавить не получиться..да и 1100$-это точно не миллион рос.руб.), а "палатку" из фанеры за собой таскать не хочу.
@@UazikBulba Справедливости ради замечу что на прицеп в РФ нет ни налогов ни техосмотра и давно они уже не "палатки из фанеры " а добротные изделия . Скорость они точно не ограничивают а проходимость - да . Но в плане удобства ночлега они безусловно на первом месте . Плюс кухня , душ , тёплая вода , электричество . Всё сразу и мгновенно . Цена правда иная . Я считаю по удобству они на первом месте и сразу за ними - палатка Вашего типа . Все остальные раскладушки-попрыгушки - долго , неудобно , сыро . Кто ездит - понимает .
В РБ и налог и техосмотр - все есть. Да - прицеп удобнее однозначно, но есть вопросы с ценой, с парковкой в крупных городах, с хранением... ну и с маневренностью конечно. Изначально я рассматривал прицеп... но пока - палатка.
Да ни рыба не мясо, 1100 доллар !?,кругом брак,быстро развалится,,столько обычных палатак не дорого можно стоят и сидент они сто раз удобнее этого гроба,,раком вход и выход ..?
Бесспорно! На полянке, в кемпинге , ровной площадке, когда вы останавливаетесь на пару дней и более - обычная палатка ничем не хуже и дешевле в разы! Но... попробуйте в дороге вечером на третий день пути еще и в темноте найти эту полянку, разложиться.. а там еще и дождь ( или снег) и палаточку посушить нужно ( у меня так с шатром в Териберке было) - так, что цели у автопалатки немного другие... А развалится или нет..сам не знаю- подписывайтесь и смотрите вместе со мной😉
сейчас тоже выбираю палатку на крышу . попал на сорокина на авито их продают по 104К цена почти такая же . да видел ятсреб продают за 250к сумашедшие . короче можно найти за 90-105К @@UazikBulba
Когда покупал, рассматривал и такой вариант..., но в Беларуси эти производители не представлены (есть только РИФ "буржуйский"), а ехать в РФ специально за палаткой... дорого выходит ( и доставка- дорого) Посмотрю как "китаец" себя покажет... @@antondomashov3689