Какую б вы не купили машину, на каждую нужно тратить деньги, но тут дело в другом, платить за кайф, эмоции, драйв, каждый раз оборачиватся и радоваться что ты владелец именно этой машины, вот за что мы платим, купить солярис, который не вызывает никаких эмоций у тебя и думать что он не будет сосать из тебя деньги, пройдет год- два, подвеску - менять, каждый раз обслуживать у диллера, чтоб не слетела гарантия на неё, масла, расходники, по деньгам выйдет даже дороже. Живем один раз, и нужно выжимать из жизни по максимум, ездить на новом ведре или на старом который приносит тебе кучу эмоций, решать вам.
Красава! Наконец хоть кто-то решил рассказать всё как оно есть! А то понаберут в кредит туриков с зп в 30 тыс., ушатают и давай всем чесать какая дорогая и хуевая машина))Даже сейчас (особенно сейчас!) содержать такую машину далеко не каждый себе может позволить
Был у меня Самурай Турер С, пришлось продать, вот думаю сотого марка в будущем прикупить, но турбо у нас очень мало, собсна и знакомых на турбомарках нет, интересно было посмотреть. Удачи тебе
ты мягко еще все сказал. многие не догоняют какие ждут расходы и в итоге еле остается бенз заправлять, потому и ездит 80% маркообразных мусор ибо владельцы роток открывают не на тот сахарок )) у меня еще хонда есть более новая атмо наглядно видно затраты в текучке.. бенз масла и прочее... практически в 3 раза, если не больше. и это я не учитываю разную тюнь, которую руки так и тянутся брать и ее полно
А как это относится именно к этой тачке? Это все можно применить абсолютно к любой машине. Разве что расход сказал какой. Ты скажи ломается или нет, слабые стороны и достоинства и тд. Ну и сравнить её с немцев того же года или цены
Автор привет,ответь пожалуйста брать ли марк 2 на полном приводе, для повседневной езды,не для того что бы боком валить аездить на работу так сказать просто жопу катать какие плюсы и минусы ответь пожалуйста буду примного благодарен
King Size привет, я так понимаю 1g beams мотор? Мотор нормальный, но капризный, особенно к выбору масла. Перед покупкой обязательно полностью его проверь и в дальнейшем только хорошее масло и своевременное то, тяжело ему с нашими ГСМ и бензином, нежный он.
Спору нет,серьёзный подход к тачке,тем более, что ты её брал умотаной. Каждый бы так подходил к своему авто и не было бы вёдер на дорогах.насчёт расходов на топливо за месяц,10.000.т.р? Что то мало взял,а вот 180.000.т.р за год,на обслуживание, многовато, если конечно в эту сумму не входит тюнинг! А в целом, Красава!!! Лайк и подписка! Тоже взял марка 2000г.в 2.5,подскажи в неё можно турбину засунуть или двигатель надо брать турбовый?
Если ты тратишь на бензин 10000 рублей в месяц то наверное твой пробег не больше 10000 км в год. Зачем каждые 10000 менять свечи, антифриз и ремонтировать ходовку и покупать лампочки? Я меняю фильтра и свечи через 30000 км, антифриз через 70000, ходовку не раньше чем 150000 км.
Видосу 4 года, но я оставлю коментарий. содержать японский бизнес седан не так дёшего, даже с атмо от 2 литров, на 110-м марке у меня в районе 20 вышло это только подвеска, передние шаровые верх низ, вертикальные сайлентблоки, плавающие на задней, развал всех колёс 650. Замена масла 3350 через каждые 5000. замена масла в редукторе 2000 каждые 70000, замена масла в автомате 8000 каждые 50000, ну и мелочные расходы за уходом интерьера салона 15000 в год, страховка 6000, налог 2000-2200 в год, резина в круг 20000 по степени износа не больше 5 лет, бензин в расчёт не беру, себе не отказываю.
согласен с автором затраты сопоставимы с вашими дикими желаниями сделать ухухууууу боком да еще и перед девками. в моем случае это машина исключительно летний вариант) не чего баловаться девочки девочками но машина тебя не променяет.стоит у самого 2jz-gte на одной турбине но договорился с ребятами и зимой будущей тачка встанет на установку второй турбины ну и так по мелочи и сделают спаренные хотим выжать 800-900 лошадок. ребят ну это машины в большей части выходные ну а мощность красота и скорость дает понять что это стоит денег.живем один раз жалеть не нужно
Транспортный налог выходит на 42 тыс. руб. Вижу что канал новый и развивающийся, тебе стоит купить микрофон ( обычную прищепку) и немного поработать над монтажом. А так все вполне прилично, удачи)
Спасибо автору за видео. Обожаю маркообразные, но всё-таки машина нужна для езды на каждый день. Не очень то прикольно иметь машину и постоянно думать "а может мне сегодня на работу на автобусе или на велике поехать а то до зарплаты ещё долго, а денег ещё надо на другие более важные нужды, да и на выходных с девочкой покататься нужно ещё, а вдруг ещё что-нибудь сломается" Так что лучший вариант королла или вообще лада новая, тем более что маркообразные в нормальном состоянии стоят столько же, а всё-таки 20 лет машине это надо понимать)
Молодец. Все правильно сказал. От сюда вопрос- кто чаще всего тупики покупает и откуда у него возьмётся 180 т.р в год на его содержание когда зарабатывает 30ку в лучшем случае. Иди дальше. Снимай турбояпоноведерки и рассказывай людям каково их содержать. Лайк ,подписка. Удачи.
да он загнул!!! по докам у едениц стоит 280 коней, соответственно и налог не 40 а около 4 - разница как бы не маленькая, и резину можно попроще брать, а не за 20 каждый год! вои и считай уже минус 50 - и все уже не так страшно и вполне терпимо!
я тебе скажу на ушатаную вэшку я потратил 180000 за месяц,поэтому за содержание нормальной вэхи это ваобще среднячек. Посчитай навернулся привод, ступица закисла не вытащишь, 5000 в сборе нашел збс, навернулся редуктор, шлицы разбило 20 отдай за редуктор, турба рассыпалась отдай 40 за турбу, погонять захотел комплект резины на вечер 20 отдал. Поэтому нет денег не бери вэшку)
а потом бензо насос свечи кулек ристайлинг обвес тормоза буст радиатор LSD 2вей коробку литье стойки распорки и.т.д на эту машину продается все в разных модификациях до ристайл ,ристайл трд томс Шкс и.т.д миллионы рублей можно Вложить .Эта машина не для студентов ! И очькариков .Даже не отжатый турэр S 200 л.с на 2 колеса страшное оружее
Два шара в сезон это 10 000 только за шары оригинал :) не считая замену и стоимость работ! Плюс стойки раз в 3-4 года!даже не оригинал стоковый от Kyb это 4-5 000 на сторону без пружин! Верхние щары по 800 без учета стоимости работ :)) плюс я поменял свечи в этом году (не менял 2 года) за свечи 6 горшков отдал 3800 :)) В этом году с учетом стоимости кованных дисков и резины на 18" вложил уже 100 000! И да :) моя атмо кушает 17+на 100! А это 6000 в месяц :)) плюс страховка 15 000 плюс налог :))) 10 000! А если решу свап делать то еще 200 000+ :))) За хорошей машиной нужен соответствующий уход и она вам ответит тем же!
шаровые с распила 2000р верх низ ставил года 3 назад до сех пор живые. Стойки фул тапы тейн флексы 18 тыщ с распила уже 4 год ходят. свечи денсо по оригинальному номеру 1500р 6шт. никаких затрат на работы, делаю всё сам... диски оригинал R16 расход высчитан по приложению на телефоне... из 25 заправок смешанный получился 14л.
охлаждающая жидкость каждый сезон?? Вы о чем?? Некоторые производители вообще подразумевают, что охлаждающая жидкость живет весь срок службы авто... Нет не единого упомининая от заводов изготовителей, что антифриз меняется каждый сезон. Просто бесполезная трата денег. Ходовка. Или вы меняете хорошие запчасти на хорошие или "берете от жизни все", т.е. ямы и кочки с лежаками ваши друзья. 10 000р в год за глаза еще и на мороженое останется. Резина. Даже при пробеге в 20 000 км в год, нормального комплекта резины хватает на 3-5 лет. И того, поделим на 4 года ваши 25 000р и получим 6 250р. Непредвиденные расходы это замена ремней??) Серьезно?)
По ходовке реально хотьна 2.0 хоть на турбе 20-30 в год это стандарточка, при нормальном то 2 раза в год и замене всего что требуется,а не при езде до стуков и скрипов.
марк это машина агрессивная..динамичная..ну когда такой вялый рассказывает о марке...ну капец..так не должно быть.....ты лучше бы когда рассказывал и приплясывал может ради прикола тебя бы и посматрели но не слушали бы точно.............откуда вы такие..аааа
