Не нужны таких уралов миллионы. Слишком специфичное назначение. Для оперативной уборки кдм со скоростным отвалом нужны в большом количестве, периодически нужен грейдер, а ротор только два-три раза в сезон откидать слежавшийся снег от тех же отбойников и их прочих неудобных мест. В городе тоже мало мест, где ротор пригодится, золотые ручки удобнее, через себя грузит и камни не летят.
Ротор вещь. Одно время в Москве не было их видно. С недавних пор появились опять в разных исполнениях и маленькие и большие. А ещё спасибо за очищенные дороги, за труд.
На таком же работаю. В основном по отметкам, в одних руках, 3 года, кроме шлангов нечего не ремонтировал. Живучий аппарат. На счет угла наклона отвала, проверь, на правом распределителе, с торца стоит электромагнитный клапан, он должен включаться при включении тумблера отвала, наклона оси, или излом рамы. Часто закисает, отверткой расшевели его под колпачком. И одновренно должен щелкать клапан под прямоугольной крышкой на распределителе, что стоит на рабочем органе. Удачи тебе
Хороший шнеко ротор!у нас такой же с танковым двигателем на установке,ему много лет,и у него все родное!Покупали ещё один шнеко ротор на базе Урал ,но с одним двигателем ЯМЗ для движения и устоновки,на много слабее кидает и ломался просто ужас!
нет уж, Михалыч... трудности - это не твоё тебе бы все полегче да попроще... "это я не люблю...то я не хочу..." на такой технике можно делать больше и лучше и быстрее - а тебе бы все по прямой...города ты не любишь...тебе бы по трассе, сильно не напрягаясь...
С роторами познакомился в армии 65-68г.г.,правда на базе МАЗа 200 и ЗИЛ 157.Чистили аэродром,кидали снежок довольно далеко.Поработали даже в колхозе,горело зерно и ребята его перелопатили ротором,короче помогли просушить зерно.
Михалыч, вот то что ты с профилей снял, подняв ещё выше уровень бровки , на Ямале в первую метель вообще всю дорогу задуло бы. Основное правило для грейдериста на северах, гладкая обочина. Чтоб полностью продувалась. Респект тебе и спасибо за видео
За любой техникой если ухаживать, все хорошо, а не ныть что там плохо, едет тихо, тянет слабо, посадили на механику, так заикаться стал. Категория наездник, любим легко и по течению быстро
Михалыч, так ты попросил бы его (Урал шнекоротор) для кадров - так он тебе показал бы супер - пупер класс! Он в пол - силы отбрасывал! Я помню у нас в частном доме на против лога он как дунул ему, приподняв чуть вверх так метров на полста! Супер просто!!! Ты в следующий раз для кадров попроси пожалуйста!!! Спасибо тебе за видео и что ты есть! Наш мужик! Настоящий!!! Не "Ботаник".
@@traktoristmihalich бывало прилетало. Но 85г нормально было. Сейчас разрешаю только со снегоочистки, знаю нет ни каких льдинок, пухляк только. Но одета должна быть нормально, с капюшоном. Иначе снег будет за шиворотом.
Жутко неудобная кабина на этих ГС, старая с распашными дверями была отличная. Зачем поменяли - непонятно. И расположение приборов на правой средней стойке было удобней, и рычаги опускались вместе с рулем. И обзор был отличный, а на этом с открытой дверью приходилось работать в мороз. Тот случай, когда сделали хуже
В 1982 г заканчивал Брянский Машиностроительный Техникум по спец . *Производство дорожных машин и оборудования* На заводе Дормаш была практика.Это уже новый автогрейдер ,старый был 90 л.с. как на Газ 24 . Спидометр 140 км.ч ! Хорошо ,что не работал по специальности, сейчас Сергей бы на меня бочки катил!
Не буду спорить, что техника не самая надежная в плане ломучести, но то, что там все так плохо работает говорит лишь о том, что у нее нет хозяина, который бы за ней следит и ухаживал. В заботливых руках даже самая простенькая техника жужжит и поет. А у всяких рукопопов и пофигистов вот так она и выглядит, когда ничего не работает, кругом грязь, вонь, сопли и тд. На такое даже смотреть больно и противно, не то что после кого-то на таком работать.
Бывает просто что технике сто лет, ресурс кончился. Наверное по этому она и стоит без дела чисто как резерв? Но конечно часто бывает и так как Вы говорите. Это печально.
Ага, зашибательская, к 50 полуслепой, с больными коленями, шея хрустит, поясница не гнется, утро начинается с перекатывания по койке, потом таблеткой обезболивающего и вперед, на ДЗ, людоеда, вечером парилка обязательно, иначе суставы глючат. Охеренная профессия, зарплата на 10 больше чем на МТЗ, молодые и не идут потому
В СССР не только шнекороторы придумали. Снега были-С 100 бьёт дорогу, а его и не видно в тоннели. Находили и мощные "танкетки" с бабочками. И всё было обычным.
@@traktoristmihalich а за сыпящиеся на ходу запчасти не переживай, это на сборочном конвейере случайно лишние установили, вот грейдер от них самостоятельно и избавляется
ЯМЗ сила. Мне иногда кажется что этот двигун для него даже избыточен) Но бывали случае когда глох на передаче, вот там веселье скорость выключить - стартером крутнул клемы отгорели)
В начале нулевых работал дорожником в фирме такой урал был с немецкими номерами. В дальнейшем приходилось на нем работать бак на установку 700литров танковый двигатель маслянный бак для двигателя отдельно 140 литров масла.
У нас в Черноземье, видел шнекоротор лет 10 назад. Он был такой древнючий, что затрудняюсь назвать, на базе какого авто он был построен. Это был наверно, был ЗиЛ 157.😁Или может ЗиС 150 или ЗиЛ 164. Но кидал снег он хорошо.
Ну Гс не плохой так то грейдер , но этот прям жесть , я новый получал в 2018 году я там в носках ездил и полы перестилал, и боковую лопату еще поставили, вообще тема с боковым, а кнопки эти беда Контакты окисляются и перестаю работать
с 2008 по 2016 я на таком УРАЛЕ работал на федеральной трассе Барнаул-Рубцовск,это большой считается шнек у него с зади двигатель на всю эту мясоробку Д-12 таковый стоит 1954г.,на этой технике тяжело работать по этому на нём по штату два водителя положено...!!
Шнекоротор моя тема)!Нормуль идет.Снег у вас еще пухлях.У нас с подморозок,слоенный льдом."Хобот" варенный).Возможно тоже домкрат чей-то нашел)!Еще,думаю,ножа кусок отломан с правой стороны(как всегда бордюры,лотки,парапеты)
у нас такой "снегодуй" с танковым двиглом на корме до сих пор снег чистит- паренька в 90-х наглушняк засыпало( спецом ложились). Был еще ДТ с такой же херней
У меня батя работал на шнекороторе на базе Урал с танковым двигателем. Тут в видео они кидает на 20% от своей мощности. Если дать на полную то струя снега летит на 40-50 метров
Михалычь привет . Видео как всегда супер в начале кричал новенький грейдер а как сел и за голову схватился . К хорошему быстро привыкаешь но я заметил на механической коробке шустрей идёт грейдер . Удачи тебе .
@@user-gs2kk1fs2n обычно там устанавливали всякие д12 и тд. 238 действительно тяжело будет крутить этот ротор в условиях, для которых он создавался. Технически он придуман для быстрого перемещения больших объемов плотного снега. Это расчистка ВПП в северных районах. А также прокладка пути там, где применение имр не оправдано, в том числе и не возможно. 238 мотор конечно неплохой, но для такого шнека откровенно слабоват, по плотному снегу быстро уже не будет. А вот внуки в-2 ( хотя встречал там и реальный в-2) даже в дефорсированном варианте имеют подходящие тяговые характеристики. И , кстати, будучи дефорсированны, заметно уменьшают масляные аппетиты, и приобретают хотя бы какой то ресурс. Там, вроде пробовали 240 ставить, но как мне рассказывали - тоже не то по работе.
Над профилями срезать можно придумать приспособу на погрузчик ЭП. Высоту подъема погрузчика позволит спокойно работать, можно сразу кидать вправо, а не на дорогу, для ротора. А после ротора сразу надо бы срезать шапочку, чтобы профиля было хорошо видно, колесный экскаватор справился бы с этой задачей на УРРРААА...
