Что не так в турбинах после ремонта, или почему балансировочный стенд бывает малополезен. 

Очень влияет.

Поставьте датчик проточности и посмотрите на эту "ничтожность"...

@@ExceedBoost Понятно что разница будет в расходе масла. Я не это имею ввиду, я говорил о том что расход масла на турбину по сравнению с расходом масла на коленвал, распредвалы, и тд будет настолько не значителен, что эта сотка не повлияет на общее давление масла в системе. Маслонасос эту сотку и не почувствует, если так принципиально то сравните давление масла в двигателе с нормальным зазором и с зазором на сотку выше, не будет разницы в давлении.

Все верно, только не на низких оборотах. А вот до 2500 тыс по к.в. даже маленькая утечка "мимо" очень сильно просаживает и так низкое давление.

Спасибо.

Здравствуйте. Хорошо что хоть чем то подьзуетесь... Если серьезно, из 10 сервисов в лучшем случае один хоть как то хоть что то промеряет и проверяет. Остальные профессионально пользуются глазометром и пальцометром...

@@ExceedBoost Здравствуйте. С вами согласен.

Может и делают, хорошие, но ненадежные.... )

Спасибо.

Ага, конечно, подъезжай, покажешь как перекрутить улитки с разными диаметрами колес. А вообще советую посмотреть Кирсанова про динамическую балансировку...

@@ExceedBoost я не перекручивал и от этого сам в шоке, но ко мне четвертая машина приехала шиться с такой турбиной и я угораю от людей сам. но у этих людей эти собаки турбины ходят у кого год а у кого два года и хоть бы что и дуют они слишком много . например 17 горячая часть ва турбины а 52 от 2052 дает 1.9 бара и ездят второй год и нулевой расход масла турбиной. поэтому поражает тот факт что а не лохотрон ли балансировка и не нужна ли она совсем вовсе. на сток турбине так вообще я понял она и в памине не нужна . поэтому будем покупать колеса на али и прикручивать к турбам и ездить веками без балансировки

Просто так там не перекрутить, заедь, покажу, все поймешь. Балансировка тоже нужна, посмотри Кирсанова. Может как-нибудь снимем видео об этом.

@@ExceedBoost ко мне 4 машины приезжало. брали 17 в, ва, вб ,и накручивали воздушную часть от 2052 или 1852 вместе с колесом без всяких проблем. я видел как все на коленке делали . какие там могут быть нюансы если крепежи катриджа одинаковы что 2052 что 1749 турбина и диаметр и длина вала одна и та же.

Элементарные нюансы, в крышке маслоотражателя, в ней диаметр под колесо и наружный под улитку.

Убегают шестерни в насосе и тянут за собой турбину и мотор.

Мы особо их не проверяем.

Пришлите фото того, что есть пожалуйста.

@@ExceedBoost сейчас видео выложу.

@@ExceedBoost ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-blaPqsrq3jo.html вот видео

Маловероятно, что основная причина именно в этом. Но абразив ребятам-ремонтникам следует использовать другой. Свист свисту рознь, услышать бы его... Раз уже сняли, то поставьте на балансировочник для проверки.

@@ExceedBoost на канале у меня три видео со свистом

Привет. За свои деньги да в основной массе..

@@ExceedBoost а у них головной офис в бело или росс ?

Вообще в Одессе, но есть и в Калуге .

Блин, я думал ты про балансировочник.. Форсаж вроде у нас головной, по крайней мере раньше был...

Это украинский, сейчас они другиенемного, поэтому проще у них спрашивать по цене.

@@ExceedBoost лайк Україні.