10 лет порездил на таком управлении, штатно турбины с геометрией с управлением наддувом, ставили по заводу на fiat croma. Что интересно у меня не разу не клинила геометрия за 600тыс, пока масло не отрыгнула в выпуск. Перешёл на электронику и вакуумное управление, теперь постоянно в конце подклинивает геометрия, но это я думаю такая турбина попалась.
Какой егт показывает? У меня в тигуан 2 дизель установлена турбина gtd1449vz, после настройки при педали в пол 100-200 упирается в настроенную тюнером защиту 930 градусов. Это нормальная температура для данной турбины?
@@ExceedBoost так и не понял, допустимо ли с таким егт ездить или турбина отрыгнет от этого? При условии что всегда мониторится температура масла (не более 120 градусов) и меняется оно раз в 7 тыс.
Спасибо! Подскажите, у меня по наборе 3000об создается вакуум -10+10. То есть 20 мм столба. Двигатель 1.8 турбодизель. Форд Это норм или неисправность ? В патрубках турбины присуцтвуют масляннные следы
@@ExceedBoost простите, не правильно выразил. Значит на холостых идет давление -10+10 ( то есть 2см) А если дать газу до 3000 оборотов, то происходит наоборот разряжение. -10+10 ( то есть 20см) то есть турбина создает такой вакуум. Это норм?
Здравствуйте , хотелось бы просто в цифрах знать сколько стоил этот ваш тюнинг.? Ещё вопрос , можно ли точно как в видео повысить мощность двигателя 1,6 td с мотором SB, от штатных 80 до 100 может 110 лошадиных сил.? Причём нужно увеличение тяги ощутимой при сохранении расхода , токсть увеличить эффективность сгорания топлива за счёт нагнетания большего количества частиц кислорода . Снаружи должно выглядеть как оригинал. И сколько такое стоит , в долларах.? Спасибо.
Добрый день. Спасибо за видео. Два вопроса. 1. Какой ток или какое сопротивление должно быть на электродвигателе 2. Калибровка происходит на машине и ЭБУ, сам его подстраивает? Насколько я понимаю ЭБУ сразу проверяет крайние значения при включении зажигания, а в процессе движения эти значения уже калибруются исходя из давления во впускном коллекторе
так собирайте на полном приводе тогда. я ауди 80 кватро взял и собираю. весь бюджет вместе с авто косарь зелени. ну может 1300 потолок и то потому что 6кпп кватро от ауди а4 3.0 тди дорогую туда впер и распылители на 210 сил
@@ExceedBoost в ауди80 подрамник сзади перевернутый передний. поэтому я передний купил за 10 баксов и приварил только пару ушек для крепления редуктора и тяг схождения которые все равно регулируемые и их крепление можно приварить на глаз даже. , если нет под рукой оригинального подрамника чтоб взять размеры
Привет. Уже цена даже не вторична. Там вложено только в кузов .... Просто не нужен он там, но сделать его несложно. У человека, который делает основные работы по гольфу полный привод на таком же собственном Г3, с муфтой халдекс...
@@ExceedBoost да, edc15p+ вроде, взял сток от asz и axr, вот такого показателя 02d... Нет. Есть вот такой boost pressure guard (svbl), вроде от него в аварию уходит(нашёл на форумах) , но там только надув, время не нашёл
@@ExceedBoost переменный резистор в цепь датчика температуры топлива - 2 и 3 контакты на насосе. Странно что у нас не распространено, за бугром очень популярный "чип" на вольвах бмв вагах и прочих авто с таким насосом.
