Я хотел его купить ещё 2 года назад, но увидел, как у фермеров они ломаются через день и каждый день. Больше не хочу. Ездил на испытательный центр, смотрел, как они там. Отвращение пошло полное.
Ну, я в конце года сделаю ролик в 2-3 хозяйствах, где ваши новые касоты купили. Потом посмотрим. Если вы говорите так. Я все их проблемы сниму на youtube и отправлю.
Цена в 1200 тонн пшеницы(Ну или 990 если брать минималку) Когда начал работать, было 530 тонн пшеницы. По самому трактору ничего сказать не могу, пока только в мечтах;) старые Тэсики будут дальше пахать.
@@bolschoidub взять плуг 6 корпусов не проблема, культиватор 8 метров для Т150К тяжеловат, с Кирюшей пободрее будет, про дискатор вообще молчу , там нужна максимальная скорость. Ещё рассматриваю МТЗ 2022.3
Сделайте регулятор оборотов печки и кнопки програмных оборотов двиготеля,что бы не мослать ручной газ при работе с ВОМ,подведите штатно воздух в салон с быстросьёмом,инструменты и принадлежности для ЕТО,где гранить ?-в салоне!??И из заявленных 250🐴,если 220🐴🐴есть то замечательно,ведь 250 это мощность ДВС-свой вес подчти 11тон+покрути КПП и все редукторы+насосы ,вот кобылки разбреись😄,а вот 300 для него это нормално будет.p/s Приполно потоке даже на одной секции гидравлики с прицепом ПТВ 261 хе..р тронишся пока не дашь 1200об/м,а по трассе гружёный с тем же прицепом на 4 /1 очень трудно тяжело трогаться😢!Болты на всех карданах крепите на фиксатор резьбы,в первый же день все раскрутились😮
Не думаю что добавление ещё двух гидромуфт,добавят надёжности.Самое слабое место КПП Кировца,было эти гидромуфты,так их ещё и более нагруженную часть запихали!
4:21 да - транспортные работы, это не для дурака. В дремучей совдепии, к транспортным работам на тракторах, допускались трактористы классом не ниже 2-го, а к работе к такой вундервафле как "Кировец", ниже чем с 1-м даже близко не подходи. Требования были как в аэрофлоте. Это сейчас, молодой щегол, тут же открывает категорию D, а на С ему даже нельзя работать. У меня знакомый, отучившись на тракториста, имел право работать только на гусиничных, и только спустя года 2 ему разрешили (!!!) учиться на колесные тягового класса 5тс. Это был примерно 92 год. Он отучился, и потом работал в каком-то УМе на кировце, возил на стройки ЖБК и башенные краны, на 60 тонном тралле ЧМЗАП
JCB Фаст Трак caмый Быстрый он 70км/ч на него нужны уже Права категории СЕ категории Т не хватает у John Deere есть Трактора которые 60+ ехать могут по паспорту
@@Prynik_71 И если уж хотели презентовать изменённый трактор, нужно было бы его иметь в наличае, что бы продемонстрировать. А не так что :"Видишь эту фигню? " -вижу. "- А вот на том по-другому эта фигня стоит"
@@Prynik_71 Ну я думаю не ты себя приглашаешь, а они тебя. Вот они и могли бы приглосить когда есть техника о которой идёт речь. Если нет то смысл такого обзора, мог бы свой на базе снять и все
У меня в 80е 45 бегал по асфальту с двумя прицепами и 30 тонн груза. Замеряли зилом и газоном, шли рядом. А 50 на транспортных может и нужно, а на полевых дорогах да с плугом и 25 много. Кировцы молодцы, работают, развиваются, улучшают,, рад за них. Был на Кировском в 19987, работало очень много зеков, в цехах тысячи станков и сотни цехов, заблудишься пока нужный ищешь. Не все сотрудники знали что на заводе трактора выпускают.Помню 14 остановок трамвая было между проходными завода. А на проходных охрана- девици с револьверами на боку.
Надо усиленными темпами развивать своё производство сельскохозяйственной техники, вот когда будет массовое производство и будут ценики более или менее адекватные. А сейчас все ценики берутся с западной техники.
Что-то не совсем понятно, почему на обзор предоставлен К-525 если судить по их заводской нумерации моделей линейки К-5, это должен быть К-525Т? С 2024 года заявлен выпуск тракторов линейки К-5 следуюших моделей К-525, К-525Т и К-530, К-530Т. Кроме того в Сертификате Соответствия для линейки К-5Т указаны ещё и модели К-533Т и К-535Т.
50 на сочлененной раме ни о чем. У бати в своё время желтый 701 на счет белазовской аппаратуры и накрутки по оборотам, 70 шагал с 50 тоннами на седловине. У нас Т-шка ХТЗ-17221 70 легко бежит с двумя ПТСами силоса, и ни кто не умер
кнопки управления, ручника и прочие нельзя было расположить так чтобы не поднимая руки с подлокотника и неповорачиваяь на право или на лево можно было включать/выключать, ставить и снимать с ручника.... ? Кресло механизатора поворотное? Зачем дисплей нужно было выносить на правую стойку, а не рядом с основной приборной панелью? - это же не удобно... приборка основная электронная, надежная? Какой моторесурс движка и какой двигатель?
Ху ……….. та скоро будет 20 лямов стоить. Цены на это хрень подняли толку от них нету. Лучше на старом т 150 работать меньше ремонта будет чем на этом дерме которое до поля не доезжает и ломается и комбайн такой же у них.
я подписался на пряника 71. смотреть хозяйства твоего отца. ну и тебя конечно. а к чему ты снимаешь обзоры. все уже давно знают умеют и знают его хароктиристики..
Нортэк хорошие, но на 50 км/ч боятся ставить, знают, что рванёт на втором километре😅. Новый двигатель😂, раздуть ума не хватает, поршневую расшатали и радиаторы наугад увеличили, ладонью так на глаз прикинул, в общем сойдёт😂. Стыдно слушать, если честно, стыдно😢
@@Prynik_71 в том, что представитель завода, должен как минимум, на порядок грамотнее быть. В терминологии должен как рыба в воде себя чувствовать. У меня трактористы больше знают, чем этот товарищ. Если двигателю увеличили мощность, то назвать хотя бы рабочий объём и диаметр цилиндров, также и про систему охлаждения, на сколько, почему и как. Да много чего.... После этого интерьвью, хочется найти действительно специалиста и допросить. А то складывается впечатление, что трактор вроде сделали, но лучше его не брать, так как мы сами не знаем, что получилось.
@@user-ck5si4gt3u Займись этим вопрос обязательно, найди специалиста грамотного и запиши ролик, скинь мне ссылку, я сделаю репост, покажи всем как нужно. Не сделаешь, будешь воздуханом.
@@Prynik_71 зря так реагируешь. В тракторе действительно много чего изменилось и есть что показать и рассказать. И труд твой блогерский нужен и полезен, мало кто освещает тему российского производства техники, хотя производителей, раз-два и кончились. Но заводчане, дают очень сжатую информацию, как будто она засекречена! Либо заводчане до такой степени уже затюканы покупателями своего продукта, что бояться лишний раз рот открывать. Смелее нужно быть, и гордиться своим продуктом! Надеюсь также, что внесённые изменения, будут расти вместе с качеством трактора в целом, ввиду отсутствия конкуренции!
У нас в районе 525 отработал год и за год много чего поменяли и в конце сезона по гарантии сняли двигатель на кап ремонт " К" Качество ,пряник зря так реагируешь грубо,ты же для нас снимаешь ,воспринимай критику и делай выводы
Если Уаз "развивать", то она будет стоить 2-3 миллиона, а сейчас даже за 1 лям жалуются что дорогая машина, а так машина хорошая для прохождения труднодоступных мест, комфорт тоже денег стоит
@@__MU_MU__ развивать в плане качества исполнения, чтоб с конвейера хотя бы ржавые не шли. Или что за счёт ржавчины и ужасных сварочных швов они цену скидывают?
@@user-yh7zt4ih9h да не развивается он нифига, как 10 лет назад шли ржавые, так и идут. Через несколько лет весь сгнивает и разваливается- это такое развитие? Почему-то советские уазики были нормального качества. От нормального качества к ужасному качеству-это не развитие, а деградация.
@@schreibenn советские были такой же точно херней. У меня в семье их семь штук было, от газ69 у деда до патриота у меня. Это военная машина, со всеми вытекающими
@@schreibenn Американская, немецкая да любая западная техника лучше российской. На западе производят технику заботясь о эргономике, комфорте и здоровье человека. На эти ведра на западе никто даже смотреть не будет, отстали вы безнадежно. CCCР экспортировал трактора на запад, вы все просрали и нечего нового не изобрели. Я адекватный русский , живу в европе.
Пусть снимает всё. Если они занимаются растениеводством, зимой такому фермеру снимать нечего. Вот и снимают обзоры на технику, хозяйства соседей, то что интересно людям и самому блогеру.
Какие же они стали уродливые, то-ли дело к 700,к701 ничего лишнего и работают до сих пор. А новые только 50 км час и все что-ли? Остальное все понты???
Если так идёт, значит так нужно, я свой мусор из избы не выношу на всеобщий показ, не подумали, что возможно есть причины?! Коллеги снимают прекрасный контент, не ограничиваю вас 🤝
Каробка говно на палке бляяяя когда надо зад перед это проста шедевр тупит вся это элэктроника когда снег чистишь на территории предприятии это жопа полная проста надо сидеть и нажимать эти ябучие кнопки, пока он думает пока он переключает сам ну это проста капец, че нельзя как то подрулевое что та придумать а, завод я к вам обращаюсь автомать, робот это ваще хрень полная доделайте коробку до ума блин, облицовку изменили а, всё говно оставили тот же. Я проста сел после ХТЗ на кировец 1000000000 раз пожалел ну его нахер сам трактор да не че но коробка не куда реально не куда пока он думает я сам с лопатой перекидать успею снег
хотел объяснить что тракторостроения форсирования - это не turbo надув Но передумал пусть получится 5 лет. трактор Фастрак я его продавал, едет сиииииииииииииииииииииитиииильно быстрее сколько не скаду поизучац мат. часть, впр нципе как и другие остальные западные трактора их скорость ограничили исскуственно для российского сертификата.)))))))😅
