No video :(

Что покажет вакуумметр

Подписаться 2,5 тыс.

Просмотров 18 тыс.

50% 1

Область применения вакуумметров достаточно широка: они используются и в промышленности, и в быту - везде, где нужно знать и регулировать давление: для контроля работы вакуумных насосов, степени разрежения в маслопроводах или технологических полостях, в лабораторных исследованиях, для обслуживания кондиционеров, в автосервисах - для измерения давления во впускном коллекторе.
Нормальным рабочим давлением является от18-21 Кпа. Если вакуум показывает 15Кпа значит присутствует какая то неисправность.
Если заинтересовались прибором Заходим во все инструменты и набираем : Вакуумметр Jonnesway AR020019.

Опубликовано:

5 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 60

@user-ol8rq9oz4o 3 года назад

В целом и в основном во впускном коллекторе проверяется вакуумный насос. Если вакуумный насос плохо работает то разряжение будет отклоняется от нормы. Для нормальной работы должен смазываться масляным туманом через которого происходит всасывание в камеру сгорания.

@user-gd2cq9te4c 3 года назад

Какой ещё вакумный насос , вы это о чём !?

@user-ol8rq9oz4o 3 года назад

@@user-gd2cq9te4c Ошибся видно , вакуумный клапан

@Texnoyley 3 года назад

@@user-ol8rq9oz4o какой вакуумный клапан? Вы это о чём?

@user-ol8rq9oz4o 3 года назад

@@Texnoyley Под впускным коллектором находиться вакуумный клапан он предназначен для работы механизма изменения длинны впуска

@user-vv3yn8gw3i 3 года назад

ХЕ-ХЕ-ХЕ ) ты утверждаешь что масленым туманом смазывается какой то вакуумный насос, другой суперспец утверждает что вакуумный туман вообще смазывает поршневые кольца ))) Вакуум создает поршень а не насос... (При впуске поршень движется вниз от верхней мертвой точки, открыт впускной клапан. В цилиндре образуется разрежение,) ........А ты не думал, что у тебя уже полный воздушный коллектор масла? (потому что весь этот масленый туман осел там? ) я вообще думаю поставить маслоуловитель...

@dur952 3 года назад

Нет никаких проблем, при холодном двигателе приоткрыта дроссельная заслонка (обороты увеличены) вследствии чего падает разряжение. Замер нужно проводит при полностью прогретом двигателе когда обороты упали до номинальных и заслонка приняла положение 3-5 гдадусов

@gochagamsahurdiya8225 3 года назад

Спасибо за видео я это знал но все равно интересно посмотреть Метод очень хороший купив вакуумметр за не большие деньги можно много чего выявить 👍👍👍

@ridergt5304 Год назад

Приветствую! Насколько я знаю, на холодном двигателе показывает меньшее разряжение, из-за этого того что компьютер подает больше воздуха при прогреве. Либо если двигатель слегка прогрет, но еще холодный, то углы зажигания поздние для более быстрого прогрева катализатора. На истину не претендую, просто это знаю. Спасибо за тесты. Жду не дождусь когда куплю себе этот девайс)

@Slim1987KZ Год назад

Приветствую. Приобрёл себе наконец-то вакуумметр. Всё хорошо, кроме того что на хх стрелка слегка дрожит. Этот момент расстроил немного. А так кат не забит, расход в норме. Бывают легкие провалы. Но связываю с системой зажигания. Есть причины подозревать. А когда стрелка дрожит это о чем говорит?

@user-cm8qx4hf4o 3 месяца назад

@@Slim1987KZ клапана смотреть

@raminqarayev5665 3 месяца назад

Спасибо большое за видео мне очень помог.

@SultanGurzhieff 2 года назад

Вакумметр показал что двигатель норм. Диагностика проводится на двигателе прогретом до рабочей температуры.

@user-ej1kn6zf5z 3 года назад

Спасибо, очень интересно.

@user-jh8zl1hv3q 3 года назад

Прказывает 18 чего)?

@opelgarage1979 3 года назад

На холодном двигателе дросель приоткрыт, по мере прогрева заслонка почти полностью закрывается, образуется максимальный вакуум, все нормально у тебя.

@user-ol8rq9oz4o 3 года назад

У меня почему-то не работает привод изменения впускной трубы .

@opelgarage1979 3 года назад

@@user-ol8rq9oz4o а как ты его проверял?

@user-ol8rq9oz4o 3 года назад

@@opelgarage1979 При нагрузках более 4000т.об не срабатывает и даже при 6000т.об

@user-xw2xp3xu5i 2 месяца назад

@@user-ol8rq9oz4o как ты определил что он не срабатывает?

@Stop-Line Год назад

Кручу верчу и сам ни хера не понимаю, мастер

@user-bx2df6gv8l 3 года назад

Них....я не понял, но очень интересно.

@user-bh9lh1mp9j 7 месяцев назад

Ох уж эти китайцы! Навыпускали всяких прибамбасов, теперь нам некогда ездить в грибы и на рыбалку, надо изучать процессы во впускном коллекторе))

@user-vq5ro3bu7w 7 месяцев назад

Давление во впускном коллекторе для такого двигателя0,25-0,3 бар. А зеленая зона - чепуха.типа он- прибор универсальний

@user-ol8rq9oz4o 7 месяцев назад

Двигателю уже как за 300к нужно было проверить давление и сопоставить с датчиком "дад " так как есть расхождения в показаниях, уверенности не было в правильном показании прибора так как они были разными.

@user-bh9lh1mp9j 7 месяцев назад

А этот прибор по нижней шкале показывает не давление, а разряжение. То есть разницу между атмосферным давлением и фактическим давлением во впускном коллекторе, которое меньше атмосферного из-за наличия разряжения. И разряжение он показывает в см. ртутного столба и в дюймах ртутного столба. Ну и к тому же этот прибор сделан для карбюраторных двигателей. Давление он показывает по верхней шкале макс. 1 атмосфера, что годится только для проверки бензонасосов карбюраторных моторов.

@NemezEugen 7 месяцев назад

А какие показатели если подсоединить к отверстию щупа или маслозаливной горловине?

@user-ol8rq9oz4o 7 месяцев назад

Нужно проверить , но поток газов приличный такой.

@user-dv1id9jm7u 3 месяца назад

@@user-ol8rq9oz4o Что там проверяять, разрежение во впускном коллекторе, а в картере давление.

@user-fu9xu4zy6d 7 месяцев назад

6:27 эта шкала показывает позднее зажигание, возможно подвисание клапанов, ну или подсос воздуха.

@user-ol8rq9oz4o 7 месяцев назад

Зажигание норма и в + нету, подсос был небольшой по прокладке ВК, а вот клапанам всё, нужен ремонт ГБЦ.

@user-fu9xu4zy6d 7 месяцев назад

@@user-ol8rq9oz4o я в общем сказал, что именно эта шкала может показать, т.е на что стоит обратить внимание.

@user-tp3kb4kl9x 2 года назад

лиди а посдкажите что это было на 14:49-14:53 что это жужжало и держало ваккум рхх?

@user-ol8rq9oz4o 2 года назад

Заслонка, там нет регулятора хх она электронная

@resutfer 2 года назад

Клуб Любителей колхозить Опель :)

@evgenevgen1157 2 года назад

Куда ты его подключил

@user-ol8rq9oz4o 2 года назад

Между дроссельной заслонки и КК

@user-cy2gf9cs4h 2 года назад

NH3 Мановакуметр имею с корабля походу,можно им измерить компрессию??

@user-ol8rq9oz4o 2 года назад

Не совсем, вакуум и давление топлива для карбюратора и всё.

@user-cy2gf9cs4h 2 года назад

@@user-ol8rq9oz4oна нем там написано kp/Cm2

@user-ol8rq9oz4o 2 года назад

@@user-cy2gf9cs4h Килопаскали

@user-cy2gf9cs4h 2 года назад

@@user-ol8rq9oz4o что это значит

@user-ol8rq9oz4o 2 года назад

@@user-cy2gf9cs4h Это значит, какое давление во впускном коллекторе и имеются ли какие утечки или неисправности в двигателе. Если мы не знаем какое давление показывает датчик давления во впускном коллекторе (дад) -датчик абсолютноного давления во впускной коллекторе. То с помощью прибора можно вычислить точное значение. Если оно сильно различается значит имеются неполадки которые надо устранять. (Неисправности датчика дад, неисправности клапана во впускном коллекторе либо утечки воздуха.

@Alexander_3086 Месяц назад

Не вакуу'метр а вакууме'тр!

@user-qp1bi8xi4r 9 месяцев назад

Ты, че базариш? Как это? Залипают клапана!

@alexanderslipper2470 6 месяцев назад

Бесполезная болтовня и такие же манипуляции. Пользы ноль. Было бы полезно если: показать на примере неправильную фазу распредвала ( например растянулась цепь) Прогар одного из клапанов, как например мотор тастер алмаг. Для диагностики впускного коллектора он нахрен не нужен, состояние поршневой есть компресометр, кроме косвенной диагностики состояния мотора более ничего полезного. Ну например вакуум слаб, и что? Это может быть тысячи причин, прибор чем поможет?