Моему в следующем году будет 20 лет и он до сих пор на ходу и ни одной аварии, не конструктор, не ржавый и не гнилой, так то) Не каждый сможет похвастаться)
У меня Т31 2010 2л на механике брал в 2013. 36т.км сейчас 92 т.км,менял масла расходники,1 передний отбойник,колодки и всё,оч.доволен с автором согласен 100%,лайк!
Полностью согласен с автором. Имею Т31 2007г.р. 2.5 вариатор. За 10 лет ПО ГАРАНТИИ: покраска двери багажника (заводской косяк) и замена трапеции дворников. За свои: замена кнопки ручки переключения передач (500руб) Остальное - подвеска и плановое ТО
у меня 2010год. Привозил с Японии, для себя, с пробегом 115.000. двигатель 2,5л. машина ОГОНЬ. комплектация "АКСИС" Салон белая кожа, и весь фарш.... расход лето 10,5-11 зима 12-13. ходовка делается раз в год регулярно- дороги Российские. варик пока работает 204.000т. км. за эти деньги машина, зачетная👍
4 месяц владею, не могу сдержать улыбку! Очень нравится. Хотя сходу упал вариатор. Отремонтировал за 90 и не жалею, ни секунды. Пол года искал, без дтп, в родном окрасе, все в шоколаде. А моему 14 стало. Доволен всем, полностью и безоговорочно. пробег 220
Машина 10 года,те же параметры,все нравится и все работает,уже 148 тыс.я второй хозяин и вместе с первым заботился о ней и ухаживал.Ничего серьёзного не менял,аккумулятор родной,салон огромный!Хочу взять другую машину-не знаю,что взять лучше в плане цена- качество!Хорошая машина!
У меня Т-31 (2,5 л., полный фарш) поставка в январе 2008 из Японии. Год назад на крышке багажника появилась ржавая точка. Ни разу не перекрашивали. И бампер не отваливался, хотя по таким колдобинам нашей великой родины ездили, что страшно становилось. Ждали новый X-treil. Дождались, разочаровались... Машину продавать жалко, денег совсем не стоит, а лучше неё , по цене и качеству, не встречала.
9,5 лет ездил на T31 (2011год) один владелец, в январе 20 года поменял на T32. Вцелом разочарован. Подвеска хуже, багажник фигня, интерьер хуже. От замены скорее негатив. Единственное что - управляемость на T32 ощущается четче, в остальном T32 проиграл T31.
у меня t 31 Xtrail 2013 го (2.0 вариатор), пробег 104 000 км, внепланово менял только шаровые опоры на 100 тыс (езжу по приниципу больше скорость- меньше ям).
Моему 6 лет с половиной,пробег 70000км,поменял правый подшипник ступицы и всё из глобального!Остальные расходники масло в варике в движке в дифференциалах,антифриз и тормозуха,колодки передние.Задние ещё родные.Резину летнюю сменил была Континенталь.С автором в большинстве согласен!
Езжу 4 года. Брал новым из салона, последний 2014 год. 2 литра на варике. Что сказать... Я просто рад. Дай Бог чтобы и дальше так эксплуатировать. Только ТО пока и на 50 тысячах сгонял на сервис и полностью обслужил вариатор. Просто люблю эту машину. Хотя есть пару сверчков по салону, сначала выбешивало, теперь уже привык.
вчера из области в Москву , по городу и домой , накатал 250 км. По приезду средний на компе 8,2 л на 100 км. Чертовски радует глаз. Но по факту заправки-пройденный путь = где то 10 л кушает. Зимой на литр больше.
У меня такой же, сейчас машине 14 лет, и за 14 лет (ходовку не включаю т.к. это расходный материал и она на всех машинах обслуживается и меняются комплектующие) За 14 лет в машине сломалось: 1. двигатель печки отопления износ щеток. 2. свечка в 3 цилиндре пробивать стала. 3. перегорали лампы ходовых огней в бампере и лампа заднего хода. и всё!!!! С автором согласен на 100%. Этой машине покрепче бы переднюю ходовку и она была б самой идеальной! Ну я много по бездорожью езжу.
У нас 2006 года, второй выпуск , мы третьи владельцы. Предыдущие два владельца так же аккуратные люди. Самая беспроблемная машина (тьфу тьфу тьфу) из всех 13 машин что было прежде. Бесит только маркость чёрного цвета, часто мыть приходится ибо пыль видна очень сильно. Но зато чёрный придаёт солидность авто)
Совсем не давно на таком перевез себе холодильник... 190см... полностью внутри... с закрытым багажником. и с автором соглашусь по сути единственный напряг это неизвестность с вариком.
У меня был такой 2.0 л. проездил на такой 470000 км. обслуживал своевременно. На 470 000 км. поменял вариатор на новый и продал на 550 000 км. В мотор ни разу не лазили))). Тачка огонь!, был бы сейчас в таком же кузове новый, взял бы однозначно!
Покупала в салоне в 2014 г..,как раз перед рестайлинглм,единственный хозяин,на сегодня пробег 90т.км.Прекрасная машина, никаких нареканий, и поломок..Меняются только расходники..,фильтры,масла,по своей инициативе сами решили заменить масла в вариатора на 50 км..Хотя в салоне считают что это делать не надо..))Конечно,им же лучше что бы мы попали на ремонт..При должном обслуживании,и бережном отношении, никаких особых влажений не требует..Довольна своей машинкой.
У нас x trail 2004 года и почти как новенький. 2.2 дизель ручка, до сотни за 10.8, тоже двигатель ни разу не ломался за 180 000 пробега. Чудесная машина, главное за ней смотреть, и без поломок свой ресурс она должна проработать
У меня ресталинговый тоже 10 лет, тоже с салона в семье ) Крышку поменял после аварии, как новая 😊 Только диски полернуть бы. С обвесом все норм. Крайние 2 года в паркинге. 170к - поджирает масло, около 3-4л на 10к, планирую кольца поменять и будет все хорошо. 2.0, вариатор. Много гоняю по автомагистрялим (КАД, ЗСД) Подвеску естественно поменял, частично. Саленблоки, стойки, шаровую.
У тестя такой 2010 года, 2.0 на вариаторе, пробег 400.000 км. Масло в вариаторе меняет каждые 30.000 км, продавать не планирует, машиной очень даволен. Таскает на ней как на газели в Рязань)
У моего отца был когда то киа спортадж он его новый брал аткатал 3 года потом продал его другу и его друг до сих пор на ней ездит, папа постоянно у него спрашивает когда ее сломаешь уже а то 8 лет машине , а я в новый мерс почти каждый месяц вкладываю
Стоп 12 рубасов... офигеть. Со временем прокладка отклеивается в районе болтов крепления и там подтекает. Основная проблема снять. Я подрезал прокладку струной от гитары (пластик), подрезал канцелярским ножом и все снялось. При постановке назад использовал прокладочный герметик ABRO (родную прокладку стопа я нашел за 1000)
Небыли у меня проблем с ЛК багажника, машина тоже 2008. Бампер надо защищать -ставить защиту. Продал машину с пробегом 99ткм. Вариатор тоже без проблем, вскрывали даже стружки нет.
Хороший ролик. Честный. Машина конечно на пенсии и на пенсионной эксплуатации. У меня т31 2011 года 2.0 вариатор. 270 тыс. км. Это не выходного дня. Но все примерно так же. жучки кое где. конечно все ступицы из-за подшипников. сайлентблоки и даже недавно поставил на перед новые амортизаторы вообще огонь. масло меняю родное. . и тсс. заправляюсь только АИ 92. . расходомер показывает 7.8 на 100 . люблю свою машину и не представляю как будет когда она таки скажет мне нет... Т32 абсолютно не нравится. эххх
11-ый год, 2.5, полный фарш, 90тык пока. на 30тык сменил одну ступицу SKF, на 50 - лобовуха, на 85тык - крестовины кардана GKN поставил и передние рычаги CTR. все! менять пока не собираюсь
В 2014 взял новый Т31. Первая поломка на 177000 моторчик печки (замена+з/п 8тр). Вторая поломка 184000 км - левый передний подшипник ступицы.(5тр) Третья поломка 187000 км - католизатор (удаление-15тр). Сейчас 203000 км крестовины кардана приплывают. Пока все.
Молодец хорошо рассказал ! Я влюблена в свой Х 5 лет на нем и горя не знаю до него много перебирала 20 лет на говне всяком а потом ОПС и все мае на веке :)
Больные места это колодки постоянно закисающие, ручник, жучки на переходе лобаша в крышу ( там на краске сэкономили) и крышка багажника. Там ржа появляется на стыках хроморованного пластика и краски вокруг номера. Это все. Про вариатор не скажу у меня ручка, с ней проблем нет
Ну если в Московских соляных сугробах по пробкам тошнить, то и не только колодки закиснут и задняя дверь отвиснет. Там весь кузов через пять лет дуба даст. А у меня, к примеру, ВААПЧЕ ничего не киснет, кроме болтов и рычагов в подвеске. Никакая задняя не ржавеет вообще ! Ни на каких стыках хрома или пластика ничего не рыжеет! P.S. Т31 2.5V LE CVT 2013 г.в.
У меня т30 был,зимой была проблема..... Заедало замки дверей. Приходилось снимать весь механизм,вымывать всю старую смазку,так как на ней много столетней пыли и она впитывает влагу,а эта влага благополучно зимой дубеет. Мазал свежей низкотемпературной смазкой и ок. Мотор 2,0 коробка тот самый живучий автомат.
у меня 2005 года, цвет тёмный гранат, пробег 170тыс км. 2.5л. механика, самая полная комплектация,, я второй хозяин (9 лет в моих руках), очень доволен ей, практичен, по заменкам запчастей недорого даже с оригинал запчастями (по сравнение с santa Fe или Rav4),, с движком 2.5 очень даже бодренькая, приоры и всякие ВАЗотазы молча курят на светофорах,,, самое главное, НАРОД, ОН ПРАКТИЧЕН И НЕ ДОРОГ В ЭКСПЛУАТАЦИИ!!!
Был у меня такой машин. 2008 года 2.2 дизель мкпп. Купил при пробеге 66000. Проехал 1000 км из них 300 в аварийном режиме. Обороты не поднимаются в этом режиме выше 2000. Причина-dpf фильтр. Что толькотне делал: чистил его, менял масло с низким содержанием серы и т.п. забивался этот фильтр через 100 км. Выбить его и снять не было возможности, а новый стоит 800долларов. Продал и забыл. Может,такая проблемная папалась....
У меня был газ 31,а сейчас т31 ! Дом на горке . Зимой вернуться домой на газ31 это экстрим и адреналин ,если не хочешь почистить дорогу ... Если сначало у меня был т31 ,то за десять лет не пришлось таскать десятки тон снега...
Я готов побить ваш рекорд. У меня Honda CRV II. Купил в 2003г. новую в салоне, пробег 226400! Двигатель 2.0, МКПП. И тоже все супер! Очень жалко продавать.
За 11 лет 250 000 км.и все в норме. По случаю купил короллу для езды на работу и по городу.Но к теще, по трассе за 140 км., только на Х-- Треле.О продаже и не думаю.
На своем проехал уже 210 тысяч, поменял пару раз втулки стаба, моторчик отопительный и правый ступеней подшипник. На нем построил свой дом тягал прицеп грузил как надо. До сих пор езжу. Масло менял каждые 7-8т машина просто огонь.
Не знаю что за 10, но моей 15-й пошёл с апреля. Ничего не перебирали, только все вовремя меняли... Там NISSAN X-TRAIL 2.0 приставка sport 👍❗ Форды были лет по 5 бегали; Сиерра, Скорпио, но не ломались... Потом 190-мэрс(в гараже ждет, когда вспомнят о нем и выпустят на дорогу, ведь он тоже не подводил)
@@lefthanded6513 у меня тоже срв рд1, агонь, 2001 меха.👍тоже думаю менять на х-траил, не потому что Хонда ломается или еще что то, а потому что побольше автомобиль нужен, а Хондочка классная
х трейл зимой холодноват живу в Красноярске и при минус 22 не заводится если на прогрев не ставить хитила2007 автомат не вариатор продавать не собираюсь
@@user-kh3lg2xz4c ну может мой такой попался но как только ниже -22 то все не заведешь правда проблема не большая гараж в пяти минутах ходьбы гараж не отапливаемый при минус 40 на улице в гараже минус15 в такую температуру с пол пинка
Продала месяц назад 2.5 2008 года японской сборки со слезами на глазах😭 по причине пробега в 200 тысяч. Менялись только расходники. Из серьезного крестовина кардана и мотор печки и все! Барышня я аккуратная, машинку берегла. Невероятно надежная и качественная
.... 10 лет машине, я второй хозяин, у меня 5 лет. Полностью согласен с автором, классный аппарат. Только задняя дверь не цветет, пр-во Япония. Цветет российская сборка.
Думал продать свою ШНиву и купить второго Икса. Только на ручке или автомате. В итоге докупил к ШНиве Ситроен Гранд Пикассо. Грязь месить бросить нельзя.
Моему Хитриле 5 лет, только ТО и мелкие поломки по подвески это косточки и резинки, машину не убиваю в грязь не топлю не та машина это. Но машина эта бомба. Турбо дизель 2.0
2007год выпуска, 165т пробега,двс 2.5.расход 10-11л, эксплуатировал и в хвост и в гриву, по грязи каждые выходные, возил по пол тонны кирпича и досок когда дом строил, за 11 лет поменял подшипник ступицы и сайлентблоки пер подрамника и рычагов ВСЕ!!! На данный момент аналогов такого автомобиля не вижу и по надежности и по обьему салона. Машина супер продавать даже не думаю, вариатор крякнет переберу и буду еще 11 лет кататься. Сам работаю у оф. Дилера в ниссане.
Х-trail t31 ноябрь 2008, комплектация se ВРОДЕ . полный привод, 6 мт, 2,0л бензин.без люка и рейлингов на тряпке. Брал новым в салоне отец. Ездил либо по выходным(была еще рабочая машина nissan vanette 1989 2.0 D 4wd), либо на юга. Потом на пробеге 85 тыс отдал мне в 2015. Я накатал 115 тыс сейчас. По тех. части. Батя не менял вообще ни чего! Ездил и всё. Я сделал диагностику, сначала бесплатную, потом сам на яме(владел ваз классикой 8 лет как-никак)))) Заменил за 10 лет: ступица в сборе с подшипником передняя левая- выла на скорости от 60 км/ч(думал резина, сход-развал, плохая шумка.... пока не начал гуглить), опорные подшипники скольжения обоих стоек щелкали пружины при повороте руля на стоянке,ремень генератора(сам захотел) - в итоге свистел обгонный ролик - смазал силиконкой и все. АКБ заменил отец перед тем как мне отдать. И всё!!! Сейчас заменил масло в КПП, раздатке и редукторе заднего моста (в мосту в идеале как мед слилось...даже сливать не хотел.). Заметил мокрый сальник правого шруса - заказал новый. Пока не менял. Динамика на механике самое-то! И недавно узнал(когда машину мыл), что задние подстаканники, которые в тоннеле тоже от климата там рычаг как и на торпеде открыть/закрыть вентиляцию.. Ну тормозные диски передние на подходе со вторым комплектом колодок, пока не менял... задние втулки стабилизатора просят, наконечники тоже скоро...А так криминала нет... Цветет дверь вокруг накладки хром как у всех...Щелкал шкив генератора(обгонная муфта), смазал - щелчки ушли...Вроде все пока... Автомобиль по комфорту отличный, но не драйверский, заваливается в поворот, как медведь "БАЛУ" из Чудеса на вирожах))), но мне очень нравится.Всем удачи, автору спасибо за видео! P/s датчик топлива пару плиток может съесть!))) У отца были проблемы - дилер чистил контакты. Я не лезу- не критично.. плитка 5 л примерно...
Это потому что комплектация без понта. У меняя 2.5на полном фарше тоже 2008 г.и дверь задняя никак не гниет и не цветет.и вообще плюсую проблем с машиной никаких.даже в задних арках где вмегда вода и грязь нет никакой ржавчины так что так.Про подвеску приврал конеш,подвеска очень комфортная на дальнеки ездить просто кайф,включил круиз и развалился в кресле.Проблема что реально живых таких машин оочень мало в продаже а ценник не падает на них.так что так.
Повезло с машиной. У меня прошел 250000 км. Поменял двиг атель на контракт на пробеге 220000км, хотя можно было перебрать. 35000р контракт от пруля подходит. Два раза полностью перетрес переднюю подвеску , менял передние ступицы, косу подрулевых переключателей, бензонасос в сборе,крестовины в кардане , поменялприводной ва ллевый контракт 6000р., подвесной подшипник правого вала...срок владения 8 лет. Средний расход 9.3 литра . Вариатор нормально работает. Меняю масло в нем серез 50000 км
У меня такой же год и цвет. И тоже Люстры на крыше. Только дизель с Автоматом. За 10 лет 440000км. Что менял рассказывать долго, но первые 200тык только печка, моторчик. Больше ничего не ломалось. Сыпаться начинает после 300. И то, не сильно. Без капиталок
У меня такой 8ого года, на днях поменял мотор контрактный с навесным всем,у меня пробег был 165, но скручен по-любому конечно. Ну кстати масло очень жидким оказалось, на подделку нарвался( Мотор с навесным из Владивостока 150к и 75т пр
Моему Иксу 6 лет исполнилось, те же 2л. бензин, 130 тыс. пробег. Из поломок ровно вентилятор печки в возрасте 5 лет и ксеноновая лампа ближнего света (если считать поломкой). Но вот краска слаааабенькая-слабенькая, сколы царапинки от мельчайших веточек, видимо после рестайла другое ЛКП. Во всем остальном полностью согласен с автором., для семьи практически идеально универсальный авто. Чего стоит закинуть коляску и детский велик в багажник ничего не разбирая или устроить пикник в багажнике под навесом из его же крышки во время весеннего дождя! А панорамная крыша при поездке в горах по узкой дороге между скалами - супер эмоции, особенно для детей. С багажником, кстати, проблем пока нет.
Не выкидывай варик если что)) В Москве ребята хорошо делают 60-70 тысяч и все дела, у тебя 11 варик стоит там все гуд. Если интересно ( не реклама ) Волгоградский проспект 32 корпус 14 прогугли и почитай) Насчет этой тачки, с ней ничего такого не будет, проблем как таковых с ней нет. И еще цена на вторичке сильно ниже конкурентов посему цену (даже если ты впорешься с вариком ) все покроет. Рафик дороже на 100-150 тыс, ремонт варика ну пусть сотка ( ты там уже еще чето сделаешь до кучи + кофе попьешь может я не знаю вкафе посидишь попутно туда же сумму плюсуй)) реально там нечему ломаться.
10 лет, 206 т.км, Т31, из серьезного - перебрал рулевую рейку, поменял все ступичные, ну и предыдущий владелец на 90 т.км заменил переднюю подвеску. Больше проблем нет, вариатор без проблем, езжу ооочень аккуратно. Продавать не буду, оставлю жене, пусть еще 10 лет ездит.
2008 CVT 2 литра Т31 LE в максималке. За 11 лет, Замена дисков 2 раза, колодки передние 4 раза, задние 1 раз, салентблоки 1 раз. свечи один раз, передний подшипник в сборе со всей ступицей 1 раз. крыльчатка мотора печки 1 раз, опорные подшипники стоек 1 раз, шаровые 1 раз. стойки стабилизатора 2 раза. Бампер задний отрывал 2 раза, Лампы дневного света и противотуманки 1 раз. ВСЁЁЁЁЁ!!!!! тьфу-тьфу, я так долго ни на одной машине не ездил. стекло лобовое и зеркало разбитое на трассе не в счет.
Т31, 2.0 л, CVT, 2011 г., езда в основном по городу. Только ТО и расходники: свечи, масло в ДВС и CVT, антифриз, тормозуха, фильтры, дворники, лампочки и пр. На 75000 км поменял передние тормозные колодки. Ремонт: замена подрулевого шлейфа и ЭТО ВСЁ за 90000 км пробега!
лада приора с кондеем. 170тыс пробега, менял только изношенную резину. Все ремни, свечи, вся подвеска - все родное, ни болта не менялось. Ничего не брякает до сих пор, не тупит. 90тыс детский пробег.
Автору видео. Как бы связаться с тобой ? Мне интересно твоё мнение о корейце. Расскажи про Санта Фе. У меня сейчас выбор стоит . Или X-TRAILE или SANTA FE
Что бы не цвела крышка у хитриллы,поставь козырек над заднем стеклом и все,проблемы не будет.... Твой автомобиль не ездил совсем,такой маленький пробег у меня за пять лет двести с копейками. Ходовку всю перебрал три раза,заднюю дверь поменял совсем через пять лет,варик родной поменял на контрактный через три года. Коротко о главном,машина надежная,дешёвая в обслуге,нагрузил досками и камнями и поехал строить дачу. Чисто такое предназначение этого болида!
вот и у нас 120 тыс и ремонт вариатора 200 тыс отдали ремень меняли конусы шлифовали до этого были рывки при разгоне долгое время надобыло ранбше продать ее ремонт авриатора пздц дорогой🥴
