Сущая правда - дай бог, чтобы кроме этого недостатка не появились другие, а с этим будем пробовать бороться. Но, отмечу, что быстро не всегда значит качественно. Примеров много
Каждое новое видео - как маленькая радость) В качестве идеи рассказать о том, как строили северный участок КВЛ (от Пл.Ленина и до Академической, ну и потом до Комсомольской) к каким экономиям прибегали, как первые односводы строили и конечно-же размыв. Вам за какую тему не возьмись - все будут интересны. Спасибо за ваш энтузиазм и подачу материала)
Да, локация на заливе - лучше не придумать. Туман - совпадение. Очень повезло. Ну самом деле там снималось значительно дольше и больше, но в какой-то момент пришли туристы-шашлычники и испортили всё) пришлось переписывать в другом месте
Расскажите и главное покажите! про ст. м ул. Дыбенко с продолжением сейчас однопутным 600 метровым тоннелем в сторону Кудрово. Ни один блогер еще не показал этот тоннель!
Очередное интересное видео о питерском метро! Дмитрий, благодаря вашей работы я преоткрыл питерское метро. Не думал, что каждая станция такая интересная! Спасибо за ваши видео, продолжайте в том же духе! 👏😁😉
Каждое видео - праздник! Грамотная речь, интересная подача материала, о котором не знаешь и найти в сети интернета занимает уйму времени, а также отличная работа монтажеров! Странно, что так мало подписчиков, хотя комментаторов достаточно. Вам бы коллаборацию с кем-нибудь устроить из уже более знаменитых блогеров.
Спасибо. К сожалению, при всем при этом я очень плохой маркетолог - продавать себя не умею от слова совсем. Пока что коллаборации происходят с моим материалом, но без меня и без моего ведома (привет. PROmetro!). Но я в любом случае за любое доброе и полезное сотрудничество
Вы упомянули о непривязанности к местности станции Пушкинской, но есть теория, что раз станция построена у Виткбского вокзала, где открыли первую в России железную дорогу, которая вела в красное село, где в лицее учился Пушкин А еще скульптор умел делать хорошо статуи Ленину и Пушкину и надо было выбирать
Связь Пушкина А.С. и Царского села однозначно имеется, но всё же, как мне кажется, чуть чуть поднатянуто. Хотя, впрочем, наш классик безусловно заслуживает чести увековечения
@@nomernoy_officialа в тему Спортивной можно рассмотреть вопрос заделов в метро. В каком то из предыдущих выпусков Вы предложили такую тему, теперь очень ждём!
@@Дымарь-у5т спасибо! Так или иначе задел по конкретной станции будут раскрываться в каждом выпуске, но, возможно, стоит сделать какой-то обобщающий материал
В оформлении "Спортивной" самое забавное - то, что на мозаиках "Спортивной-Петроградской" боги и атлеты мужского пола (Аполлон, Геракл?) без смущения сверкают любовно "выписанным" "хозяйством" 😂😂😂 А вот в вестибюле "Васильевского" траволаторного выхода, который был сделан существенно позже, всё это безобразие исчезло 😅 - параллельно с закручиванием нравственных гаек в общественном пространстве 😂😂😂😂 Вот наглядная смена исторических эпох и представлений о допустимом и недопустимом...
Оказавшись впервые на этом сложном перекрёстке в начале сентября 2019 года, понимал что здесь должна была быть Новочеркасская. Невозможное количество народу переходит дорогу! Так бы все уходили сразу в подземный переход. Да и эскалатор мог бы поехать до уровня платформы, раз уж речь идёт об экономии. Спасибо за выпуск! Давно ждал.
Ленинградское и Петербургское метро - это подземка компромиссов. Очень многое хочется глазами достроить доделать, улучшить, что логично было бы сделать с самого начала
Классное видео! Дмитрий, Вы, как всегда на высоте! А Чапыгина 6 помню! Александра Глебовича помню хорошо! Любимая передача была! А помните Хоху, Тото и Веснушку? Жуть! Говорящий ботинок!
Большое спасибо за видео, Дмитрий! Как всегда очень интересно! Радуюсь каждому новому выпуску) Очень жду выпуск про Ломоносовскую, там действительно на мой взгляд есть что рассказать)
Аэродром был не только военный. До него был первый в России шоу-аэродром, первые авиаторы на нем показывали чудеса тех времен. Разместили аэродром через дорогу от ипподрома, через Коломяжский проспект, место было столичной публике хорошо знакомое. Там, где сейчас станция метро, был дальний край аэродрома. Ипподром назывался "комендантским", аэродром стал тоже комендантским.
Спасибо! Человеку-метро всегда хочется выходить за рамки и становиться, в том числе, человеком-краеведом, человеком-авиатором, но рамки умеренной достаточности хочется соблюдать. Про Комендантский аэродром, как мне кажется, стоит чуть подробнее рассказать, когда мы подойдём к серии с одноимённой станцией. Спасибо за дополнение, учтём!
Да, интересная тема! Вроде все станции похожи друг на друга, но и отличаются многим. На "Девяткино" можно быстро перебежать на электричку, а вот в Рыбацком и Купчино не реализовали такую возможность - почему так? Ну очень интересно было бы узнать 😊
ДМИТРИЙ, ПОЖАЛУЙСТА, СДЕЛАЙТЕ ВЫПУСК ПРО ПИТЕРСКУЮ КОЛЬЦЕВУЮ ЛИНИЮ! ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО УЗНАТЬ ПРО ЕЁ СОСТОЯНИЕ СЕЙЧАС И ПРО ТО КОГДА НАЧНУТ ПРОХОДКУ. Я СЛЫШАЛ ЧТО В 2023 ГОДУ УЖЕ БЫЛ КОНКУРС НА ПРОЕКТ КОЛЬЦЕВОЙ ЛИНИИ. ОЧЕНЬ ХОТЕЛОСЬ БЫ ЧТОБЫ ВЫ РАССКАЗАЛИ ПРО 7 ЛИНИЮ ПЕТЕРБУРГСКОГО МЕТРО. ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ ВАС!!!
Большое спасибо! К большому сожалению, про кольцевую линию можно рассказать только в разрезе истории про станцию Спортивная. Про неё мы обязательно расскажем
БОЛЬШОЕ СПАСИБО! ХОТЕЛОСЬ БЫ, ЧТОБЫ ВЫПУСК ВЫШЕЛ В БЛИЖАЙШИЕ ДНИ! Я КАК РАЗ НЕ ДАВНО БЫЛ НА СТАНЦИИ СПОРТИВНАЯ. ХОЧЕТСЯ УЗНАТЬ ПРО НЕЁ БОЛЬШЕ!@@nomernoy_official
Дмитрий, огромное спасибо! По поводу тем будущих выпусков, хотел бы предложить сразу две. Про 5 наземных придепошных станций и про 2 станции по "московскому" типовому проекту - Ленинский и Ветеранов
Спасибо большое! Про "Спортивную" и мне тоже хотелось бы увидеть серию. Держу в уме. Однозначный фаворит, но и другие станции также таят ещё немало скрытых историй
Большое спасибо. Станция, на которой часто приходилось бывать, начиная с открытия и заканчивая сегодняшним днем. Помню все эти этапы ее существования. Было очень интересно узнать про фотарий и сауну. Да и вообще вы как всегда заряжаете позитивом и весьма обаятельны. )))Что касается дальнейшего, то было бы интересно узнать о комплексе Площадь Восстания- Маяковская. Как строили вот эти арки, по которым идут пути зеленой линии, которые словно врезаны в тело нижележащей станции. Ведь они не были сразу запроектированы, судя по всему. А также о комплексе Невский проспект-Гостиный Двор. Там тоже интересное примыкание.
А я думал станция баня - это Сенная площадь. Так-то вся МПЛ довольно душная и жаркая, но Сенная площадь рекордсмен. Зимой пока сделаешь на ней пересадку, успеешь вымокнуть. Особенно заметно на контрасте с ледяным Фрунзенским радиусом.
Ксати об идеях, раньше почему-то хотелось что-то предложить( станция детства - Чкаловская, например или размыв). Но сейчас понял, что о любой станции Дмитрий может рассказать чертовски увлекательно и удовольствие о просмотре получишь в любом случае) Пионерская, к слову, не очень любимая была, но теперь открылась с нового ракурса.
Спасибо. Я сам удивляюсь не меньше своих любимых зрителей в процессе подготовки выпуска. Вот, вроде бы, всю жизнь увлекаюсь, собираю информацию, а начинаешь писать сценарий и живу даешься. Сколько ещё всего скрыто! Так что спасибо вам за интерес, который мотивирует продолжать
Первая локация "Ёжик в тумане" мне напомнило. А так баня впечатлила, но интересно будет узнать сохранились где-то ещё? Касаемо оформления трех станции, то кроме улицы Савушкина не припомню, Звёздная же касается темы космоса
Дмитрий, спасибо за интересное видео! :) Смотрю каждое ваше видео с удовольствием) На самом деле тем для новых выпусков достаточно много, скажем: Размыв, история появления станции, техническая составляющая и так далее. Но было-бы интересно посмотреть об истории создания метрополитенов в нашей стране. Кстати, так и до документальных фильмов недалеко:)
Спасибо за идеи! А что касается документалки, то я уже принимал непосредственно участие. Можете, например, найти у телеканала Россия фильм под названием "Метро. Начало" 2020-го года. Там я был соавтором сценария и даже ведущим
Ох, Пионерка Сам прожил лет 19 в самой глуши Коменды и Пионерская часто спасала. Тот же 127 в модификации Икаруса 280 менее загруженный, чем после Комендантской площади. Приём полиции за месяц до 18 лет (возвращался поздно, а тут как оказалось, Комендантский час для несовершеннолетних, хорошо что был трезвым) Трамвайное кольцо Удельный парк и спокойно можно до Шаврова на 47 доехать... Жду как выражалась "Валя стакан" - не станции, а ларёк какой-то. И о Рыбе или Купчино
На Пионерскую не так много с Гражданки ездило, в основном на синюю линию ездили до Проспекта Просвещения и Озерков, часть людей стала пользоваться электричками до Финляндского вокзала. А сдвоенные трамваи это 47-го маршрута, они перевозили людей с новой части района, Авиаконструкторов, Шаврова.
@@АртёмИванов-ч4ы5з извините, не уловил сразу. Да, в этом отношении очень интересно разобраться будет - заодно можно будет вспомнить в целом историю железнодорожного освоения правобережья
Добрый вечер! Как предложение - видио про ССВ (соединительные) ветки метро Санкт-Петербурга. Раньше можно было проехать с Площади Александра Невского 1 на Площадь Александра Невского 2 или Площадь Восстания на Маяковскую. Сам один попал на такой поезд.
Можно было бы пошутить, что отсутствие рекламы - это наша недоработка, а не достижение) Но все-таки истина такова, что все делается в первую очередь ради искусства, науки и истории. А там дальше поглядим. Я пока не могу представить здесь рекламу, скажем, онлайн-казино или VPN сервиса.
Авиация стала главной тематикой таких станций как Чкаловская, Комендантский проспект и Беговая. Беговая особенно понравилась различными панно в стилистике конструктицизма и русского авангарда в целом.
Это относительно новое увлечение метро. Конечно, ремонтировать надо станции, бесспорно, но организовать можно было бы и иначе. Как перед "потопом" взялись все чинить
Как всегда, прекрасно и интересно! Всё, с одной стороны, подробно рассказано, а с другой, простым языком и интересно. Ещё было бы интересно послушать про: 1) Задел под ответвление за одной из станций красной линии. Точно не помню, какой. 2) Странный тупик за Московской, который будто бы делали безо всяких планов на продление. И уже потом врезали сбоку тоннели. 3) Заделы под пересадки: Обводной канал, международная и так далее. А также заделы под непостроенные вторые вестибюли (например, на Комендантском проспекте, там ещё и мозаика спрятана) 4) Спортивная. Инженерный шедевр и, наверное, пик советской школы метростроения 5) Утраченные в результате унификации буквы и таблички с названиями станций.
было бы интересно послушать про Пш и Зг. просто интересно был ли на станции Пушкинская изначально предусмотрен задел под пересадку(то есть поперечная камера) и почему проектное название Витебская не было утверждено. и станция получила название без какой-либо географической привязки
есть интересная идея. как вариант перспетивы вообще. и вариант колонные станции. было бы интересно услышать ответ на вопрос, почему есть пилоные трёхсводчатые с укороченным центральным нефом,а колоных трехсводчатых с укороченным центральным нефом и одсводчатых с укороченным центральным нефом нет? как вариант станция Бш. то есть Проспект Большевиков. станция уникальна сама по себе. так как такой тип односводчатой станции не встречается больше нигде
Да, до колонных обязательно надо дойти как можно быстрее, спасибо! Что касается Проспекта Большевиков, то там имеет место просто нестандартное решение отделки свода, но конструктивно это обычный односвод, ничем не отличающийся, скажем, от соседней Ладожской
Очень жду выпуск про южный участок правобережной линии - Проспект Большевиков, Улица Дыбенко и несбывшуюся Народную, превратившуюся в фантомную Кудрово, про законсервированную шахту, Веселый (не очень) поселок - там очень много интересного!
Спасибо. Про ретро по понятным причинам есть очень много эксклюзива, которым хотелось бы поделиться, но, к сожалению, из-за невозможности физического доступа сейчас - не хочется делать выпуск без героя. Подождём, может и будут положительные изменения в подземке, станут лояльнее. Я открыт всегда к сотрудничеству
Как раз-таки очень чего - накопилось. Конкретно на Пионерской я не был под вестибюлем, но был, например, на Пушкинской и видел своими глазами что такое сгнившая арматура и трещины под полом. Серьёзное дело. Никакого отношения к возведению ТРК у ремонта нет, увы
Очередной великолепный выпуск! Спасибо огромное, всегда интересно смотреть ваши видео! На один момент только хочу обратить внимание: на 7:54 вы вставили о-о-очень неудачную картинку с пионерами. Она с обложки скандальной книги, ныне запрещённой за ЛГБТ-пропаганду. Используя эту картинку сейчас, можно огрести...
Честно говоря, вижу только картинку с двумя пионерами в лодке без надписей и выходных данных. Честно говоря, я даже не был в курсе каких-либо подоплёк. В любом случае мы ничего не пропагандируем, ну, разве что, выступаем только за здоровое критическое мышление и логику. Это всего лишь картинка с пионерами..
К сожалению, уже больше года не провожу. В том числе из-за того, что это стало достаточно рисковым мероприятием - метрополитен всячески борется со сторонними "повествователями", несмотря ни на какие заслуги
Голову сломал - какая 3я станция метро связана с авиаторами????) Комендантский проспект, Чкаловская - это понятно. Звездная? Но это про космонавтов скорее. Спасибо за выпуск!
Дмитрий, как помочь раскрутке канала? Для такого качества и глубины контента 2,1 тыс. подписчиков жесть как мало. Просмотры, лайки, добавления в избранное, комменты - сделано. Может что-то ещё?
Спасибо вам большое за поддержку! Так сложилось, что я совсем не умею себя "продавать". Это и недостаток, а может и преимущество. Не знаю как сделать свои видеозарисовки более массовыми
Неоднократно слышал, что за станцией Комендантский Проспект давным-давно прорыты многокилометровые тонели ведущие в Осиновую Рощу, на которых запланировано 4 или 5 станций, но нет денег их построить. Подтвердите или опровергните, это миф или тонели действительно есть, ещё со времён СССР???
За станцией "Комендантский проспект" было построено действительно чуть больше, чем требовалось, но тут мне придётся вас немного огорчить. Речь идёт не о многих километрах, а всего лишь о километре. Тупик правого Тоннеля находится под Долгоозерной улицей, там ещё рядом можно найти вентиляционный киоск #507.
Всегда с удовольствием смотрю видео на этом канале и с нетерпением жду новых! Да, жаль, что новая гос. система не позволяет побивать прежние рекорды, несмотря на новые технологии и "эффективность" частной собственности... Что уж говорить о нынешних условиях труда, и не только в метро... А вот что меня всегда интересовало, так это то, почему перегон до Чёрной речки такой муторный, долгий, с плохим интернетом и иногда даже остановками в тоннеле? Такое в Петербурге встречается редко, на той же МП ветке, пожалуй, только под Невой между Петроградской и Чёрной речкой и между Горьковской и Невским проспектом.
Спасибо за добрый отзыв! По поводу перегона между станциями Чёрная речка и Пионерская, то вы заметили очень важные детали. Это действительно очень необычный участок. Он проходит через тот же самый Размыв, что и печально известный участок между "Лесной" и "Площадью Мужества". К счастью, на второй линии удалось глубже поднырнуть под Размыв, но перегон получился длинный, с очень крутыми горками
А там точно телецентр планировался, наискосок от метро? Говорили про ленфильмовскую кинофабрику, пленочное производство. Больше химии, чем кино. Не открылась из-за упадка кинодела в 90е, а потом пленка и вовсе стала бесперспективной.
Телецентр в себе бы объединил, конечно же, множество смежных обслуживающих процессов и производств, но главной задачей оставалось производство телепередач
Киностудия "Ленфильм" и Ленинградское телевидение - разные структуры. В чьем ведении был тот комплекс? У Ленфильма были большие проблемы с цветными съемками, они выбили себе улучшение, наконец. Производство было не в их структуре? В принципе, могло быть и не у них, если они могли им пользоваться.
А все-таки жаль, что станцию уже в постсоветское время не переименовали, все равно пионерское движение стало историей. Могу по следам своего визита "подсказать" тему для одного из следующих выпусков: критическо-сатирический взгляд на музей метро. На той неделе ездил в Петербург, и в один из дней удалось таки попасть в "святая святых". Записывался ессно за месяц. Но скажу честно, 600р. того не стоили, мало того, туда и бесплатно идти не очень-то захотелось бы, знай я "уровень" организации.
На правах одного из создателей музея и свидетеля не самой лучшей реорганизации можно было бы сказать многое и мне, но дадим ещё немного времени. Метрополитен все устраивает, а если и приходят жалобы, то реакция порой бывает совершенно удивительная и неадекватная. Однажды моя достаточно конструктивная и вежливая критика привела к тому, что мою фотографию со стены музея вырезали ножом по указанию начальника метро. Боюсь представить следующие действия
@@nomernoy_official да, вот так история. Хотя для метрополитена типичная, сказать честно, дуболомство в таких организациях неискоренимо. Метроэльф не даст соврать🤷🏻♂️
Мне кажется к вашим коллегам по ютубу у метрополитена, Ржд и прочих организаций в Москве отношение более благосклонное, у нас здесь бюрократия сильно матёрая - на кривой козе не подъедешь 😁
@@bazzilliocat не уверен. Независимых обзорщиков московская мэрия и метрополитен ненавидят так же люто, одновременно же пытаются купить более топовых (как, например, это произошло с Руссосом ака Поповым).
Тверское княжество тоже стало историей - почему бы Тверь не переименовать? Сначала вам подобные возмущаются "большевики переименовывали, противные", а потом сами требуете переименовывать
Дмитрий, спасибо! Очень интересно рассказываете! Хотелось бы услышать от вас рассказ о строительстве и эксплуатации ст. Площадь Мира-Сенная и всего этого пересадочного узла, ну и к примеру ст. Московская - не задумывалась ли на ней пересадка на какую-нибудь будущую кольцевую линию метро или может были мысли сделать ответвление в аэропорт?
Спасибо! Про тройной узел я рассказывал относительно недавно, в серии про Спасскую, но однозначно со временем мы вернёмся к двум остальным станциям. История рассказана не до конца. "Московская" тоже очччень ёмкая станция, спасибо за наводку.
