Просто машина. Просто ездит. Есть печка, чтобы не мерзнуть, крыша, чтобы не капало и окна, чтобы не дуло. Большего за эти деньги от новой машины просить смешно. Это такое, какое есть, и это работает.
ребята, пока будем вечно обсирать свое и ныть, ничего не изменится. Что ни говори, лада за последние несколько лет сделала хороший рывок, все будет. Спасибо за видео...Не все японцы могут пройти 300 тыс. Особенно современные
С этим по спорю лично у меня Тойота Краун 1998г купленный в 2007 году с пробегом 270000км за 155000руб и я на нем проездил 13 лет на данный момент пробег 430000км кузов уставший не спорю двигатель родной за последние 15000км ест масло но хватает от замены до замены в окурат подвеску поменял на 370000км поменял на китайское говно откровенно проездил 30000км по нашим дорогам вся разбилась в итоге переплатил поставил с разборки бу с пробегом до 100000км щас катаюсь не парюсь но хочу подметить кузов ражавеет но машине 22года а гранта могу поспорить 15 лет не протянет как згниёт до дыр плюс от Крауна комфорта намного больше нежели о. Гранты да она новее да дизайн лучше да расход меньше но где комфорт который в японцах заложен с 90-х годов согласен гранта за свои деньги норм но японцев не дооценивать не стоит они добились идеала ещё в 90-х а наши русские только сейчас в принципе не удивительно потому что АвтоВАЗ отстаёт лет на 30 но ценники у ваза приятные на этом все что я хотел сказать
В 2013 году приобрел Гранту за 328 тысяч, движка 16кл, абс, 2 подушки, кондей. Эксплуатирую каждый день, условия жесткие, летом жара под 40, зимой мороз под -40...+ реагенты, пробки... Пробег на сегодня, почти 120 тысяч. Косяки: 1. Горят катушки зажигания, за 120 тысяч уже 3ий модуль, благо замена 5 минут и цена около 1000 рублей. х.з. качество комплектующих такое или косяк в машине. 2. облезла краска с порогов около передних колес, кстати пороги оцинкованны... 3. на 95 тысячах заменил термостат. всё.... больше ничего не делал... подвеска вся родная, удивительно еще и живая, менял по регламенту ремни и пр. разходники... Плюсы тачки, она была новая, я её знаю, можно сказать с рождения, что менял, что царапал, какое масло лил и где заправлялся... она вполне бодро едет, благодаря приоромотору... но главное, зимой тепло, а летом кондей спасает... Да, у неё нет комфорта иномарки, хотяб уровня поло седан... но и цена разная... не очень удобный салон... она давно отработала и свою цену... Гранта, не для понтов, это отличный, недорогой рабочий автомобиль. P.S. знаете почему в 90 и 2000х так ругали ваз...? типа они сыпятся... А небыло обслуживания нормального, масло лили, чуть ли не отработку, все запчасти брали на рынке у барыг... контрафакт... ремонтировали в основном сами без инструмента... старый ключ да молоток... вот и получалось, меняли запчасть, проезжали немного и по новой... а иномарки в те же 90е брали люди более обеспеченные, которые уже могли позволить себе, заехать в сервис, потратиться на запчасти, купить нормальные масло и менять его чаще... вот и ответ.
Мужик! Первое в моем восприятии шикарное видео про Гранту! Все досконально, конкретно, своеобразно и изумительно рассказано про машину! Музыкальное сопровождение просто вышка!
Молодец, отличный обзор об автомобиле без претензий, ежедневно выполняющим свою работу не доставляя много проблем своему хозяину. Это как надежная простенькая рабочая лошадка! Такие машины необходимы....не все могут себе позволить дорогие игрушки, а для жизни, для дачи, такси и т.д. самое то. Удачи и еще много новых адекватных видео!
300 тыс - это очень радует. Я на своей гранте стандарт проехал уже 130 тыс за 3 года. Сам поменял бензонасос, стартер, катушку зажигания и датчик расхода воздуха. Недавно отрегулировал плотность электролита в аккумуляторе. В сервисе меняли две шаровые опоры и подшипник заднего колеса. С собой вожу старые, но ещё рабочие, бензонасос и катушку зажигания, и новый датчик коленвала. Работает как часы и пока ещё никогда не подводила. Один раз на трассе рвался ремень ГРМ (проехал 93 тыс.), но двигатель невтыковый и поэтому ему ничего не было. Через десять лет куплю такую же машину, потому что эта такая же надёжная, как карбюраторная, а обслуживания требует гораздо меньше. В московских пробках и на жаре работает отлично. По сравнению с иномаркой стоит в 2 раза дешевле и запчасти недорогие. А ещё ремонт можно делать самому.
У меня гранта, комплектация норма, с кондеем. Машина 13-го года, пробежала, конечно не так много, всего 62т.км, но... Рыжиков не замечено (кроме порогов, но это претензии к дорожникам - сколы от щебня), движка работает на ура (масло Кастрол 10-40), заменен по гарантии датчик скорости на пробеге в 15 км (с тех пор работает без проблем), и сальник первичного вала. Ну, с сальником сам виноват - ездил по убитым дорогам, ночью, на скорости... Как итог - удар по коробке, и выдавленный сальник :( Коряга не к месту пришлась... Из остального - ничего не менялось. На данный момент чутка люфтят задние ступичные, но им и так уже пора под замену, свое они уже отъездили. Ремни все в отличном состоянии, кондей (тьфу-тьфу-тьфу через левое плечо :) ) работает на ура. Масло машина не жрёт (долив в 100 грамм на 10ткм считаю нежранием) антифриз ни разу не доливал. По работе электоусилителя нареканий нет, все остальное навесное так же, работает без проблем. Единственный косяк доставляют летние колёса - данные с завода китайские литые диски R15 с резиной 185/55, того же желторожего собрата - слишком уж часто пробивается резина, и гнуться диски но, это опять же проблема дорог (точнее ям на них) и производителя... Ну и мой косяк, что повёлся на дешевизну :) В остальном - машинка радует. По поводу шумки - у меня клееные с завода двери, в машине намного тише чем в других детищах российского автопрома, многие это замечали. Сейчас собираюсь приклеивать моторку и арки, по шуму должно стать не хуже чем в гольф-классе. Тем же, кто собрался обсирать мой пост - сразу: идите на хрен со своим кредитотошнотом, по цене в 2-3 раза больше чем моя ласточка, по комплектации ненамного богаче, совсем чуть-чуть быстрее (иногда, и не все), и с импортной наклейкой на заднице, ползя на брюхе по лесной дороге, по пути к друзьям на шашлыки.
есть большая разница когда авто прошло 300т за 2 года или когда 300т проходят за 10 лет.с возрастом стареют резинки\пластик.бОльшее количество стартов-стопов,холодных запусков итд.да и судя по пробегу,основной пробег на трассе т.к в городских пробках столько не накатаешь.
+Николай Соркин Если раз в 3 года делать антикор, и не бить машину то кузову ничего не будет. При частой езде по гравию и по сельским дорогам, по низам (пороги, низ дверей, крыльев) обработать анти-гравийкой, и кузов послужит более 10 лет
+Николай Соркин я подрабатываю в такси, езжу примерно по 5-6ч в будни и около 10ч в выходные, за год такой подработки накатал 53 тысячи по городу, при учете, что выходил на линию по настроению, не каждый день, а тут он говорит о 16 часовой не прерывной работе каждый день! Так, что вполне реально накатать за 2 года такой пробег
В нашем городе, все такси были вазовские. Сначала 2115-2114, которые накатали по 600 - 700 т. Сейчас Гранты и калины по 300 - 400 т. Ездят и горя не знают. Еще и на газу.
Таксую на такой ,только 87 л с норма,моторчик неубиваем и тяговит ,подвеска тоже, а вот коробас на 49 тыс дал о себе знать,заменил подшибники первичного вала,но тем не менее ремонт тазов это нечто ,утром разобрал,после обеда уже отремонтированую коробку поставил,в ночь уже работал,ремонт в общей сумме около 4 тыс ,иномарку же разбтрать целый день,потом запчасти искать чтобы не фуфло китай ,потом ещё день собирать.Кароч для работы машины лучше нет,разве что логан ,но там и цена кусается.А вот что не радует так это пластик салона ,царапается на ура.
знаете езжу на 21100 с карбюраторным мотором 1998 года. На сегодняшний день пробег в реале 785000 км. Полтинник назад капиталил первый раз двигатель- вал остался родной на стандартных вкладышах а цилиндры расточили под первый ремонт. Правда коробка уже менялась да и ходовка из за дорог летит довольно регулярно. Но машина ходила ходит и будет ходить! За ней следить надо.
+Сергей Ильин В чем отличие тазов от японцев? Я люблю быстро ездить энергично.Были у меня тазы как я езжу они сыпались мой стиль вождения японцы выдерживают полностью не помирают движки не сопливят. А вы отьездили сомнительные 700к км как дедушка на пенсии и хвалитесь ее надежностью.
+Евгений Карпенко , вы не сравнивать 2джейзед и приоро-мотор. Один крутится до 9тысяч, у второго отсечка на шести. У меня на Гранте если случится что с движком - я за 15т.руб его откапиталю, а Вам придется в 4 раза больше только за работу отдать, а еще + запчасти, а иной раз проще движку контрактную купить, или коробку. Да и правый руль - фу, кака. А на счет сопливится - 100 грамм масла на 10ткм - да и фиг с ним, все равно покупать канистру 4литра, а заливать 3,5.... Зря я что ли его в багажнике вожу?
Я про тоже, рулить приходится быстро и активно. Летом, весной и осенью - с кондеем. И чем же японец лучше? Чуть более дорогим пластиком (в премиум авто)? Или проходимостью по поселочным дорогам? Или правым рулем на левостороннее дороге? Или может тем, что стоимость ремонта дороже?
Евгений Карпенко И еще, я в дороге, Гранту на коленке починю, а тебе - эвакуатор вызывать придется... Одни сплошные плюсы, от владения японцем, я так погляжу :)
Не часто увидишь что бы про автоваз говорят что то хорошее тем более от владельца ино. А я для себя уже давно вывод сделал на примере своих новых двух тазиков 2111 2007 гв которую продал с пробегом 130 000 в 2010г и приора которая и по сей день мне служит верой и правдой пробег 100000. Вывод следующий Да наши тазы не совсем крвсивы мало комфортны но надежность ни чуть не хуже чем у каких либо бюджетных ино. А все что там говорят едет гранта а из под нее маслище да болты с гайками это все фуфло. Сам лично раз в неделю езжу на приоре которая прошла 350 тыс без кап ремонта двига. ремонт сделан именно на 350 и так же передние стойки и привода были заменены первый раз вместе с ремонтом движка и тачка сейчас пархает пчти как новая. единственное внешний вид конеч.но уже не тот. как то так ))))) от меня лайк за обзор
+А Орловский Согласен с тобой. У самого Приора 2007г буду продавать и покупать иномарку большего класса, но не потому что приора говно а потому что хочется большей комфортности. Так вот, машине уже считай 9 лет (покупалась в декабре 2007) за 9 лет на машине 1 не большой рыжик и то под задним номерным знаком. Двигатель работает идеально не смотря на то что я вожу очень агрессивно в 40% Все друзья отговаривали от покупки приоры говоря что "Это же таз" "он же развалится" "жить будешь в автосервисах" После очень даже поменяли свое мнение - по поводу моей Приоры, Автоваз для них все та же шарашкина контора по наебу. Говорят просто повезло что попался экземпляр который был собран добротно.
Знаешь я общался со многими владельцами приор и я заметил что многим повезло многим попался добротный экземпляр.Меня тоже некоторые отговаривали от покупки приоры мол возми лучше какого нибудь немца лет 10. Не хочу я авто БУ хочу абсолютно новую и пусть это будет приора.Тем более в кузове универсал. А за те деньги за которые я ее купил среди универсалов конкурентов нет вообще.На данный момент машине 6 год и я ее не меняю не потому что не имею возможности а потому что машина трудится машина работает ее не так жалко в плане гдето случайно поцарапать или испачкать да и с ремоном если что то случится магаз под рукой гараж есть с ремонтом проблем нет. как закончу полностью отделку своего дома я ее моменяю и скорее всего это будет новая октавия в кузове универсал.
год назад покупали с товарищем авто в раене 200 000 денег просто больше не было ни у него не у меня ... я взял ваз 2110 с маленьким пробегом .. он плевался и взял опель старичка 90стых годов .. за год просто подсчитали сколько ушло денег на содержание по келометрожу так вот ровно в 2 раза тазик мой дешевле на километр пробега .. да и на счет надежности оказался надежней ...
У нас тоже такие машинки в такси больше гоняют, их походу не жалеют, но и то пробеги за 200, бывает даже жалко машинку, но она работает, хорошее видео!
У моей машине пробег сегодня ровно 323 000 км(лично сама езжу). Езжу часто в сторону астаны и в Торгай по ужасной дороге. масло не доливаю, только каждый 10 000 км меняю. ГРМ ещё родная. Не давно делала регулировку клапана ( и то незнала что регулировку надо делать, кто то по советовал) но нормально было. меняла свечи 2 раза. По ходовке стойку только одну и какой то мелочь не помню как называеться стоит 1300 тенге сам, а за замену на сто брали 500 тенге. Гранта у меня первая машина,7 столкновение по моей вине 3 раза была зимой. И прошлом году перевернулась на трассе большой скорости при обгоне тоже зимой после дождя. Восстановила кузов, поставила новые стёклы. По ходовке и по двигателю всё нормально было. То что плохо каждый год по зимам кузовной ремонт после каждый ДТП. Машине ровно 3 года.
TheDoksen Салам я тоже так думаю.У меня гранта 13 года норма брал в январе 14 за 4 года 280000 пробежал это я брацы таксую .как он за 2 года наматал столько.точьно на ходу запрыгивали))))
Ребята вы просто молодцы. Видио снято просто потресающе. Все идиально звук, свет солнца в окне, голос ведущего, музыка на заднем плане. Это лучше видио про гранту с пробегом.
сегодня купил такую с пробегом80 000.Спасибо за позитивный отзыв. Ответил на все мои вопросы. Пересел на Граню с Ваз 09 1992г.в. Были у меня сомнения но посмотрел отзыв и рад!
У меня Элантра 2005 года, пробег 230000 - менялось всё: стойки 2 раза, рычаги все в круг, рейка, лобовое стекло из-за потёртостей, двигатель чистили, кольца, прокладки, резинки, колпачки, шрусы по 3 раза наружние, внутренние 1 раз. Плюсы: тишина, комфорт, мощность, кузов без жучков. Но на ремонт я в общей сложности потратил тыщ 200.
У меня Калина 2 универсал. Пробег всего 20 000 км за год эксплуатации. Комплектация 41 011 с климатической системой, мультимедийной системой (4 динамика) с функцией подключения телефона, что позволяет принимать и отвечать на звонки через мультимедиа не отвлекаясь от дороги, да еще и с памятью на 6 номеров. Подогрев сидений. Кстати, сиденья очень удобные. Передние стеклоподъемники, АБС БАС, шумка - усиленная, МКПП - тросовое - 5 ступеней. Движок 16 клапанов 106 сил. Движок мощный, на обгонах не подводит, по сравнению с некоторыми иномарками, которые выходят на обгон и все - духа в моторе нет и тянутся. Климат система у меня постоянно включена на авто и движок ее практически не ощущает. Езжу постоянно с закрытыми стеклами (в то время как у других автомобилей закрытые окна во время дождя запотевают и приходится открывать и продувать их, у меня есть кнопка которая в несколько секунд сушит стекла - не в каждой иномарке есть такая функция). Калину я брал в салоне новую за 398 000 в мае 2015 по акции. И, скажите, в комплектации моего авто какую иномарку за эту цену можно взять? Да, за эту сумму можно взять подержанную иномарку, но она уже не ваша, а уже чья-то и неизвестно как эксплуатировалась и т.д. и т.п...
Отличный обзор.машины-поглотители километров.комфорт отсутствует,но в пространстве перемещается бодро.сам владею 2114 11г.,с пробегом 215т.к.в наших условиях-самое то!по серьезному не ломается,дешево стоит и обслуживается полусамостоятельно.жиги все-таки нам нужны
Буквально вчера были в одном из автосалонов в Москве, смотрел Солярис, интересовало спецпредложение ихнее 100 тысяч при утилизации 6000 платеж на тригода (как то так), заманчиво, но это голый Солярис с двиглом 1,4 первоначальный взнос 200+ Каско. К чему клоню, да так пустяк - Рядом с этим салоном, салон АвтоВАЗа, решили поглазеть на Х-Рэй и каково было наше удивление придя в салон, что даже на выставочном пьедестале его не оказалось! Ни Весты, Ни Х-Рэя! на вопрос А где? Нервный ответ девушки-менеджера - Все расхватали! Стоял один Ларгус, 2 Нивы, Одна Калина, Гранта-спорт. Вот интересно! Если ВАЗ такое г... то почему Гранта по рейтингу продаж за последние пол года уступает только Соляре? Причем в самой первопрестольной я их вижу все больше и больше? Интересно ваше мнение господа ) Буду долго ржать над мнением, что опять медвепуты ограбили народ настолько, что не оставили ему выбора как только покупку Лады Гранты, если честно это уже баян.
моей гранте ровно 5 лет стукнуло (один из первых ее купил), езжу на работу и обратно, за все время никаких поломок не было. единственный момент был загорелся значок двигателя и то по той причине, что на заправке заправщик не закрутил мне нормально крышку бензобака, чуть из-за этого в сервис не поехал, потом сам закрутил и через дня три пропал значок. Машина для тех, кто хочет съэкономить деньги на поездках и вообще на обслуживании! Кароче может быть мне так повезло, но скажу, что если вы возьмете новую гранту, то как минимум на 3 года забудете о поломках.
Посмотрел 3 видео. Отлично рассказываешь, хорошие обзоры, душевный ты мужик) А по граните охеренно удивлён. Очень крутой результат. Особенно днище удивило.
Тут человек на всю страну, так сказать "вещает". И разом опустил миллионы людей, грамотных и образованных, но имеющих подобные авто, потому что живут в провинции, они ничем не хуже тех, что в столице, но только в регионах труд их оплачивается намного хуже. Я согласен, что тачка не фонтан. Она и не может быть комфортабельной за эти деньги. Но людей, самолично заработавших себе на авто, уже по определению никак нельзя называть нищебродами. Согласен, что автор разложил по полочкам, и обзор впринципе здравый. Как раз таки при его манере и подаче , а-ля "рассудительный тест драйв от реалиста", высказывание про тачку для нищебродов, особенно резало слух.
как бывший владелец таза скажу выражение "ни чего не ломается" из уст тазовода и владельца иномарки обсалютно разные вещи.Для одного потратить пол вечера смазывая петли и подстягивая гайки норма, а для другого открыть капот шок. Я владел 8 лет одним ТАзом (с новья) и 9 лет (с новья) одной простой японской иномаркой. И после этого опыта скажу что сесть назад на таз меня сможет вынудить лишь пипец какое тяжёлое финансовое положение или огромные пробеги и то я подумаю что выгоднее - купить новый таз или 5летнюю иномарку. ТАЗ после 3 лет начинает колупать мозги разными мелкими неприятностями то там патрубок разорвало, тот крышку бачка выбило, ДМРВ глючит, тот тут прокладка или хомут сопливит. про то что всё скрипит и говорить не приходится. после 5 лет начинается - в этом месяце мы купим генератор, в другом стартер, а завтра накроется ОЧЕРЕДНОЙ РАЗ по графику ДМРВ.... меня это так задолбало что я это ведро продал без сожаления. и если вы не умеете сами ремонтировать машину то автосервис высосет из вас денег не меньше чем древняя иномарка. после покупки новой иномарки я вообще забыл что такое автосервис менял лишь масло. да в целом и характеристики машины и её восприяте и удовольствие пользования СОВСЕМ ДРУГОЕ! сейчас машине 9 лет и 180тысяч пробега и самое серьёзное что я менял это ШРУСы т.к люблю навалить. ВАЗ имеет смысл брать только тем людям кто относится к машине как трудовой жоповозке, но не как к комфортному транспорту. и новичкам лучше брать ваз т.к кузовщина на него копеечная и можно отремонтировать кувалдой. в остальном машина ГАВНО и соответсвовала раньше своей цене. Козырь у неё только один и то создан заградительными пошлинами - это цена.
+XIMIKATOR Во многом согласен. Не согласен с тем, что машина говно и тем, что ее козырь (цена) обусловлен заградительными пошлинами. Машина не говно, а запчасти на нее говно. Большинство импортных машин в России стоят дешевле чем в Европе.
+MadFist1 по поводу заградительных пошлин: ну вот смотри я заработал денег и пришёл в салон в 2007 году лада В класса новая стоила в среднем 260тысяч если не именят память. сделана она в большинстве из российских комплектующих в РФ. рядом стоит японская машина С класса собранная в Японии стоимостью 10.500$ (около 300тысяч по тем деньгам), но чтоб её поставить на учёт её надо растоможить - ПРОСТО ТАК НИ ЗА ЧТО отдать 2.5евро за 1 кубик объёма (в итоге в моём случае это примерно 170тысяч по тем денгам.) и итоге ВО ВСЁМ ЛУЧШАЯ машина (по сравнению с ВАЗом) растёт в цене 300+170=500к только лишь из-за того чтоб ВАЗ хоть как-то мог конкурировать хотя бы по цене... еслиб этих пошлин не было ВАЗ давно бы загнулся и закрылся. и даже самый последний фанат отечественного автопрома пересел на новую иномарку т.к. по качеству между ними пропасть. именно поэтому я называю ВАЗ говном т.к в честной конкуренции без пошлин он бы слил свои позиции в первый же год. Также как в Германии например тоже есть такие заградительные пошлины и получается что лада стоит там как нормальный новый гольф (точные цифры не знаю не придерайтесь) и ВАЗ там купит лишь конченый отморозок. Да даже зачем далеко ходить ... Белоруссия - у этой страны очень долго не было заградительных пошлин на новые и Б/У авто - итог ВАЗ там как музейная редкость.
+XIMIKATOR Под каждый словом подпишусь, факты есть факты некоторые я тоже использую это то что цена на таз искусственна.Нет честной конкуренции из за подписания путиным в 2009 году заградательных пошлин повышающих уже существующие на тот момент в 10 раз. Ролик есть на ютюбе.Кто не верит ищите. Я в 2006 на японские машины основательно пересел с тазов,устал их ремонтировать ей богу, потом для себя решил что русскую машину имеют только богатые люди так как постоянно нужно иметь денег что бы что что в ней ремонтировать.Взял японца и все масло менял за 3 года.Потом другую купил и т.д У японцев есть 1 плюс кроме надежности,комфорта и т.д это их ОГРОМНЫЙ ВЫБОР авто на все классы это очень подкупает.Если взять немцев они все на одну рожу что бмв что мерсы.То у японцев все машины разные.
+XIMIKATOR очень много импортных автомобилей сейчас собирается в России, а значит пошлин не имеют. Наибольшие пошлины на автомобили с возрастом более 5 лет, т.к. именно они составляют основную конкуренцию нашему автопрому. Согласен, что такие машины (особенно из Японии, т.к. у них большие проблемы по содержанию старых автомобилей, и поэтому они такие дешевые) более технологичны, надежны, удобны и т.д. чем наш автопром. Но если бы не было пошлин, то автовазу точно пришел бы конец, т.к. им никто не занимался больше 15 лет. Завод по факту был разграблен и заброшен. Отсутствие своего автопрома, это еще один шаг к банановой республике. Трудно не заметить какой рывок автоваз совершил за последние 10 лет. Да, они еще далеки от импортного автопрома, но уже значительно ближе чем 10 лет назад. А вы оцениваете ситуацию со стороны потребителя, а не со стороны человека смотрящего в будущее своей страны. Проблемы есть, и их нужно решать, а не рубить сгоряча.
Евгений Карпенко Надоело уже с такими как вы спорить. Все такие экономисты! Давайте пруф на то, что деньги, в таком количестве, каждый год вливаются в Автоваз безвозмездно!
***** нормально. Аффтару заплатили, он намотал пробег на тазике-эвтаназике и подал под соусом мол смотрите какая крутая тачка, надёжная и т.д. Не отходит тазиковский недомотор 300к, рассыпется в прах.
+Александр Кирия Давай отвечу на твой коммент с твоей же точки зрения: Уж не Koenigsegg ли тебе заплатил, чтобы ты смуту посеял в крепких рядах владельцев ВАЗов?))))
+Виталий Аксенов чтоб не соврать ваз 2104 экспортный вариант 82 года мой ровесник, сначала батя на ней ездил а потом я уже докатывал, по состоянию на конец 2015 года, кузов почти сгнил, машинку отправил на покой, я не говорю что ваз делает хорошие машины, но в тоже время бюджетная цена авто, расходников и расход гарючки. просто я не понимаю людей покупающих авто за 350000 и требующих качество мерседеса. за эту цену покупаешь телегу по перевозке из точки а в б все.
Взял на автомате и через пять дней поехал по уральским горам по заснеженной дороге прошла тест драйв в подъёмы и по лесу по крутым виражам. Жаль не заснял. Теперь не страшно на рыбалку гонять. Нормальный авто за умеренные деньги. Взял с пробегом 70000. До этого были иномарки пузотерки как на дачу или на рыбалку всё капец. Спасибо за обзор.
Тоже гранту возьму.На гранту гениратор максимум тыс 5 стоит,на тот же самый псевдобюджетный автомобиль типо Логана ,Соляриса стоит больше 20 тыс......так что вот так.Хотите понтанутся типо вы достигли в жизни чего то ,то берите солярисы или логаны,что сломается так же раскошелитесь как на беху 10 годовалую
таймкод на приборку 9:26 - там все написано. кстати, на данный момент пробег уже перевалил за 310 000 км. кто-то спрашивал про то, сколько комплектов шин было израсходовано - поинтересуюсь на днях
Вадим Маковеев это не большой срок. Ведь в основном берут своё годы, а не пробег. У меня две машины в семье в один год куплены и одной марки ваз2114. Одна стоит пробег 26тыс.км. за 5 лет, а другая ездит 189тыс.км. Замена ремня грм и роликов, замена всех резинок подвески в один и тот же год, не смотря на то, что одна машина почти не ездила. Ржаветь начали одинаково. Единственное на машине, что ездила много, по больше сколов на капоте и бампере и ржавых точек соответственно на этих элементах по больше. Так, что машина стоявшая 5 лет, по подвеске так же развалилась (за исключением стоек амортизаторов и рулевой рейки).
Да харош пиздеть. Никто и никогда не купил бы это ведро, если бы не космическая растаможка б/у иномарок. И это бред, что надо иметь свой галимый автопром. Хотите что то сделать, сделайте нормально. Во всём мире почему то так можно, а у нас нельзя. Просто нужно людям деньги давать, что бы они могли что то покупать, а не по офшорам их все ныкать.
Согласен,я был в Киргизии до подоражания бакса в 2015году,там тойота камри 2010 года или степвагон 2011 стоили 300.000руб(10.000$).Поэтому проехав весь Кыргызстан я не увидел там НИ ОДНОЙ ГРАНТЫ,ПРИОРЫ ИЛИ КАЛИНЫ.Согласитесь,зачем покупать гранту без ГУРа(эур),когда можно за эти же деньги взять пятилетнюю камри.Такие цены из-за разницы в растаможке в России растаможка стоит 3.5евро за куб,а в Киргизии 0.2$ т.е. дешевле более чем в 20раз,в 20раз Карл!!!
У меня такое мнение ,машина машине рознь ,это из моего опыта , одна машина ездит и ездит ,другая ломается через раз , нормальные машины ваз ,если вы хоть не много сообрпжаете в ремонте и обслуге машины ,вазы вам не доставятпроблем ,зап части доступны , подвеска простая , ну есть разные скрины и не дочеты ,ни чего страшного , мне нравятся эти машины ,
300 тыс. км за два года это показатель, что ДВС научились делать, а вот по кузову ни мешало бы годков 8-10 добавить, тогда и о машине в целом можно будет судить.Так обзор по факту, что вижу о том и говорю, в общем вполне реально.
Я из тех бомжей, что покупают гранты, машина очень отличная для своей ценовой категории. Видео в стиле снял и всё доступно объяснил, яб ещё лайков поставил штук 5 )))
Да наши Вазы дадут фору любой инномарке.Вы папробуйте прогнать любую иномарку за 2 года 300000км.рассыпится.Вазы возят.Ну да может комфорт не тот но они прут без всяких затрат.Уменя ваз 07 инжектор пробег 165000 поменял 1раз креставины шаровые и задние тормазные целидры -всё остальное завод.Поэтому хватит обсерать своё.
+evgeniy kor Такси Шереметьево каждый год сливают свой автопарк по 40-60машин в основном это Форды 1.5годовалые с пробегом 280-400тысяч км... точно также как сливают другие таксопарки Солярисы и Рио. потом эти машины скупают перекупы, скручивают пробег до 80тысяч. затем деревня из регионов приезжает и покупает. потом в коментариях пишет что иномарки уже не те после 100к всё летит, толи дело ВАЗ...
+XIMIKATOR Рио и Солярис, хорошие аппараты, надежность на высоте, но стоят дороже, новые вазы по надежности не уступят, уступают по комфорту и немного проигрывают по динамике, но стоят дешевле примерно на 200к, также будут дешевле в обслуживании,
Это сколько же перекупы должны машин сливать, чтоб все владельцы говорили, что Форд уже не тот. Да у любого владельца 5и летнего фокуса спроси "как машина" он ответит "говно ебанное, это же Форд! Форсунки забились, замки уже не раз крутились, уплотнители поменял..."
на моей 180 тыс. за 4 года . генератор , радиатор , стойки по кругу 2 раза менял . комплектация норма, жрет масло если давать под хвост. заправлялся 92
Нормальные авто делают у нас и всегда делали. Просто у нас делают ни ради пафоса, без кожи из задницы носорога на рулевом колесе, а что-бы авто делало свою работу. И свою работу машинки делают! +1 к видео!
Полностью согласен. Что за комфорт нужно платить,и за ремонт этого комфорта тоже. А в Тольятти завод должен работать ВЕЧНО,а то с этим городом будет то что с городом Детройт.
Гранта В стандарте идет с 80 сильным, обычным 8 клапанным мотором ,исключительно надежным, у меня на 2110 такой мотор прошел уже 392 тысячи и пока не ест масло,компрессия тоже в пределах нормы.Далеко не каждая иномарка после 2006 г может похвастаться таким надежным мотором.
В начале 2012 года купил нового полика седан, но к к концу года нужно было добавить денег на квартиру. полика продал-купил такую же гранту. Заметил,что у полика с пробегом начинает громче работать двигатель,а у гранты наоборот. Шумка у гранты лучше даже в базе,чем у немца. Шумит там только КПП. За сумму вдвое дешевле полика,а качество такое же! Нормальная машина гранта! И проходимость кстати-полик рядом не стоял!!! Кстати в гранте афигенская печка,а полик холодный. У меня маленький ребёнок и это важно.
