Что стало с роллерным тормозом? 

То что можно было рассказать на 5 мин длилось вечность

Очень интересный опыт. У меня на велике тоже стоят роллерные тормоза, пробег около трёх тысяч, полёт нормальный. Смазывал три раза. Когда смазывал первый раз, роллер снял и разобрал, смазывал графитной смазкой, потом уже смазывал фирменной смазкой и честно говоря большой разницы не увидел. Когда смазывал третий раз, чисто для сравнения, роллер тоже разобрал и промыл - следов износа не увидел вообще! Чем собственно был приятно удивлен. Могу предположить что для предупреждения преждевременно износа в роллер необходимо регулярно добавлять смазку, правда не знаю с какой периодичностью это необходимо делать.

В вашем тормозе не хватает пружины в виде большого кольца. Эта пружина охватывает колодки (в колодке ещё есть проточка под это кольцо) и стягивает их внутрь, когда вы не тормозите. Если этой детали нет, то колодки постоянно трутся о поверхность барабана. Не тормозят, но и не отводятся то него. Отсюда и такой быстрый износ. У самого не один велик на роллерах и упомянутая пружина есть везде.

Благодарю за содержательное повествование и исчерпывающее разъяснение! Привет из Тюменя.

Спасибо за обзор у меня такие тормоза на двух колесах не обслуживал их и не знал проблем 7 лет (4000-6000) километров. Эффект погремушки уже давненько, точно не вспомнить когда началось. Только недавно начал задний скрипеть во время торможения но работают отлично... Велосипед шосейник ездил в самую разную погоду но в основном по городу... Я очень доволен ими в целом. И система АБС тоже работает, но я не вижу смысла её на велосипеде. Возможно в гололёд АБС нужно но я в гололёд не катаюсь.....

Очень подробный обзор. Большое спасибо. С веса я просто охренел. Было интересно. Удачи.

Лично мой выбор компонентов основывается в первую очередь на ремонтопригодности и дешевизны и простоты обслуживания. Лучший узел велосипеда будет тот , на который легче всего найти замену или запчасти, где все будет максимально стандартно и ремонтопригодно на коленке. Сейчас использую дисковые гидравлические тормоза, они стоят с завода. Но закрадывается в голову идея попробовать заменить их на механические. Встретился с такой проблемой: после попадания грязи и влаги под поршни в калипере они начинают подклинивать, а так как гидролиния у них общая и сообщающиеся сосуды, то тот поршень , у которого трение хоть чуть будет больше другого - начинает застревать, не убирается обратно. Как ни выставляй зазор симметрично, а все равно со временем одна колодка начинает подзвякивать в поворотах, так как поршень обратно не убрался . Ну и прокачка, воздух , резинки. Весной прокачал тормоза, а после жары и активной езды один из тормозов как-то смог насосать пузырей. В общем раз в сезон надо и ручку, и калипер полностью разбирать , сливать, чистить, обсасывать, прокачивать заново. Кстати, оригинальное шимановское масло для тормозов продается только в литровой таре по 2 тысячи руб. и больше. Люди советуют альтернативу - масло Total LHM+ , оно такое же жидкое . Хочу в общем попробовать один из тормозов заменить на механику, и посмотрим , с каким в течении времени больше морок будет по итогу.

Видеозапись не стал смотреть, но статьи из описания почитал с интересом и пользой.

Этот роллерный тормоз уже давно *сдан в металлолом.* Так что все ваши советы и рекомендации мягко говоря не актуальны. Для тех, кто думает, что я плохо знаком с роллерными тормозами, просьба прочитать мои статьи: Принцип работы роллерного тормоза и его устройство: sandyfoto.ru/printsip_raboty_rollernogo_tormoza_i_yego_ustroystvo.html Роллерный тормоз, отзывы, впечатления - моя история: sandyfoto.ru/rollernyj_tormoz_otzyvy_vpechatlenija_-_moja_istorija.html

Износ быстрый привело накопление грязи ,что в свою очередь привела набивка литолом…у меня такой же тормоз только на электровелосипеде нагрузка в разы выше велик примерно с такими же пробегом не смазывал вообще,работают как новые небольшой люфт только появился. Импортная техника и совковая требуют разных подходов к обслуживанию у нас литол на все случаи и сцука всё работает а там если сказано фирменная смазка и количество и интервал все крайне важно…Я первый раз на таком пробеге обслуживать буду.

Братик красава !

Спасибо за обзор.Сделал сам

У меня тоже давно был велик со втулкой и ножным тормозом, втулка отходила лет 5 при туда никто не лазил, работало прекрасно, а потом я решил смазать все до чего доберусь (при этом ни с кем не советуясь), в итоге меньше чем через месяц проявилась прокрутка и исправить это уже нельзя было только замена, тут возможно похожая ситуация была, смазка не всегда нужна.

Автор , огромное спасибо за видео , триста раз подумаю ставить "это" или нет.👍👍👍

Почитал вашу статью. Может подскажете какой именно роллерный тормоз вы бы посоветовали приобрести? Мне на электротранспорт требуется. Изначально думал о дисковой гидравлике, может быть другой выбор лучше будет?

Куда пропал?- год нету тебя

Тормоз был обычный , просто маркетологи знают своё дело . Пора вводить безотказный ботиночный тормоз .

Стоит такой жён на планетарка.Очень слабо тормозит.Есть ли переходники для переделки его под дисковый?

Благодаря Вашему видео, сделал вывод - только Дисковый тормоз и ни каких других!

У меня закусывало диск при торможении, ток спустя 2 тыщи сделал, не чо не сломал и испортил, просто стиль езды такой, без тормозов)

спасибо что предупредил о низкоэфективной малоресурсной ролерной шимано... у них же такая механика используется на планетарных тормозных втулках шимано. также согласен о нескончаемом ресурсе тормозных втулок типа торпеды. ну там колодки раздвигаются не роликами а червячным толканием конуса в колодки тем самым раздвигая их на сколько нада в независимости от их износа.

Читал Ваши статьи. Приятно читать развитую русскую речь. Рассматриваю к покупке велик на планетарке и с роллерным тормозом - очень сомневаюсь в целесообразности после ваших статей. Просто не хочется приобрести "гемор" вместо велосипеда.

Заметил, у Вас отсутствует кольцевая пружина на колодках, вот они болтались и стёрлись вконец. Колодки должна стягивать пружина, стальное кольцо цилиндрического сечения.

Зато попробовал, интересный опыт

Господи, 30 минут видео о том, что тормоз перестал тормозить потому что (О БОЖЕ!!) СТЕРЛИСЬ КОЛОДКИ. А может стоило их просто заменить?

Да тормоза норм но не надолго

:) у меня только лорьки на базаре , а вело авто магазин один и там только на совецкие велики и то самые дешовые:) проблема ....

У кого-то есть фото, как проходит сам тросик?

А китайцы не делают адаптеры с роллерного фланца на обычный диск? (как центр-лок адаптеры, ведь суть одна, только размеры разные)

надо чтоб от 1года довали гарнтию на такие тормоза и или неменее 10к км (без занчителной потери по эфективности ) те ...чтоб неболше чемна 20% потеря была (виделе меньше 10) на боеле качесвеные делати и на топовые детали оокло 1небоше 2%нтов ну и доступность запчастей должна быть нормальной ... ауже там вело кульреры заценят насколько такие луьчше чем ... впрочем над еше и чтоб ленточно барабанные не оставали поконкуренции с таими тормозами !(атои ульше чтоб первосходили !)

сколько сезонов проработал тормоз?

Какая ужасная конструкция. Сложная, тяжёлая, площадь барабана маленькая. 1000 км и сломался... Не помню вообще чтобы менял колодки с 2016 года. Езжу почти каждый день

Как правило обещание, что работоспособность узла будет длительной опирается на правильное и своевременное обслуживание рекомендованными материалами. Так любимый вами Литол не обладает достаточными противозадирными свойствами, вот и задрало ваши тормоза. Как говорится в умелых руках и х...й балалайка, а дураку стеклянный х ...й не надолго. И довольно странное решение искать спец вело смазку в автозапчастях.

На таком велосипеде рогами тормозить можно!)))

Ну все понятно тормоз не смазывал! 😂

он без смазки

надо купить окна.

Так если смазать тормоз, он вообще не будет тормозить, голова ))

купил велосипед на Роллерных , плохо работал тормоз, постоянно нужно рукой поправлять, разобрал и не нашел возвратной пружины на видео время 14:19 ... кому не жалко Подарите пожалуйстa, Или где можно купить???

Смазка никак не отразилась на износе колодок! Можно, как вариант, попробовать сточить неровности колодок на точильном камне...!

Колодки под замену, поэтому и не тормозит

Может ты просто слишком много тормозишь? Ну, на видео же много раз повторяешь одно и то же, может и с ездой на велосипеде так же...

Роллерные торомза можно смазывать только фирменной смазкой, так как смазка это главная вещь, обеспечивающая торможение. А в ободных тормозах колодки постоянно трут об обод или покрышку и нифига не работают.

Так и думал, муть, а не тормоз.

Получается дисковый тормоз Ван лав?

ну и хрень, это я про конструкцию, а я еще думал сначала, какой красивый диск, наверное внутри колодки как у дискового, а там такая лажа. И литол тут не причём, дело только в объеме, материале и ходе колодок и тут все плохо.

Убедили 1кг с абс не хочу

Сколько много льешь пустой воды! Слушать было невозможно.

А что новые колодки не продаются, и барабаны тоже? В машинах то их регулярно меняют. И да чувак, ты просто нереально нудный, просто караул! Слушать тебя очень тяжко. В следующий раз, когда будешь писать ролик, накидай хотя бы на бумаге основные тезисы , и по ним говори. Проще будет и короче, и нам смотреть легче.

Чюгуневая))))))))))) ну не знаю где чугун в велосипедах используетьмя

Мусорная конструкция

Спасибо за обзор! С видео стало понятно, что оказывается, там нет никакой герметичности и туда будет попадать пыль, песок и грязь. О чем не можно сказать за втулочный барабанный тормоз, который постоянно в смазке и герметично закрыт. В детстве на "Аисте" вообще туда не заглядывал и все всегда работало на ура, покрышки стирали резким торможением)) В принципе технологичность роллерного тормоза меня заинтересовала, я считаю его более современным решением в велостроении, но недоработка shimano в плане герметичности, мне кажется как-бы специально, что-бы вытекала смазка, что-бы ее чаще меняли, так как на смазку постоянно будет наседать пыль и песчинки, которые как абразив будут изнашивать детали. Потому смазку надо получается менять раньше времени, да-бы содержать колодки в чистоте! Посмотрю другие модели, может там комерция не залезла в техпроцесс. Как вариант накопить денег и купить " Sturmey Archer XL-FD "

Очень похоже на ошибку при эксплуатации. Через 150 км после установки, стоило бы его разобрать и смазать (хз в чем он там с завода приехал, все же железяка из нижнего ценового сегмента). По литолу... На сколько я понимаю, солидная часть этого тормоза, сделана из алюминиевых сплавов. Если ехать на сухую, то с литолом ничего не будет, но как только попадает влага (а она туда попала), образуется слабый щелочной раствор, который разрушает алюминий.

Ну по поводу ABS могу сказать, что он рассчитан на вес человека 90 кг, если мне память не изменяет. И для РАЗНЫХ колес РАЗНЫЕ втулки. Т.е. мог не работать просто потому что рассчитан например на 28-е колеса, а поставили на 26-е и рычаг меньше получается.

"Сектант, свидетель разжиженного литола" =D отжог

А по поводу тормоза "поставил и забыл". Сам такой ищу ) Сейчас пробую барабанные тормоза Sturmey Archer. Фирма старинная, но тормоза такие почему-то не получили большого распространения в велоиндустрии. Как вариант вес и маркетинг. В общем по отзывам ездят по нескольку лет без обслуживания. Поставил передний и задний вместе с пятискоростной планетаркой. Месяца два езжу, в принципе всё норм. Устройство простое как лапоть. Внутри стоят колодки из какого-то материала не металлического. Колодки продаются отдельно, сам тормоз тоже отдельно продается, как роллерный вот этот кусок вынимается. Работает без смазки. От внешней среды закрыт не герметично, но в принципе грязь туда набить будет сложно, вода попадет, но есть канавка для слива воды. От попапдания воды эффект срабатывания у меня обратный, начинает наоборот сильно схватывать, а не проскальзывать.

о даа, герметичность у тормоза супер, особенно когда велосипед стоит на балконе или дома на стене висит.

Так же пробовал роллерный тормоз,не понравился совсем.Тормозит слабо,когда подтягиваеш трос начинает подтормаживать.Мое мнение: легкий наездник и дорога без горок

Разве вас кто-то пытается обвинять? Наоборот, опыт ваш очень интересный, хочется понять почему это произошло. Я не верю, что это просто брак.. дело в том, что роллерный тормоз НЕ тормозит колодками, он тормозит разогревая смазку, превращая кинетическую энергию в тепло. Это и делает его колодки "вечными". Думаю тут был недостаток смазки с самого начала и не очень правильная смазка позже. И конечно тут дважды виноваты Шимано. Если они сами знают, что там может быть недостаток смазки, ну так приложили бы 10 грамм своей секретной смазки, блин! И написали бы -- заправить после установки. И без вопросов. А второе, то что они состав этой смазки скрывают и продают ее за нереальные деньги. Получается дурацкая ситуация... купил роллерный тормоз, покупай сразу смазку за 30 баксов и дозаправь на всякий случай. Вот именно поэтому, для тех кто будет это здесь читать\смотреть, хочу еще раз написать, что мне удалось узнать о ее составе. У Шимано смазка очень похожа на смазку ШРУС с дисульфидом молибдена. Последний как раз создает пленку, который защищает металл в подобного рода механизмах.

Да тормоза не легкие и даже очень, купил велик на планетарке и с ролерными тормозами (модель чуть постарше этих что в видео) пока все нормально один раз снимал передний потому что начал скрипеть после очень крутого спуска! Когда снял заметил что было мало смазки почистил смазал собрал и все работает! Что случилось так и не понял или что-то выскочило или что попало в тормоз он был как-бы чуть под-заклинен. Что будет дальше посмотрим. Но как по мне если просто ездить без экстрима лучший тормоз это ножной как в старых советских втулках.

Ролик на полчаса о том, что стёрлись тормозные колодки, которые следовало бы заменить тысяч 8 назад?!

Найти может токаря чтобы колодки выпилил?

Роллеры IM-80, передний и задний, та же история. Катаю без экстремизма, но каждый день, на работу и с работы. Круглый год. Три года эксплуатации, сначала умер задний, потом передний. Смазывал сразу родной шимановской смазкой, никаких ШРУС-ов и литолов. Колодки у 80-ки V-образные. Моё мнение- тормоза для "чопперов" при условии очень редких поездок на "велопарады". Ресурс низкий.

задумался, какую втулку покупать, с роллерным или с ножным барабанным, теперь очевидно - с ножным!

А зачем? Поcтавил вибреки или диcкари и не ломай голову! Катаю на АВТОРЕ уже 14 лет, колодки менял три раза ни каких вопроcов! Ответ,чем проще тем лучше!

А не подскажешь, или может даже заобзоришь видос, чем фотографировал обзор тормоза Shimano BR-IM55-F и ABS втулки Shimano NEXAVE HB-IM70 ?

Литол убиват роллер. В Вашем случае и стилю езды надо смазывать роллер почаще, как цепь. Вот отзыв о роллерах ниже классом ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yWysyfvgTVE.html Нам иногда привозят велики с убитыми роллерами на литоле или другой смазке

Краткость, сестра таланта. Ради чего 32 минуты Вашей болтовни из пустого в порожнее?

У автора, что руки мерзнут? Бедолага мучается, сам говорит что в них не удобно, но упорно их не снимает.