5 причин, почему механические тормоза лучше чем гидравлические 

Я уже. Фикс и червяк, на мультиспиде только в походы.

дык тренд 2же какрас с 19-020го года идет к возврату там на совесткий дерейлер (перклюк ) супорт этот знаешь как смотрят (на том самом веле кторый авио завод выпускал ) зато свое было ! а сечас у КНДР своего болше да настолько что послали вес к300 и факцинацию непроводят ине будет даже

*канал анти . утопия см

))))

Потому что зимой удобно. Не нужно руками тормозить и они греются в толстых перчатках.

Уверен ,что механика понадежней и практичней

@@user-rx9dy7rx1n Вы правы.

А что случилось, отказали два тормоза?

@@thegame4611 при минусовой, и даже при около нулевой температуре, тормоза на минералке, просто дубеют, и перестают адекватно работать.

@@rusaxe4443 Странно, катал всю зиму, на shimano самых дешевых. Все хорошо 😐

Это не Вы про пожарников комментировали?:)))))

@@lida_do Не знаю о чём речь,и о каких пожарниках.Я не притендую на 100% грамотность,просто недавно взялся дома за ремонт,и узнал много нового и новых слов)))

@@Ma-nm2we ложить, намазать, дверник, обоечник, половая плитка…

Половое покрытие - это трусы. Тоже подходит ))

@@severus8113 Половая плитка - это прокладка что ли?! Грамотей🤣

увы но сачас вес подолваны иемнно изза цены и анчали гидру возносить ! абудто им етсь куда иза что Топить ! так вот их рыночек и порешал ! ато там начнут еше загнонятьчто Это оничегототам вооше решают ! и даже без их поповедей иатк бы толпа узнала что кчему прсото подстройка весго прд все внеочердная аля матрица епрстраиваеться ;)) ... с 30 гогода моржетдаже и гденибудь 28-29 опять гидру начнут пиарить а шасто размеетьс бюджетные баки вес будет на меху первадить ! будутоетсь имкуда там деваться ивооше какбудто выбор сушетосвал когдалибо ... понты с дешовой гидрой хеесу вроде нетакими дешовымипоказались (НЕТ ?) однопоршнвая то гидра (СОЛЬ ) натсошая ж соль была то ?)) соль земли ! да сколодочками такими еше ..нут ну карас как на МХ2 и вроде на МХ4 такиеже даже (на МХ1 как на ББ2 плошадью поразмеру но дургиеи размееться ) Почти ... ато бб5 прям с бб7 сранивают какбудтотам чутьлуше ... вотэти чуть вашет комуто ине совемс и чутьакакрас больше и Ненадо уже будет ...а для сорев размеетьс байк надо бсибиратьиемнно для сорев

тыпросто про вилку ресорную незнаешь ;) а еше вскиеж типо и рычажные быоли НО эт да это уже окнструкци потежелее будет -Нозато проше ее ничего и вашет даже бюджетнее из аморрт вилках нет ( развечто совесм ну типо макет наткорыбы одевалиб хоть гофры чтоль как раньше делали атут .. -зато повелись вес на понты эти раздетые ;)

Жаль, что ты не открыл для себя гидравлику. Я на механику больше ни хочу возвращаться, особенно дисковую.

@Yuriy Shpak Сперва почувствуй разницу между 80кВт автомобиля и своими 150Вт. 😂

@@K_I_M_A_N Когда она у тебя закипит на спуске, может быть задумаешся. Если будет чем.

@@heilagr8062бля, откуда ты вылез? когда она сможет закипеть, у тебя от колодок ни чего не останется.

У меня то же было один раз на М8100. Когда подрезал гидролинию видимо слабо затянул оливку. Зимой в -20 начала сопливить. Но хватило доехать до дома. Подтянул, проблем больше не было.

@@Ullixes у меня именно калипер протекал, как раз после морозов или после реагентов. Никогда не знаешь, как гидра зимой себя будет вести. А механика по линейной, предсказуемой прямой "устаёт", и что бы она подвела, типа "трос лопнул", "заклинило калипер" и т д надо прям из всех сил нелюбить свой байк что бы игнорить такое состояние. Я с учётом круглогодичного использования делаю ТО раз в год минимум. Это до фазы когда чувствуешь что калипер начинает песочек перебирать внутри.

Парни вы че, зимойина минеральном масле нельзя кататься, только срам на dot, вот на авидах кпримеру зимой можно. От своего незнания и попадаете в ситуации подобные

Какая разница дот или минерал, резинки дубеют одинаково.

Вообще проблем не было с протечки тормозной жидкости, эксплуатирую велосипед постоянно все сезонную погоду;), не важно снег, дождь. Единственное обслуживаю тормозную систему перед зимой и после зимы.

а терь парочку алеше 3 перведи на механику 2х поршневую вовторых можно ведь калодкии 80-90%ов металически ипсользовать уже их хватит на долше особеннно ! особенноо90%ов метал

гидра умрет весгда умирает раньше ! там масло просто чаше нужноменять а елси Кто еше и пержгет ! вот надет место особенно с горки елси под центнер тако начнет кататься то ешеи и наепнутсь может татмто вооше луше какрас иемнно 2х поршневую механику прокатные велы увы сечас шибко дорогими ине льза делать ( извесно чтоначнут делать) но еше проше это размееться прсото 90%ов метал колодки тупоставить ВЕЗДЕ ! (скриптя едсинсвеное только) для города размеетьси 80%ов пердостточно ! вестаки 90%ов этос корей ДХ ..но да кому ваше этовес надоело и какбы пох четам клоиент думает от скрипе вечном то 905ов можносразу ствить аможно и комбенировать даже ..тогда те кто поумнее будут одним тормозом Ноуже какбы чутьакуратне пользловаться много заморочек клоиентам иненужно говорить ! онисаминеткорые догонят анет так как етсьбудут катать лишнее тож говриьне стоит ! там тупо путатсь начнут и только безопасностью сове жертоватьначнут а это Недопутситмо ! ткомуже и техника пострадает но ...кому надо вооше там совесми поблемами при вских посисшесвиях думать (поэтоум безопасность какбы важнее ) а вел это весрано тарнспорт повышеной опасности посути без знаний правил ПДД неимеют паво ездитьпо дороге ! имтам делатьНечего только пролблемы создают себе и весм вело парвила самые простые в ПДД (это брашурка короткая на А1 вместиться ) и тогда стебя отвествености еше боше сниметсься а коиентов боше станет Ибо они это ценят ( часть точно ктомуже она иплатежеспособнее )

а еше важно иемнно парк менять ! тет размееться когда подходит время видеале ну хотяб 30-50%ов износа это улавливать болше чемполрвины деталей -ты его Подаешь посебетсоимости ! тогда он влегкую уходит (апотомутчо заявлешь что себетсоимостьи это коматентно описыавешь ) в видео например там обновитьпарк луше и новые клиенты весгда на боел свежем еше боше предпочтут катать ...настарье не оч любят размеетьс ицену набоел свежиеи чутьвыше мложно подымать ...там галвное чтоб без лишней вкой мутатени ато потом вес этоскамиться как начинают в шизху впадать все размееться вес это можно инужно и счужим начатьприменять апотом и СВОЕ уже в сове луше поначалу ваше гпс трекеры ствить чтоб побезопасне было

бб7 в помощь, если не хватает то бюджетный вариант стг 910, там спец крутилки на колипере есть, и при их помощи без ключа очень легко подводятся колодки за пару секунд

@@88vok удали клавиатуру с телефона, ну его нафиг ... писать не твоё

TRP рулит

В горах и при занятие более экстремальными дисциплинами гидравлика просто необходима. Тут под каждые задачи разные решения.

10 лет откатал на тросиха зае..ли тормозят никак при активном катании в горах полный трэш ,говне говна просто крик души

​@@zassy6041 а разве механики не хватит если они к примеру 2 х поршневые

Хоть кто-то заметил 😉

@@lovebike искал комментарии, заметил ли кто нибудь 😂

Так я на каток на велике езжу иногда ) одно другому не мешает )

Если для вас велосипед- спортивный то, то да, а вот для многих это еще и единственное транспортное средство. И эксплуатация происходит круглый год.

У меня на спеше дивердж стоит 105 гидравлика. Проблем нет. Ездил в горах Абхазии.

На стоковых недорогих колесах замена механики на гидравлику чревато постепенным выходом из строя спиц и ободов, потому, обода заменены, спицы 12g, роторы 180. Первые колеса даже на механике отходили 1500 км и превратились в кисель. На новых крепких спицах и ободах проехал около 4000, биений нет, подтяжка спиц не нужна - проверял в сервисе. Считаю, да, что под гидру стоковые колеса недорого велосипеда не подходят, их надо менять.

у меня тоже такие

Сегодня такие тоже заказал,заказывать что то дороже для своего стиля езды не вижу смысла

@@user-bh9uo8cd2h они в механике обычно делают что только одна колодка движется, а в зум680, две?

Шоссейник нужен не для того чтобы на нем тормозить)) А когда все таки надо, с этим вполне хорошо справляются обода, больше мощности там не надо от слова совсем, сцепление покрышек не позволит раскрыть мощность

Спасибо

елси не по говнам да по длроге и 3х компонетные да еше и бытсро сменные то эт давноуже вполне себе рабочее решение нескрепят ...с хорошими не изношенымиободами дадаже в мокрую погоду могут работатполуше чем мехзаника за тебе баьки молчу про ашан мехзанику ткорая уже точно хуже вооше стоковых у норм брендов в Бреков ...а вооше многиеи кантиливерные тормоза от Вбреков неотличают ;) (клешевые ) * ...шас то уже и вооше смелкими резиновыми колодками ине ставтя наверн на поток ничего (кроме ашанов )

@@88vok Я езжу уже несколько лет по городу на веле Giant Rincon с тормозами V brake.

@@catalexanderwildtrainedfun3634 я с avid sd 7 -10 лет(город.лес,просёлки) и всё устраивает -катаю круглый год -30 -+30 C.

@@KlimChugunkin888 👍🤗

Типичный нищий

@@VladLedovskiy у меня астигматизм (геометрию вижу хорошо а текст нет), машина есть (жена водит), а я не могу на права сдать - езжу круглый год на велосипеде - почему сразу нищий то

​@@VladLedovskiyУроки сделал?

Вы ещё на велосипеде попробуйте погонять, вообще кайфанете)

Аналогично. Только гидравлические тормоза.

Ага ага, я вот его себе как раз планирую брать. Но тока пару нюансов: поставка - ОСЕНЬЮ 22 ГОДА, вес 750 грамм (некоторые вилки легче), ну и цена не тысяча рублей

Это не баран, а издевательство какое то. Дропа почти нету

@@lickassover9000 есть мастер в Украине Павел Великанов, делает под любые размеры и любой дроп

"Я катаю круглый год... И всё в порядке!" И сколько таких "аргументаторов" - на любую тему, от опыта в вождении автомобиля, до купания со смартфоном - всегда найдутся люди у которых "А я так делаю - и ничего!". Как же это утешает тех, у которых случается то, что описывал автор ролика...

Берёшь просто парафиниш входные отверстия рубашек и вот тебе защита,даже на целое лето хватит,если не будешь с пистолета его кашмарить

Чем она больше нравится? Тем что тормозит хуже? Абсурд какой то

@@VIKTORKARETNIKOV хуже лучше актуально для мотоцикла, авелосипедосу это не на что не влияет, остановит таки так

Ободные тормоза вообще самые мощные. Их то и используют триалисты, где колесо надо останавливать намертво

Самый дельный совет,для новичков и тех кто не первый год стоит на педалях.

эт да мошьнее ободной гидры ничего ине предумано еше даже длосихпор там уже тупо сосв резыны боел плотный нужен ибо резуин как втесках выдвливатначинает

@@qtrial мощные, правда только в сухую погоду)

Это касается и дисковых тормозов, особенно, с колодками resin: те вообще перестают работать, когда намокнут.

Я сам сниму ) такой план

К сожалению купить их становится все труднее и труднее

@@lovebike У меня не было денег на новый современный байк) И пришлось искать на барахолках хоть что-нибудь, на чем можно погонять)

@@user-zf6yx1df8s ну это большая удача. Хотя к нам приезжал велик на xtr 8ск почти новый с Авито, так что ещё есть шанс купить старую надёжную классику

@@lovebike Но даже у паралелок есть один существенный недостаток, они плохо работают в дождь и не работают в грязи. Так что в 2021 всё таки диски.

@@user-zf6yx1df8s ну не надо просто лазить в дождь по грязи )

гидра проше тем что она сама весже регулируеться НО да ! вашет 2х поршневая механика вполне оч даже прсотопрям сруля подтягиваетьс и ВСЕ ! даже вашет можно сразу отрегулироватьтдадак что ... гидра когда колодкии оструться вконце будет хуже тормозитьчем полснотстбю выкрченая механика 2х поршневая ...апотомутчо весрано с уже старыми колодками и гидре сложене становитсь давить тет этот эфект он не безконечный до срердины кололдок Этонорм апотом уже и гидра теряетт свою мошьность у механикии елситы это выкрутил Эфект мопеньше НО там такой момент что весже гидра на начале весже весрано тормози т сильнее к середине этоможет уравниватсья (приодинаковых колодках например ) далше уже ... а адлше тупо бошенсво идут и колодки на гидру меняютатамим впаривают замена масла итп ;) так на гидре выактвают воснвоном 30-60 кране редко до 80%ов колодлок ..супер эфект почти безплтной колодкии возщникает иемнно когда она вкатана на 90+атои до там чтуьлине 98%овт ... Она далше НЕСТИРАЕТСЯ ПОЧТИ совесм стклшко личноя не катал ...ну ладно! там просто чутьлине вторая жизнь колодкии начинаеться ...не весх ! но такой эфект етсь... ХЗ может даже этоспецаолно просизводителямиграмотнымиделаеться чтоб ты тупо Невтсрял накткторых колодках туповаше вес млжет развалитсься те этот метал сперсованый он прсотосьехатьможетили арсыпаться на хорших колодках там он просто толи еше плотнее толи эфект какойто старный возникает изз спересовыванияи Боле плотный метал полуачеться ...колодка в конце корочь живет намного долше НОда ! такую колодку прсото надо собой скажем на запас таскатьи ВСЕ луше даже новую конечно ...там елси заморачиватсь кучу времени моно наэтовес убтить выгода не особо тонгостоит весже расходники ноктото может и годами и даже лет 10 на одной механики поездить ... иемнно ерлано вкатывая ане типо там изредко да гдетопопарку неодна гидра столько неживет ! ... на некторую даже изапчастито непрдаються причем разметьс умышленнно !

про хаес Мх1 забыл ;) но они какбы незря вашет уступили бб7 НО сечас хз может поценам и даже попривлекательнее выше про колодкии их фулметал расписал наверн изза этого они ине поимели популярности

Что такое улучшенная версия spyre? Есть Spyre для шоссе и сх и есть Spyke для мтб.

Я spike юзаю, мне норм. Очень удобные.

@@badumakatataka991 дважды их переберал - всегда грязь и песок в упорных подшипниках и соответственно неприятный ход механизма подвода. грязезащиту бы им...

из плюсов Hy/rd - шикарно выглядят, из минусов - низкая мощность. три летних сезона откатал в тепличных условиях - проблем не было.

На минеральном масле нельзя зимой катать, только на тормозах, которые на доте работают

@@user-tl2ed7ns2f почему?

Щас масло шимано подорожало ещё. Шимано прокачать минимум 800 р на оригинальной жидкости. ДОТ можно и по 500.

@@badumakatataka991 прокачивал шимано м396 обычной минералкой для трансмиссий АКП ATF II и в принципе норм.

Я даже больше скажу, дисковая механика zoom тормозит мощнее, чем Shimano m445

То ще залежить які колодки стоять!

На своей гидравлике я использовал 3 разных типа колодок: оригинальные resin, китайские полуметалл и китайские sintered. Последнее сильно шумят, в остальном какой-то большой разницы я не почувствовал. Сила торможения плюс-минус одинаковая. Гораздо большее влияние оказывает сам тормозной диск. На старом роторе Avid, почти без охлаждающих отверстий, сила торможения была заметно выше. Правда, износ колодок был ещё выше

и модуляции много у BB7 с 203, причём на любых шинах даже сликовых.

опа дополняю отзыв) пол года назад прокачал сам, было легко, прокачал просто так, решил заменить масло, но вот на днях потекла ручка(