Приятного просмотра! Новейший истребитель перехватчик, будет работать в связке с Су-57 (ПАК ФА) и МиГ-31БМ. На каком этапе находится разработка самолета и что известно о планируемых целях для выполнения?
Спасибо всем за большое количество комментариев и просмотров! Стараемся готовить для вас интересный контент и использовать только проверенную информацию. Рекомендую ролик про ракету Сармат или САТАНА2: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-j76Bw5JEPTM.html А также материал (со скетч-сценой) про испытания боевого лазера в США: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-j9XjroUExIw.html Спасибо!!! :))
нужен самолет перехватчик как челнок буран что бы в космос выходил. 2 пилота как на су 34 утенок + как у бурана робот с иск. интеллект . и размером между миг31 и ту 22 бомбардеровщик. двигатели другие, материалы другие из графена. стелс технологии невидимости. быстрый , дальний. внутри как барабан ракеты разного действия, много функциональный.
Скажем так, инфы немного, но то, что выдал - проверено, и - правда. Никакой фантастики. Было бы очень интересно услышать про турбопрямоточные двигатели, в перспективе используемые в этом проекте. Видеоряд - сумбурен и не в тему. Какая связь между проектом комплекса перехвата, и F 35?
В Союзе мало болтали, а просто делали - результат на лицо, который мы используем до сих пор. А сейчас дальше картинок и массо-габаритных макетов дело практически не идет. А все что производится, по сути реализация советских разработок. В том числе и комплекс авангард который был практически готов уже к концу 80-ых.
Был такой перехвачик Як-28 П. Его максимальная скорость так и осталась непознаной так как он страдал реверсом элеронов и в его характеристиках указывались именно эти скорости для соответствующих высот. И по инструкции был запрещён его взлёт на форсаже двигателей. Но бывали нарушения не частые и те кто видел такой взлёт отмечали, что зрелище было необыкновенное.
Анатолий Новиков Интересное наблюдение, реально интересное!!! Анатолий, это кто-то из великих сказал или это Ваше личное наблюдение??? Никогда не задумывался над этим, точнее, не смотрел с этой стороны... С уважением!!!
Именно здесь, на параде отечественной техники, вашей "научной философии" остро не хватает?! Раз в этом ( как и в серьезной философии ) ни черта не понимаете, то может пойдете куда подальше?
31ый в войсках был не с 89, а с 81 года...и построен не в 80е годы, а в 1975.....я сам служил в 174 ап имени дважды героя СССР Б.Ф.Сафонова (круче летчика, чем Борис Феоктистович, не было) и круче 31го до сих пор нет...
Да этот автор прям враг народа, дезинформирует четко так, с уверенностью в голосе. Хочет переписать историю СССР и России. Я считаю надо его заблокировать.
Полагаю, смотреть нужно исходя из двигателя, который сюда могут впихнуть, который обеспечит высокую крейсерскую сверхзвуковую скорость. Сейчас есть два варианта - это два двигателя Изделие 30 от Су-57, в этом случае самолет получится не очень крупный, второй вариант - это некий вариант Ту-22М3 только в виде перехватчика. Вероятно от него он получит двигатель/двигатели НК-32 в зависимости от того, один двигатель или два, он будет либо длинным и небольшим, либо размером чуть поменьше Ту-22М3.
Если быть точным, то 16 сентября 1975 поднялся в воздух первый МиГ-31, а в 1979 он уже был принят на вооружение, то есть начал поступать в войска. В 1992 году появилась первая модификация и самолёт принял обозначение МиГ-31М
Видео вылезло в ленте, решил глянуть, все гут, но ты забыл сказать, что при разработке миг 31, ресурс планёра использовался всего на 40% это важно 41 будет +\- похож, но он будет очень быстрый
рано ты "хоронишь" МиГ-31, он ещё лет 20, а то и больше будет летать и сколько он будет в небе столько его и будут бояться, так как перегнал своё время!!!
UW_Martin Rid Ну смотря в чём. В плане скорости и высоты ему конечно равных нет и по сей день, на большой высоте он не напрягаясь 3000 км/ч выдаст, в разряженной атмосфере, почему его и окрестили истребителем ближнего космоса в шутку, в космос он конечно же не полетит (незачем), но предпочтение отдаётся конечно же большой высоте, там и скорость выше и расход топлива меньше и запас по высоте всегда можно разменять на скорость, в управляемом пикировании. Послужить он конечно послужит, особенно если его модернизируют, всё таки всю электронику можно смело списывать уже, как устаревшую. А форма у него вполне нормальная и менять там что либо смысла нет. И главное - перспективные гиперзвуковые ракеты "Кинжал", которые разрабатывались как раз для МИГов, имеют один недостаток, из-за которого на другой самолёт их не шибко то нацепишь. Им для старта нужна высокая начальная скорость носителя. СУшки в этом плане уже не подходят, скорость не их конёк, они манёврены, но не быстры. ТУшки подходят отчасти, но это бомбардировщики и пока эту тушу разгонишь, рак на горе свистнет, да и топлива он на разгон сожрёт уйму, что не вяжется с его концепцией стратегического бомбардировщика, ему нужно уметь летать далеко и вовсе не обязательно очень быстро.
У мига 31 гигантский можернизационный потенциал, заменять его нет смысла абсолютно, он эффективно выполняет свои обязаности. Так что прослужит он еще долго, достаточно долго
У 31 ресурс большой из за качества конструкции Стального корпуса И некоторые части двигателя из титана сделаны Нержавеющая сталь Коррозии не поддаётся Но усталость накапливается даже в ней А так самолёт супер Цельносварная конструкция Большой запас топлива Дальность Высота Даже по сегодняшний день скорость сумасшедшая Конструкторами 41 придётся попотеть!
В Перми стоит полк этих машин. Дежурят в Заполярье. Хорошая машина. Серьёзная, надёжная. Жалко что на заводы в военную авиацию пришли очередные менеджеры, а не профильные специалисты. Что заметно сказывается на разработках и реализации новых проектов.
А о какой информации речь? В ролике нет ничего тайного или секретного - только то что можно узнать из открытых источников. Информации много и большая часть при анализе оказывается сказкой, что остается тут и собрано. Боюсь больше информации до презентации самолета у нас не будет))
Конечно)))) раньше в совке 16подлодок в год делали . А щас одну в 8лет . И радуются как будто чудо. Она за 8 лет пока ее спистили на воду устарела как говно мамонта. В принципе Россия это бензоколонка Америки . Зачем колонии развиваться . Ее только надо доить . Чем Пу и занимается . Чинуши богаьеют а народ нищий .
Чё тупишь,капитализм,кто платить будет!? Это раньше комунисты всей страной делали ударно за мизерные деньги,сейчас заставь так работать а! Сука тупите,попробуй купи нахрен
Какие конструкторы, где они? Нет их... Все разработки Советских ученых. Пока не будут развивать авиа- модельный спорт откуда взяться молодому поколения конструкторов. Это с детства должно зарождаться.
Такую хуйню наговорил в видео, жалею, что я посмотрел это видео, а автор получит что то с просмотров, говорится об одном, а показаны совсем другие вещи, плюс лажа с годами, 31 летает с 81 а он гнёт че то там свое про год89 ну короче информации ноль, только 2 высказывания каких то людей и свое мнение автора....
нужен самолет перехватчик как челнок буран что бы в космос выходил. 2 пилота как на су 34 утенок + как у бурана робот с иск. интеллект . и размером между миг31 и ту 22 бомбардеровщик. двигатели другие, материалы другие из графена. стелс технологии невидимости. быстрый , дальний. внутри как барабан ракеты разного действия, много функциональный.
андрей титов паРаша самостоятельно не может добывать нефть, нет технологий и оборудования глубокого и шельфового бурения. Какая СТЕЛС?! СУ и МИГ это совдеповсаий металлолом, падающий во всех странах - ДЕРЬМО. Достаточно сравнить размеры СУ-57 и F-22 сразу видно разницу в уровне технологий, оценить сборку корпуса (СУ-57 заклепки и щели в палец), материалы корпуса и кокпита пилота, двигатели и эффективность установки вертикального взлета-посадки (советская система пожирает половину топлива на взлете-посадке и позволяет взять ограниченный боезапас). ГАВНО которым Вы тут гордитесь при взлёте с ГОВНА под названием КУЗЯ берет половинный боезапас и при этом все равно падает в море. Очнитесь МУСОР не может конкурировать с технологией. Я думаю ДЕРЬМО под названием "АрММутта" Т-14 полетит лучше если получит хорошего пинка.
Графен - этот то же углерод, выше 400 град не выдержит. Нужны как на Буране алюминие-скандиевые сплавы, возможно в виде нанокомпозита, армированного наночастицами и нановолокнами - например, карбида тантала и "усами" карбида кремния, ну или с плитками из титана или керамики, с подбоем и обмазкой из кремний-органического или силикатного наноматериала. Для выхода в космос нужны предкерамические полимеры, металло-полимерные и полимерно-керамические нанокомпозиты. А это дорого.
Мы готовим ролики для разной аудитории, интересующийся темой военных и теперь уже и гражданских разработок. Если вам не интересно, пожалуйста отписывайтесь и будет вам счастье))
клоун, рекомендуемые тебе видео система ю-туба подбирает, а не сами авторы каналов. ты, млять, еще на контекстную рекламу, например в барузере, пожалуйся.
"Последние 30 лет техника проходит период бурного развития"!? Что у нас в 90-ые развивалось бурно? Во второй половине нулевых только начали на основе советских разработок что то делать, и года с 2015 уже начали демонстрировать что то новое... Так что какие 30 лет?
Сейчас уже столько времени велись разработки как военных, так и гражданских самолётов. Вот только что-то до сих пор их нет в эксплуатации. Мы даже те самолёты, которые уже разработаны, не можем запустить в серию ( тот же военный СУ-57 или гражданский ТУ-204). Так что болтать-не самолёты выпускать.
Думаю нужен самолет такой чтобы мог подниматься на высоты не ниже 100 километров и скорость была не меньше 8 махов за атмосферой! Главное выше его могла подниматься Космическая ракета и сам МИГ-41.
@@user-tm1ne7vm7q Понимаю вас! Значит реактивный двигатель должен мягко переходить в Космический движок который и в космосе мог разгонять самолет до космических скоростей.
@@user-mx7vw6vf4i Это технологии неблизкого будущего потому, что скорость свука 340 М/сек, а первая космическая скорость 7,9 КМ/сек. То есть первая космическая в 23,2 раза больше скорости звука. Это достаточно сложная задача. Нужно очень много энергии.
@@user-tm1ne7vm7q А зачем? Вы что решили на самолете покорять космические дали! Нам даже не надо подниматься часто на 100 км. высоты и тем более преодолевать Космические скорости Самолет это вообще-то машина земная и ей работать только около земли и рядом с землей а на скоростях выше космических в атмосфере. это убивать машину в зародыше. А космос это уже другая стихия. А нам нужно уметь провожать и встречать бандерольки из космоса и и отправлять их безопасно в космос. Всё остальное это работа космического транспорта.
Ну вот. Оставил коммент и удивился. Автоматом всё, касающееся нового председателя ОАК и руководителя Рос На НА оказалось зачёркнуто. И на х.. тогда нужны эти комментарии.
СР 71 самолет хороший Но не серийный Характеристики говорят Что перехватить его на его высоте и при его скорости очень сложно. Но в реальном бою не знаю Я думаю что многое зависит от тактики применения У 31 например два основных параметра ниже Это высота и крейсер ская скорость
Нереальные сроки. Сравним с Су-57. Начало разработки 2001. Т.е. к этому моменту были определены требования к ПАК ФА. Первый вылет 2010. Поступление в войска, в лучшем случае 2020. А здесь прорабатываются требования к изделию, т.е. уточняется, что хотят получить в результате. Лишь после этого этапа возможно решения о начале разработки. А уже сегодня обещают к середине 2020-х поставки. Даже поставки в середине 2030-х проблематичны.
да, вы угадали с поправкой на сегодня, возможно морально устареет ещё до того, как поступит в вооружении тот же 57ой, за 11 лет(с 2011го если не путаю, можете поправить если что) принятия в вооружение в войска поступили только 4(за исключением прототипов)
Перехватчик с крылатыми ракетами? ват? Он должен ПЕРЕХВАТЫВАТЬ на дальних подступах эти самые ракеты (и самолеты) и связывать боем (если сбить не получилось) до подхода более медленных и требующих дозаправки в воздухе истребителей завоевания превосходства в воздухе. Это смысл существования дальнего перехватчика. Но, если дальний перехватчик имеет максимальную дальность с ПТБ всего 3000, а истребитель завоевания превосходства в воздухе дорос до 5000... Да и крейсерская скорость у первого ниже, то нафига этот самый первый нужен?
Нужен истребитель на гибридном жидкотопливном движке переключающийся на твердотопливный вид топлива ..с вакуумной капсулой для пилотов....чтобы на ускорении в 5-6махов летчик находился в невесомости без перегрузок например в космоскафандрах с жизненным циклом несколько суток в боевом режиме.. ..способный воевать в космосе..и обеспечивать жизнь в космосе..также капсула отстреливаться должна..и на маневровых движках возвращатся на землю..
Юрий Абрамичев это тупо - ибо всё равно будет необходимо разрабатывать и ставить современную электронику, радары и средства связи - а это уже и будет модернизированный вариант. Да и двигатели нынче производят из иных материалов и по иным технологиям, которых не было в СССР - так что, тут опять требуется новая разработка.
Зачем показывать какие-то фотографии, давно существующих самолетов,выдавая их за новейшие разработки??? Я не спец, но боевые самолёты новейшего поколения по определению не могут иметь углы в 90 градусов.... Как я понял, именно прямые углы и становятся главной причиной обнаружения их радарами противника....Вот на Су-57 уже не найти ни единого прямого угла, даже воздухозаборники двигателей ромбовидные....А тут показываете самолёт, у которого все хвостовое оперение и рули перпендикулярны корпусу самолёта:((((
Юрий Абрамичев Юморист?) Как раз перехватчику она и нужна и он именно для воздушных боёв))) А там много решает скорость, высота и как можно более позднее обнаружение. Кого он по твоему перехватывать будет, наземные цели что ли?) Для этого СУшки есть, которые по классификации - тяжёлые истребители штурмовики.
Начать разработку ... Там все есть только клепай ... Разработчики .. И с аукциона ... На любой коленке могут шлёпать эти миги ... Хоть сапожники хоть порекмахеры ...
Никогда столько не было. Их всего 5 смешанных полков, т.е. вперемешку с другими истребителями и две отдельные эскадрильи ( по 14 шт). Всего не больше 120 штук
Здоровье Всем. Купите авто 30 лет возраста и попробуйте ездить на нём. Для полного счастья надо ещё разработать меч джедая в одной паре. А пенсии, образования и медицина подаждёт. Интересно, сколько будет врагов в конце 20-х и каких мамбусов в мире ещё придётся защищать???
6:23 минуты потрачены в пустую, не рекомендую смотреть, просто полнейшая чушь, что на устах у автора, что на кадрах, не соответствие инфы на каждые 10 секунд
А вы, смешные умники, считаете, что зрители этого и подобных роликов все поголовно летчики-инструкторы и профессиональные военные?! Это простая и доступная для понимания обычного обывателя, которых в интернете 99%, информация. На уровне журнала "Юный Техник", не более того. И большего именно здесь и не требуется, потому что нужные вам технические подробности большинство все равно не поймут. А знать, на что способна наша отечественная военная ( и гражданская ) техника ( когда ее поддерживают и нормально финансируют ) нашим отечественным маргиналам и особенно молодежи и подросткам необходимо. Пусть знают и гордятся.
Короче говоря, по этому ПАК ДП ещё вообще ничего, не только внешнего вида, а даже ТТХ нет. А раз так, тогда о чём вообще сейчас можно говорить, ибо все разговоры просто пустая болотная.
У американцев уже полноценные доработанные Ф-35 >400 машин,у нас до сих пор из года в года обещают то 2500,то 1500 то 100 самолетов... все модели Су-57 это просто планёры,двигателей 5-го поколения не завезли,электроника там не пойми какая,какие радары и тд? Мне что у американцев нравится,у них по многим крупным проектам,в которых участвуют союзники,открытая информация,в меру секретности и тд,и из квартала в квартала интересно читать американские доклады по Ф-35,какие работы и улучшения сделаны,какие косяки найдены,какие убраны,они объективны к своему самолету,и они его доробатвают,и на данный момент,это лучший самолёт в мире.
почему-то прозападные дрочеры типа тебя не решаются сравнивать с Су-57 Ф-22, а сравнивают Ф-35, не понимая, что тупо палятся одним этим, т.к. 57-й самолет завоевания господства в воздухе, а Ф-35 больше штурмовик: у него и скорость-то без форсажа всего 800 км/ч, что даже меньше, чем у дозвукового "Грача" Су-25. А почему наштамповали, так авиапарк США боеспособен лишь на 60%, нужно хоть какие-то самолеты в строй вводить, даже такие проблемные и по цене буквально на вес золота как Ф-35, ведь с отсталым противником типа Ливии или Ирана и такими самолетами можно доминировать. Вот тебе для затравки, если конечно не хочешь продолжать тупо выглядеть и дальше ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-INy5SU5ZbNs.html Про Су- 57, а именно, что нахрена он сейчас нужен массово, если хваленые Ф-22 и Ф-35 всякие Су поколения 4++ спокойно нагибают? А так мы неспеша и неразорительно дошли до этапа испытания на 57-х двигателей второго этапа, отрабатывая на нем и другие новые элементы и системы. Может статься, что в массовое производство пойдет гораздо более совершенный самолет на базе 57-го.
А нахрена он сейчас нужен массово, если хваленые Ф-22 и Ф-35 всякие Су поколения 4++ спокойно нагибают? А так мы неспеша и неразорительно дошли до этапа испытания на 57-х двигателей второго этапа, отрабатывая на нем и другие новые элементы и системы. Может статься, что в массовое производство пойдет гораздо более совершенный самолет на базе 57-го.
@@oldRIF Скорее всего на базе 57-го будет 2 модели - 5++ класса с РОФАР и гиперзвуковыми ракетами (человек-пилот) + 1-2 дрона по типу "Охотника", 6 или 6+ - беспилотный с ИИ-пилотом, ЭМИ-пушкой (СВЧ), гиперзвуковыми ракетами, со свитой мини-дронов РЭБ или боевого типа + несколько "телохранителей" по типу "Охотник" с ракетами с ИИ управлением.
Был миг мфи.Но Симонов сделал все возможное,чтоб его не было.В пак фа вложены такие бабки,что ф-35 отдыхают.Сделали три машины и те только для понтов летают.Ребята правильно пишут-Сначала научитесь унитазы делать.А тут...Миг-41.Почему сразу не 141?Автор,Миг-31 был создан в 70е,принят на вооружение в начале 80х.
Руслан прочитав ваш комментарий, я почувствовал что вы не объективны. По этому решил поискать данные и вот что получается что даже если приплюсовать 10 ярдов от Индии и остальные платежи + на разворовать получается что на ПА ФА потрачено около 100 ярдов но это максимум с огромным запасом, скорее раза в два меньше. По F-35 уже официально потрачено 1.3 триллиона, то есть в 13 раз больше. Это первое. Второе построено уже 10 летающих машин Су-57, + 3 статических макета. Унитазы делают отлично на многих заводах России, правда вот народ в них еще ни писать ни какать не приучился. Срут огульно в каментах. Да автор не прав испытания МИГ-31 начались в 1976 году, а приняли его на вооружение в 1081 году, но он молод как и вы, в его понимании 1910 году мамонты еще бегали. На счет же Миг-41 это просто Микояновцам обидно что они не смогли, вот клянчат денег, на перехватчик который в реалиях современности не нужен.
@@DarumaRu77 nu pream mnogo debilov zdesi. obsiraiut vse i vseakoe vot toliko bi oni bili pravie no F35 nastoeashii pozor and i kucha bobla v musor a letati ne kak i uje skoliko let. pozor no Americu v jopu tselovati to prineato a vse shto Russkoe obsirati. Mandets mentalitet.
Не буду разбирать всё твоё всепропальщество. Только насчет Су-57, к примеру. А нахрена он сейчас нужен массово, если хваленые Ф-22 и Ф-35 всякие Су поколения 4++ спокойно нагибают? А так мы неспеша и неразорительно дошли до этапа испытания на 57-х двигателей второго этапа, отрабатывая на нем и другие новые элементы и системы. Может статься, что в массовое производство пойдет гораздо более совершенный самолет на базе 57-го.
