Тёмный

Как работают светофоры на Ж/Д? Что означают их сигналы и как поезда не догоняют друг друга? 

ПОД СТУК
Подписаться 111 тыс.
Просмотров 168 тыс.
50% 1

В этом видео я расскажу про принцип работы автоблокировки на железной дороге, а также про проходные светофоры, ну и собственно про то, как поезда между собой держат дистанцию и не догоняют друг друга. Наверняка, стоя где-то на перегоне, вы могли замечать, что изначально на светофоре горит зеленый, потом проезжает поезд и сразу после его проезда загорается красный, спустя некоторое время желтый, а потом опять зеленый. Вот как раз про это и поговорим.
Если вам понравилось это видео - подпишитесь, пожалуйста, на канал и поставьте лайк! Таким образом, вы поддержите развитие канала.
Музыка в видео:
Stream Inside - Land of Fire
Alter - Land of Fire
#жд #железнаядорога #поезда #поезд #светофоры

Опубликовано:

 

26 фев 2023

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 703   
@user-bw2xi3nl9n
@user-bw2xi3nl9n Год назад
Не стесняйтесь делать видео длиннее и подробнее, приводить больше примеров! Очень хорошо рассказываете
@xanmamaev8710
@xanmamaev8710 Год назад
Дальше такие дебри сцб,что тому кто не в теме,совершенно не разобраться. Это нужно уже ИСИ пересказывать
@user-os9hu4in6p
@user-os9hu4in6p 11 месяцев назад
+
@STANISLAV_NIYAZOV
@STANISLAV_NIYAZOV 8 месяцев назад
ОЧЕНЬ хорошо рассказываете!:-)))
@LOGATIP
@LOGATIP 2 месяца назад
Ага
@PYG_STYLE.
@PYG_STYLE. Год назад
Четко, быстро, позновательно и про наше любимое ржд. Озвучка мягкая и приятная.
@demonverex8368
@demonverex8368 Год назад
Блин, творожок захотелось 🙄
@user-og4jv5bc2p
@user-og4jv5bc2p Год назад
познАвательная
@Anatomo-Patolog
@Anatomo-Patolog Год назад
Правда данный ролик не про наши, а скорее про Царские ЖД. Устарел лет на 100... )))
@GreatFastovskiy
@GreatFastovskiy Год назад
Те кто работал на железной дороге никогда не скажут что она любимая
@healthylifestyle-ru1wr
@healthylifestyle-ru1wr 11 месяцев назад
@@GreatFastovskiy Когда всё хорошо , тогда РЖД любимая! А когда кабель порвут - это жопа! Я механик СЦБ.
@user-me5bb3ig3k
@user-me5bb3ig3k Год назад
Делай видео более длинными, пожалуйста. Хотя бы иногда. Лично я готов слушать до 20 мин. У тебя отличные дикторские навыки и интересный контент.
@igoryamba45
@igoryamba45 Год назад
А еще лучше делать в 2 версиях, 5 минут и более длинные версии)
@sosiska3510
@sosiska3510 Год назад
Делай больше таких видео , студентам в помощь ☺️
@Anatomo-Patolog
@Anatomo-Patolog Год назад
факультета Истории. )
@unclepasha2718
@unclepasha2718 Год назад
Как релейщик выражаю автору видео благодарность
@shiatoartem6603
@shiatoartem6603 11 месяцев назад
Мда, я ваабще далёк от железной дороги, но объясняете так, что можно после 1го раза пересказать. Видео классные, спасибо за отличный контент!!
@GRESHNIKKIROV_27
@GRESHNIKKIROV_27 Год назад
Про светофоры на ЖД и за час рассказать невозможно, а тут совсем короткий ролик. Но тем не менее пацан красавчик, очень много рассказать успел, лайкос за твой труд👍
@komplein
@komplein Год назад
Расскажите ребятам еще про маневровые варианты и входные/выходные светофоры, ну и АЛСН конечно) Отлично получается. Я друзьям далеким от жд тематики скидываю)
@user-zt8cv2ew3j
@user-zt8cv2ew3j 4 месяца назад
Уманевровых светофора два цвета, синий аналог красному, запрещающий и лунный, аналог зелёному, разрешающий движение.
@alexandraforever1970
@alexandraforever1970 Год назад
Хорошо, что у вас тут нет кривляний, шок контента и модного шрифта на заставках. Чисто, чётко и музыка подходящая) И тематика интересная)
@Den-cu5if
@Den-cu5if Год назад
Очень интересное видео! Большое вам спасибо! Жду не дождусь когда выйдет следующее видео!;))
@assasinKHV
@assasinKHV Год назад
Привет от СЦБ) Достаточно понятно объяснил простым людям о работе РЦ. К слову о реле, показанных на видео, сейчас их стараются заменить на микропроцессорные системы
@user-fn4ng9ws8l
@user-fn4ng9ws8l Год назад
Вы не поверите, но в МПЦ тоже реле есть.
@Andrey_Gennadich
@Andrey_Gennadich Год назад
Термины "Нормально замкнутый", "нормально разомкнутый" контакт, обычно применяется в "гражданской" энергетике, в СЦБ принято "тыловой", "фронтовой", "общий" контакт. Мне было попервости непривычно на заводе и коллеги не понимали, когда я говорил тыловой или фронтовой контакт))
@marchenko86
@marchenko86 Год назад
это тупо разные вещи
@nDkHDf
@nDkHDf 3 месяца назад
Я охреневаю с русскоязычной железнодорожной терминологии: как эти изподвыподверты можно было вообще придумать? А главное зачем? Чтобы шпиёны ни о чём не догадались? При этом в англоязычной терминологии ничего подобного нет. Хотя это не только в ж/д. Русскоязычная околокомпьютерная терминология ещё хуже.
@dprokopov762
@dprokopov762 Год назад
Всё доступно и понятно. Спасибо. Будем следить за выпусками. Однозначно лайк.
@Alexander_shpikachka
@Alexander_shpikachka 11 месяцев назад
Самый прикол что как только я услышал про блок участки я сразу вспомнил замечательную игру факторио, где логистические ЖД сети играют большую роль. Ну и так как я часами изучал принцип регулировки движения поездов с помощью семафоров, я знаю что и в реальной жизни используются ПРИМЕРНО такие же способы) но видео досмотрел, оно классное :)😊
@auezm8742
@auezm8742 Год назад
Так часто видео выходят!! Раньше по раз в месяц. Дела удачи в развитии канала.
@Shot.p68
@Shot.p68 Год назад
Кратко, доступно, хорошо поставленным голосом и грамотной речью - всё замечательно
@7body508
@7body508 Год назад
Благодарю за рассказ. Очень приятно вас слушать.
@Mstitel2
@Mstitel2 Год назад
Идея для видео : почему на разных железных дорогах были по разному покрашены в низу столбы контактной подвески
@user-zl4sn9sn9w
@user-zl4sn9sn9w Год назад
Вот это очень интересная тема и хотелось бы всё узнать о световых сигналах, всевозможных знаках, стрелках и прочей всячине устройства ЖД сообщения!)
@GoodRussianCat
@GoodRussianCat Год назад
Урааа, новый видос! Как всегда интересно, познавательно и залипательно. Даже какие-то медитативные видео у Вас! 😀
@_ge1i0n_
@_ge1i0n_ Год назад
Вообще канал классный, но именно тут прям для совсем недалёких ) Я считал это по-умолчанию понятно людям которые не прогуливали школу ) Честно ? Я ждал особого секрета этой функции)))
@coldsword
@coldsword Год назад
Не только для нас, но и для ютюба лучше когда видео под 30 минут
@510public32
@510public32 Год назад
Большое спасибо за видео! С юношества любил поезда и хотел в миит пойти учиться, но стал приборостроителей в станкине, а ваши видео очень полезны и у вас отличная подача!
@user-bw2xi3nl9n
@user-bw2xi3nl9n Год назад
Очень хорошее видео для общего развития, но для начала стоит подробнее рассказать что такое путевая блокировка и в целом что такое СЦБ, прежде чем затрагивать конкретный частный случай двухпутного перегона с АвтоБлокировкой.
@zepferpferecto1812
@zepferpferecto1812 Год назад
Спасибо за контент! всем удачи!
@Anatomo-Patolog
@Anatomo-Patolog Год назад
Да, лет 100+ назад именно так всё и работало. Но в 30х (возможно в 20х) годах 20 века придумали передавать по рельсам сигнал, который считывает катушка на локомотиве, а также "ящик" на следующем блоке... И благодаря этому сигналу информацию получают машинисты и диспетчеры.
@user-qf2ty3uu3v
@user-qf2ty3uu3v Год назад
Автор! Тебе огромный привет! очень доходчиво и интересно!!!
@hao761
@hao761 Год назад
Спасибо тебе за видео и твою работу!
@evafunk4349
@evafunk4349 Год назад
Браво мужик! Нормальная дикция и доходчиво.
@LiEnDoc
@LiEnDoc Год назад
Спасибо. Очень доступное объяснение.
@nik.lankaster
@nik.lankaster 8 месяцев назад
Очень жду продолжения и развития темы.
@zentaiman
@zentaiman Год назад
Очень круто для наинающих и особенно детей))) Молодец!!!
@user-kd6fl2qy5l
@user-kd6fl2qy5l Год назад
Очень круто! Спасибо что сделали это видео) Продолжайте в том же духе!))
@user-jy2jc3lj1m
@user-jy2jc3lj1m Год назад
Длинна блок участка должна быть не менее длинны тормозного пути полного служебного торможения.
@user-jx8cd1si4g
@user-jx8cd1si4g 4 месяца назад
Я очень удивлен как это мне стало так интересно! Пойду все видео посмотрю! Очень понравилось !!!
@ghostdoomer9007
@ghostdoomer9007 Год назад
Интересная информация и треки годные.
@user-wb9wh2op8w
@user-wb9wh2op8w Год назад
Спасибо, очень достойные видео!
@elru9185
@elru9185 Год назад
Замечательное видео, очень интересный рассказ!
@Osipovchanka_BCH
@Osipovchanka_BCH 2 месяца назад
Очень интересно! И познавательно! 😄🚂
@temurmirzoyn5249
@temurmirzoyn5249 Год назад
Красавчик супер 👍👍👍 спасибо 🙏🙏🙏 Я очень и очень люблю РЖД
@wer2young2die
@wer2young2die Год назад
даже не догадывался про такое, спасибо
@user-hh1rc3jy2r
@user-hh1rc3jy2r Год назад
Сразу же лайк за интересные видео на Вашем кагале. Как всегда очень иныормативно и познавательно 👍
@user-ff2yg1sh8p
@user-ff2yg1sh8p 15 дней назад
Спасибо , все хорошо объяснил ✊🏻
@BobbyBob21
@BobbyBob21 Год назад
Хорошее объяснение. Спасибо!)
@romanbru9504
@romanbru9504 Год назад
Спасибо большое за видео о сигнализации!
@SergeyBelg31
@SergeyBelg31 Месяц назад
Мы большой молодец не важно какой длинны ролик главное всё коротко и по делу продолжайте снимать ролики очень многому по ним стал знать
@user-fq7rt9qv6g
@user-fq7rt9qv6g Год назад
Просто и понятно. Дистанционная сигнализация куда сложнее, но для старта обучения респект)
@pipespb
@pipespb Год назад
Подавляющему большинству более подробно и не нужно. И не захотят.
@ShoddyFire20016UA
@ShoddyFire20016UA Год назад
Крутая информация спасибо
@user-nm7nn2du3x
@user-nm7nn2du3x 11 месяцев назад
Спасибо большое! 👍
@vonherrman
@vonherrman Год назад
Шикарный канал. И присоединяюсь к комментаторам - можно и подлиннее!
@brabuzbrabuzov7990
@brabuzbrabuzov7990 Год назад
Очень интересно!
@albinamoshenska9229
@albinamoshenska9229 Год назад
Любимый канал ❤️ делайте видео длиннее, Вас очень приятно и познавательно слушать. Я понимаю, что искать фото/видеоматериал занимает много времени, но в будущем хотелось бы ещё больше контента
@skottlendon6745
@skottlendon6745 9 месяцев назад
Очень интересное и познавательное видео
@nejelius4038
@nejelius4038 10 месяцев назад
тот редкий случай когда можно было сделать видео длинее про все виды сигналов разом. Канал шедевриальный на самом деле. где ты был лет так 20 назад? )
@alcatraz1154
@alcatraz1154 Год назад
Продолжай в том же духе, смотреть одно удовольствие
@user-gy7nq4jo2s
@user-gy7nq4jo2s Год назад
Много нового узнал,класс
@shrike2698
@shrike2698 Год назад
Я поставил лайк и подписался. Но сделал это только сейчас, посмотря несколько видео. Простите) Очень интересно! Спасибо большое!
@user-wj3ym8ku2z
@user-wj3ym8ku2z 5 месяцев назад
Автор контента гений! Столько познаний, и так качественно излагает информацию, что ему нужно преподавать в институте РЖД! 👏👏👏👏👏🥰🥰🚅🚄🚂🚃🚃🚃🚃
@user-hv1fe2eb1n
@user-hv1fe2eb1n 3 месяца назад
Нельзя. Так можно любого человека возвысить до доцента стоматологии, если он выбивает зубы
@user-eo2ed2kr5m
@user-eo2ed2kr5m 2 месяца назад
У РЖД нет институтов
@user-hv1fe2eb1n
@user-hv1fe2eb1n 2 месяца назад
@@user-eo2ed2kr5m есть , только они относятся к министерству образования. У меня диплом одного из ГУПСа,и поверьте , я лучше могу объяснить про АТМ (автоматика и телемеханика) , а тут детский сад
@aleksiyberner6166
@aleksiyberner6166 10 месяцев назад
Здравствуйте, вам с вашей подачей однозначно нужно делать целые обучающие видео курсы на канале, очень будет полезно для тех к учится, и для тех кто давно учился, так информация запоминается гораздо лучше чем слушать нудные лекции в учебном заведении!!! Самый лучший канал про ЖД, топ!!!
@doom-servise
@doom-servise Год назад
Продолжай!) очень интересно
@id1efe11ow
@id1efe11ow Год назад
Интересно было бы ещё увидеть видео о том, как работает повторяющий сигналы светофор в кабине локомотива. По какому принципу? Также интересно было бы узнать принцип работы КЛУБа - как он определяет с какой максимальной скоростью на каком участке надо ехать, и как определяет расстояние до следующего светофора, переезда или станции? Запланируйте, пожалайста, создание выпусков на эту тему. Уверен, многим это тоже было бы интересно узнать.
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan Год назад
Локомотивный светофор воспринимает коды рельсовой цепи при помощи специальных катушек. Коды передаются кодовым путевым трансмиттером в зависимости от показания ближайшего попутного светофора. Если следующий светофор горит красным, то от него не будут поступать коды свободности и у машиниста в кабине на блоке индикации будет гореть красно-жёлтый огонь.
@user-tc9ur2wq7d
@user-tc9ur2wq7d Год назад
тебе про числовую-кодовую или цифровую разной частоты?
@id1efe11ow
@id1efe11ow Год назад
@@user-tc9ur2wq7d я этого ничего не знаю, так что про обе системы, если они одновременно работают. Или на разных участках дороги разные?
@ZaparaVladimir
@ZaparaVladimir Год назад
В видео рассказано, что путевой трансформатор пропускает ток через рельсы и путевое реле. Так вот, в этом токе производится кодирование следующего сигнала импульсами переменного тока, следующими с определённой периодичностью, для каждого из сигналов - З, Ж, К - своей. Эти импульсы принимаются катушкой на локомотиве (перед первой колёсной парой, как правило под путеочистителем - метельником) и передаются в блок расшифровки, который по периодичности и протяжённости импульсов расшифровывает сигнал. Соответствие огней напольным и локомотивным светофорами прямое, кроме красного светофора - ему соответствует КЖ на локомотивном. Если импульсы не принимаются, на локомотивном горит белый. Если были импульсы КЖ, а потом пропали, то вместо белого включается красный, и горит до определённых действий машиниста или пока кодирование не появится. А по поводу работы КЛУБ-У - принцип тот же что у автонавигатора. Ищет ближайшие объекты, заложенные в его карты, и сообщает о них машинисту. Или координаты светофоров. Единственное отличие - КЛУБ-У работает не только от спутников ГЛОНАСС, но и собственно от измеряемого "одометром" пройденного расстояния, а ещё умеет корректироваться по местам проезда путевых трансформаторов. Так что работает и при потерях GPS - сигнала.
@alinacher1046
@alinacher1046 Год назад
Очень интересно
@zaxzim4207
@zaxzim4207 Год назад
Факты - есть Качественная картинка и звук - есть Воды - нет Каналу - удачи
@user-in5fk9ok6u
@user-in5fk9ok6u Год назад
Насчёт красного сигнала на проходном светофоре. Мне трудно сказать, ка обстоят дела сейчас но, когда работал я, существовало следующее положение: Если машинисту неизвестно о том, что впереди него отправился поезд, необходимо остановиться у красного и, если за время пока отпускаются тормоза, показание светофора не сменилось на разрешающее, "Разрешается поезду проследовать запрещающее показание светофора и двигаться со скоростью, не более 20-ти км/ч, с особой бдительностью и готовностью остановиться, если встретится препятствие для движения". Процитировал это по памяти, хотя уже сорок лет поезда не водил. Так нас когда-то учили!
@Polosatiy_Varan
@Polosatiy_Varan Год назад
Так и осталось. Доложить ДНЦ или ДСП и двигаться не более 20.
@mrdixioner
@mrdixioner 11 месяцев назад
Так бы и слушал, и слушал!!! 5 минут явно очень мало. Большое спасибо за видео!!!
@chanyulanuna
@chanyulanuna 6 месяцев назад
Приятный Ильдар радует нас своим приятным голосом даже тут :D
@fresh_travel
@fresh_travel Год назад
Оч интересно!
@ilnur_husnetdinov1983
@ilnur_husnetdinov1983 Год назад
Спасибо большое.
@user-ku8so7oo1l
@user-ku8so7oo1l Год назад
Спасибо!
@romanshipilov282
@romanshipilov282 Год назад
Про дешифраторную ячейку, КПТШ и "Ирку" ещё расскажите)))
@fokusnikfim
@fokusnikfim Год назад
Очень интересное видео 🎥👍👍👍 удачи вам.......,FIM,👮🚂🤚
@veselysadovnik606
@veselysadovnik606 Год назад
Я тоже с удовольствием бы посмотрела и более долгое видео с подобными разъяснениями например как у канала "про метро"
@igorkozlov2724
@igorkozlov2724 Год назад
Зелёный свет надежды. Красный товарищу внимание
@user-fb6ku6hp9t
@user-fb6ku6hp9t Год назад
Товарищу тчм п....ец ежели на красный поедет
@hhsjsbjsjebjsb1309
@hhsjsbjsjebjsb1309 Год назад
Интересно 👍💯
@sus_asho
@sus_asho Год назад
Благодарю, теперь знаю больше
@LuqmanSaidov
@LuqmanSaidov 10 месяцев назад
Здравствуйте! Железная дорога же из чугуна сделана, а не стали. Спасибо за контент!
@vladyan4ik96
@vladyan4ik96 Год назад
8 лет назад учился на СЦБ. Сейчас освежил память
@afonja28
@afonja28 Год назад
В расскажите об буфферных фанарях, и вообще светотехника локомотива
@miguelluchkiv1481
@miguelluchkiv1481 Год назад
В рамках данного видео можно было бы рассказать о работе дешифраторной ячейки. Именно она и отвечает за то, какой огонь на светофоре горит
@alexsuper2843
@alexsuper2843 Год назад
Это уже было бы сложнее для понимания 😅
@miguelluchkiv1481
@miguelluchkiv1481 Год назад
Я понимаю, что сложнее. И не надо рассказывать там про БС ДА, или реле ИВГ. Но, в общих чертах можно было бы рассказать. Что на станциях работает полуавтоматическая автоблокировка, что дежурный по станции задаёт маршрут поезду.
@thefatcat5550
@thefatcat5550 Год назад
@@alexsuper2843 и что же в этом сложного?
@mitoksin
@mitoksin Год назад
@@miguelluchkiv1481 на станциях работает полуавтоматическая блокировка только там, где весь участок оборудован полуавтоматикой. и ДСП(деж. по станции) задает маршрут везде при любой блокировке, и даже там где путевая блокировка отстуствует(есть и такие участки, как пример Владимир-Гусь хрусталный). для того и нужны ДСП. чтобы задвать маршрут отправления и приема поездов. Ну это так, в кратце
@miguelluchkiv1481
@miguelluchkiv1481 Год назад
@@mitoksin Все верно. А если на станции производятся маневровые работы, ДСП там есть всегда
@pavel4info
@pavel4info Год назад
интересно!
@Bavtung
@Bavtung Год назад
Работаю на железной дороге, движенец. очевидные вещи рассказываете, как будто кто то этого не знает.
@ZaparaVladimir
@ZaparaVladimir Год назад
Обыватели этого не знают, в школе же не рассказывают о таком
@SanyaBelyi
@SanyaBelyi 11 месяцев назад
Вот, я играю в Train Sim World, было бы круто добавить в кабину машиниста какой будет следующий сигнал светофора,когда проезжаешь светофор, не всегда в далеке заметишь следующий светофор и в последний момент. когда замечаешь запрещающий сигнал не спасает, даже экстренное торможение.(особенно, когда водишь SD 40-2 с грузом с общей массой более 5 тыс тонн) UPD: проезд на красный, без разрешения диспетчера, преступление, равный как вождение в нетрезвом виде равен лишение работы(да да, кто то работает курьером или таксистом в авто или мото)
@user-zu2kf2bi8h
@user-zu2kf2bi8h Год назад
Будто в факторио играю. Не ожидал что там настолько реалистичные поезда
@marchenko86
@marchenko86 Год назад
нихера они там не реалистичные) там даже светофоры от святого духа питаются, не говоря уж о том, что там их два, а в реале надцать видов
@taunshifter
@taunshifter Год назад
Было бы интересно послушать о том, зачем на дорожных переездах через железную дорогу нужны будки , домики или как они там называются с так называемым дежурным или смотрящим. Как это работает и для чего нужен человек
@ArtemMen888
@ArtemMen888 Год назад
А контролировать шлагбаумы на переездах кто будет ?
@OppositeOpinion
@OppositeOpinion Год назад
@@ArtemMen888 а зачем их контролировать? Типо на случай что там кто-то застрял?) Тогда уж логичнее камеру поставить
@pipespb
@pipespb Год назад
@@OppositeOpinion В камеру потом привезут. А в случае неисправности на переезде необходимо сообщить "куда следует", чтобы задержать приближающийся поезд. И чистить колею в переезде тоже надо периодически.
@marchenko86
@marchenko86 Год назад
​@@pipespb чтобы задержать поезд дежурная по переезду перекрывает заградительный светофор, а не звонит кудато.
@pipespb
@pipespb Год назад
@@marchenko86 Объяснить-то причину необходимо. Предупредить о перспективе сбоя графика движения.
@Alexandr_Gabershtein
@Alexandr_Gabershtein Год назад
Очень мало рассказали. Можно и про показания два желтых рассказать, также про маневровые. Я то это знаю но людям думаю интересно будет.
@-Max-.
@-Max-. 9 месяцев назад
Имеет место, без "быть". А так, интересный канал и подача!
@Za2ra
@Za2ra Год назад
Ааааай слооожнааа слооожнааа!Давай еще раз! 😄
@Levupsoz
@Levupsoz Год назад
Отличное видео, только небольшая ошибка есть -- ток будет течь по обеим цепям, просто по одной меньше, а по другой больше, в зависимости от сопротивлений
@user-mw6sh9xd8k
@user-mw6sh9xd8k Год назад
Пусть расскажет про маневровые работы зачем их проводят
@user-fb6ku6hp9t
@user-fb6ku6hp9t Год назад
Таскают вагоны между станциями, на одной станци на разные пути переставляют, в ремонт возят их. На станции шурудят туда сюда.
@marchenko86
@marchenko86 Год назад
главная причина - формируют поезда. на большие расстояния вагон может ехать часть пути в одном составе, часть в другом и т.д. для этого его нужно на промежуточной станции отцепить, переставить, прицепить. это большая часть маневровой работы.
@user-mj5lf3dq2x
@user-mj5lf3dq2x 11 месяцев назад
Вот у нас,в начале двухтысячных годов, цыгане отслеживали грузовые поезда из открытых вагонов с металлоломом,недалеко от светофора перерубали шину,соединяющую рельсы,загорался красный и состав ненадолго останавливался,они из лесополосы прибегали к вагонам,вскарабкивались и сбрасывали все,что могли,пока состав не начинал движение.
@vitaliystrukov1183
@vitaliystrukov1183 Год назад
1 Это также относится и к однопутным участкам, не только к двухпутным 2 Длина блок-участков зависит от многих факторов и определяется тяговыми расчётами. Однако, если говорить о числовой кодовой автоблокировке, например АБ-I-К, то длина предвходных участков будет составлять 1,0-1,5 км, остальных 2,0-2,5 км. 3 В случае, если на перегон оборудован однопутной автоблокировкой по двум путям, то есть, светофор 2 есть как по одному пути, так и по второму, и оба стоят перед одной и той же станцией, то у светофоров появляются римские цифры 4 На перегоне нет рельсовой цепи, если мы говорим о числовой кодовой автоблокировке. Сигнальная точка, если после неё участок свободен, транслирует код в участок перед собой. Данный код принимается следующей точкой и расшифровывается. В зависимости от результата расшифровки ставятся под определённые реле. Также, оборудование по расшифровке стоит на локомотиве. 5 На фото Вы показали реле ИВГ-В, там немного иная ситуация с контактами. Там стоит геркон 6 В СЦБ принято говорить "фронтовой" и "тыловой" контакты. То, что Вы говорите, это язык автоматчиков.
@valeron8886
@valeron8886 Год назад
ну так автор же не в СЦБ шарит...просто про ж.д. рассказывает...правда не совсем правильно, но пипл схавает, не впервой )
@marchenko86
@marchenko86 Год назад
в смысле на перегоне нет рц? а между су что?
@vitaliystrukov1183
@vitaliystrukov1183 Год назад
@@marchenko86 если мы говорим о чкаб, то точка принимает коды с одной точки, расшифровывает. По результатам этой расшифровки включает нужный огонь и передаёт соответствующий код на следующую точку. Ну и на локомотив
@user-nm6kd7ec8x
@user-nm6kd7ec8x Год назад
круто
@carinafox2335
@carinafox2335 Год назад
интересно, пойду кину стальную палку между двумя рельсами и посмотрю на светофор....
@user-eh9gw2sc8i
@user-eh9gw2sc8i Год назад
Спасибо автору, очень интересно!
@user-uu5qc5sv7o
@user-uu5qc5sv7o 6 месяцев назад
Нармально четко отлично поросто
@Nan_Chou_Wo
@Nan_Chou_Wo 11 месяцев назад
Можно делать более объемные видео не перегружая их сугубо технической информацией. Простым языком, простыми аналогиями, больше интересных фактов, больше визуальных образов и меньше технических подробностей. Чтобы даже самым отдаленным было все понятно.
@user-tm8ey5lh9o
@user-tm8ey5lh9o Год назад
Может имеет смысл снимать подробные видео не по 5 мин?
@artemozr
@artemozr Год назад
Да лучше по 5 мин. Автору их проще монтировать.
@v.s.9570
@v.s.9570 Год назад
Может быть и дольше, жд тема интересная
@mymtsdi5958
@mymtsdi5958 Год назад
Да наоборот супер! Кому нужны эмоции тот идет на другие каналы. Их много. Слишком много. Все пространство забито пустым по сути, но эмоционально насыщеным пи...жом. Нормальные люди редкость. Здесь хорошо@)
@RomashkaTune
@RomashkaTune Год назад
пара минут максимум усвоения знаний человеком. иначе будет скучно, неинтересно, непонятно
@fedorplay4047
@fedorplay4047 Год назад
Он рассказавает не для полного обучение, он рассказывает для далеких от этого дела людей не вдаваясь в подробности
@igorpros6540
@igorpros6540 4 месяца назад
Спасибо большое что объяснил ,а то у меня зачёт по окжд и я не понимаю как работают блок участки
@foto-rostov
@foto-rostov Год назад
Эх маловато инфы. Самое интересное система АРС. Дублирование симофора в кабине машиниста, автоматическая система предупреждения проезда блок участка с повышенной скоростью и автоматическое торможение..... Занимаюсь по основной специальности электроникой для Московского метро и оборудованием для подвижного состава. Сейчас делаю АГС. Автоматический гребнесмазыватель.
@marchenko86
@marchenko86 Год назад
на жд не используются арс, как и симофоры.
@user-fc4bk3jz9r
@user-fc4bk3jz9r Год назад
Спасибо! Было очень доступно и интересно. Только один нюанс: ток течет по всем возможным цепям, лишь бы цепь была замкнута и была разница потенциалов. В данном случае колесная пара уравновешивает потенциалы на концах катушки реле и ток через нее не течет. Однако должно быть в схеме токогасящее сопротивление, иначе будет КЗ на трансформаторе.
@alexsuper2843
@alexsuper2843 Год назад
Вы попали в точку, на питающем конце рельсовых цепей ко вторичной обмотке путевого трансформатора подключается реостат (регулируемый резистор) для защиты аппаратуры от токов короткого замыкания, так как, когда поезд только заезжает на рельсовую цепь, он создаёт короткое замыкание на источнике питания (путевом трансформаторе) У рельсоых цепей существует пять режимов работы, один из них как раз режим короткого замыкания источника питания.
@thefatcat5550
@thefatcat5550 Год назад
@@alexsuper2843 пишете как преподаватель техникума, душно😐
Далее
PEPSI VS Coca-Cola VS Sprite VS Fanta
00:30
Просмотров 1,5 млн
small vs big hoop #tiktok
00:12
Просмотров 6 млн
Yangi uylanganlar😂😂😂
01:01
Просмотров 755 тыс.
PEPSI VS Coca-Cola VS Sprite VS Fanta
00:30
Просмотров 1,5 млн