ПОЖАР !!! Мотор чуть не сгорел!!. Ковровец 230 - первый пуск. Обзор конструкции, чего НЕ стОит ожидать !!! Восход с 4-х канальной продувкой #РыжийЛис#ремонт#Ковровец230
Если б лет тридцать был интернет, я тоже поигрался бы со своим Восходом. А то методом тыка тыкался, тыкался, пока сделал зажигание более, менее нормально.
Друзья, ща я буду уподобляться Денису (DenTun) , НО !!! Действительно, ОЧЕНЬ НУЖНЫ ваши лайки,дизлайки и КОММЕНТЫ под видео !!!! Это действительно помогает продвижению ролика в Ютубе...
но предварительно, работает вполне себе достойно! Только больная тема у ВозХонды не запуск и работа на холостых, а уродская кпп, где необходимо, настраивать ее с шайбочками с щупами. Плотная ткань для тушения называется кошма! Да, привет от пенсионера-ветерана МЧС!
Випадково попав на це відео, від мене лайк і підписка. Сам маю Планету2 з мотором 3 і Восход2 який також загорався як тільки ставив Явовський карбюратор
Канал у мотопомпы выведен в торец флянца потому,что у помпы за карбюратором стоит ещё одна заслонка,которая открывается когда в насосе появится давление(диафрагма,масляный канал и поршень под заслонкой). Так этот канал выведен за заслонку.
Про дядюшку Орика вспомнили! Спасибо.... Хоть на что-то сгодился! Кстати, как вариант - на декомпрессор нажать при запуске... Правда для этого нужна хотя бы рама! =))
Всегда пожалуйста. Лично "я" - всегда преклонялся перед людьми ,которые в состоянии довести технику до идеала,в т.ч. и за счет своей дотошности. У меня на это никогда не хватало терпения. Или может платили мало ...))) Что бы полировать и вылизывать внешний вид. О декомпрессоре - полностью согласен,сам П-5 всегда заводил только с помощью декомпрессора. Особенно после того, как однажды,"захлопав варежкой", коленом провернул рулевой переключатель на 90 градусов, и хромал после этого неделю... )))
Как то в 12-14 лет катаясь по частному сектору на Риге-22 с моторчиком S-62М, мне стало что то припекать в ногу, смотру в низ, а там огонь пылает в районе карбюратора, так хорошо что был в 100 метрах от деда дома, залетаю во двор с криками горю и тут мне повезло, дед огород поливает со скважины, а там напор дай боже и сразу потушил мопед и мою панику. Оказалось когда дед бак крепил провод один какой то под крепления бака попал и его перекусило, а когда я катался провод опустился постепенно до карбюратора и коротил. Во как бывает ;)
@@user-sb8xm3ds3i У меня тоже мопед горел с мотром М1М от Минска. Хорошо, что ребята рядом были и быстро засыпали землёй с пахоты. Бывает, что мотор чихает в карбюратор, говорят, что от бедной смеси. Карбюратор был от Ковровца. Я его точно по началу не настроил под Минский мотор, может быть от того и случился пожар. Но никто не пострадал.
Круто.. Интересный вариант с 4-хканалкой. Некая.. эрзац 4-хканалка получилась)). Захотелось тоже попробовать. Есть свободный мотор с разными половинками картера. Я кажется знаю как его использовать с удовольствием и с пользой)).
Оно шло к тому ( возгоранию ), потому что на коленке все , раз занялся чемто подобним так зделай не на соплях ,и чтоб било любо посмотреть , труд вложил колосальний и денег ушло не мало ,как у нас в Україні говорять танцював , танцював і не вклонився ,береги себя .
Самое ценное - декомпрессор в головках , надо бьіло сначала нажать пошоркать легко ножкой и отпустить после появления вспьішек в цилиндре , обувь целее будет и процес запуска ускорится
Вангую тяги на низах 230-ки не будет, бо щеки колена легкие для явопоршня. Это примерно как на туле-200 ставил зажигу минска, снимая диностартер. А стенд.... Хотт кусок рамы просится давно
Похоже больше каналов дадут результат по интереснее! Ну и я как то на проспекте зажёг чужую ауди! С поступлением бензина в карб были проблемы , я пролил на трамплёр немного и полыхнуло на глазах хозяина ! Все замерли ! И только я подумав , выбрал второй вариант и оглянувшись по сторонам взял с сугроба снега и потушил. Хотя первая мысль была залезть на капот и пописать! Но на оживлённом проспекте было бы много аварий ! Я бы всех отвлекал таким представлением)))))
идея не плохая,лайк подписка однозначн.дружище может поставь туды головку от 3 восхода там степень сжатия побольше...ну ты это все сам знаешь,я просто как бы советуюсь,или ты голову подрезал?
@@ReD-FoX9791 на цилиндрах старого образца,чугунных или тех что были без лепесткового клапана думаю можно проводить эксперименты если оставить стандартную продувку увеличить только диаметр цилиндра мощность думаю поднимется не значительно до 15-18 л.с,но крутящий момент по идее возрастёт до более оптимальных показателей,ведь ни для кого не секрет что на четвёртой передаче у Муравья даже под небольшую горку весьма посредственные показатели тяговитости.
@@ReD-FoX9791 а нет ли соображений по установке на двигатель Муравья японских поршней,на ИЖ Юпитер ставят умельцы,может и на изделия ТМЗ можно подобрать поршни от японской мототехники?
Лайк. Наконец увидел шедевр в работе. Но блин у этого двигателя карма наверно такая хреново запускаться. Почему со старым кулачковым всегда без проблем ковровцы заводились. А всякие 3м вечно хрень происходит.
Ну чего ожидать, тяговитым мотор станет, особенно на низах. И на заводку повлияет естественно положительно, и на "обратку" тоже положительно :D Раскручивается мотор с длинным ходом поршня естественно хуже, ну ради кр.момента оно того стоит, наверно))) Дима, тебе можно как то, куда нибудь скинуть видосик со звуком стучащего мотора, послушаешь, че предположишь?... (Восход 3м-01 200см3) (если заметишь мой коммент, напишу здесь че с ним делал и т.д.)
@@ReD-FoX9791 , Так я удалил уже, были акки, надоели. Я написал на почту. Вернее там спросил. Просто почему туда то послал, здесь комментная движуха нужна ведь)
огонь .приветствую после вашего совета заменить щетки диностартера на медные диностартер стал крутить как сумашедший .и еще поставил поршень 3х кольцовый без окна перестал плеваться в карбюратор видосы что надо и еще один вопрос сколько милиметров нужно выставить зажигание до верхней мертвой точки на муровье зарание спасибо.
Должен , не должен это всё теория , человек который модернизировал двигатель наверно был не дурак и знал что делает , без ходовых испытаний это пустая болтовня (но лайк всё равно поставлю)
Здравствуйте. У меня такая проблема, не заводится иж юпитер 5. Искра есть даже когда под свечку льешь все равно не заводится Но когда схватывает лапку обратно отдает Хотя зажигание настроено правильно
А звук как был так и остался Ковровским.... Хоть и изменена конструкция поршневой. А вот у двигателя с четырехканальной продувкой звук стал реально другим....
Дмитрий нужен советю хочу поменять масло на иж юпитер 5 но не просто слить-залить,а хочу слить старое,потом залить 0.5 литра солярки не ехать а на заведенном моторе пощелкать скоростя свесив колесо,после этого слив солярку залить новое,вопрос коробке не будет плохо из за манипуляций с соляркой?
Приветствую🖐️, не скажете, правая половинка картера взвимозаменяема с восхода 3 на восход 2 1973 г.в.? И цилиндр с восхода 3 можно ли ставить на двигатель восход 2?
У меня на 634 такое (после пуска, если пропустить рычаг) было , но потом заменил пружинку, что поднимает валик переключения передач обратно, и перестало.
Я вот сколько раз смотрю твои ролики и наталкивается мысль. Ты наверное мозахист, спросишь почему могу ответить. СДЕЛАЙ СТЕНД ХОЧЕШЬ УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ МИНСК ИЖ ПЛАНЕТА ВОСХОД достаточно 3метра проф трубы и включить мозги и главное будет приятно смотреть а не твои танцы с бубном на ящику с бутылкой в руках, ну ты же делаешь двигателя сделай стент один с плашками для крепления любых двигателей, ну вот эту порнографию танцы на ящику нууу блин честно жалкое зрелище, так что дружочек давай исправляйся мы ждём спс.
Практика показала, самое эффективное средство тушения возгораний в гараже, это метр квадратный асбестовой ткани, и или брезента, которым удобно локализовать даже мощный очаг возгорания. После чего, уже можно поливать водой, посыпать песком, применять огнетушители. Самым мощным средством тушения, даже хорошо загоревшегося гаража, и не только, показал себя баллон с углекислотой. Небольшие очаги удобно ним из шланга тушить. а крупные, и гараж, просто быстро скрутив редуктор, или просто сбить его кувалдой, или весь вентиль, он ведь латунный. После чего закрыть ворота, или закинуть в машину, закрыть. Понятно сделать это все не легко, но адреналин должен не страх прибавлять, а силу, храбрость, и скорость.))) Всем желаю не гореть))
@@ReD-FoX9791 Ну так он по крайней мере, станет на метр меньше)). У нас было такое, горела кипящая разлитая смола-антикор, а под ней походный баллон полный пропана, у соседа в гараже. Ко всему он еще и водой ее полил.)) Основное я накрыл, остальное рабочими куртками забросал. Дотушивал из шлага, углекислотой. Главное не паниковать, как мой сосед, не топтать ногами, и не дуть ртом)), а действовать продумано. Даже кубок по мотокроссу тогда закоптило, и чуть подплавило))
