Понимаю что если лезть в сцепление, то менять надо всё комплектом.Но всё же, с чем связаны толчки с металлическим звуком в педаль сцепления при запуске двигателя на горячую? На холодном такого нет! Это сцепление или маховик? (Opel Antara 2.2 дизель.)
Спасибо! Подскажите пожалуйста - достаточно было заменить только блокирующее кольцо 3 передачи? Или еще муфту и шестерню 3й передачи? И как с подшипниками - все в норме или лучше заменить какие-то?
@@MARSTUBE Спасибо. У меня пока только хруст на 3й, т.к. нет синхронизации от слова совсем ) Т.е. замена только кольца эту проблему решило? Понятно, что при разборке может еще что-то всплыть, но я хотел запчасти по максимуму заранее купить, чтобы машине не зависала в ремонте
@@MARSTUBE Был резонанс по кузову на 1200-1500об.при нагрузке на любой передаче.Как будто движек лег на защиту.Замена подушек,свечей чистка форсунок ничего дала.У меня ещё была вибрация педали сцепления,думал корзине хана.Вот полез сцепу менять ,корзина подапалена ,но ничего криминального не увидел,но в коробке,заметил люфт первичного вала,вот и разобрал,чтоб подшипник роликовый поменять,не знаю поможет или нет.масло было чистое ,стружки нет на магните.И когда когда кардан скидывал,чтоб его исключить,появился сильный дребезг хвостовика редуктора на этих же оборотах,может вибрация шла из-за сцепления и резонанс шел на все узлы.не знаю уже.
