Миша, колоссальный труд с этим мерседесом. Тебе пора памятник ставить в твоем городе, это вам не Жорики и Академики, которые чужими руками тачки делают. Мишаня сам все собирает
никогда он сам не собирал, он сам об этом сказал, он в кадре пару гаек закрутит , но реально нет ни одного видео, где он сам хотя бы ГБЦ делал от и до ). Так у него и гаража нет , все ролики сняты на сервисах.
Привет с Алматы! Миша красавчик, не сдается, смотрю все выпуски про этот "600"-й с самого первого ролика. Надеюсь "кабан" скоро реально поедет. И да, кстати, Миша, правильно делаешь, что не забываешь про выжатое сцеплениеб без него не вздумайте заводить! ;)))))) Удачи и терпения тебе, РЕСПЕКТ!
чаще всего причиной данной неисправности бывает к гидроблоке, при условии что уровень масла нормальный, снимай гидроблок и справа по ходу движения откручивай длинную пластину, вынимай клапана и смотри по моему второй или третий клапан сзаду будет упираться в пружинку длинной примерно 40мм она бывает сломана смотри внимательно!!!!!
Я тебе писал про то что у тебя проблема с коробкой, бублик тут не причем."" Проблема не в бублике. Не нужно его менять. Нужно вскрывать коробку. Проблема в уплотнительных кольцах Вторичного вала. Они пропускают когда нагревается Масло. Давление скачет и автомат встаёт в аварийный режим."" Обрати на это внимание. Я тебе не просто писал от балды со мной смотрел твое видео специалист который чинит коробки 20 лет!!!!!!!!! Он сразу сказал причину!!!!
Это хорошая машина, вангую что серий будет еще очень много! У меня такой был. Самое яркое впечатление от него - при продаже можно испытать небывалую легкость, воздушность и общее ощущение полного спокойствия и умиротворенности . Рекомендую бгггг.
МИХАИЛ я ДИМА из ПИТЕРА мне 40 лет работаю в метро У НАС НЕ ТАК ГЛУБОКО НО СТРАШНО ты сам знаешь КОГДА на лифте в низ ИЛЕ АВАРИЙНАЯ СИТУАЦИЯ свет мигает и выключается МЫ ЗА Тебя МАШИНУ ПОЧИНИ И НЕ ТОРОПИСЬ ПУСТЬ ВСЕ ЗНАЮТ ЧТО ГОРНЯК ОТВАЖНЫЙ И РУКАСТЫЙ МУЖИК УДАЧИ
Просто была такая мазда 05 года, продали в 2011, пробег был 110к но просто ничего не меняли в подвески. Только расходники. А тут пиздец... С другой стороны не известно какой у них выбор машин в городе и цены. А то Миша говорит не очень у них с этим.
Датчик коленвала поэтому на горячую не заводиться, у меня так же было на w211 e240 и на бмв 330 =) пока датчик колена не поменяешь будет мозги парить на горячую, он просто не видит в каком положении колено и не дает искру.
Ну я то знаю что говорю мне именно его меняли что на мерсе что на бмв кстати на бмв буквально пол года назад также встал в городе =) в час ночи прокатился блин
засираться там могут только контакты, датчик на грязь НЕ реагирует, а вот от нагрева отходит внутри пайка (отвалившаяся) или расслоение в самом элементе датчика и контакт пропадает от нагрева.
Миша, реально классный проект. Мерседес уже сейчас классно выглядит. Дай Бог тебе времени, возможности а главное желания его закончить. Все этого очень ждут.
Проблема в системе охлаждения. Скорее всего датчик моросит и не правильно выводит температуру в мозги (сверх меры) поэтому и коробка становится в аварийный режим. И мотор вырубается до полного охлаждения. у Мерса защита от "дурака" что бы не перегривал матор человек если допустим пробит шланг или радиатор. Типо доехать можно но очень медленно.
Неисправный датчик отличается от исправного тем что работает он не так как задуман производитель, может быть он работает постоянно плохо, или с переменым успехом. Возможно клемма или провод плохо "припаяны" и от нагревания отходят. Нужно проверить охладительную систему в целом (электронную часть так как такие выбрики скорее с ними связаны)
Миха привет..! Распространенная неисправность..! стерлись щетки бензонасоса.. на холодную заводится отлично на горячую не заведешь..! проверяется элементарно - один крутит стартер (в смысле заводит) кто нибудь другой стучит с низу по баку например плашмя молотком что бы создать вибрацию.. при этом появляется контакт на щетках и бензонасос начинает работать.. если получится завести таким образом то 100% щетки бензонасоса стерлись..)))
@@AlexAlex-rv3df таже проблема на рено у меня,причем летом проходит, менял датчик охлаждающей жидкости,датчик потребления воздуха, хренотень моторчик холостого хода,бензонасос, поменял катушку зажигания вместе с какимто сопротивлением,они на общем кронштейне у меня , с тех пор заводится и на горячую, но правда тем временем потеплело,а катовасия началась осенью...
была у меня такая тема - прогреется и глохнет. проверь состояние распределителя зажигания. у меня были подгоревшие контакты, в местах где бегунок к ним подходит. крышку под замену... или две... но можно заколхозить! я подкладывал шайбочки под винтики крепления бегунка, чтобы его сдвинуть с прогоревших мест на крышке. работало как на новой крышке! по крайней мере попробывать можно до покупки новых крышек! ну и уголек с пружинкой поцентру должен быть целым!
Дружище, а ты датчики на коробке то менял? Там есть такая штука, даже две, Датчик скорости выходного вала АКПП называется. У меня просто точно такая же трабла с машиной как у тебя была, в аварийку падала, поменял два датчика и все стало прекрасно)
Но не на мерседесе конечно, на очень редком митсубе, на fto. Вот абсолютно аналогично пару минут едешь, падает в аварийку, только третья передача и абзац )
Миха, реально на одном дыхание все выпуски посмотрел,таких простых и понятных обзоров по 140 не видел никогда! Много раз думал приобрести кабана,но вот теперь ,как то реально пыл поубавился , тебе респект за проект !
Миша постоянно жду новые серии, слежу, так сказать за судьбой кабана. респект тебе за терпение и настойчивость в данном проекте, рано или поздно ты его победишь!!!
Блин, ахренеть просто.. Я все серии залпом посмотрел, после нескольких первых думал, что уже ВОТ ОНО, конец мучениям! После этой серии мозг просто осыпаться начинает.. Ну КАК ТАК? Где логика? Такой труд блин афигеть просто.. Обидно то, что я из тех людей, кто очень любит такие машины и не поддерживаю вот эти крики, что типа обоссать и сжечь.. Всё-таки такие машины, такая история достойна сохранения! Миша, держись! Москва за тебя болеет и привет тебе тоже!) И спасибо, что не выбрасываешь машину на помойку, она правда классная!
Была абсолютно такая же проблема, НО вообще на другой марке и модели авто. Замена электробензонасоса не помогла, поехал к электрику. Электрик неисправность не нашёл, но устранил её путём "дёрганья, подкручивания и обжима" всего, что под руку попадалось по электрике. Полгода отъездил без проблем, затем снова вылезла та же неисправность. Сначала раз в день, через несколько дней кучу раз в день. Заведомо исправный модуль зажигания не устранил проблему. Оказалось, дело было в ДПКВ, даже, возможно, он и был исправный, разъём на ДПКВ точно пришёл в негодность. Заменил разъём, и до кучи уж поменял ДПКВ. Всё, проблема исчезла. Михаил, может эта история поможет Вам. С ув.
Ошибка 151 - это образно говоря пробуксовка. Точнее- передаточное число на данной передаче не достигнуто. Ошибка 151 - это ошибка которая действует на коротком промежутке времени. Потом она перерастает в ошибку 055. Очень поганая эта ошибка. Проще говоря какой-то клапан в гидроблоке подклинивает и подвисает. Лечиться промывкой гидроблока. Но.... важна причина подвисания, а она такая - что-то где-то стружит, короче разваливаеться, и продукты износа попадают в гидроблок. И мой его хоть сто раз, пока не уберешь причину стружки так и будет. А для этого нужно разбирать коробку. Где у тебя стружит, догадаться не сложно - скорее всего втулка.
Славная машина, прикольная. Всегда хотел такую в 90х. Сейчас она смотрится как солидный массивный аппарат. Видел много людей которые 140 поддерживают в состоянии нового. Выглядит очень круто.
Старое УГ. Был у меня CL-500 99 года. Я тоже с ним возился, но пришло время, детские игры закончились. Пять лет назад отдал другу, до сих пор гоняет. На днях взял покататься. Все так-же состояние - очень хорошее. Все заводится, все системы работают. Но не то. Даже от фокуса 3 на роботе я получаю больше удовольствия. И от комфорта и от надежности. Ну и от цены эксплуатации. Короче - машина должна быть новой ))))
Предлагаю темку получше!!! Обратиться на завод в германию с вопросом сколько миллионов евро будет стоить восстановить данный автомобиль?? Так как немцы пунктуальные ублюдки все чертежи проектная документация и баги по эксплуатации хранятся в архиве полагаю что цену вопроса можно узнать напрямую у завода!!! Дядя Миша ради интереса замути тему насчет ремонта в ФРГ?!?!?!
Поддержу. По опыту диагностики был такой же косяк на нескольких машинах, когда дрыгатель глох именно после хорошего прогрева, а на холодную давление топлива было в норме. Причинами служили отказ насоса или регулятора давления установленного на рампе.
