Такой же имеется электронный манометр как вы приобрели,меряет довольно точно,с механическими не сравнить-но есть минус,со временем раздалбывается пластмассовый пиптик который давит на золотник,был бы металлический было бы отлично.Батарейки где то на год хватает,если без фанатизма.
Имел опыт с подобным средством, в первом случае колесо было 10", заправили, померили давление , сделали 2атм, покатались и поставили в гараж, утром хозяин обнаружил порванный корд , как следствие шишки и давление в 3,5атм. Второй случай это уже я сам от лени заправил, колесо 12" , так же довел давление покатался и приметил то что сразу после поездки из прокола сочилось само средство, после того как скутер постоит прокол затягивался, после очередной поездки все заново. Итог: решил поменять резину на другую и матюкался очень долго так как внутри все склеилось и это пол беды, еще я отчищал диск долго, после этого латал только жгутами.
Саша,жгутик я думаю надёжнее , вполне можно самому его вставить, а эта пена наверное только до места ремонта доехать.И ремкомплект жгутиков с приспособами занимает меньше места, но надо иметь в виду , что он подходит только к бескамеркам.
На двухколёсном транспорте используются диагональные шины специального профиля. И потому никакие балончики не походят. Лучше всего использовать грибки.
Я на автомобиле ваз 21015 заделывал прокол от самореза кусочком сырой резины, вырезанной в форме жгута толшиной 2 мм. Для проталкивания жгута в прокол немного добавлял масло или бензина какк смазку. Давление не сбрасывал, колесо не демонтировал. с такой фигней наездил 7 тыс. Как временная мера поможет доехать до ближайшей или дальшей шиномандашки.
Отличное средство держит и гвозди и шурупы , если в зажопинске прокололся выручает очень Mannol 9906 Reifen Doctor докачивать ненужно весь балон вдул давление 2.0 и доедеш домой или до ближайшего монтажа.
Помогает только для микро отверстий,дырку от гвоздя не затягивает ,и то работает примерно через 2 -3 часа,надо подкачивать все это время, короче говно и очень дорого
Эти балоны для аварийного ремонта, неизвестно что происходит внутри и с чем оно реагирует. Много лет пользуюсь антипроколом - густая гелеобразная жижа желтого цвета набитая микроволокнами, заливается, накачивается колесо и забывается проблема проколов на много лет. Волокна застревают в месте прокола, а жидкая фаза вытекает, после, волокон застревает так много, что место прокола герметизируется. Отличная вещь, находясь внутри покрышки и ремонтирует колесо без какого либо участия.
Александр Скрипченко поищи "high gear антипрокол". Это не балон под давлением, просто пластиковый флакон с составом. Заливается после прокола (или лучше до, но обычно пока "петух не клюнет"...) через вентиль без золотника, далее закручивается золотник и накачивается колесо, тоже необходимо прокрутить колесо. Состав густой, закупоривает прокол быстро, единственное ограничение - перед боковыми порезами он бессилен. У меня задней покрышки хватает в лучшем случае на два сезона, стирется, заливал уже 3 раза - не сохнет внутри(храню зимой в холодном гараже), резину не разъедает, смывается нормально, лично я очень доволен.
Ваша эпопея растянулась на несколько дней и толку не дала. На то чтобы поставить жгут, уходит ровно пять минут. Александр, зачем вы рекомендуете эту профанацию. Эти балоны деньги на ветер - проверено уже не один раз. Кинте в бардачок шило и жгутик - места займут меньше этого балона, и стоят дешевле. В общем толку от балона ноль, что и было продемонстрировано на видио. Александр гдето вы такой принципиальный - все по букварю по инструкции, а гдето такую ерунду продвигаете
горе экспериментаторы!... Мало того, что средство просрочено, так ещё и инструкции по использованию нарушают!!! (сказано ведь -выдавить, в колесо, содержимое боллона -полностью) нет же... начали делить
с одной стороны вы правы. Надо было все сразу в колесо выдать. И просрочка это плохо. А с другой стороны, из-за нескольких подходов оно оно в несколько слоёв легло - многослойность любого покрытия на практике всегда крепче, чем один слой чего либо. Да и, к тому же, за один подход всю пену не вкачаешь. Давление быстро выровняется и колесо не даст остатку пены зайти. Тем более у просроченного балончика наверняка напруги поубавилось за три года. Автор схитрил. Он три раза запенивал. Все три на спущенное колесо. Последний раз балончик уже еле шипел. Так что пена вошла туда наверное вся. Почти не осталось в балончике. А это очень хорошо )
Мила Коренко дело в том, что насчёт слоёв вы не правы! это средство работает по другому - остаётся в колесе в жидком виде и постепенно забивает пробоину, а в последствии даже закрывает вновь образованные, поэтому, хоть маленькое колесо(не велосипедное естественно) хоть большое, выдавливать надо сразу всё!
+Иван Кожедуб 15 радиус у авто и 15 радиус у мото - это в два раза уже покрышка. Там в два раза меньше объем. Балончик для автомобильного колеса. Объем автомобильного колеса никак за один раз не впихнешь в мото колесо. Накачается колесо в два раза быстрее - на середине остановится пена и пол балончика пены останется.
garccful752 Чё-то сколько шнуров ставил - все ходили без проблем до полного износа покрышки. Если кривыми руками шнуры ставить, то может и временно.)))
garccful752 А Русские ли? ))) Сколько шин шнурами лепил никаких проблем если все по человечески делать. На все про все даже в дороге пять минут уходит. Даже новую шину делал неделю проездившую, и так она с этой затычкой до полного износа откаталась без проблем. garccful752 , походу ты хитро..й шиномонтажник, которому по лишняя копеечка за бортировку греет карман))))
Алексей Я ахаха, да не я обычный водитель , просто сколько не делал, жгуты начинают сопеть , и сам и в шинке может мне просто не повезло , с заплатами я забыл про спускание воздуха ))
garccful752 у меня в зимней резине в 3 колесах по 1 жгуту в одном 3 жгута и так 3 года езжу, в летней резине в 2 колесах по 1 жгуту в одном жгут сбоку у начала протектора и ничего не спускает.
Иван Иванович А вот сбоку у начала протектора ремонтировать вообще не рекомендуется, там несущая часть корда проходит. В Германии такие проколы ни одна шиномонтажка не берётся делать, только на выброс. Ну в Германии на автобанах ограничений нет, летают на бешеных скоростях по-этому и не делают. Но лучше такое колесо на зад поставить, на всякий случай.
