вот в этом.вы правы!!!занизить.это не возвысить.особенно.если авто 1.8!!!!!развал-в опу....свет-в небо!!!!и скорость при этом-240.....так и к ельцыну улететь можно/////
А сколько пружины стоят от скаута? 4000 минимум пара (надеюсь) и на ещё на зад 4000 , и того 8000. Потом обязательно или удлиннять шток амортизатора или покупать новые амортизаторы цена ......ХЗ сколько!!! А тут всего 19ОО и она на высоте СКАУТА )))). И чего переплачивать?!! темболее ходы работы переднего амортизатора не затронуты из-за специфики подвески и места установки проставок, а у зада есть удлиннители, но подвески слихвой ХВАТАЕТ!! )) МИРА!!
Ролик древний но посмотрел только что. Зачем поднимал. Люди наоборот убирают русский пакет для плохих дорог. До европейского клиренса. И выглядит лучше и едет устойчевее.
По опыту, скажу , идеально ещё поменять передний стабилезатор на более толстый в диаметре! У меня спереди понято на 30мм сзади на 55мм (без увеличенного стабилезатора авто стала более валкой) у меня многорычажка сзвди
Не надо сравнивать тазики)), на перед работа аморта и не затронута. С зади есть согласен но у аморта нет основной или не основной зоны работы, он весь должен работать но где эта зона все от выработки. Устойчивость и крен, не лихачить. Сейчас много машин на которых на одной базе делают и кроссоверы и седаны и минивэны, и никто не забивает себе голову когда меняют аморты на мягче или жестче, все от хочу. Хотя о аморт тоже влияет на крены и устойчивость. Моё имхо, с уважением к вашему мнению.
Очень интересно, у меня такая же, 1.6 два года исполнилось, гарантия кончилась, хочу поднять, плюс колеса от скаута... Беспокоит изменения угла шрусов... Можете заснять на сколько поменялся
@@nizam.channel8556 как узлы? Скорее всего вы думаете про шруссы, они там ровные, фото не делал но постараюсь при случае сделать фото. Развал не делается, поэтому, и высота проставки не выше 25мм
Ролик древний но посмотрел только что. Зачем поднимал. Люди наоборот убирают русский пакет для плохих дорог. До европейского клиренса. И выглядит лучше и едет устойчевее.
Проще поставить автобаферы в пружины. Устойчивость- валкость сохраниться( улучшиться), а на бездорожье достаточно уже нежим подвески до критического как не столько сам просвет.
Класс!. У меня Шкода а 5,я думаю разницы в проставках нет. А то что типа подходят проставки задние от Нексии,Да я тоже слышал это,и то что они проваливаются даже на Нексии..это факт,и приходится их менять. А Шкода машина потяжелее так что ставить нужно не резиновые а полеуретан. Всем Удачи
Октавия и так не сильно низкая. Зимой в регионах проблем нет. После всего этого нужно регулировать распределение тормозных сил, центр тяжести стал выше, осторожней в поворотах быть. Смысла так и не понял. Тем более лезть в новое авто и терять гарантию.
Здравствуйте...............После всего этого нужно регулировать распределение тормозных сил........ ВОТ это можете прокоментировать?!!! Вы случайно не путаете с "КОЛДУНОМ" на советских АВТО , без АВС ???????
@@SkodavodLive согласен на все 100% , но как сдвинут ценетр тяжести при той-же ширине кузова на ДЖИПАХ, пикапах, могу лично сравнить так как есть на чём)))), во всем должен быть разумный подход и во всём чем то жертвовать!
@@ИлИгорь я за то, что лучше чем придумал завод вряд ли сделать можно, тем более лезть в новое и добротное авто. да и на скорости я б себя уже не уверенно чувствовал, нужна проходимость бери паркетник. У всех свое предназначение.
Какая высота передка была до поднятия?После показали,а где до?Если я правильно понимаю,то проставка в 2.5см поднимает тачку более,чем на 2.5см.Ответьте ПЖ
мля...какая дурость!!!!это же не скаут!!!у меня с салона на р-17 колёса.так наоборот занизить охота!!!стоит.как кроссовер!!!благо-зима на р-16.тем.более.они с салона на ППД идут....по сути.это самый высокий клиренс в классе!!!этот видос для фокуса...ну или сида.....///
