делюсь своим опытом шлюзования на маломерном судне (опыт прохождения более чем 70 раз через различные шлюзы канала имени Москвы, Москва река, Ока, Горьковское вдх. Рыбинское вдх. Углич, Дубна итд.)
@@arturfink341 Конечно не против) Да, делали серию фотографий раций, потом Аргут долгое время их использовал для этой модели, видимо поэтому часто всплывают
@@arturfink341 отлично 👍🏻 можно немного дополнить, а может Вы говорили но я прослушал, поправьте меня если что 😉 1. Заходить в подходные каналы и подходить к причальным стенкам можно только с разрешения диспетчера. 2. В тёмное время суток маломерных флот шлюзовать запрещено, для многих судоводителей маломерок обычно это становится новостью🤣 3. Прошлюзоваться можно и без рации, бывали и такие случаи, по телефону мобильному, только нужен сам номер, на крайний случай можно где то причалить,( не в канале и не у стенки) подойти к шлюзу, объяснить ситуацию просить у охраны или судопропускника номер телефона, судопропускник доложит о Вас диспетчеру. 4. Доклад о готовности судна делают непосредственно перед шлюзованием, пишу это потому что не совсем понял что Вы имели ввиду в видео!
Ещё опасная вещь в шлюзе это торчащая арматура из стенок.. Конец может зацепиться и тогда только резать.. Я обычно накидываю петлю и контролирую спуск. На подъёме попроще.. И ещё если стоят большие кораблики у них работают винты. Ощущения как в стиральной машине. Предупреждайте капитанов судов и первыми по зелёному сигналу выходите..
Спасибо, весьма познавательно! На окском направлении, кажется, есть помощники, которые с большой высоты (в случае "наполнения") помогают зацепиться за рым (который может быть на высоте от 5 м) своим багром🤔 ...В середине видео в какой-то камере на пару секунд мелькнула яхта, которая встала с вами борт о борт (кажется, это называется счалка?) Или я что-то не понял?!🤭 Так вроде нельзя...
По поводу «железных» стенок - это шпунтовый ряд и он сделан специально , замковым типом и применяется из расчёта нагрузок на камеру шлюза ( как от навала так и до выпячивание грунта ) , а то что на судне установлены маленькие швартовые «механизмы» - это проблема судна , а не камеры и проектировщиков этих шлюзов .
да, я понимаю, бетонный шлюз как делали в советское время дороже, поэтому используют сварные и забивные конструкции, и шлюз сделан в первую очередь для коммерческого использования а не для маломерных судов.
добрый день, шлюзуют только зарегистрированные суда и имеющие жесткий корпус (так написано в регламенте) зарегистрированный риб шлюзуют, читал где-то, что пвх шлюзовали, но это скорее исключение
Ясно! Това е отговора! Разбрал си въпроса! При нас има шлюз на река Дунав в сърбия шлюз-джердап1 и шлюз-джердап2, но аз никога не съм ходил до там..Растоянието е около 100-150 км..
без разрешения в шлюз соваться нельзя, но даже с буксиром, теплоходом или баржей нужно как то связаться, в общем на практике я себе это сложно могу представить. если только в интернете найти телефон шлюза и попробовать по телефону
Да вы можете пришвартоватся к товарищу. Но не на тросу как машину.. А именно пришвартоватся. Он уже будет докладывать габарит вместе с вами и кого он и куда тянет. Мы так на Рыбинке заходили вместе... СУДА между собой общаются на 2 канале.. 5 канал ещё можете использовать он для экстренной связи..
Хорошо что подняли тему радиосвязи, а то в эфире от маломерщиков такого наслушаешься... что диву даёшься откуда все это они берут. Все по делу, но поправлю чуть-чуть. Выходят на связь суда в таком порядке: "ОТА-920" "Окскому-2" можно сказать "прием" после этой фразы(это по правилам), где "ОТА-920" - вызываемое судно, "Окский-2"-вызывающее судно. Относительно будок с диспетчером: обычно диспетчер сам указывает борт и номер рыма шлюзования. Выходить на связь со шлюзом нужно за 1-1.5 час. до подхода к шлюзу, а в Городце в начале с диспетчером движения а после его разрешения уже со шлюзом. Ну и еще рекомендую ознакомится с правилами шлюзования и ведения радиосвязи. А так вроде все по делу.
Насчёт борта где как. Бывает спрашивают каким удобно. То что за рание нужно это да. Ну на канале допустим особо не разогнаться ограничение. Потому 5 км осталось можно и уже договариваться. И сразу вставать в очередь у стенки.
Регистрируется на сайте. Получаешь номерок и усе иди куда хочеш. Все шлюзы уже будут тебя видеть и знать кто ты что ты откуда и куда. Главное не косячить и соблюдать правила и скоростной режим.
