В этом видео кандидат проехал достаточно сложный участок экзаменационного маршрута. Скорее всего, ему оставалось выполнить последний маневр и экзамен был бы сдан. Но...
Как мой тесть рассказывал: я сдавал на категорию А , трое из группы( включая его самого сдали, т е первые трое,а остальным просто так поставили) ни каких полян, денег никто не платил ! Было это в лохматых 19..
@@geragera2105 в 90-х тоже прикольно было. особенно инструкторы. "останови машину, я ща вылезу тебе пизды дам" а ты сидишь угораешь ))) я еще с похмелья приходил ))) интересное время было.
Он нормально водит для сдачи экзамена в полне хватает, ведь он прошел только курс автошколы, а не всю жизнь прокатался на автомобиле, у вас слишком завышенные требования...
Блять, он сделал до хуя разворотов и завершал их успешно, так же уверенно двигался по прямым, уже становится понятно, что материал данный в школе был усвоен, на хуй тут у них многие не здают и за того, что у людей просто опыта нет в каких либо ситуацих.
водилы с большим стажем знают жизнь не по наслышке, и знают как нужно решать такие вопросы. :) А не епать муму, на разьебаных дорогах, с полустертой разметкой и ебанутым трафиком.
@Петр Лопухин тут дело не в школах, а в том что любой водитель совершает мелкие нарушения которые караются от 3 до 5 баллов на экзамене, объезд препятствия без поворотников, превышения на 10-19кмч, и прочее. на таких мелочах большинство и валится
@@G_O_L_U_B Да есть такие объезды что включать поворотник нет смысла что я буду объезжая каждую ямку включать поворотник ? Это дебилизм полнейший.... Тут на видио даже объезжая препятствие и почти не меня своей полосы движения нужно включать поворотник.......ЗАЧЕМ? У них есть ресурс допустим 100 000 нажатий и чем ты больше их дергаеш то быстрее им придёт каюк я на своей первой машине даже отломил его благодаря таким вот автошколам и инспекторам.... теперь включаю поворотник только в крайнем случае. Так же и с постоянно включенном светом фар.....даже в дневное время, зачем? Чтобы лампочки быстрее дохли? причём у кого нет ДХО то лампочки дохнут в ближнем свете, габаритах, задних габаритах, подсветки номера. А если ксенон? он стоит прилично.Всё видимо сделано для того что бы выкачать побольше денег из водителя.
с ума сошли, деньги на краску тратить !!! Вы еще скажите, что дороги должны быть без ям ! Может вам еще канализационные люки делать вровень с дорожным полотном ??? Власть, на то и власть, что бы ей подчинялись и платили налоги, вот ваше единственное право.
инспектора надо в МСК или СПБ и принять у него экзамен на права допуска к принятию экзамена... скорее всего он услышит фразу "очень не уверенно себя чувствует за рулем"
Да я думаю даже любого водителя со стажем если проэкзаменовать, то будет 50 на 50) На первом развороте что в видео уже половина не сдаст, так как все на опыте будут выскакивать и топить по быстрому на опыте)
Не бойтесь останавливаться на дороге перед перестроением если нужно пропустить транспорт. Стойте до упора пока не появится возможность или пока инспектор не изменит маршрут.
Типичный завал, у них есть регламенты по которым должны быть выполнены задания (перестроение, поворот, разворот, остановка), дублировать задания кроме как до**аться причины нет. Не повезло с инспектором.
Вот это точно,у них есть регламент с 30 человек должно быть завалено столько то столько то. Так что если сдаете не идите первым и последним. Идите 2 или 3 сдавать
@@kirillkirill4382 и 2-3- 4 может быть жопа. У меня один из случаев не сдачи был таков - первый кандидат пересекла сплошную на развороте на круге, но ее остановили на следующем круге, на который 2 заезда, попутный сзади и встречный слева. Но сзади обзор закрывает 2я учебная машина. И тебе надо тронутся на незнакомой машине и при этом не создать помехи обоим потокам сзади, один из которых ты просто не видишь. В итоге я стоял минут 5 и таки тронулся, но медленно (непривычное сцепление) и меня догнала машина сзади слева. шея отвалилась.
Я вот смотрю этот канал с начало года и хочу написать здесь, для того чтобы инспектор, который принимает экзамен на право управление ТС, прочитал. Я отучился в автошколе и в январе сдал теорию. И только в середине апреля практику (всё сдал сам). Так же, как и многие, старался учиться на чужих ошибках, смотря здесь ролики с экзаменами. Вот, что я хочу донести: зачем подвергать опасности кандидата и себя, сложными заданиями, как разворот на перекрестке, при чем несколькими заданиями с разворотом на перекрестке. Вот зачем...? Мало того, что за рулем новичок без опыта, так ещё и опасные перекрестке у вас в городе, без дополнительных секций. В жизни, разворот на перекрестке, вообще очень редко применяется, "поток" ездит кругами по кварталам. В последнем задании, с которым кандидат не справился, четко видно, при развороте, горел уже зеленый свет и синий автомобиль двигался на вашу машину. Понятно, по правилам, синий автомобиль должен уступить и дождаться пока перекресток освободят, но на вашей машине включен левый поворотник и он также, мог просто, подумать, о повороте, а не о развороте и проехать перекресток не сбавляя скорости или даже ускориться, ему же зеленый горит........Правый бок вашей машины, получит удар. Сами по себе перекрестке, всегда опасные, всегда нужно на перекрестке сбавлять скорость, и пешеходы там же, вот зачем новичку давать задания развернуться на перекрестке....? Любой Новичок ездит неуверенно, габариты машины, не чувствует, потому что он новичок, нет опыта ещё, автомобиль глохнет, а он что бы сдать экзамен, должен развернуться на перекрестке, мало одного раза, надо два раза развернуться на перекрестке. Зачем...? После, таких заданий, конечно, пойдет и купит, тратить время и нервы. В общем, думаю моя мысль понятно, безопасность важнее всяких экзаменов и не стоит от новичка требовать безупречного вождения, у него нет опыта, нет его, опыт и уверенность появится, когда новичок будет ездить на своей машине. Я не призываю, всем подряд ставить зачет, но видно, когда кандидат садится за руль, соблюдает он правила, смотрит в зеркала или нет и т.д. Наверно у вас план, по сдаче экзаменов, тоже есть..... Я из Тольятти. P.S. вообще мне ролики нравятся. Молодцы, что выкладываете. Есть о чем подумать.
Ирония в том что вы все равно не правы. Есть регламент, есть правила, есть лист оценочный с ошибками разной тяжести. Не смог на экзамене, с чего бы ему смочь на своей машине самому ? Пока не разобьет раз пять - не научится, согласен. Я со всем согласен, что опыт и только опыт. Но инспектору нужно отработать его работу. Да сложные моменты бывают, да не легко. Но слово "надо", оно так и просится. Я тоже на доп.вождению к второй пересдаче по городу (пересдаю к слову в четверг второй раз только город), на сплошной к перекрестку перестроился, инструктор сделал мне замечание, но понимает что так все делают. И тут наступает момент - как все и "экзамен". Вас просят один раз, просто один раз по правилам как нужно, по госту отъехать, и все. С этим просто нужно справиться. А то что безопасно или нет... Водить в принципе не безопасно.
VuleXX согласен. Пусть научится на сдачах, чем расколотит свою и чужие авто. Правила для всех едины. Это как вечно оправдывают 'восклицательный знак' . Права есть-будь добр ехать, соблюдая их. Раз оно тебе надо, это вождение.
Петр Иванов Там дело к экзамену,2 месяца учимся по теории и по вождению,Ну главное сдать теорию а вождение не такое сложное, и на экзамене ошибки не допустимы инспектор имеет право указывать в любое направление
можно, можно.. . можно и сплошную переезжать если это не маневр опережения, обгона или перестроения.. правила вещь забавная.. я вон разворачивался на проспекте с 3 полосами в каждую сторону, на 6 метровой машине с торчащим из кузова на 2 метра грузом.. сам до конца не знаю нарушил или нет.. проспект пересекает второстепенная дорога, стоят светофоры, я ехал по проспекту, перестроился в левый ряд, дождался пока проедут автомобили пересекающие проспект и под горящий для проспекта красный сигнал, поехал разворачиваться.. попутно перестраиваясь сразу в среднюю полосу, а потом в правую что-бы выехать на развязку..
Вот что за народ, не могут уступить курсанту , что бы тот перестроился во время . а так нужно было хотя бы попробовать предложить инспектору ехать в прямом направлении, либо ехать прямо не зависимо от задания. я так сделал и сдал.
по правилам тот кто совершает маневр - уступает потоку. Даже если бы поток остановился - это скорее бы расценивалось как создание помехи или аварийная ситуация для других ТС. Потому что они не должны менять свою траекторию или тормозить перед учебкой
@@XXX00815 а как ему тогда нужно было сдать, если тормозить нельзя, с правого ряда поворачивать налево нельзя, прямо поехать тоже нельзя ибо видите ли "не выполнил требования говорящей головы рядом", а пропускать не хотят. Маршрут то он заранее не знает, чтобы планировать как ехать. Так бы еще с перекрестка занял левый ряд наверное.
Сдал уже давно, а смотрю видео как будто сам за рулём сижу :) Не повезло, очень досадно, у меня в первый раз такая же ситуация была, аж обидно стало. С пятого раза сдал только
Вообще, при сдаче экзамена полицейский НЕ ДОЛЖЕН говорить "На следующем перекрестке развернитесь". Он должен сказать: "Выберите место для разворота". Водитель САМ должен решать, где ему разворачиваться. Это вводит в заблуждение. Кандидат старается выполнить указание инспектора развернуться ИМЕННО НА ЭТОМ перекрестке, что недопустимо. Если бы полицейский сказал "Найдите место для разворота", кандидат бы мог проехать перекресток, так как не смог перестроиться, и развернуться на следующем. У нас давно уже в городе запретили говорить "На перекрестке развернитесь".
С чего бы это? Инспектор может сказал "Выберите место для разворота"-это значит любое удобное место(перекресток, прилегайка), а может сказать разворот именно на перекрестке или прилигайке.
Можно сказать "выполнить манёвр не успеваю, команда подана позже необходимого времени для перестроения, нарушать не хочу, вынужден ехать дальше." Интересно, прокатит или нет?)
Водитель отлично держался: правильно выбирал скорость в зависимости от дорожной обстановки и его возможности реакции на эту обстановку! Претензия к нему только одна - зачем было двигаться до сплошной линии, когда нужно было подождать окончания потока по левой полосе и перестроиться!
А у меня такой вопрос просто нуб не все правила знаю допустим хочешь ты перестроиться в левый ряд там много машин естественно пропускаешь, а если в это время сзади тебя машины едут по этой же полосе на которой ты остановился для пропуска тех кто слева они тоже должны остановиться и ждать тебя пока ты перестроишься? Просто не совсем понимаю
Сегодня наконец то сдал (с 3-ого раза). Могу сказать только то, что очень много зависит от ГИБДДшника. Первые 2 раза ехал, он давал задания с подвохом специально. Только сел в машину, пристегнулся, начал движение - сразу комманда развернитесь на перекрестке. А до светофора 5 метров, и слева едет плотный поток машин. Еще и загорается красный, все встают. Проехал перекресток, останавайся, не сдал. Не выполнил требования инспектора. А сегодня ехал с другим ГИБДДшником. Все комманды четкие, громкие, понятные. Говорил заранее, чтобы я успевал подумать, перестроиться, продумать в голове. Видно, что человек понимает, что я новичок. Так и сдал в итоге. Спасибо таким инспекторам.
если расстояние до стоп-линии позволяет выполнить маневр, то причем здесь плотный поток слева? Да и похер, стой и жди окна - команду же не ты подавал. Спасибо первому инспектору, что подзатянул выезд на дороги небезопасного водятла
@@qweewq2865только ты наверное забыл, что перед маневром нужно заранее показать поворотом, а когда до линии 5 метров, че ты там заранее покажешь? Еще один водятел, не позорился бы
Последние слова "очень не уверенно себя чувствует за рулем" - лишние. Перестроился бы раньше (было много карманов, добавил бы газу) , сдал бы. По идее он мог бы попросить на другом перекрестке из за того что не успевает. Мало-ли...
все экзамены в гибдд по городу сдаются на низкой скорости, это связано не с боязнью учеников, а с безопасностью. Чтобы инструктор в случае чего успел среагировать и остановить транспорт или изменить направление движения
Нет такого норматива - на маленькой скорости. Ездить нужно уверенно с потоком, не зря же у них есть и команда специальная про максимальную скорость. Сам сдавал много раз, были дни с пустыми дорогами, половину маршрута шел 55-58 разрешенных. Ездить 30 км как многие на этом канале - тоже совершенно неправильно.
мог, перестроится ранее, если бы инспектор РАНЬШЕ сказал бы, а некоторые говорят в тот момент-когда хуй ты успеешь перестроится для разворота, но выполнить упражнение обязан, иначе-игнорирование требования инспектора-что тоже-не сдал, у меня такое было, три полосы, едешь по крайней правой, вот уже перекресток приближается, начинаешь нервничать, спрашиваешь сам-налево или направо или прямо? В ответ молчание, и за 10 метров-на ближайшем регулируемом перекрестке...НАЛЕВО-а в левый уже не перестроится...и все
Это обычная ситуация для опытного водителя, но это очень стрессовая ситуация для кандидата и инспектор должен понимать это. Кандидату в силе своей неопытности просто некуда было деваться и поэтому он пересёк сплошную. Кандидат успел выполнить манёвр (разворот на перекрёстке) и только после завершения манёвра пешеходы пошли. И нормально он чувствует себя за рулём. Я считаю что он вполне сдал. Но это не мне решать, это всего лишь моё мнение. Я считаю что не стоит уж так сильно придираться к таким мелочам. Ведь всё остальное у него было очень хорошо. Для сдачи экзамена это отличный результат по моему мнению!!!!
Замечательный материал, больше смотрю именно как экшен, стараюсь проникнуться абитуриенту, ощущения очень неровные получаются)) Хотелось бы конечно видеть лица, хотя бы вид просто из салона позади - как кандидат работает)
Попробуйте разноцветный шрифт заменить на белый, попутно сделав небольшую чёрную обводку букв в характеристиках шрифта (2-3 пикселя толщины должно хватить, но там посмотрите, как Вам удобней)., я думаю, что так будет намного приятней смотреть)
На самом деле задача была выполнимой. Надо было останавливаться у обочины и ждать пока поток проедет. А потом уже, когда будет свободно, перестраивайся куда хочешь. Жалко что кандидат не догадался так сделать, провалил попытку. И особенно жалко оттого что ездил-то он вполне прилично.
Хорошо, а если нет обочины? Например как у меня сегодня была ситуация, было 3 полосы мне надо было из крайней правой повернуть на 3, но там был большой поток машин И как вообще в таком случае развернуться? Мне сегодня инструктор по вождению говорил "Катишься с поворотником и ждешь проема"
@@I_am_DAFFY Пока позволяет место - делать как сказал инструктор, катиться с поворотником и ждать проема. Если дальше катиться уже некуда, впереди сплошная, значит останавливаться и ждать. Возможно сзадиедущий возмущенно возопит сигналом, но пошел он в задницу, ни по какому пункту ПДД сзадиедущий не имеет преимуществ перед впередиедущим.
@@smartnutrahu я конечно не особо хорошо разбираюсь в правилах, но есть такой пункт - запрещается движение со слишком малой скоростью, если при этом создаются помехи другим ТС. Разве ты под этот пункт не попадаешь, если встал в ожидании окна для перестроения?
@@SnailBeast Это не обоснованный. Он мог тупо встать и ждать пока освободится полоса, чтоб занять и развернуться. Этот момент проходят в школах. В принципе он это и сделал, только почему то когда уже к сплошной подъехал
Реально ситуация очень банальная. Дорога со светофорами, поехал с краю тихонько пока красный не загорится, и когда все проедут перестраивайся сколько душе угодно
Ребят, экзамен - есть экзамен. Он нарушил ПДД. Инспектору потом бы прилетело, если бы он принял экзамен. Да - обидно, да - кандидат хорошо проехал, но правила есть правила. Тут уж ничего не поделаешь. Лучше пару раз пересдавать экзамен, чем потом попасть в аварию. Повторение - мать учения. Он от этого только лучше водить будет.
Ага, попробуй без буковки "У" поездий по правилам в реальных условиях. Обсигналят, обматерят. В аварию на раз-два попадёшь. И пусть хоть кто-то скажет, что я не прав.
@@user-yx5tl4tt5q А как вообще в таком случае развернуться? Мне сегодня инструктор по вождению говорил "Катишься с поворотником и ждешь проема", но можно ли такое вообще на экзамене?
Сегодня не сдал по той же причине. Мне сказали найти место для разворота, а я был в крайней правой полосе. Я ехал по ней где-то минуту 20 км/ч и ждал, пока поток слева проедет или меня кто-нибудь пропустит. В итоге я проехал разворот, и мне засчитали не выполнение требования инспектора.
А что у нас новый термин в пдд "Пропусти" пропустить пешеходов??? Или все таки уступи дорогу? Пешехода он уступил, не создавал помех и невынуждал их не к каким действиям. Почему у вас не грамотные сотрудники??
А что не так на момента 5:20 про равнозначный перекресток, почему кандидат должен был ехать первым, На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения, поясните кто знает , буду признателен
и как ему следовало поступить, когда слева непрекращаемый поток, а ему говорят развернуться перед перекрестком? единственное, что я увидел, это голубой автомибиль, который перестроился направо - только он могу уступить при взаимном перестроении, но делать этого не стал
Надо было сказать что не имеет права пересекать сплошную разметку. Движение интенсивное и перестроиться не смог.поэтому не стал нарушать правила разметки и проехал нужный перекресток.
Как он смог бы перестроиться на последнем перекрестке для разворота, если поток был плотный на полосе? Не правильнее было сказать "Выберите место для разворота"?
Всегда интересно с пешеходами. Если дорога широкая даже как эта 4 полосы. Пешеход ещё был далеко от машины когда их нужно пропускать. Нет определенной дистанции близко они или далеко от машины. Помехи или снижения скорости для пешехода он не создал.?
У меня инспектор тоже попался один, тот ещё чудак на букву "М". Я пять раз разворачивался в различных местах, и всё-таки, гад подловил меня на том, что я немного зацепил колесом сплошную на перекрёстке. Понимаю и принимаю, что разворот на экзамене необходим, но не пять раз же! Сейчас уже 3 год с правами, вожу свой автомобиль, однако до сих пор помню того инспектора членососа. Предвзятость на экзаменах по вождению всё-таки присутствует. К слову, есть приятель. Он до армии ездил без прав на грузовике (жил в селе, а там всем пофиг на права). В армии выучился, водил БТР-80 и Камаз, постоянно ездил в город. А на легковую сдавал уже после армейки. И знаете что? Кое-как сдал на категорию "B" с пятого раза. О чём это говорит? Ну не поверю я, что человек, который знает правила и свободно ездит за рулём, вот так просто не может сдать вождение. Значит, прижимают, намекают на взятку
Как вы посоветуете вести себя в данной ситуации? Все время боюсь, что будет нечто подобное. Предложить поехать прямо, т.к. не успел перестроиться? И была ли вообще возможность туда влезть? Тут по умолчанию помеха будет создана? 08:58
АвтоПрофи , упустим тот момент что перестроился в конце через сплошную. .. Ну а как тогда быть с пешеходами?-Насколько я знаю, нужно и пешеходов пропустить и к тому моменту уже убраться с пересечения проезжих частей ? разъясните пожалуйста
Шаповалов и Ринат в точку попали. С таким успехом ни у кого не будет прав. Человеку свойственно одному быстро научиться а другому много времени надо. Я сам ещё хуже ездил вообще в руль цеплялся. А теперь свободно и без напряги так как мозг управляет всем телом и есть связь или память вождения. Хотел бы всем сказать что те кто переживают по этому поводу могу сказать фигня полная и не стоит бояться. Придет этот момент когда 100 процентная связь образуется между дорогой, вождением и умением распознавать моментально дорожную обстановку. ДОВЕРЯЙ ТЕЛУ И ОНО ТЕБЕ ПОДСКАЖЕТ В ЛЮБОМ ВОПРОСЕ !
Сдаю сейчас на права и когда вижу, что едет учебная машина, я ни ногой на пешеходный. Пусть едет или останавливается. Фиг его знает, с инструктором он там или экзамен сдаёт.
Мне вот интересно, только в моем городе всегда ставят баллы за мелкие ошибки ( по одному баллу которые)?Сдавал на права, прокатался с инспектором 15-20 минут, все задания выполнил ( 2 раза развернулся, около 5 раз развивал предельно-допустимую скорость в разных местах и не где не превысил, делал перестроения и т.д) и в итоге не сдал набрав 5 баллов и все они за мелкие ошибки, он мне поставил 2 балла " двигался без необходимости со слишком малой скоростью, создавая помеху другим тс" ( двигался обычно около 40 км ) еще 2 балла " неправильно оценил дорожную обстановку" и 1 балл " неуверенно пользовался органами управления тс". Именно так у нас в городе не дают людям сдать, при чем у меня уже есть права, но на категорию С.
А если все таки не успеваешь занять левое крайнее положение для разворота, можно ли проехать прямо и на следующем перекрёстке развернуться? Или раз надо развернуться на Ближайшем перекрёстке, это будет расценено как не выполнение команды инспектора?
Как это понять не успеваешь? До перекрестка время и расстояние есть, поступила команда от инспектора разворот, причем заблаговременно, время у ученика есть перестроится, машин много по соседней полосе, они имеют преимущество и пропускать не обязаны, ждём пока пропустят и потом приступаем к развороту. А ученик в данной ситуации ехал и до ехал до перекрестка где уже перестраиваться нельзя, потому что сплошная. Вопрос зачем он ехал? В чем проблема остановится и ждать пока его не пропустят?! В пробке ведь такая же ситуация. Пока тебе не уступят ты не перестроишься. Все просто
чет у вас там жестко... в Минске вроде как 3 примерно такие же ошибки(если никакой опасности для движения не создается) можно совершить и дорога в разы лучше. ну, а с инспектором как повезет конечно
Ошибка была допущена когда был приказ повернуть на перекрёстке налево .кандидат слишком рано включил поворотники ведь слева до заезда на перекрёсток заезд во дворы
Мне батя рассказывал, как он первый раз в жизни по городу на камазе ездил, говорил что ехал минут 30, а весь в холодном поту был, и руки в руль вцепились))))
Ну у нас в городе не инспектора говорят заранее, что бы точно была возможность перестроится а если видят что новичку сложно будет выполнить данный манёвр, они говорят поверните на право или сделайте разворот и не говорят про конкретный перекрёсток, тут инспектор сделал всё так, что бы он нарушил, когда сдаёшь очень сложно думать, паника, страх и прочее.
Да ну не честно, вот как перестроиться если они все прутся как олени и не пропускают, не останавливаться же? Нужно же всегда поддерживать скорость потока...
И как быть если не пропускают для перестроеня у перекрестка ,а проедишь без разворота не исполнил команду инструктора ,надо было газ в пол и давить иномарки слево ? Зато не пересек бы сплошную линию
Не проплатили вот и не сдали, новички и так нервничают, + дорога говно, с плохо выражениями полосами, парень проехал метр МАХ, можно было судить не так строго, инспектор прекрасно видел что левый ряд не пропускает... ну вообщем кому надо тот поймёт меня
Он мог сказать, что в связи с интенсивном движением, не могу порестроиться, так как пересекать сплошную нельзя и поехать прямо. Тем самым решил бы сразу 2 проблемы.
Я только сейчас, год за рулем, стала чувствовать себя боле менее уверенно. И то лишний раз стараюсь не перестраиваться, стараюсь держать дистанцию. Но когда ее держишь, все лезут перед тобой! Правила это, конечно, хорошо! Я бы сказала отлично! Но когда их соблюдает большинство! А не когда единицы..
У меня друг сдавал по маршруту, и инспектор говорит остановись здесь, останавливается и висит знак "остановка запрещена" и он не сдал. Купил потом права за 60К тенге . Это Костанай Казахстан
В самом начале маневра, если не успел перестроится, нужно было проехать прямо на перекрестке и выполнить маневр на следующем или же запросить разрешение на нарушение правил у инспектора, на пересечение сплошной линии, далее, при развороте на перекрестке, нужно было остановится у зебры, и проверить наличие пешеходов, после чего въехать в крайний правый ряд и остановится у припаркованной машины и запросить у инспектора разрешение на пересечение сплошной линии.... На самом деле это не писанные в правилах тонкости, которые даже инструктора не всегда оговаривают на уроках ...
А разве нужно пешехода слева пропускать, если он еще до твоего направления не дошел? Т.е. не дошел до середины проезжей части? Справа ясное дело, а с того края через несколько полос смотреть как то не в тему
у меня такой вопрос, если экзаменатор дал задание развернуться ,а что делать если не успеваешь перестроиться в левый ряд из-за интенсивного движения ,как в данном видео, что делать ?
Однозначно внимание нужно обратить, но если ты уже стоишь в полосе скажем для поворота направо, или прямо то тут уже без вариантов. В билетах есть такой вопрос: Что должен сделать водитель, если за ранее не успел перестроиться в нужную полосу( стоит в правой полосе на перекрестке и знак движение по полосам, правая полоса только направо) Ответ. Повернуть направо))
Залезла как-то посмотреть видео какого-то инструктора из Канады. Его попросили сделать видео про развороты. А он говорит: в нашей части Канады развороты почти везде запрещены (на нерегулируемых перекрестках можно, но только если не создатите помех другим), потому что это считается опасным маневром, поэтому лучше не рискуйте жизнью и объедьте квартал по кругу. В душе люто согласилась.
Эх, помню когда Сдавал экзамен, думал что там будет как на подобных видео, всякие каверзные ситуации там, выполняешь команды иструктора итд, он намернно говорит сделать то чего нельзя делать и все в таком роде, а в итоге сел в машину, проехал 100 метров по прямой, вышел,вот и весь экзамен.
на самом деле тут он мог просто проехать прямо и сказать после ,что не мог перестроиться и выполнить маневр из-за помехи в виде тс в левом ряду и выполнит маневр на ближайшем перекрестке, если не последует нового задания, такая практика довольно часто присутствует
Разве первый разворот на перекрестке был не запрещен? Направления только прямо и направо, автобусу можно было повернуть налево, но легковому развернуться, разве?
