Тёмный

#Экономия 

Vitaliy Kolesnik
Подписаться 1,9 тыс.
Просмотров 16 тыс.
50% 1

#Композитное #топливо. #Экономия #дизельного #топлива при сжигании с водой, #приготовление #водо-дизельной #эмульсии на аппарате вихревого слоя АВС-150
#Технологическая схема #смешивания дизельного топлива с водой в потоке состоит из емкости объемом 1 м3, насоса для подачи топлива из емкости в аппарат АВС-150, дозатора для подачи ферромагнитных частиц в рабочую зону аппарата, 200 литровой емкости с дозирующими насосом для подачи воды и 30 литровой емкости с дозирующими насосом для подачи эмульгатора.
Перед началом процесса смешивания компоненты: топливо, воду и эмульгатор мы #вододизель подогреваем до температуры 40 °С. Из емкости объем 1м3, при помощи насоса, дизельное топливо подается в рабочую камеру аппарата АВС-150, одновременно с дизельным топливом в рабочую камеру из 200 литровой емкости поступает вода, а из 30литровой емкости поступает эмульгатор. Обработка в аппарате длится несколько секунд, при этом объем смешиваемого топлива составляет 1,5м3/час.
Смешивание #дизтоплива с #водой и эмульгатором происходит при помощи ферромагнитных частиц из стали ШХ-15, износ частиц составляет 5гр за 1час работы, что составляет 0,005гр на литр дизтоплива, дозагрузка ферромагнитных частиц происходит автоматически при помощи дозатора.
По результатам опытов мы определили оптимальный процентный состав компонентов эмульсии: Для получения 1кг. эмульсии нам необходимо 25гр. эмульгатора, что составляет 2,5% от общего объема, 150гр воды - 15% от объема и 825гр дизеля. Для улучшения стабильности эмульсии лучше использовать дистиллированную воду.
Благодаря смешиванию на аппарате АВС мы получили гомогенную смесь с оптимальным размером капель, что напрямую влияет на стабильность эмульсии.
Вододизель
С уважением,
Колесник Виталий Григорьевич
------------------------------------------------------
GlobeCore в Украине, "Завод Укрбудмаш", г. Полтава
моб. +380505210300 (WhatsApp, Viber, Telegram, WeChat)
моб. +380671663333
skype : biodieselmach
web: globecore.info
mail: core@globecore.com
Мы в соцсетях
/ vitaliy-kolesnik-globe...
/ globecorerus

Опубликовано:

 

29 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 32   
@stepanivanov477
@stepanivanov477 Год назад
А какова теплотворная способность, цетановое число, температура замерзания, температура вспышки, вязкость такого топлива? Как оно влияет на выбросы вредных веществ?
@VitaliyKolesnik
@VitaliyKolesnik Год назад
Добрый вечер, данный вид продукта и сама линия по производству была изготовлена по требованию и ТЗ заказчика! Теплотворность чуть выше стала около 8%, цетан не проверяли, и прочие параметры не нужны были, заказчик из тёплых стран, продукт сжигается в форсунке и в большом дизеле
@hawk73
@hawk73 6 лет назад
Эмульгатор СПИРТ 10%, стабилизатор моторное масло 1%, вода 50%, ДТ 39%
@andreypyrolyze8139
@andreypyrolyze8139 4 года назад
это такой рецепт эмульсии?
@andrewrubanut
@andrewrubanut 6 лет назад
Это ложная информация клиентов в заблуждение, 1. Эмульсии вода - дт - можно делать на более дешевом и менее громоздком оборудовании. 2. тест проведен не правильно. 3. никак не исследовалось влияние ВТЭ на длительность, т.е. сокращение ресурса ДВС. Прекрасный пример непрофессионализма и отчаянного желания продать / приткнуть аппарат куда нибудь - начиная от цемента, заканчивая продуктами питания и обводненным топливом. Прекрасный фильм - как пример, который надо показывать клиентам КАК НЕ надо делать....
@VitaliyKolesnik
@VitaliyKolesnik 6 лет назад
Неее Андрюш, данный опыт отснят на заказ клиента, технология клиента, он эксплуатирует и у него даже выше показатели чем в видео, длительность времени, полгода, нареканий нету. Гомогенизаторы, диспергаторы, колоидные мельницы, установки типа твоих и наших у клиента есть и ультразвуковые, ему есть что и с чем сравнивать и он сравнил и выбрал АВС, так как это более эффективно и качественно, изменяется структура топлива. Дизеля работают отлично! А если хочеш чтото взболтать то можно и веслом и не нужно говорить о пасивности, хватит, ты когдато уже расказывал а в итоге ставишь шестеренчатые насосы..))) АВС-10 в идеале потребляет 1,47 кВт на производительность 10 тонн в час вот и считай что менее затратно!
@andrewrubanut
@andrewrubanut 6 лет назад
никто не читает даже начала инструкции по эксплуатации дизельных двигателей ... всего 1.47 кВт на тонну ? а насос перекачивающий ? а подача иголок, а подача присадки а присадка бесплатная ? как интересно вы считаете ... наверное так же как когда то я читал у вас на сайте об экономии 6% мазута на котле. Но за много лет так и не увидел ни одного сколь нибудь доказанного результата ... что еще ? да ТЕНовые нагреватели и штатные вольтметры никак не могут быть правильной нагрузкой и средством измерения. но вы про это не знаете...
@andrewrubanut
@andrewrubanut 6 лет назад
т.е. я верно понял, что Вы как производитель оборудования НЕ провели полноценных испытаний на экономичность на сертифицированных площадках а Ваши заявления об экономии базируются на на фразе " один клиент сказал " ??? т.е я понял что официального одобрения от моторостроителей на использование этой смеси как топливо у Вас нет. Это означает что с пользователя автоматически слетают все гарантии и страховки ... отличный подарок ! и наконец я вижу что Вы не понимаете КАК вообще работают системы генерации, ибо нет ответа на некоторые эксплуатационные вопросы.
@VitaliyKolesnik
@VitaliyKolesnik 6 лет назад
Andrew Ruban ты забыл уточнить. Сколько у тебя дисертаций на данную тему, ученых степеней и других регалий!!! Научные труды см. GOOGLE...., комуто чтото доказывать!? А зачем?! Мы же не навязываем свое оборудование, мы информируем о том что оно может. Как результат не доказательств не оправданий не не будет. Читай мат часть, и интернет тебе в помощ! У тебя мазут вообще в банках хранится гомогенизированым годами ;) не смеши людей и не привлекай не нужного внимания...
@andrewrubanut
@andrewrubanut 6 лет назад
Прекрасный ответ " не доказательств не оправданий не не будет. ". Я сделаю копию этой дискуссии, что бы потом никто не отрицал что она была и как она было потому славян и ненавидят во всем мире, потому что " они информируют " о характеристиках оборудования которые не доказаны должным образом. Более того когда им об этом говорят им это " смешно". Приношу свои извинения за то, что хотел бесплатно спасти вас от суда.... фирма в германии интересный объект для евроамериканских юристов. больше не буду мешать.
@IgorDiuzev
@IgorDiuzev 8 лет назад
Может и интересно... но хочется систему проще. Это коммерческий вариант для промышленного использования. Может попробовать ультразвуком смешать воду и саляру для частников? Это эффективно или из этой идеи ни чего не высосать?
@hawk73
@hawk73 6 лет назад
Кавитация делается многими способами ультразвук раз гидродинамический способ два, сопло Лаваля с насосом три.
@АлександрБасов-ж9т
это очень эффективно, но есть минусы, и они просто огромные.
@bezzru
@bezzru 6 лет назад
Не покидает ощущение что завуалировано что-то важное, иначе как объяснить что люди рассчитывают экономию в объёме от массы - 150 литров на 1 тонну. Какой в этом смысл? почему не экономию в килограммах или на 1000 литров?
@VitaliyKolesnik
@VitaliyKolesnik 6 лет назад
при переводе в нужные единици, все равно прирост, не так ли?!
@sanhes1632
@sanhes1632 4 года назад
@@VitaliyKolesnik В чём прирост, в КПД, я не увидел. Стоимость изготовления эмульсии тоже денег стоит.
@VitaliyKolesnik
@VitaliyKolesnik 4 года назад
Если напишете свою почту и если Вам интересно, я направлю Вам и протоколы испытаний и акты внедрений и расчет по экономике и рекомендации по применению и внедрению! разумеется установка не под капот, а на суда и дизель генераторы, моя почта info@globecore.ru
@hawk73
@hawk73 6 лет назад
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rASp1OFftU4.html для справки
@VitaliyKolesnik
@VitaliyKolesnik 6 лет назад
учите матчасть, физику, химию, термодинамику изучите теплотворные возможности горючих смесей и не читайте "надписи на заборе" и "видео в youtube" ради Вашей безопасности а то так смотри и у Вас вода в топливе на атомном измерителе не обнаружиться.
@VitaliyKolesnik
@VitaliyKolesnik 6 лет назад
человек бросается со стороны в сторону то у него живая вода то структурированная то в дизеле нету воды!!! играется он!!
@VitaliyKolesnik
@VitaliyKolesnik 6 лет назад
и в заключение, установка на которой данный "проффессорр" тут же себе цену поднял два миллиона два миллиона дани копейки она не стоит так как она не рабочая модель а маштабирование смесителя не означает маштабирование цены. Продать подороже себя как пустышку хочет и не более, таких лже-алхимиков за последние год 20 мнооого было, некоторые до сих пор сидят, причем в разных странах и не скоро выйдут, за особо крупные.......
@РусланСоловьёв_укр
Что только не придумают, чтобы убить двигатель. Забыли добавить, что при высокой температуре, в камере сгорания, сера из топлива взаимодействует с водой, и образует агрессивную среду похожую на серную кислоту, которая разъедает двигатель изнутри.
@VitaliyKolesnik
@VitaliyKolesnik 6 лет назад
Руслан Соловьёв ну тут топливо евро 5. И это не выдумка а давно извесный факт и есть тысячи и тысячи применений и внедрений а в некоторых странам и на государственном уровне. Просто топливо изначально нормального качества...
@VitaliyKolesnik
@VitaliyKolesnik 6 лет назад
Руслан Соловьёв и опыт в данном видео сделан на заказ огромнейшей нефтехимической компании из Англии. Все. Наш только аппарат на котором получают сложные или композитные эмульсии....
@hawk73
@hawk73 6 лет назад
3S + 2H2O(пар) = 2H2S + SO2 Н2S- сероводородная кислота А серная кислота Н2SO4 не путай Русланчик. Насчёт концентрации серы в топливе Made in Russia 0,001 на тону и как влияет она на движок? Никак ...
@hawk73
@hawk73 6 лет назад
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rASp1OFftU4.html смотри и просвещайся соловей.
@АлександрБасов-ж9т
@@hawk73 образуется и серная и азотная кислота. Про воздух забыл? Двигатель после пробега 100 тыс как новый, а вот выхлопная вся разъедается, ну и капли с неё в момент запуска разъедает кожу
Далее
Эволюция - Жак Фреско
14:02
Просмотров 1,2 млн