Штучка с ключиком-это сигнализация.не простая сигналам,а со встроенным в неё аккумулятором,которая продолжает писчать даже если сбросить клемму со штатного аккумулятора.
Вот видно что автомобиль делался для людей можно сказать в него заложили все лучшее на тот момент времени .Тогда остается вопрос мы что не люди что ли ???
1ый раз слышу такое. Читал много книг, знаю только что китайцев и негров не считали за людей. А белый это как правящий класс считался, особенно если это Русский, так русских раньше все боялись и все завидовали...
Ничего удивительно. У нас в семье с 98 по 2007 год была 21093 привезенная с Канады 1990 г.в. В ней тоже был штатный кондиционер и инжектор, так же стоял катализатор. Заводские стеклоподъемники и стеклянный люк. Внешне автомобиль отличался отсутствием поворотников в крыльях и габаритные огни в бамперах, впереди желтые сзади красные. Салон был серого цвета. и что самое интересное, в салоне было на много тише чем в обычных вазах и ничиго не скрипело. Если интересно, то могу скинуть фото, только фото салона и подкапотки увы не сохранились.
moifotki.org/i/a73a528b1da0d9588ba9e361baafba8c moifotki.org/i/5da0b7c66c657988d4d0086abc4fb8aa Извините за качество но 2006 году телефоны фоткали только так)))
1,7 ставили на переднеприводный автоваз, занималось этим опытно-промышленное бюро автоваза, моновспрыск был, 90 лошадей, читал про такую в журналах в 90-е
Ее разберут на детали скорей всего ,говорят на заводе ВАЗ можно заказать Кузов под вин ,за деньги ,только с конвеера ,туда воткнуть двигло ,и все остальное и можно ездить)
В Волгоградской области у одного предпринимателя была такая, только зелёного цвета! Тоже экспортная, электроникой тож была напичкана и много чего там дикого для того времени было! Незнаю где он её брал, но слух был такой,что на заводе вроде как у него знакомый работал! Из-за небольшой царапины типа её на внутренний рынок пустили и он об этом узнал первым)
у моего бати была экспортная семерка 1987года. регулировка зеркал механическая но в салоне фокусировка фар обогрев заднего стекла обогрев сидений сидения огромные выше головы, все двери и сидения из светлого текстурного велюра, твердый потолок, (твердый значит не натянутый дирмонтин, а цельная вставка на ощупь как торпедо продавливается пальцем) музыка урал 4 динамика, фронты на передней панели, динамики тоже урал, широкополосники, с рупорами как у 10ГДШ, тока маленькие. и очень хорошая шумка повсюду. шумка арок и мотора сантиметра полтора толщиной,какая то композитная шумка состоящая из слоев разных материалов, даже двери были шумоизолированны.
Как уже многие сказали скорее всего она реэкспортная, с завода машина выходила с максимально возможным качеством для автоваза, а у же за границей они подвергались предпродажному "тюнингу" машина редкая, жаль что в разбор уходит. Её бы восстановить.
you all prolly dont give a shit but does someone know a method to log back into an instagram account? I stupidly lost the account password. I love any tricks you can offer me!
@Stetson Davian Thanks so much for your reply. I got to the site thru google and I'm trying it out now. Takes a while so I will reply here later with my results.
У меня была экспортная 99 сделаная для германии. 1997г.в Двигатель 1.5 инжектор. из необычного был Люк на крыше. И сиденья от балтики. Вот и все отличия
года 4 назад когда жил в фрг видел что то подобное в Ростоке. Они встречаются, и не только они, ещё волги, классика с дизелем и автоматом, ну это же экспорт был, а там рынок, там конкуренция, а своим плебеям и на карбюратор пойдёт
Встречал полноприводную 21099 с 1.7 мотором. Впрыск тоже GM, шильд сзади 1700. Из бросающегося в глаза, если не знать о полном приводе, рессивер SVR Conversions. И в городе у нас ездила одна реэкспортная 99-я с шильдами 1700. Была ли она и правда 1.7 - неизвестно.
У меня была экспортная 99я, с инжектором, двиг. 1.5, без кондея, год точно не помню, вроде 98. кнопки подъемников скорее всего были как у меня, прямоугольные(сами клавиши), цвет был зеленый металлик, длинное крыло, но низкая панель. А, Вспомнил, еще были стеклоочестители на фарах.
У моего отца 9-ка экспортная 91-й год. Текущее состояние супер. Кузов оцинкован в два слоя. ДВС 1.3 с предохранительной системой от загиба клапанов. Но панель сильно отличается от вашего образца.
У меня такой же но синего цвета,только одна проблема мастера не разбераются не правильно подключили шланги дросельной заслонки,и многое другое.калхозили как могли едит но не тот каторый был раньше.
У меня 9ка экспортная, кажется итальянской сборки 95го года, так вот, там кондера нет и стеклоподьемников, мотор 1.5 инжектор, и тоже мозги GM, машина реально как иномарка, до конца службы ничего в салоне не трещало, не скрипело, не отваливалось, да и вообще я не помню чтоб ее ремонтировал, но, увы мозги сгорели на 22м году жизни, а заменить их нечем.
Было много вариаций с таким мотором. Была версия Канопус, но это немного позже. Были для Германии Lada Forma и для Бельгии Lada Diva Отличные машины делали на экспорт. Жаль что наш автопром так безнадёжно отстал от современной действительности.
Дженерал Моторз не ставился на 21099 с высокой панелью! Панель была установлена позже не заводом.только низкая панель! У меня такая машина, куплена была в 1998 году, по букве VIN-1997 , фактически в ПТС 1998 год. Птс выдан таможней! По обьему мотора, с чего вы взяли что там 1700, по шильдику на крышке багажника? Если эта машина была для Германии, то сиденья тоже не ее родные, там шел совершенно другой салон, вставки в двери, да велюровые! Адсорбер тоже есть у меня. Должен быть еще катализатор и лямбдазонд. Кондиционер мог допускаться в работе с инжектором GM, впрочем так и на Январь 4!
Авто-Пром мечтать только мог о таких автомобилях вначале 90х,первый инжектор GM был установлен Финами на Балтики в 95 году,и было выпущено заводом Valmet с конвейера 16000 Ваз 2109 EuroSamar так называемых или Samara Baltic,и все они отправлялись в Германию,и все это было сделано ради того чтобы поднять в глазах Германцев АвтоВаз,а они в начале 90х только и видели экспортные Ваз 2108,2109 ну и 99 только карбюраторные и очень не любили АвтоВаз,только Финская сборка не много исправила положение АвтоВаза,и все что стоит на этой 99 стоит на Балтиках,я сам владелец Ваз 2109 Baltic,я думаю что владелец это 99 в Германии просто снял все с Балтики 2109 может с разбитой или кто его знает как ну это не родное на ней
Ваз 2109 был у нас , панель красивее мотор мощнее и более надёжный нежели российские , последний год выпуска 1998 мотор первый раз разбирали в 2014 и то из-за того что перегрели потек радиатор , коробка ходовая такие же надёжные , в 2015 заменили мотор на такой же только с машины для нашего рынка , с моим стилем езды ремонтировали каждый год :-D в общем экспортные мотор и коробка ходят больше 300 тысяч без проблем
Привет У меня похожая "типа" экспортная Инжектор GM,впуск такой же,кондера нет,а на крышке фильтра выбито 2111 Машина 97 года,есть на драйве Правда особо ничего не делаю по ней,потому что не ломается,что не похоже на русский автопром)))
Обидно, конечно, что рестайлинговая вроде пятнашка по оснащению на голову беднее экспортного предшественника 25 летней давности. Может там еще и абс был!?))
ABREK кавказский ггг не торопитесь с выводами не разобравшись. это РЕэкспортный вариант. не экспортный. ее отправляли за бугор и там уже доделывали навешивая плюшки типа кондиционера местные диллеры или конторки какие частные. ее купили там наши соотечественники и привезли назад.
autozvuk тогда аналогичный вопрос и тебе, откуда у тебя эта информация и откуда выводы такие? Я исходя из того что, факты такого рода они есть. Глянь на ранние выпуски 9 ваз(оцинкованный кузов, Балтика). Даже цвета машин разные. Про салон вообще молчу. Они тоже инжекторные были. Я убежден, что и сейчас они так же поступают.
если в 99 захуярить в салон на саморезы кондер, то это как минимум 0,2 литра прибавляет. Еще кстати сигнализатор вольтметра, это еще 0, 1 литр, так что 1,8 получается. Пойду на своей дратоёбке посмотрю, может есть сигнализатор.
Четкая тачка...Создана реально крутой компанией и фирмой ...Которая не уступает мировым брендам кроме там Порше феррари но это не в счет....Нам надо гонять по городу.... Автоваз всегда делал машины Легенды.....Самый большой завод в мире по производству автомобилей.....Одни роботы и здоровые русские мужики Реально вкурсе что такое правило Буравчика.... СОПЛЯКАМ СПИНОГРЫЗАМ ШКОЛЬНИКАМ такое не понять до этого надо еще омудрится что бы че то понимать не 1 год гайки покрутить.......
Штучка под ключик это автосигнализация с автономным питанием (с аккумулятором) на случай если воры срезали провода на штатном аккумуляторе или он разрядился то сигнализация будет работать от встроенного аккумулятора, а ключик нужен для отключения встроенного аккумулятора.