Отличное видео! Всё очень здорово. Только не надо забывать, что liion резко теряет ёмкость при низких температурах. Наконец-то на Ютубе появляются люди, не идущие на предложения продаванов. 95% обзоров про электромоторы на лодку это свинцовые АКБ. Потом начинается тяговые, стартерные, агм, гелевые. Почему, не понимаю. Забудьте про этот свинец. Их назначение только машина. По деньгам, хороший тяговый свинец типа дельты, не дешевле лития того же объема. Наверное продаваны не знают как избавиться от свинца. Удачи и с новым Годом! p.s. Я собираю себе lifepo4 на 320 ач.
Винт нужно другой. Двигатель тоже . Самый тихоходный. И винт большого диаметра. С большой атакой лопасти. То есть оборотов меньше а ход больше. Будет очень экономно . Но только на крейсерской скорости. И потому нужен расчет под нее . То есть лодка исходя из парусности должа плыть против ветра и против течения одновременно. Кроме того желательно мощьности солнечных панелей расчитывать на как минимум в 5 раз больше.. О акб. Конечно буфер нужен . Бери еще одну панель. Точно такую же. 30вт. Сложешь как книжку. Резинка конечно хуже чем лодка . О моторах. Лучше их два. А еще лучше четыре. Даже слабых. На 50вт . Если их обороты и самое главное винт подобран верно то получишь существенный выигрыш. Моторы лучше безколлекторные. Многополюсные . Почему . ?! Потому что количество полюсов на два мотора будет больше. И тяга возрастет. Даже тогда когда одному мотору не провернуть а только дернуть. Другой еще дернет. Постепенно они раскрутятся .
Отличное решение! Тоже подумываю приобрести электро мотор. Тем более, что аккумулятор Lifepo4 на 60Ah и солнечная станция уже есть. Лайк! Однозначно!😎👍 Ну и подписка, конечно!😉
Идея хорошая, все правильно ! Но: 1). солнечные панели бывают и с током 6-10 ампер, а тут маловато, но все равно крутит.. 2) Аккумуляторы Panasonic чего то я "высокотоковых" не встречал. То есть с низким внутренним сопротивлением. Такие держат и большой ток. Но другие фирмы делают. 3). Для лодочного мотора выгодней применять LiFePO4. У них стабильней и чуть больше к рабочим "12" вольтам рабочее напряжение (разряд). Хотя они 1.5 раза тяжелее Li-Ion . А в сборке с 18650 3S уже при 50% разряде их U упадет до ~9-10 вольт.
Красиво! И идея и исполнение. Единственный вопрос - сечение проводов. Чтоб уменьшить потери при малых напряжениях (12V) желательно провода потолще. Ради интереса померьте какая напруга падает на каждом участке под нагрузкой, при перемножении на ток получим мощьность потерь - хотелось бы доли процента от полезной нагрузки.
Ну электромотор подключен с хорошим сечением а солнечная панель не так важно, эффективнее поменять угол солнечной панели. Ну конечно сечение провода это всегда хорошо если побольше))
@@suvorovcustom складывается и регулируется ручка и по наклону и по выносу , ШИМ , 3 лопасти ваще агонь, задняя тяга супер просто. Ну и запас мощности тоже ниче
@@ActiveLife_007 Очень обидно что сейчас очень активно начала обезцениваться гривна. Долар сильно дорожает каждый день. Как сохранить деньги в период инфляции?
По инструкции на литий-ионные элементы, снижать напряжение под нагрузкой на 3-х банках можно только до 10,5 вольт, т.е на каждом элементе не ниже 3,5 вольт. И обычно все защиты для таких устройств настраиваются на это напряжение. Иначе быстро убьёте аккум. Поэтому никакого глубокого разряда литий- ионные сборки обеспечить не могут! К тому же, как Вы заряжаете такую сборку без балансировки? На сколько же её хватит?
У Вас с таким выбором элементов очень скромная токоотдача. Поэтому происходит сильное проседание напряжения на нагрузке выше средней. Это знакомо. Тут без более сильноточных батарей не обойтись. Могу посоветовать использовать элементы QB 26800 на 6800 ah и -30 А. Новая разработка. Это за те же деньги (~ 200 $) на Алиэкспрессе, более чем в 2 раза увеличит токоотдачу. При общей ёмкости аккумуляторов 108 Ah - до 480А (~5С), против Ваших 195 А (2С). Что сопоставимо с энергетикой гелевых аккумуляторов. К тому же потребуется в 2 раза меньше элементов, соответственно уменьшится и габаритный объём. Заявленные на этих элементах ток -- 30 А и ёмкость 6800 Аh соответствуют. Все хвалят.
Ну я выбирал самый бютжетный вариант и что касается токоотдачи то я склонился за те же деньги увеличить емкость в два раза и соответственно относительную токоотдачу. Сейчас собрал на литий ферумных 4 по 90 ампер
@@ActiveLife_007 Это понятно. Но не факт, что ваш первоначальный выбор, как и последующий, в реальности обеспечивают то, что указано на этикетке. Показатели китайских элементов по току, смело можно делить на 2. Я в этом много раз убеждался. Приятное исключение составляют пока только QB 26800, потому что это свежая разработка. Насчёт металлогидридных сборок не скажу, не использовал. Но они значительно крупнее и тяжелее литиевых. Особого смысла не вижу.
Классный обзор! Большое спасибо! Хотел спросить у Вас, а какая в Вашем электромоторе высота дейдвуда (штанги), 660 мм. или 914 мм. И какая высота по Вашему мнению более удобная?
Дайте совет какой подобрать электромоторчик и аккуму на резину 3.2 жёсткое дно так что бы там было два рыбацких полутрезвых тела по 100 кг и снастей на 50 кг шобы шло против ветра и не останавливалось да по ходу еще тролить спинингом типа рыбу ловить? А то двс на 2.5 лс надоел своим шумом. Благодарю.
Мы с двс плавали этим летом так это просто Жэээсть все просили остановиться чтобы передохнуть а плыли мы 2 км всего. Моторчиккомфортный мне показался тот который в видео на тесте, у него хорошая тяга мы его и на 4,5 м алюминиевую лодку цепляли так он тянул уверенно. Еще плюс что в нем 3 лопасти и задний ход очень силнее по сравнению с minn kota 30 и притормаживать и оттягиваться из комышей прям приятно уверенно а не летишь как титаник на айсберг)) ну и в добавок ШЫМ, коттрый позволит и точно регулировать скорость и экономить заряд на низких скоростях. Можно и аналог присмотреть так как я всего рынка не знаю на сегодняшний день). Мой мотор на 500 ватт вроде а это около 0.7 л.с это так для понимания мощности но и не большой мощности достаттчно для "покатушек" 4-5км.ч поплывет слабенький а помощнее как у меня 5-7км ч
@@ugjfjejdhccr5332 я мотор ставил на алюминиевую лодку то скорость была даже меньше но там и вес лодки больше. Я думал с жёстким дном будет прям летать, а нет размер и вес нивнлировал приимущества и даже перебил так, что вопрос открытый
@@ActiveLife_007 А если сделать катамаран или тримаран то будет не все днище, а лишь под поплавками тримарана или катамарана. Должен тогда быстрее быть по идее. Но все зависит от веса тоже.
7:05 это у вас напряжение панели под нагрузкой просело, ток тот же, мощность упала. Нужен мппт, и напряжение акб поднять до 15-16В, ближе к макс мощности панели, и если двигатель 18В может работать. Уверен лучше поедете
Я так думаю, что самое большое кпд при отсутствии всяких контроллеров, а так то вы правы на счёт повышения напряжения, что я и решил в другом аккумулятор на литий ферумных банках. И за мппт тоже согласен если использовать контроллеры но у меня панель слабенькая а аккумулятор мощный и перезарядка совсем не грозит тем более с такими датчиками и пристальным заинтересованным вниманием как у меня))
панель у меня на 50 ватт, купить можнопо запросу солнечная панель с вольтметром и пониманием рабочего напрчжения аккумулятора дополнитеьной єлектроники не нужно
Розряжается быстро а заряжается медленно. Я смотрю сколько использовано ампер и сколько дает заряд ну и подсчитываю. Часто показатели такие что до конца светового дня точно не зарядит/перезарядит. Я в лодке все время так что контролировать несложно. Если оставлять приходится то лучше защиту продумать. Как вариант есть солнечные контроллеры для литий иона. Есть блоки в которых можно задавать напряжение при котором цепь прерывается.
@@ActiveLife_007 я так и думал, пасиб большое, у меня тоже електромотор, купил тент от солнца, хочу на крышу такую же панель поставить) лишней не будет
Здравствуйте. Скажите пожалуйста чего поменяли мотор минкота 30 лбс на этот хасвинг 55 лбс? Тридцатка оказалась слабоватая для этой лодки? Думаю себе брать мотор на лодку 2.8 метра и не могу определиться с мотором.
1 он мощнее. Из за мощности и 3 лопастей задний ход почти такой же мощный как и передний. Шим позволяет подбирать любую скорость когда двигаетесь парой или гиуппой. С шим можно подобрать максимально жффективную скорость и съэкономить в два раза больше жнергии. Плюс он лучше регулируется по высоте углу наклона и дляне ручке управления.
Привет. У меня Электроматор 40 без индикации разряда и гелевый акб 100 а/ч. Можно ли использовать данный датчик для контроля акб. Не силён я в электронике, и возникает вопрос не вылетит ли он при переключении передач на моторе( пугают скачки тока). И второй вопрос - собираете ли вы литион на продажу?
Молодец. Надо над собой как навес на каркасе из трубок ватт на 200 поставить и кататься чисто от панелей. А почему на низкий вольтаж на lifepo4 батарейки? Дешевле ведь получается и мароки меньше, 4 элемента поставил и готово.
Молодец , солнечная энергия на природе нужна , добавляет комфорт. А почему 32 аккума? Должно быть 33 (3s11p) и ёмкость получается 33/3*3.4a итого 37 ah 12вольт, я такое подобное делаю только лодка больше но и аккумы больше в общем 160ah + 240w раскладная панель
Схему не делал так "на коленке", опытным путем собрал. На видео там объяснил принципиально схему а а деталях то будет зависеть от компонентов и в любом случае нужно разбираться индивидуально и использовать схемы компонентов
Я думаю что все что панель выдаёт то аккумулятор забирает. Так как панель слабая а аккумулятор ёмкий и все просадки связаны с тем что аккумулятор все забрал. Это почти как короткое замыкание при котором отбираются вся мощность панели
@@ActiveLife_007 Вы немного не в теме. Панель выдает макс мощность на 18В, при просадках напряжения режется мощность. МППТ работает как трансформатор, отслеживает макс мощность и преобразует напряжение в ток, а не режет как шим котроллер или напрямую подключать
С мппт контроллером панель всю мощность отдаст. А так у вас аккум подключенный напрямую, просаживает напряжение панели, и она отдает меньшую мощность. Когда у нее напряжение максимальной мощности 18в (посмотрите в характеристиках панели).
Ну тут контроллер не поможет так как мотор и на 18в может работать(некоторое время) вольтаж не обрезается как в pwm контроллере, он проседает от нагрузки но может я и ошибаюсь
@@ActiveLife_007 Ошибаетесь, под нагрузкой напряжение просаживается, тогда и потребляется ток, происходит работа двигателя. А вы видите напряжение холостого хода батареи, заряженной, когда она уже не потребляет ток. У солн панели холостой ход 21-22 в. У мппт напряжение преобразует ток, не просаживает солнечную панель
@@ActiveLife_007 Проведите эксперимент. Поставьте солн панель в зените солнца, на оптимальный угол, и подключите нагрузку, посмотрите сколько будет выдавать мощности при просадке напряжения.
@@АзатДаминов-ш2э Ну я поэтому и в ваттах измеряю и если проседает напряжение то увеличивается сила потребляемого тока и в конечном счете приблизительно одна цифра может получиться. Пвм контроллер на сколько я знаю не просаживает солнечную панель, а типа обрезает вольтаж, а мппт преобразует из-за чего и выростает ампераж подачи на аккум. Но вы можете быть правы. О какой заряженной батареи идет речь? Солнечная проседает при нагрузке от 19,6 до 8 вольт, а литий ионная на 0,3-0,5 вольта
@@АзатДаминов-ш2э Не забывайте, что контроллеры предназначены для заряда аккумулятора, где есть строгие рамки напряжения, а в использовании напрямую таких ограничений нет. И еще, тот блочек это не контроллер, а ваттметр (он ничего не преобразует, а просто считает и отображает что через него проходит) и возможно путаница из-за этого
ШИМ в электромоторе это круто. Вот только у тебя его нет))) ШИМ есть в моделях Protruar. В моделях Osapian его нет. Там 5 вперед и 3 назад - СТУПЕНЧАТО.
Подскажите как себя показали указанные вами в видео аккумуляторы в работе??Как обстоят дела с ними на сегодняшний день?Есть ли смысл брать высокотоковые 18650?Планирую пользовать с мотором на 12 вольт 500-600 ватт. И ещё интересно где вы брали счётчик измеряющий ватты и амперы тоже из видео?Может ссылка есть? Заранее благодарен!
2-3 года аккумуляторам и все отлично - это панасоники, такие использует тесла в своих электромобилях(в последних моделях, кстати стали использовать "более" низкотоковые так как они дешевле) так, что думаю запас долговечности будет достаточный, а может и совсем замечательный, главное не китайский ноунейм. Высокотоковые, думаю нет смысла так как они стоят значительно дороже и этот бюджет лучше использовать для повышения емкости батареи и в таком случае токовая нагрузка на каждый Элемент будет значительно ниже, а емкость выше - одни плюсы)). Высокотоковые способны отдавать ток в 10-30 а то и 50-80(литий полимерные) от своей емкости и нагрузка в 500 ватт при 12 вольтах это около 45 ампер, что для 90 амперного низкотокового аккумулятора будет в 0,5С, а низкотоковые от 1 до 3С (С - это коэфициент нагрузки относительно емкости) отдадут свободно. да и при всем этом на всей мощности плавать не экономно. Например 100 амперный аккумулятор на низкотоковых может отдавать 100 ампер тока вполне успешно а это 1200 ватт. ссылку на счетчик добавлю к описанию видео
Здравствуйте! А для подключения солнечной панели к аккумулятору нужен дополнительный контроллер? Или солнечная панель подключается к аккуму. на прямую?
@@ActiveLife_007 У вас такой мотор? haswing-motors.ru/internet-magazin/product/elektromotor-lodochnyy-haswing-osapian-55-lbs или Maximizer это другая модификация?
@@GADzilla145 ну пасмурность очень разная бывает... около 1.5 ампер приблизительно. На солнце прямом по заявленым то 4.5 это ток короткого замыкания. При условиях съемки то 2.5 вроде
А с чего Вы взяли, что модель Osapian 55 lbs имеет ШИМ? Насколько мне известно, плавная регулировка скорости у Haswing реализована на моделях Protruar и начинается с тяги 65 lbs.
Всё классно, но данная модель электромотора, показанная в этом видео, не имеет ШИМ регулятора. Такой регулятор имеет модель Haswing Osapian Maximizer 45 lbs 12V, но она стоит (несмотря на чуть меньшую мощность) примерно в два раза дороже. За экономию электроэнергии батареи (как и за многие блага в этом мире) приходится переплачивать в два раза.
@@ActiveLife_007 Я общался с менеджерами официального диллера этого бренда. Они то лучше НАС разбираются в моделях. Они указали мне на Haswing Osapian Maximizer 45 lbs 12V, а модель Haswing Osapian 55 сказали что не имеет ШИМа, поэтому она в 2 раза дешевле. И кстати - по паспорту у Haswing Osapian 55 мощность 600 ватт, а не 540 как вы написали.
@@ActiveLife_007 Нет его в наличии у них. Да и нет смысла переплачивать за Максимайзер в 2 - 2,5 раза, так как можно купить обычный Хасвинг Осапиан и установить ШИМ своими руками- выйдет намного дешевле, да и ШИМ будет помощнее и греться не будут ключи.
@@ActiveLife_007 Блин, так это отлично. А я все не могу понять зачем большинство делает сборку 4 последовательно из LiFe 3.6Vx4шт =14.4 . Как бы говорят, что 3 Lipo 4.2Vx3шт = 12.6 маловато под нагрузкой будет посадка. Может вы в курсе? Сможете прокомментировать? У вас я так понял сборка из 3 Lipo?
Супер! Подскажите пожалуйста, я хочу применить для своей лодки двигатель с Китая мощьностю 2200W и напряжением 72V. Как мне расчитать батарею под него? Например, я хочу чтоб он беспрерывно работал в течении 2 часов. Значит батарея должна быть напряжением в 72V, а сколько в ней должно быть Ah? Как посчитать? Подскажите, пожалуйста...
2200/72=30.5 ампер. Это при полной нагрузке мотор будет работать час при 30.5 ампер и 72 вольтах то есть вам нужно 60-70 амперный аккум или пересмотреть оборудование и запросы))
@@ActiveLife_007 Большое спасибо за ответ! Теперь я логику понял. Но плюс ко всему батарею разряжать до конца нельзя и нужно наверное добавить 30% к емкости. Пересмотреть оборудование хотелось бы, но не знаю как. Дело в том что собираюсь строить катамаран длинною 7 метров. Хотел сразу ставить двигатель в 1 киловат, но почему-то мне кажется что его будет маловато. Хотелось бы развивать скорость до 15 км/час. И кстати хочу поставить на крышу 14 солнечных панелей по 100W. Буду очень благодарен если дадите какой-нибудь совет по оборудованию. Ваши видео это просто нечто... Смотрю с упоением.
@@rybinded если литий ионная или ферумная то розряжать можно до 0 в отличие от кислотных. Ну а так то батарея дольше живет если ей не пользоваться)) для 15км/ч киловатт нужен достаточно мощный двигатель и учтите что 1квт жто 1.35 лошадиная сила и даже небольшой бензиновый мотор имеет уже 3-7 лошадиных сил
@@ActiveLife_007 Спасибо за информацию. Дело в том что принципиально хочу уйти от бензина. Так сказать задумал проэкт на возбновляемой энергетике. Катамаран задумал как прогулочный (речной), но не на дальние растояния. Например, час ходу, потом час-два на купание или шашлык (батарея от солнца восполнила утраченое) и назад к причалу. Скажите, если батареи будет хватать на час ходу на полном газу, то если двигаться в половину газа будет хватать на дольше? Верно? P.S. - Извините, что прилип с вопросами... Не хочу надоедать, ну больно уж интересно общатся с человеком, который имеет такой опыт.
1 они дорогие 2 как надежно приклеить 3 как не потерять батареи когда лодка выйдет со строя 4 как использовать панели когда в другом месте 5 как складываь лодку...
@@ActiveLife_007 судя по видео, нагрузка для аккумулятора (мотор) включена параллельно солнечной батарее и после токового шунта (который внутри коробочки).. при этом при зарядке аккумулятора (мотор отключен) ток идет к аккумулятору через шунт и напряжение на клеммах контроллера (к которым подключен шунт) становится обратным к ситуации, когда мотор работает от аккумулятора (от аккумулятора течет ток).. не вредит ли это контроллеру? или я что-то не так понимаю?)) если что, мой адрес: ddisbor@mail.ru
@@ДмитрийДмитриев-х6и Ну расписал ты конечно красиво и сложно)) Но я с 5 попытки понял) Если счетчик называть контроллером то не вредит иначе б сгорел давно, при обоатном токе т.е зарядке счетчик просто не фиксирует показания. БМС контроллера в этой сборке нет, заряжаю SKY RS d100 там по вольтажу ориентируюсь просто и количество ампер там же отслеживаю. надеюсь я правильно понял вопрос))
А чего поскромничал то? Стоваттная панель стоит ненамного дороже полтинника, зато ток даёт около 6А, хватило бы плыть быстрее. Места на носу лодки хватает и для 150Вт панели, ток был бы от неё до 8А. А цена за 150Вт всего-то вдвое дороже, чем за 50Вт.
@@user-yy4pb4gt1b мотор китайский по восприятию но такие плюшки как ШИМ и регулируемая ручка по длине и углу наклона делают его приятным в использовании. Самая важная тема это ШИМ - проплыть можно почти в двое больше в эконом режиме чем на minn cota, а это очень важно. Уже года 3 делаем 3-4 дневные заплывы по днепру то все очень классно
@@user-yy4pb4gt1b с 3 лопостями себя очень хорошо показал в тяге задним ходом, очень комфортно выруливать под берегом , оттормаживаться вовремя и в общем меневрировать
Вы уверены? Я разбирал его. У контактора проствя механическая схема, а там электроника с мощными "терристорами" (я точно не у верен, правильно ли я назвал)
Вес, количество зарядов, возможность забирать всю мощьность ,как в современных устройствах почему то на литий ионах, как и электромобили. Ну в общем то дело вкуса и финансов, главное ясно понимать с чем имеешь дело
Двадцать тысяч за акб литевый,как то уж больно жирно выходит для электрички.Два сезона на злектро, не понравилось продал все, смотрю в сторону бензина)
@@ActiveLife_007 брал так на пробу,что получиться,первый год с АКБ как на авто 60 ампер,кончился,сейчас на авто работает.Второй год уже 100 А взял это уже край, уж больно тяжко)Сезон до ходил,продал всё, не понравилось,что каждый день не по ходишь.
@@ДмитрийКнязев-р7к ну если с солнечной и экономно то можно каждый день. Вы скорее на максимуме плавали и там разряд очень большой а эффективность низкая
