Электромобиль своими руками Славута от Вячеслав М Электромобиль своми руками 

Отличная машина вышла. Хорошо когда голова работает и руки из правильного места растут.

вот интересно кто эти минусеры... да модель не серийная со всеми вытекающими минусами реализации но это труд, причем творческий труд на который способны единицы!

Просто замечательно !!! В гаражных условиях с кислотными аккумуляторами и частотным преобразователем !!! Очень прекрасные результаты !!! Мощность двигателя наверно Вы подняли более частым белечим колесом. Одно жаль что ни какие фирмы не интересуются !!! Но думаю это временно !!! Конечно от коробки и желательно дифференциала нужно уйти, используя эл. двигатель с пиленым по полам ротором, задействовать полюсное переключение на самом двигателе используя управление уже с процессора и ключевое на кмоп на каждый полюс с элементом рекомбинации, применить литьевые китайские батарейки, что в ноутбуках, да и сам авто снизить по массе, и вот он продаваемый электромобиль за небольшие деньги ! Но все прекрасно понимаю - нужны на это деньги и тут ни чего не поделать !!! А так просто УМНИЦА !!! С удовольствием пообщался бы. Я до сих пор немного в ШОКЕ !!!

воот каких людей надо в автопром зазывать, этому мужику немного денег, немного оборудования и не много технологий и он сделает теслу.

Блин!Снимаю шляпу!Автор-гений!

Пусть критикуют! Критика - это похвала и вдохволение для усовершенствования, так можно узнать мнение людей и работать над ошибками. Велосипед тоже был имбрионом в свое время, но дал большой толчок для автомобилестроения. Лично мне очень понравилось данное детище, да может что то корявенько и нет красивых табло с яркими цифрами и картинками привычным нашему взору, но в этом и весь кайф, проб, ошибок, и побед! Я четко понимаю, что это большое начало эволюции в сознании людей отдающих свою любовь в развитие своих верных четырехколесных друзей))) Удачи Вам и вдохновения!

что б тут не писали, но этот непривычный звук разгона и торможения, кажется мне, звук из будущего ;)

ну раз пошла такая пляска:) и уже такие электро мобили собирают на коленке, то будущее за электричеством, молодец мужик голова работает на все 100, уважуха и респект, главное патенты забугорам не продавай!

Как никак, что бы там не писали мужик красава. Достин лайка 👍 ！

Не надо ничего перематывать ! Берёшь асинхронный двигатель 18 квт до 3000 об и монтируешь вместо ДВС оставив всё стандартно моховик сцепление и мех коробку передач ! Питание от двух акумов по 300 А каждый через инвертор плюс устройство преобразователь 220 на 380 в ! Зарядка акумов от встроеного генератора плюс зарядное устройство рекуперация !

побольше бы таких людей которые делают электромобиль и удачи вам)))

У мужика на коленке електромобиль получается, а у АвтоЗАЗА НЕТ.

Страны которые живут в основном с продажи нефти будут максимально препятствовать в продвижении электромобилей.

Вячеслав М - мужик не только рукастый, но и со светлой головой! Что особенно редко... Сделал в одиночку то, что не всякий НИИ делает, особенно так быстро... Браво!

Молодец! Уважение автору электромобиля! Ещё бы чиновников честных выростить и жить можно :))

такие, как вы энтузиасты развивают новые идеи.жаль что в нашей стране этого не ценят.удачи вам! тоже собираюсь переоборудовать авто

Звук при разгоне как будто космический корабль входит в гиперпространство )))

Классная Славута получилась! Молодцы! Я собрал электробайк с двигателем 1500 Вт. Скорость 60 км/ч. Пробег на одном заряде 50 км. При ёмкости батареи 21 амп ч. Мощность батареи 2000 Вт. У вас машина просто замечательно всё работает. Большой респект! Успехов вам в вашем творчестве! Будущее в ваших руках! Спасибо вам!

Молодец самоучка гаражного кооператива перепрыгнул ЗАЗ ВАЗ газ . Мужик ты лучший

Блин!Это уже не Славута.Это уже Дед-мобиль.Браво!Нет слов.

Вот такими людьми живёт Украина!! А не теми кто скачет. Автору большое спасибо и творческих успехов в дальнейшем!!!

У мужика золотые руки.я Вас лично блогодарю .бог даст долгие радостные жизни!

Вы главное до 88 миль не разгоняйтесь, а то свернете Пространственно-временной континуум в бублик.

Электромобиль в пробке НЕ ТРАТИТ БЕНЗИН, НЕ ДЫМИТ, НЕ ШУМИТ! Чистый воздух и тишина в любимом городе :) #Электромобиль #Экология

Молодец! Побольше таких умельцев! Всем электромобили!

Молодчина! Со временем машинка дошлифуется, и будет просто сказка!!!!

Отличное видео! Особо понравился грамотный, подробный разбор зависимости параметров электросети от скоростных режимов авто.

Такая машина хороша на каждый день для мелких поездок, только жить нужно в частном секторе чтобы заряжать в гараже.

Мелодия в начале из любимой игрушке)) Космические рейнджеры)...услышал...аж поиграть захотелось.

Дуже добре, що з амперами, вольтами та кіловат-часами. Для профі і не дуже - інформативно. За це дуже велика подяка! Але на відео заважали окуляри. Вони іноді блікували і захмарювали показники ватт-метра. Можливо це камера винна. Я по кроках дивився і не завжди було чітке зображення. Можливо камера не дуже якісна. Продовжуйте в цьому ж напрямку. Реально Ви створили гідний електромобіль! Якщо почнуть в нас випускати такі авто, бажаючих буде більш ніж багато!!!

всегда мечтал порулить траллейбусом))) а автор молодец!!! успехов Вам!!!

Звук очень приятный при старте и ускорении , как в троллейбусе ; )

Машина напопнила делероиан из назад в будущее. Звук у машины супер, оч понравился. До конца досмотреть не смог только. Если вы сделаете электро кит, который можно будет ставить в любой авто на любой вкус, и запустите на поток то станете миллиардером либо убьют вас.в любом случае герою уважение и слава. Эммет Браун отдыхает.

Уважаю трудолюбиемие людей . Супер 1000000 лайк

Это не Тесла, но БОЛЬШОЙ респект автору. Главное что автор не сидит на попе, а что то делает. Писать и хаить сидя за компом тыкая в клаву может каждый, а вот что то творить - это сложнее.

Мужик красава. Чего только перемотать обмотку стоит - усилия большие молодец.

Молодец мужик, уваю таких людей а наш козлина Прохоров столько миллионов вложил в е мобиль и хер не миилионов не машины.

Да, конечно для начала очень даже ничего.. не сравнить конечно же с Теслой, но электро кар экономит деньги, хоть и доставляет некоторые неудобства.. Спасибо за видео и удачи Вам!

рекуперация с горочки убыточна, только для торможений дает дальность хода, с горочки накат увеличит дальность хода а не рекуперация.

привет мужики !!!!! ну это вааще круто !!!!! это у вас электромобиль СЛАВУТА будущего !!!!! АЗС отдыхает и нервно курит в сторонке !!!!!

коробка передач для электромобиля правильно, накат даст возможность дальности так как автомобиль зеленый то и накатом пусть ездит. Хороший накат 1-2 км может быть на 60кмч

Молодец! Творческий, грамотный, образованный человек, серьезный подход, реальный результат. Надеюсь, что когда-то в Украине появится стоящий президент, пойдет экономический расцвет и стране нужны будут такие светлые головы, как Вы. Желаю Вам успехов, здоровья, и пусть всё у Вас получится.

Молодец! Чувствуется инженер!

Автору респект! Если не трудно, уточните некоторое вещи: 1) Какой емкости стоят батареи? Какой тип АКБ? Вес АКБ? 2) Запас хода на эконом режиме от 0-60 км/ч? 3) Время зарядки АКБ? Характкристика зарядных токов? Спасибо.

В начале саундтрек из космических рейнджеров.

ВОТ она машина времени! Большой вам респект и уважуха! Пишу из Иркутска! Приезжайте к нам на новый год, поставим тесты по эксплуатации при низких температурах -25 и ниже!? Организуем автопробег на Байкал, на рыбалку.

насрать на всё, но музычка из Космических рейнджеров - офигенна )

Батарея в багажнике. Можно немного освободить место . Снизу возле заднего бампера есть огромная "мертвая зона" очень большого обьема. У меня там висел инструментальный ящик. Ни разу не повреждался об рельеф дорог. Можно туда перенести батарею.

На таких людях держится страна!

ОЧЕНЬ УМНЫЙ ЧЕЛОВЕК!!!ПРОФЕССОР!!!

работает как турбированный самолет ) особенно при торможении и ускорении отчетливо слышно забавно

Хорошо получилось,продолжайте совершенствовать вашу конструкцию.

Сколько может двигаться авто на одной полной зарядке? Какое время занимает зарядка полностью разрядившейся батареи?

Лучше бы влепили и по движку на ось через планетарку (разгонная и ходовая передачи). Экономия в пространстве и можно заряд сэкономить. Ещё бы для сглаживания пиков, ионистры применять. Перегрев акб при резком превышении тока. исключить. Да, ещё вот, почему не использовались цилиндрические аккамуляторы? Они же дешевле Этих Литий Ферум.

сейчас потихоньку выйдем на АВТОБАН!!!

Все вроде как неплохо, даже отлично я б сказал, но реально достает свист. В сравнение со звуком ДВС все таки высокочастотный звук нервирует крепко. Думаю вам нужен хороший инвестор, который выведет это все на новый уровень. Успехов вам в вашем действительно нужном деле.

Эти бы руки да в массовое производство.

Посмотрел видео вы молодец на таких как Вы прогресс не стоит на месте и в своей лаборатории вы изучаете, познаёте, достигаете!! Прошу отвеете как вы частотник 3х фазный АС запитали от батареи DC. Я так предполагаю что должен быт какой то инвертор!

Украинцы очень талантливый народ, с светлым будущем. Респект вам новаторы и изобретатели...

вах какой аппарат! у меня тоже славута, но на дровах. вот если бы обьединить два в одном. поставить может быть меньше аккумуляторов(для удешевления конструкции), но + бензогенератор +газогенератор(на дровах, древесном угле). надо по месту проехать - едь на батарейках. куда то далеко - прицепил прицеп с бензогенератором и погнал. эх... мечты)))

Я с таким звуком на Ту-154 летал

Самое главное при езде на электротяге, достигается экономия на бензине, я работал на тракторном заводе и ездил на электрокаре. И могу сказать что будущее в развитии электромобиля уже началось. Вот вопрос какой частотник можно использовать для асинхронного двигателя.

Молодец.! А вообще ждал когда взлетит, родной то движок тяжелее эл.компонентов

Чувствуете ли Вы конкуренцию в лице автомобилей Tesla ?

Класс, поработать над облегчением машины и дизайном, то вообще супер получиться. Еще как-то шумновато работате, я думал будет потише, хотя может показалось. А можно узнать: - что за элементы стоят, какие и подключение в батарею; - что за движок, случаем не от горэлектротранспорта; - пробег на одном заряде; - время заряда батареи; И еще интересно если поставить колеса-моторы, то на освободившееся место можно поставить еще АБ не думали об этом?

Господа, а разве для КПП скорость в 6000 оборотов и более - норма? Это ли не причина Ваших шумов? Я бы залил туда бы присадок и уровень масла чуть повыше стандартного(по опыту мелитопольской КПП и воя с 5-ой передачей).

спасибо за интересную идею и классную реализацию. а еще за подробное видео! и интересные данные по зависимости мощности от скорости машины! вижу, откровенно говоря, только две проблемы. Первое, слабое ускорение при разгоне (что непосредственно отметил и сам автор на трассе). Если я нигде не ошибся, то на разгон от 50 км/час до 70 потребуется не менее 5 секунд. А это многовато, обгон других УДД усложняется... И второе, прикиньте, с какой скоростью машина будет подниматься в гору. Опять же, если расчеты верны, при мощности 20 кВт на 30 градусном подъеме - 15 км/час (при весе машины 1 т). Конечно, у нас такие подъемы обычно редкость, но чтобы ЛИТСО не били, надо или аварийку включать, или дымовуху сзади поджигать :-) Но это ньюансы, а так машина супер! Сам бы хотел попробовать прокатиться! А ЗВУК от мотора действительно как у самолета, такой сочный длинный повышающийся разгон. МОЛОДЦЫ одним словом!

К сожалению, нефтяные магнаты и тому подобный сброд, очень даже могут помешать заводу производить Народный автомобиль, к великому сожалению всего простого народа(((

У нас в городе, проезд на таких электромобилях 24руб стоит, троллейбус называется;)))

За электромобилями будущее.

Обмотка Славянка - это мотор Дуюнова. Очевидно, что вещь хорошая. Ещё взять в дорогу небольшой бензо-генератор и никаких проблем.

ЗА ТЕЗИ АВТОМОБИЛИ ЩЕ Е НАЙ ДОБРЕ АКО СКОРОСТНОТО КУТИЯ Е ВАРИАТОР А НЕ РЪЧНА. ПРОСТО ЩЕ СЕДИ НА ВИСОКИ ОБОРОТИ И ЩЕ УСКОРЯВА. ПРОСТО ЗА ТЕЗИ ЕЛ. МОТОРИ ПО ДОБРЕ ЩЕ Е АКО Е ВАРИАТОРНА КУТИЯТА.

Экземпляр очень достойный, почти идеальный. Напряжение почти классика 315в. Самая экономная передача это 3я - когда размер шестерен максимальный на обоих валах. Рекуперация. Хотя вой конечно напрягает.

молодцы, но конструкция уже действительно устарела. Будущее за мотор-колесом

Супер , я так понимаю используется динамическое торможение , главное подзарядка в движении.

Мне очень порнавилась идея ... Только я не понял, сколько ящиков с аккумулаторами? Вроде под капотом в "деревянном" ящике ... Года через два хочу переделать ауди 100 (44 кузов)... Только хочется уж ещё больше мощности, ну по скорости всё нормально - сотку идёт и дальше больше, отлично. Но вот по километражам ... Прицеп аккумуляторов возить с собой что ли? Что бы можно было с Калужской области в Москву и обратно сгонять ... 550Км .. Какие есть перспективы? Усилить движок, другой более мощный примостить, аккумуляторов больше, это при том что ауди весит две тонны ? И ещё меня немного удивляет, но может я просто "тормоз", уж извиняйте - признаю это. Почему нельзя поставить обычный генератор от автомобилей, через ремень, или даже пару, что бы во время езды шла зарядка этих же аккумуляторов, на свет, на музыку, на обдув зеркал, окон, подогрев сидений? Вариант, который мне видется пока в голове, я ещё не приступил к личным экспериментам... У вас даже зазор есть между движком и маховиком, который вставляется в коробку. Что если взять толстую трубу с внутренним диаметром по размеру втулки движка, насадить её, что бы как бы удленнить втулку... На неё (трубу) посадить шкив, а следом уже маховик... На шкив соотвественно накидывается ремень и в ряд два генератора. Естественно держатель нужно приварить, для генераторов, что бы это с движком была как бы одна литая конструкция, что бы ремень можно было натянуть. Конечно в ауди другое расположение движка и коробки, но если не стесняться, а всё переваривать так как нужно тебе - всё выполнимо, но можно ли эти генераторы вместе соеденить для увеличения мощности и быстрого заряда аккумуляторов - как-то так, простите, что много написал... И потянет ли этот (аналогичный) движок вес 2 тонны, плюс седоки, и аккумуляторы, а быть может прицеп - 3 тонны? или хотя бы одну машину ?

электродвигатель это замечательная штука которая может держать стабильно постоянно бесконечное время оборота при хорошем охлаждении и нагрузку по току

Мужики вы явно идёте не потому пути ! От контроллеров надо отказываться при постройке таких авто , они сами очень много энергии впустую тратят ! Да и коробка в этих авто явно лишний вес возите ! По двигуну подсказывать пока не буду , а про коробку скажу , хорошая альтернатива планетарная передача.

Круто! Супер! Хотелось бы характеристики в виде кВт*час/км для разных скоростей и передач увидеть. кВт потребляемых. Было б очень информативно :)

Как тебе такое Илон Маск? :)

Хорошая вышла машина и скорость больше ненадо,все будут живы.

круто. но: остановка на выездах, движение задом...это писец, если бы кто-то влетел в этот хлам

Все хорошо и здорово! Развивайте в этом направлении. Вас интересно смотреть.

Печаль полная, я про подачу информации. Чем вы снимали ? Мыльницей ? или телефоном ? Резкость скачет, кадр то же, глазам трудно. Подготовьте текст того что хотите рассказать людям, на экспромте далеко не уедешь . Сравните с той же теслой модель С расскажите что у них что у вас

Мужики вы делаете историю електроавтомобилестроения-представте ваши ролики будут показывать новому поколению лет так через 100-200

да какая разница сколько стоит киловатт посчитайте лучше через сколько это всё вам окупиться ....7000 баксов это на рубли при нынешнем курсе 350т.р бензин стоит пусть 35р.литр плюс масло если менять по сезону 5литров мобил 3000р считаем масло в год 6т.р и пусть вы проедите в год 100т.км при расходе 10л на сотню получается 1000литров в год=1000×35+6000=41000рублей теперь 350000÷41000=8,5лет я буду ездить и не вникать хотя я проезжаю за год не 100т км а 50т км т.е 15лет я буду не вникать во всю эту хуйню...ребята не страдайте хуйнёй или думаете он вам как на Тесле мотор вьебашить в чём я глубоко сомневаюсь...воткнёт такой же 10киловатник который при скорости 120 и выше будет отключаться от перегрузки...и будете выбирать выйдя на обгон когда отключиться либо в отбойник лететь либо в встречную машину так как в 90%случаях в свою полосу уже не вернёшься т.к она занята... а по мощности 10кватник будет сопоставим с обьёмом движка 0,8 так идите нах да купите себе деу матиз экономичный бля буду(эрония) ну а так ребята если вам охото экзотики и нежалко денег вперёд

Электрозвук отличный! Теслы этого нехватает)

Это круче теслы. Тесла отстой!

Молодцы мужики, супер модерн сделали, респект вам!

Задавайте Ваши вопросы, с радостью на них ответим.

Я заметил мгновенный если по БК на бензине - 7,5л/100, то на кВт електрический получается 7,5 кВт/ч. По електроенергии реально шара, а вот по цене АКБ на 100км вопрос. Моторчик самодельный с ниодимами трёхфазный и вентильный привод шим с 3-мя датчиками холла и тремя ключами ИЖБТ. Будет и тихо и суперово. Можем совместно спроектировать. Прикидывал вроде не дорого. По принципу стиралки ЛЖ. Токи будут минимальные. Выиграш - максимальный КПД. КПП авта оставить и на фланец как у вас втулить моторчик на 12 полюсов 3 фазы. при оборотах за 4 тысячи будет работать через фазу. А Ка на счёт АКБ статтовых, толк будет? Я тарчу на 26км на Славуте 2л бензина. Судя по вашим показаниям то 2кВт енергии нада електрической, что в 40 раз дешевле. По АКБ можно конешно не много впихнуть, чтобы сохранить вес авто, примерно для 48В 180А. Итого 48*180=8,6кВт. Что примерно 8л бензина. Это ходу на 80-100км по городу с одним пассажиром. Какой ККД отбатареи до полуоси вашегопривода? УДАЧИ!!!

хорошая вещь,правда дорого переделка стоит,есть ряд вопросов: 1.преобразователь частоты с рекуперативным модулем? 2.контроллер подключен между частотником и батареей? 3.стоит ли энкодер , считая импульсы для частотника? 4.почему не сделали электромашину на двигателе с постоянным током, а выбрали асинхронник? спасибо за Вашу работу!

В этих э.автомобилей будет толк, когда начнём делать ,,Генераторы атмосферной энергии,,

Музыка из космических рейнджеров... Хорошая.

теперь я верю, что тесла - крутой мобиль. Если наш мастер собрал на коленке такое, то на заводе с большим баблом действительно можно построить крутую штуку

Вячеслав нельзя быть таким нудным. Веселее! Побольше эмоций! Расскажи что нибудь про авто. С какими трудностями сталкивался и как находил решения, а то все видео про амперы!

тройной кайф от электромобиля то что его не надо заправлять это что приятный мягкий шум от электродвигателя шум как от самолета на взлете никакого выхлопа и в ремонте проще

Вы конечно молодцы, что сами своими руками такую машину собрали. Но! Мне кажется это попытки изобрести и собрать самодельный велосипед. Електромобилей на рынке предостаточно, особенно гибридов (что более практично). И научной мысли в них в разы больше. А это тоже самое, что собирать сейчас ПК своими руками, получится громоздкий калькулятор, в то время пока в магазине продаются готовые 8 и 16 ядерные "чудовища"....

Только за музыку уже отдельный лайк)

Классная реализация. Если добиться стабильного запаса хода при 120км.ч. около 150-200 км, то будет шикарный автомобиль для города. Еще поставить спаренную силовую установку из двух моторов для увеличения приемистости автомобиля на разгонах, т.е. на переходных режимах давать удвоенную мощность и опять же при торможении будет двухрежимная рекуперация вплоть до экстренного торможения.