Совсем не давно на рынке появился собрат бензинового мотоцикла, электромотоцикл . Нам стало очень интересно и мы взяли его на тестдрайф. bogdanovauto мои инст electrobikeforyou Магазин который предоставил нам мотоцикл
Бензиновых заправок будет меньше, т.к. не выгодно будет гонять бензовозы (нет же спроса, почти все на электро пересядут). И топливо станет дороже золота)
Просто кошмарный обзор! Видимо бак -бардочёк Амортики он видит в подвеске в переди! И с зади он видет стойку на маятники! Он рассказывает как китайци с русского переводят! Это фиаско! Колхоз
Хотел написать про кошмарный обзор, но смотрю тут уже напихали ему нормально))) он даже с кнопкой вкл/выкл зажигания не разобрался, главное что есть блютуз колонки и прикольная подсветка))) надеюсь таких за рулём байка единицы...
За такие деньги можно взять очень сексуальный супер соко в классическом стиле с движком на 3кВт и дополнительную батарейку к нему. Получится что-то типа 230 тыс.руб. Едет он, кстати, дальше и бодрее, и нет этого псевдоспортового позерства.
Как раз таки ёмкость аккумулятора оценивается в ватт*часах. Т.е. сколько может аккумулятор отдать ватт в течении часа. Считают так вольтаж умноженный на ампер*часы и получается ёмкость в ватт*часах
Цена конь, вид не соответствует вообще байку, про жижу в вилке ты забыл сказать) да и зачем 2 сигнала... Не перестаю удивляться, айда тачки снимать Богдан
Что делать чтобы не сели батарейки? 1. Всегда следует учитывать длину маршрута, свою скорость и заряд батареи, а так-же направление и скорость ветра, рельеф местности, качество дорожного покрытия. Сам так делаю со своим электровелом, хотя у меня есть опция крутить педали, а ёмкость батареи достаточна для большинства случаев. Ибо большую часть времени вам придётся ехать против ветра, в горку и по раздолбаной дороге. А в благоприятных обстоятельствах - по ветру, с горки по свежему асфальту - ваша скорость возрастёт в разы а время преодаления такого классного участка наоборот снизится. Необходимо так-же понимать что реальный заряд, тоесть количество энергии батареи, лишь примерно соответствует тому, что показано на экране сего аппарата. И зависит от температуры, и кривизны рук программистов, написавших программы для контроллера заряда батареи. Зимой существенно меньше энергии можно извлечь из аккума, чем летом. А так-же, скорее всего, не учитывается гистерезис между количеством энергии и напряжением на батарее. 2. Можно проапгрейдить, добавив ещё ёмкости батареи - место там есть. Тот-же "бензобак" не занят. Или добавить отдельный кофр с дополнительной батареей. 3. Возить зарядное устройство с собой. При любой остановке на перекус или в туалет, искать также возможность подключиться к розетке. Мне так делать не нужно по причине того, что до сих пор заряда всегда хватало. Однако, мне это сделать намного легче, ибо аккумулятор у меня сьёмный и весит не очень много. Можно его в сумку и к розетке. В крайнем случае и у тебя можно добавить дополнительный мелкий съёмный акб для подобных кратковременный попиток. 4. Нисмотря на агрессивный внешний вид, это всего лишь транспортное средство для города и относиться к нему следует соответствующе. Ни по скорости ни по запасу хода он пока не сравнится с бензиновыми аналогами. Поэтому глупо на нём ездить за тридевять земель. А из дома до работы по городским пробкам - в самый раз. Если использовать ежедневно - всегда можно приспособить транспорт так, чтобы хватало заряда. В любом случае, за электротранспортом будущее. Со всеми их минусами.
Если честно то это не мотоцикл а самокат. Какая нахрен калонка на мотоцикле? 52 км на полной батареии?? Че блять? Мне даже до магазина и обратно не хватит не то что бы покататся для души. Легкий?? У моей Хонды литровой 180км, всего-то то на 30 кг больше чем на электро, но я могу выжать спокойной 300) Батарея через год два сдохнет на этом мотоцикле, и прийдется покупать ее за пол цены мотоцикла. И кстати нужны права категории B или любая другая. Так что это пока не мотоцикл а самокат.
как троллейбус))))) категорию мотоцикла я так понимаю на него не надо? судя по ваттам не надо, а вот судя по скорости развивающей то надо. Не надо только если до 50 км. И в итоге надо или нет?
Да не , афтар соврал! в этом байке батарея на 5 тыщ мегааатт ! мощностью 48 вольт , емкостью 200 ом. ! А проезжает он 20км евли тлкать ногой. И это уже рекорд ! Иопта , чесслово, я сам видел, вратьнибуду. !
Обзор колхозный, смонтирован так себе. Данная модель байка фуфло, есть гораздо круче, выгоднее по цене и по характеристикам модели. К примеру Soco TC. И аккум у него съемный, не надо бегать от розетки до розетки или же кидать удлинитель с 7 этажа. И благодаря установке 2 аккумов можно спокойно проезжать приличное расстояние. И по габаритам он меньше и легче. Для города он самое то. А это зеленое чудо вселенной, всего лишь, первое поколение электробайков, он не стоит своих денег.
Соко офигенный мопед спору нет очень лёгкий и манёвренный удобный по пасадке, можно каждый день затаскивать домой в лифте, на повседнев лучшего мопеда не знаю, очень качественно изготовлен, но если говорить о комфорте и динамике езды, то конечно Соко отсасывает у этого китайца по всем параметрам, в том числе и внешнему виду. У меня в красном цвете: vk.com/club185112489
Меня HONDA MEKA1200куб Спор/Турист заебался городе ездить тяжело пробках на механики жопа! Купил реплику NIGRO электро езжу 2сезон кайфую автомат як скутер налог страховку права ничего не надо мне понравилась электротехника пусть небыстрая но и ненадо городе бензиновую Хонду буду продавать и ездить на электрических.
Самый наркоманский обзор мотоцикла, из всех, что я видел, сразу после мальца, который делал обзор на свою альфу. Но, в защиту скажу, что до этого никто не показывал процесс заряда.
