Ждал описания и ТТХ - не дождался. Вес, амортизаторы, тормоза, размеры, настройки одометра, рама, батарейный отсек, гидроизоляция, колеса, материалы, удобство посадки и второй пассажир...
Спасибо за обзор огромное! жаль нет usb порта, сейчас на мой взгляд это обязательно. при массовом производстве это стоило бы производителю копейки, так что непонятно почему их не встраивают. Было бы офигенно заряжать от скутера другие устройства ввиду его большого запаса по питанию. На месте велосипедиста я бы наоборот больше шуганулся от гудка)
Да я вообще подумал, что свинец уже никто не использует - ан нет! На литий его перевести - огонь машина будет! Мне мопед по дизайну очень понравился, например.
Смотря для каких целей вы планирует его использовать, я себе взял весной этого года, использую его для поездок на работу по городу и на выходные езду на дачу 22км в один конец, зарядки на одну поездку хватает слихвой ,любую горку берет свободно, мощность мотора моего девайса 1,5квт 72вольта 20ампер часа аккумулятор, скорость максимальная 55км/час, а дальше решать вам.
Kaco eni прав, не всем нужны дальние поездки, плюс элекро гораздо экологичнее, особенно если у вас рядом электричество проихводится ветряками или гидроэлектростанцией, или может даже АЭС. Ну и в перспективе при частой езде он выходит дешевле. Мне например нужен для постоянных поездок в деревню и обратно, расстояние между ними 35 км, так что запаса как раз идеально хватает. Ну и на озеро что за 40 км тоже, а там полно мест где можно зарядиться пока купаешься. Ну и с электро никогда не надо ездить на заправку, менять масло, износ двигателя гораздо медленней, он бесшумен и прочее, короче преимуществ над бензиновым очень много.
быстросъёмные как правило уникальные, которые труднее найти. А обычные которые там стоят можно купить где угодно и самому поменять. По моему так гораздо лучше.
У меня , в Украине, электроскутер Айма джорни кинг Е . Мне очень нравится . Только хочу убрать свинец и поставить литий, колесо 3квт и контроллер под него. И будет вообще огонь.
@@dena_na вот только я что-то не находил литиевые ёмче 20 ампер(у электроскутеров свинцовые как раз как правило на 20) что странно, учитывая что у литиевых ёмкость как раз-то выше должна быть. То есть по сути мы делаем скутер чуть легче, но не увеличиваем дальность пробега. Разве что если найти те что с небольшим вольтажом в 30 вольт и соединить две такие последовательно.
Здесь все подробно описал: zen.yandex.ru/media/dena_na/stoit-li-pokupat-elektroskuter-lima-bws-5b432d45cf892600a9600be9 По спидометру 70 км/ч, но по GPS - это 55 км/ч в самом неэкономичном режиме. Т.е. врет спидометр.
Приветствую. Разница в скоросте и километраже вероятнее всего из за не правильных данных в настройках размера колеса! Очень прискорбно что пренебрегаете средствами защиты, кататься без шлема и перчаток небезопасно!!! Понимаешь это когда происходит падение или прилетает камень в голову...
Рассказал всё, о чём можно было и не говорить. Просто показать. О главном умолчал, цена, какой аккумулятор, какой двигатель. А дизайн, понятие растяжимое. На вид, так себе, средней паршивости. Всё зависит от цены. Если цена низкая, то вроде ничего, а если высокая, то Г... .
104 000 руб. Аккумулятор свинцово-кислотный. Двигатель 3 кВт с ограничителем мощности до 2 кВт. Полный обзор сделан на моем канале в Яндекс.Дзена - ищите "Автодзен" тест Lima BWS.
@@dena_na 104 000 р. рублей это 1618 Баксов ?))) В Минске это вполне неплохой Авто можно купить , например ГОЛЬФ 3, 2000 года в нормальном рабочем состоянии. Забавные цены на электро мопедик. У меня обычный скутер 50 кубиков 2015 года , двухместный -4 литра на 250 км , 4 х тактный. И не надо париться с батарейками . 80 км . час -легко. Пока в электро фигне за такие бабки смысла не вижу. За свой бензиновый скутер 2 года назад отдал 400 баксов. С пробегом в 2000 км.
@@nanagornashev2320 Париться с батарейками?))) лол. у электротранспорта в отличие от бензинового 1. Гораздо меньший износ тормозов благодаря рекуперации. То, ради чего бензиновый изнашивает тормоза электроскутер наоборот заряжает 2. Меньший износ и как следствие значительно выше срок службы, там гораздо меньше каких-либо движущихся деталей и как результат там почти нечему ломаться. Сейчас живу в Китае и тут даже древние развалюхи вполне себе на ходу. 3. Не нужно ездить на заправку, главное чтобы у себя было место для зарядки, на ночь оставлять заряжаться - крайне удобно. 4. Не нужно менять масло. 5. Практически нет шума, что особенно актуально для людей(вроде меня) которые любят кататься ночью, но не хотят будить спящих в окружающих домах. За электротранспортом будущее, это только дело времени, хотя сейчас уже вполне реально собрать себе собственный скутер на литии с отличным пробегом и неплохой скоростью.
@@dena_na Я порой в день и 100км накручиваю так что в любой момент ставлю на заряд мне хватает я больше не когда на бензиновый мопет не сяду это 100%И всем советую.
@@dmitriydokuka4707 не, не так =) двигатель на 3 кВт. Но электронно ограничивается до двух, чтобы не расходовать стремительно энергию. Вот когда в режиме "S" едешь, тогда он работает на полную.
@@dmitriydokuka4707 , смотря какой контроллер скорости поставить. Можно и пять киловатт с мотора снять, если мощный контроллер установлен, главное следить за температурой, чтоб обмотка двигателя не сгорела.
Ну, как минимум, интересным мопед. Но, увы, его производство прекратили. Ну и мой коммент в этом случае таков, что: на бензине вы не будете привязаны к месту своего проживания, не будет геморроя искать зарядку и подолгу ждать, когда зарядится. Если бы у нас зарядники висели на каждом столбе, как в Китае, то может еще ок, и то не со свинцовыми батареями.
Реально найти чтото полезное на ютубе про электроскутеры непросто, все всемя тупые рекламные идиоты вещают, которые ничено не понимают в них. А тут хоть отзыв нормального человека. Конечно не хватает тех. подробностей, какая именно батарея, ее вес, напряжение, есть ли рекуперация и т. п. Остается только догадываться, раз 1.2кВтч берет зарядка, значит батарейка такой емкости, минус кпд. Лично меня интересует вопрос, можно ли сгонять на подобном в ближайший город, скажем, км за 30 и вернуться назад, если там не найдется места подзарядки, а тут вроде как можно, но уверенности нет, тем более от рельефа и перепада высот зависит, хотя если туда и обратно, вроде как перепад компенсируется, ну и массы ездока с грузом. Опять же как его дотолкать, если заряд все таки кончится... что на счет резервной батареи...
Спасибо. Аккумуляторов там несколько штук. Правда, быстро вынуть не выйдет. Рекуперация есть, но какая-то совсем смешная и толку от неё, я так понял, никакого. На полном зарядк 30 км туда и 30 обратно в обычном режиме работы мотор-колеса (2 кВт) думаю, туговато будет последние километров 10. Будет ехать все медленней. Один раз я так его и толкал. Правда, незнал сколько заряда было, потому что только забрал его и со слов он был полным. Ну и не хватило слегка. Дальше толкаешь, аккумы отпустит чутка и под горку на него. В общем километра 3-4 так и прошёл-проехал. Но вот обратно когда сдавал, зарядил по полной и где-то как раз 60 км проехал, из которых 5-7 км уже больше 30-40 км по его спидометру он не ехал. Его, кстати, сняли с производства.
@@dena_na Спасибо за ответ. Я так понял там свинцовые, а это вес, лишние кг. 30. Я не ппотив свинца, но если он сам себя везет, а не если ты его толкаешь, да еще в гору. Вот и важно, чтобы с горы по крайгей мере заряжался. Но мне так кажется свинец не может делать норм рекуперацию, потому ее там может и не быть. Принципиально важно вообще есть она или нет. Лично мне скорость абсолютно не важна, если он себя и меня хотя бы сам до места ловезет, а не наоборот... я его 😀 в этом смысле наличие хоть каких то педалей может быть важно. Я уже понял, что бывают гелиевые акумы, и они тяжелые и нелегко сьемные, а литий обычно легко снимается, но может быть можно резервеый литий иметь. Свинец примеро так и ведет себя, разряженный нагрузку не тянет, напруга провалится, ток не дает, постоит и немного восстановится, но ненадолго, зато вроде как долговечнай и требования эксплуатации не такие жёсткие, опять же долгая зарядка, короткая рекуперация почти ничего не дает.
Скорость маловата... ( И реально растянул, обзоры это ваше, лучше сократить ролик втрое... Убрать воду и дизайне и пластике, а больше рассказал бы про эргономику управление максимальную скррость не показал, цену не сказал, в общем так получилось что ничего важного не сказал, но надеюсь все впереди!!!)
Ну новый бензиновый за такую цену не взять. А вот БУ в пределах 60-70 тыс. руб., конечно, составит конкуренцию Lima BWS. Но основной минус электроскутера - привязанность к розетке. Поэтому если маршрут один и тот же и везде можно его зарядить, то смысл есть. А вот если захочется прокатиться далеко, то, увы, электроскутер превращается в абузу и гемор.
а что, кстати за 40 000 бу можно взять? Весь рынок бу японцев вокруг 60-70 крутится. Honda Zoomer мне вот всегда нравился и он как стоил от 60 000 руб. за БУ, так он и стоит.
@@dena_na Зумер за 60? Бабушковоз.))) Ну и вкусы! А про китайский дутый"дизайн" ,хрупкий и бестолковый. Даже говорить не стану. Уж лучше приличный электровелосипед
согласен! меня наоборот сигнал всегда пугал. Сразу ассоциация либо с предаварийной ситуацией, либо что на меня кто-то хочет накричать и неслабо наехать)
Китайцы везде таскают с собой бутылочки, термосы с водой, т.к. пьют её постоянно и по объёму отверстие больше напоминает скорее для этого...Сам не давно был там и знаю о чём говорю...)
зачем сидеть? можно заниматься тем, за чем туда приехал))) а для больших расстояний да, не подходит. по крайней мере пока не заменишь аккумы на литий и не купишь более мощную зарядку к ним же, литий вполне можно без повреждения заряжать за час до 80% ёмкости. Пока заряжается можно перекусить в кафе к примеру.
Я от нового асфальта не мог взгляд оторвать. Батарея унылая, по любому менять нужно. Да и моторчик слабоват . Дизайн огонь, но и всего то. Бензиновый будет предпочтительней в данном случае.
забыл расказать что ещё на нём неудобно ездить ...так ето табуретка для китайцев а они все маленького роста...для них ето мотоцикл...и ещё самое главное ...он для поездок из точки а в точку б и тока летом а ето значит батарея здуется и неэксплуатируется вне летнего сезона что уже использование батареи нерацианально ...отсюда вывод что такой скутер дерьмо для деревни
Батареи в нём - свинец , да и литий не сдувается так быстро , у меня электрическая ямаха , 2006год аккум только в этом году начал подыхать... Но то что этот аппарат говно , полностью с тобой согласен.
Обзор неплохой, но я считаю что мототехника на электротяге это тоже самое что ходить на плавание в ведро. Ни скорости, ни динамики. И самое главное дальность поездки плачевное. Каждые 50-80км хода надо ставить на заряд и ждать 5-6часов и хрен куда поедешь. То ли дело залил бензина 6литров в бак и проехал без напряга 300км. Говорю на примере своего скутера 150см³ расход при 60кмч 2л/100км, при 90-100кмч 3л/100км, полный бак на моем скутере 8литров. Залил полный и едешь 400км сколько хочешь в дальняк самое то.
с камерой в руке если чо - очень "удобно" все делать одновременно. Сядьте, попробуйте. Может у вас выйдет. Откуда вы такие комментаторы беретесь? Палец о палец не ударят, но пнуть автора прям излюбленное дело. =)))))))
Прямо так? Хм, а другие люди в комментариях поняли о чем речь. На лавры телеведущего первого канала я, конечно, не претендую. Но суть теста, уверен, была вам ясна. В остальном обещаю работать над собой ;)
@@user-pr2xl9sg4v да я не обиделся. Объективно если, то да, звуков-паразитов много, но это от того, что напрямую вещал, сложно как-то одновременно и думать, вспоминая, что хотел сказать и говорить. Вот паузы и забивал =)))))))
по опыту знаю, что когда говоришь не по чётко написанному сценарию, а пытаешься держать в голове ВСЁ, о чём нужно рассказать слова-паразиты и эканья почти неизбежны.
Как приятно. Одни профи и специалисты по русскому языку. Вы же наверное ведущий новостей и делаете это каждый день? Я, лично, нет. По скутеру есть чего добавить? ;)
БЭЭЭ, МЭЭЭЭ , ЭЭЭЭЭЭ, ААААА, МММММ, НУУУУ. Ужас просто. В итоге ничего интересного. Как едет по песку по грунтовке, на какой подьем может заехать , вдвоем удобно или нет и тд и тп а то что сиденье широкое и удобное я так вижу
Да ты прав...у мя тоже на зарядку...подзарядку от 40до 70% уходит 0.1,-0.3кВт...это жесть...моло!!-тесла больше жрёт!!!от 20до40кВт... В зависимость от батареек
