We will try to ride an electric fatbike on ice and snow! Music: Farasat Anees - Islamabad (Original Mix) goo.gl/evDM9S 'CLOUT' _ Retnik Beats goo.gl/5pth7F 'SOAR' _ Chuki Beats goo.gl/4n1P7w
у меня есть такой байк, скажу сразу, что купил только за внешний вид . сам по себе только выглядит круто, но то что китай есть китай это точно. прослужил 2 года летнего использования и поломалось абсолютно все что есть на нем, шины стерлись , тормоза подкручивать надо каждые 5 мин, переключатели скоростей половина сломалось за 1 сезон, крепеж сиденья шатается, амортизатор стучит и не работает как надо , цепь и кольца стерлась почти ну т.д. , единственно что цело так это краска и руль (ну кроме мембран рукаядок, их бы сразу на замену, т.к потеет в них рука и скользит) заряд кстати быстро кончается и очень резкий газ ... Он не плох, но надо понимать, что сделан максимально бюджетно, у меня все.
В прошлом году купил Фет на алиэкспрессе....но рама алюминий...да...все самое дешевле...тяжёлый инертный...но в этом и фишка...короче...нам нравится...к стати я его купил жене...она в восторге)))...прошлым летом сменил вилку...тоже Китай...но вполне даже ничешная...пружинно-маслянная....поменял задний переключатель и педали.....и всю зиму на нем откатал...на работу)))....на выходных пришлось пересаживаться на свой МТБ....Фет то жены))))....летом продолжу модернизацию)....но Фет это класс...и вообще...побольше оптимизма!!!)))...
Люди привет. Я являлся владельцем такого фэта, ток без мотора. Значит так: он тяжёлый. Переключение передач настраивается, но только с шаманскими танцами с бубном вокруг него. Вилка не ремонто-пригодна, пробивается в лёт. не регулируется. Вместо винтов настройки там пластмассовые крыжечки, их открываешь, а там пустота. Корочь парни: идея норм, но смените платформу. Да будет дороже Либо колбасте из рамы китайской, но обвесы сами мастите. Пасиб за внимание
У меня такой же фэтбайк, но без электро двигателей. Достаточно очень мягкой сидушки что бы задницу не отбивало. А так да вещь крутая, даже без двигателей)
Ездил на велике зимой без шипов, и офигел с того, что там где скользит нога, велик едет на ура... У пал один раз и то, когда выехал на страмплин и приземлился с вывернутым колесом на голый лед.
И? Iphone X будет работать вечно, ибо американское качество, а это дешевое китайское говно развалится где-нибудь в дороге и будешь груду бесполезного хлама на себе тащить, а потом впаривать на авито.
@@Malenhagen я тоже вот к примеру на горном веле езжу зимой по 8 км в день по городу преимущественно по тротуару конечно и могу сказать что все ок главное чтобы по приезду велосипед хранился в сухом отапливаемом помещении вовремя смазывать когда нужно и всё.
@@АлександрКудья-ю7ы я просто видос креосана видел. У него за зиму в щи сгнила и система и переключатели и цепь. Я реагентов боюсь, это же как абразив для трансмиссии и тормозов.
@@Malenhagen я в Атбасаре живу, тут снег то чистят если уж совсем пздц, про реагенты я думаю у нас не слышали) поэтому нет насчёт реагентов не могу сказать, нет реагентов, нет проблем, чистый беленький снежок на цепь оседает, так и его нет)))
Зачет! Меня такая техника зажигает. Права не нужны, транспортный налог платить не нужно. Да за эти деньги можно купить мот. Но на моте Вы не проедете в подземном пешеходном переходе (хотя бы пешком), не перемахнете через жд-пути, не поедете по лесу, полю по зимнему льду водохранилища. У меня кореш на таком гоняет из Москвы в ближайшее подмосковье на дачу по козьим тропам. Не стоит в пробках а именно гоняет! Ценник не демократичный, но через 2-3 года ситуация поменяется
Дмитрий Ардашев абсолютно верно. Я вот тоже задумался, а стоит ли ездить на работу на машине с мотором 5.4 литра V8 по пробкам если эти 15 км можно по обочине и тротуару и без пробок и напрягов проехать. Разве что в хорошую погоду правда. Ни мотик ни скутер мне нафиг не уперлись, а электровелик это тема и будущее.
Андрей Фомин езжу на електро только на обычных колёсах, прёт до 35 км мотор всего 350 ватт, мне впринципе хватает, единственно зимой жестковат стоит шиповка Кенда, стравливаю до 1.5:атмосфер чтобы мягче шёл. Если брать то двухподвес, ну и покруче. Единственная проблема машины выезжающие со двора им пофиг справа помеха или нет. Еду по тротуару сигналю им пофиг, опасно могут сбить. На дороге меньше проблем. Зимой бывает неадекватные пешеходы могут в драку полезть. Еду как то тётка снегу намело разъезаться то не можем я встал слез. А она меня в плечо ударила, я ей ты что творишь, она а что ты по середине едешь меня фарой слепишь. Короче одна нервотрёпка. И велосипедисты тоже идиоты бывает еду прямо обгоняют двое подрезают и на поворот, накой хрен обгонять если ты поворачиваешь. В машине ты защищён от дураков! А тут не знаешь встанет машина или нет, или какой нибудь Шумахер может тебя сбить!
Андрей Фомин ну да, добавлю в плохую погоду дождевик надеваю, вообще если просто летом ездить надо конечно обычные колёса но двухподвес они мягче в Триал спорт полно всяких хороших велосипедов, но без мотора 45000 р. приличный вариант. С мотором вариантов я вообще не вижу, Есть три магазина Эльтреко, Вольтреко и Хорза байк, если брать то зимой щас скидки до 50%. Допустим Леисгер МИ 5 нормальный, разгоняется до 40 км, мотор 500 ватт, но опять же не двухподвес цена щас вроде около 80 тысяч. Есть такой же двухподвес, на сайте Леисгер говорю превести можете, цена вас не устроит, спросил что дороже 150000 р., ответели да. А обвес такой же как у вела за 45000 р. Ну если прикинуть мотор колесо Бафанг 500 ватт, АКБ и контроллер ну максимум 50000 р. Ну грубо говоря цена ему 100000 р. с обвесом Шимано Деоре. На Хорзабайк щас есть вариант фетбайк Е-байк за 85000 р., акб в раме на элементах Панасоник (самые долговечные) тормоза шимано, обвес Турней но сойдет. И главное мотор прямого привода 1400 ватт в пике, максимум до 45 км, они создают небольшое сопротивление при вращении педалей. Но ломаться там не чему, в редукторнике как здесь шестерни пластиковые стоят копейки, но зимой большой износ. Скорость больше 30 км он навряд ли разовьёт, как правило можно влить ток туда и 1000 ватт поедет он и за 40 км, но и шестерни вылетят на первой 1000 км. Конечно у фетов пробег небольшой до 30000 км, но для зимы отлично. Если лето то да редукторный они маленькие и лёгкие. Этот вариант больно уж бюджетный.
Вадим Краснов благодарю. Обычный велик есть, но пылится лет 5 уже. Некогда. Раньше работал в почти центре Москвы и на велике с области не вариант ездить. Проще в пробке в машине сидеть под кондиционером. Сейчас сменил работу и от дома всего 15 км и не в Москве. Вот и думаю о том, что можно электровеликом обойтись.
Я живу в Москве (около МКАД), работаю в Хамовниках. Расстояние 22,5 км. Пока нет снега (точнее, грязи) езжу на обычном веле без электричества. За сезон около 4 тыс. км. Не спортсмен ни разу, 42 года, избыточный вес. В среднем по компу получается 1 час 4 мин утром, 1 час 7 мин вечером. На метро от дверей до дверей 1 час 10 мин. Это я к тому, что не в Москве для 15 км поездки на работу электро совсем не нужно. А вот вел стоит брать получше, т.к. дешевый вел часто приходится ремонтировать и совсем не то удовольствие. Знаю, о чем говорю, дешевый у меня тоже есть.
@@VortMordrak Комменты 4 года, цены изменились. Тем более отдельно собирать конечно дешевле выйдет, сейчас уже готовые электробайки на 500 ват только одно колесо уже 40к стоит.
как работают два контролера? одна ручка газа применяется? от акб контролеры паралельно подключены? хотелось бы подробный технический обзор, всегда был интересен полный привод в электровелике
Это гавно, не покупай! Нормальный агрегат - в готовой сборке, столько не может стоить. Для аналогии, попроси у друзей хороший велик и прокатись на нем, а потом попроси прокатиться на "ашан-байке" и ты разницу поймешь. Здесь - тоже самое!
Круть, мотор мощный нужен. Один наш производитель мотор-колес, посмеялся, когда я написал, что китайцы начнут выпуск полноприводных электро-велосипедов. На мотоцикле так ездить по снегу реально тяжело, руки отваливаются почти сразу. В Ямаха пытались внедрить троссовый привод переднего колеса, на бензиновый мотоцикл, все развалилось. Видимо теперь в бензиновый мот внедрят переднее электро-колесо и современные мотоциклы будут иметь преимущества.
Шлем совершенно верное решение при покупке этого чуда. 😂 плюсую за шлем! Возможно со снегом он справился отлично, но я на 35 км/ч на мокром , гладком асфальте стерлась на повороте ,и в конечном итоге вылетела через руль. Его просто тупо занесло. Так что будьте аккуратны. Повороты для этого велика страшны. (По серпантину не советую разгоняться ) а на гравии и камушках 🔥
Гонять по городу там где очень много высоких бардюров при проезде которых нужно обязательно приподнять хотя-бы переднее колесо а оно на этом байке, судя по всему, совсем не лёгкое ,а так вполне не плохо всё продумано за такие то деньги , удивил полный привод )
Мне понравилось ! Это (на мой взгляд) один из самых лучших видеообзоров которые я видел. Да байк по-настоящему крут , но есть вопрос : можно ли менять эл-двигатели в случае их поломки ? Или если хочешь поставить более мощные эл-двигатели ?
ага, самый лучший видео обзор китайского гавнища) Даже на видео видно, как у него руль гуляет из стороны в сторону, а аккума хватит максимум км на 10... Уже 5 лет прошло с обзора, сочуствую тем, кто повелся на этот шлак.
Когда на ниве по морду в рыхлом снегу едешь то липнет к днищу , а ели мокрый то выше полколеса плотные сугробы можно не проехать , везде липнет гад , о май гад )))
Эти 32 км\ч на самом деле - 20 - 25 км\ч, встроенный комп врёт. У самого похожий велик. Ручки и комп, такие же, в общем он скорость по напряжению и расходу высчитывает, а не по оборотам. Может быть так:(с горки 75 км\ч, с газом на экране горит 50 и идет заряд(ага, редукторные тоже заряжаются, правда на скорости 50+), по прямой 35 км\ч горит 43, по прямой 25 км\ч горит 35, в горку 12 град. 14 км\ч горит 32) и т.д.(вел - 350W, з.п.)
Вилка по ходу даже без штанов, то есть какие-то направляющие, вокруг железка тонюханькая, переключатель непонятно какой, трещетка, особенно бросается в глаза тросики, на которые пожалели наконечники, на з.переклюке вообще распускаться начал, отличный магаз.надо брать!
Хочу поделиться опытом в использовании электровеликом. У меня два электровелосипеда, и по опыту советую брать электровел с колёсами фэта, и да сидуха должна быть похожа на диван, вот тогда будет очень комфортно передвигаться! Всем добра
Я и на обычном китай скоростнике за 7500 ездил по очень укатанному снегу и не падал, как-будто липучка стоит, и это уже было тогда, когда половина вела поломалось
ну так можно сказать про все велики которые стоят меньше 100-200 тыщ. и вообще велик нормальный только кастом... вы поймите 95% тех кто покупает велик, они его покупают чтобы не показывать нереальное время на трассе, а исключительно для редких выездов. Остальные 5% понятно дело соберут кастом на хорошей раме и запихнут туда самые крутые моторы и поставят качественную батарею, рынок электромоторов и всего что к ним прилагается, развивается семимильными шагами...
Остап Стахив очень много распаковок именно этого фэтбайка, но не электрофицированной версии, а обычной. Как выразился автор ролика в видео - говнолет. Причем из разряда "доробатываем молотком и надеемся, что не развалится". Но выглядит эффектно, тут не поспорить
Остап Стахив Явно исключая тачки ) Китайцы только только начали годную электронику делать (мобилки/планшеты/роутеры етк) при этом ожидаемо выросли в цене до аналогов. Такчи по большей части все еще хлам уровня отечепрома. Ну пожалуй исключая парочку условно премиальных суббрендов - тех можно вполне с корейцами лет 5 назад сравнивать. Но они опять таки и стоят не намного меньше корейца аналогичного класса. Китай может делать качественные вещи. Но ширпотреб все еще продается лучше )
Вещица интересная, китайцы не перестают удивлять. Но лично я не совсем понимаю, зачем все это. Вел - это вел, хочешь ручку газа крутить покупай скутер, мотик...К тому же к таким изобретениям, думаю, не мало претензий по качеству и надежности.
тут всё просто. скутеры теперь однозначно требуют шлем и права. да и запах, потому они почти пропали. а электрика пока в серой зоне. хотя если мощность от 250 ватт до 4000 ватт, то это мопед а не велосипед(читаем пункт 1.2 ПДД). а значит и права тоже требуются.
вот только ГАИ плевать на электровел. а на скутер внимание обращают. с первого раза трудно понять зачем он нужен. электровел. потом понимаешь как у него много преимуществ. даже на этом видео оно есть а люди незаметили. вы нормального человека видели который гоняет зимой на скутере? или на мотоцикле. а еще куча ништяков.....
Главное наложить загадочную музыку и бодро говорить... и тогда даже велик на огромных колёсах (зачем?!) и с самой бюджетной навеской (да?, а разве есть разница?!) будет выглядеть заманчиво.))) в сравнении с ашан-байками. P.S. Катаю 20 лет на хардтейлах на одной и той же резине , и...внимание, Карл!!!) Она держит и летом и зимой на снегу и льде прекрасно). Да и Полного привода не надо. Есть большая звезда спереди и маленькая сзади))₽ Но этот "магазин на диване " непременно найдёт своего ценителя в фулфейсе✨👌😁
За электрику респект, а вот за сам вел и его характеристики тут конечно хочется плакать, сделан из китайских соплей, вилка развалится от месяца работы, геометрия металлической рамы оставляет желать лучшего, вес нагружает электрику, не понятные переключатели самые наихреновые из shimano, в общем говоря ашан байк да и только, который нужно чинить каждую неделю.
Литий ионные аккумуляторы замерзают на морозе . Нужно ставить другие.Железо фосфат или бостон. Задумка с двумя моторами хорошая . Желательно двух подвес. и не важно фет это или простой велик. Вилка на фэте очень плохая нужно ставить другую. В 2019 году стоит наверно уже совсем не 60 тысяч. За 60 уже можно собрать с батареей 40 ампер час 48 вольт .
Имея электрофэтбайк 20’’ х4’’ 48 в 500 ватт и батарею на 20.1а/ч , здесь 10 а/ч 2 мотора, да колеса толи 26’’, толи 29’’ сожрут весь запас энергии за 10 км. А места и технической возможности поставить более емкий АКБ просто нет; остаётся набить рюкзак 2-3 такими АКБ ( по $300.00/ каждый) и в этом случае более 30 км не проедешь. Эта модель вообще не по уму сделана и непонятно на какие дороги и рай-деров она рассчитана: погонять по снегу и льду полчаса или проехать 10 км по бездорожью 10, макс 15 км с максимальной скоростью 30 -35 км/час? Отметку 40 км/час ему не достигнуть никогда, к тому же передний мотор только увеличивает вес этого урода и не придаёт ему проходимости и скорости. Полученная устойчивость на скользкой поверхности достигается исключительно за счёт шипованной резины, на которой рассекать летом по асфальту, согласитесь, просто смешно - это как на тракторе ‘Беларусь’ ездить по гоночной трассе. Отсюда, вероятно, и невысокая цена, хотя для тех, у кого руки не растут из жопы, набрав по отдельности 1 МК на 500-750 ватт, АКБ на 15-20 а/ч и сам велосипед с колёсами 24’’х4’’ можно собрать нечто значительно качественнее, чем это чудо... да, зачем вы использовали мотоциклетный шлем с сертификацией DOT для поездок на нем? Это - далеко не электробайк и смотрится он уж совсем ‘ не ‘пришей к пи$де рукав’- достаточно и лёгкого велошлема при такой скорости🤷♂️😏
пока ты представляешь кто-то уже опробовал, основной плюс это устойчивость которую дают широкие покрышки, не упадешь и не застрянешь как бы ты этого ни боялся, главное сука крути педали!!
у меня фэт байк без амортизаторов по бездорожью прет лутше всех , я лично на нем проехал за раз несколько полей и нормально шины смигчают лутше чем любый амортизаторы
Именно эта фирма у меня. Из за агресивной езды, сменил почти все. Педали, втулки, шатуны, звезды, тормоза, вынос руля, руль, ремонтировал вилку- по хорошему менять. Все переключалки на звездах и руле. Короче если вы шарите и готовы ремонтировать, то флаг вам
Купил такой байк, но с батарейкой на 16 ah на полном газу на полном приводе, без помощи педалей город-лес-город хватило на 35 км...батарея в ноль села.
Ты где живешь, автор? До слов "высаживается аккумулятор" и "снег налипнет на протектор" я был почти приятно удивлен довольно слаженно написанному тексту. Высаживается десант. А снег налипает только на те поверхности,к которым имеет адгезию, но никак не к резине. Ты хоть раз в жизни видел автомобиль с налипшим снегом на протектор, который как ты заявил, превратится в снежный ком? Наверное, "образование" гуманитарное или в детстве даже велосипеда не было...
