У PS проблема в сальниках. Ибо с завода на доресты ставили слабые, которые любят течь. А в случае протёка сальника, образуется каша из остатков фрикционов и клинят силки+сами фрикционы промасливаются. Может в рандомный момент развалится подшипник, который разобьет сальник и готовьте новый комплект.
Купил фокуса через знакомых, 30 тыс.км, я второй владелец, накатал сверху еще 30 тыс. км, горя не знаю(тьфу-тьфу) ТСМ правда никто не менял, единственное, потеет клапанная крышка, но это решаемо. Прошивку нашел на коробку, прошился около 15-20 тыс. км назад, нормально работает, не адаптировал уже 10 тыс. км точно
Купили месяц назад ФФ 2015 год 2.0 пш, пробег 55 тис км, кроме вибрации в салоне еле ощутимой, проблем нет, и то хочу проверить нижние опоры, верх в порядке. Прочитав много форумов, изъял то что с 2015 год проблем с коробкой не должно быть, сальники и прошивка модуля новые. Замена сцепления почти как на механике, имею ввиду около 150 тыс можно проехать, главное водитель был адекват. Рулется машина очень Классно!!! Проеду больше, отпишусь.
Имею фф3 2015 года робот павершифт, 2.0 двигатель. Приехал с пробегом 99т, за полгода накатал еще 23т. Что сказать по коробке, в целом мне она нравится. Но в пробках не ахти. Когда сцепление перегревается, это здесь очень хорошо ощущается. Если бы мне пришлось выбирать фф3 на механике или ФФ3 на роботе, взял бы........ всё равно на роботе с расчетом, что через 150-200т прийдется заменить полностью сцепу.
Был такой робот , он относительно надежен, но как он дергается пострянно как парализованный это пиздец, это его нормальная работа такая. Адаптация помогает на 200 км и снова привет пинки. Если на эту машину посадить человека после классического автомата либо вариатора от будет в ахуе от этого гавна. В остальном тачка кайф без преувеличения
Не согласен. 85 тысяч. Вторая машина айсинк гидротрансформатор 6 ступка, третья - айсинк 8 ступка. Пауршифт после 2 передачи (если не тянешься с парковки прогреваясь), то намного мягче, отзывестей. Жена за 3 года так и не научилась чувствовать переключение. И даже я иногда. Видно так повезло.
полностью согласен. Пересел с гольф 6 1.4 dq200 на мондео 4 рест 2.0 6dst450. По сравнению с уставшей дсг, полностью исправный повершифт работает просто отвратительно. За несколько тысяч километров уже 100 раз пожалел, что променял дсг на эту роботизированную помойку.
Не соглашусь, сидел экспериментировал с прошивками, нашел одну, горя не знаю, щелкает быстро, никаких затупов, не адаптировал уже 10000км, если не больше, TCM кстати еще из самых первых ревизий
@@maximkurakin1275 у меня авто 2014 с пробегом 49 тыс , хорошо заметил , клапан закис и крышка при откручивании сломалась, на фордах есть такая болезнь и на транзитах, иначе рвёт патрубки в лучшем случаи .
Привет. Купить хочу такой же форд 2.0 робот 2011 год пробег 137000. Хозяйн говорит блок тсм менял 15000 тыс назад, теперь я так понял скоро на сцепление попаду. Я понятия не имею что по деньгам и тд. Можешь как обладатель данной модели рассказать, по деньгам примерно сколько выйдет и что да как? Какую фирму купить в комплекте менять или можно сэкономить. Заранее спасибо, дружище!
Сцепление лучше брать комплектом luk, там вилки корзина диск и тд, а когда он последний раз менял? Вообще цена на сцепление варьируется в зависимости от стоимости доллара и я видел цены от 43-57 за комплект плюс обычно работы от 8-12 у всех по разному. Нужно по истории машину пробить что делалось через дилера
@@maximkurakin1275 машина моего знакого в одной семье, пробег родной, сказал только тсм менял блок и все. По кварталам на 1-2 скоростях есть пинки. Сцепление вообще не трогал говорит
Обязательно. Если так рекомендует производитель - значит нужно переключать. И меньше слушайте тех "знатоков" которые не советуют переключать. У меня фф3 робот, пробег 175 тысяч, переключаю всегда поэтому кроме расходников ещё ничего не менял. Машина радует. И обязательно заливайте 95 бензин и будет Вам счастье
@@Владимир.Великийя несколько дней назад купил фф3 на пш и там в инструкции к авто написано, что при долгих остановках надо в нейтраль переключать коробку. Так что вы все верно говорите
@@РасулЧабаев-н3б Это зависит от температуры погоды, если температура минус 40 не то же самое, что плюс 40. Но конечно чистит дроссель нужно ещё состояние свечи зажигания. Это все влияет на расход топлива.
На самом деле коробка надежная, главное взять с новым блоком тсм, сальником первичного вала нового образца, ну и желательно чтоб сцепа была заменена)просто у неё есть ньансы которые у кого то проявляются у кого то нет
Если тебе не проблема заплатить 70-80 тысяч на замену сцепления и плюс ещё 30 тысяч на блок тсм если она навернется, то считай что проблема раздута гражданами. У меня фокус 3 на роботе, сцепление умерает а комплект все дороже и дороже, уже стоит от 60 000 руб
@@maximkurakin1275 Мне сказали при диагностике что-то с проводкой в моторе или в салоне, по-моему этот датчик менял не помогло. Как быть, подскажите пожалуйста!))
А у вас именно она горит и после замены не пропала? Какой датчик поставили?(там или оригинал или бош, остальные можно поставить и получить тоже самое) в сервисе где сказали что дело в проводах пусть сделают и заплатите им за результат а если не поможет то ничего и не платите
