Грузовики реально продаются, но действительно без документов. Есть 133Г40 с 645-ми движками и 133 ГЯ с камазовскими. Купили, но попытка постановки на учет провалилась, даже через суд пытались - ХЕР. Так что это машинокомплект под свою раму (если легально). Перевоз от места покупки до дома на трале, а это не копейки. Итог- ЗИЛ за 500 т.р., а не за 350
Очередной бесплатный сыр. Если есть предоплата и нет правильного адреса, это однозначно развод. Утром деньги, а вечером стулья - это только в сказке может быть, а не в современном мире.
@@user-ze2jp7gv3o Не могу сказать, ангаров было много, нас интересовали только эти ГЯшки, остальное не спрашивали. Своими глазами видел ЗИЛ 133г40, ЗИЛ 130 кран, КРАЗ кран, может и ещё что было.
Таких машин сейчас много продается с Беларуси, с разных баз хранения. Т.к. машины были на консервации госрегистрацию в СССР они не проходили. В современных реалиях это донор под имеющийся автомобиль
ДВС КамАЗ-740 продукт Ярославского моторного завода ! Вначале назывался ЯМЗ-740 !!! На поздних Калхидах тоже копия двс КамАЗ толька на 6сть цилиндров . Тоже был выпушен Ярославским моторным заводом для автомобиля КаЗ .
Всегда не понимал, на хера два одинаковых грузовика, КАМАЗ восьми- тонник и ЗИЛ ГЯ восьми-тонник. По мне дык камаз удобней хоть тоже без лежака зато без морды. Впрочем, на тот момент борьба одного завода с самим собой, как не странно это звучит. И вообще наверное не стояло учреждать названия нового завода КаМАЗ а стояло оставить ЗИЛ пусть на новом месте но ЗИЛ!!! А что камаз? обосрался камаз . Дрищит и серит мерседесами, даже выблевать не может своего ни чего. Всю жизнь чужим пользуется, сначала новейшими разработками ЗИЛа теперь обносками МЕРЕНА. Ни хуя себе инновации.)))))
@@user-kp8xh9go9c документы с другого зила и к знающим людям из ГАИ они поставят его на учёт, как обычно половина машин на учёт и ставиться не первый день живём
Да которые работали в народном хозяйстве остались единицы чтоб на запчасти брать , а так без документов только движок если кому на старый камаз , остальное чермет и дрова .
,,Дешевая рыбка- погана юшка,, ,,Скупой платит - дважды,,, Одни продают Былое величиство остатков СССР. А другие аферисты пытаются нагреть руки! Ну а любили ,,дешёвой халявы ,, всегда будут, вместе с матерыми аферистами. А машина отличная была, теперь это металлолом, все хотят крутые иномарки.
Машины на самом деле продаются зайди на АВИТО и там найдешь всю информацию. Что касается ПТС на некоторые машины он есть на некоторых ПТС нетума. Машины разные. Сами покупали ЗИЛа 133
Ну, насчёт отсутствия документов... Кажется, можно поставить на учёт в нотариальной конторе, зафиксировать факт владения. Затем нужно выждать !!!5 лет!!!, в течение которых не должен объявиться другой "хозяин", который при этом должен предоставить какие-либо доказательства принадлежности ему данного имущества. А по прошествии 5-и лет нотариальная контора признаёт имущество твоим за давностью владения, выдавая при этом соответствующий документ, с которым можно идти и в ГИБДД для дальнейшего оформления автомобиля на твоё имя.
Право владения имуществом не является документом который может служить основанием для представления паспорта транспортного средства. Грубо говоря владеть вы им можете, как и по дкп, ездить можете, но так как нет птс то на дороги общего пользования, где предусмотрен порядок сертификации и технического соответствия транспортных средств, выезжать права не имеете.
Если нет ПТС, то КАК продавец докажет свое право владения продаваемым автомобилем, а, следовательно, и право принимать за него денежные средства? Номера таких лохотронщиков - только в соответствующий отдел полиции.
