Этот РЕДЧАЙШИЙ мотоцикл КМЗ специально для США

Подписаться 39 тыс.

Просмотров 48 тыс.

50% 1

#КМЗДнепр157 #ДнепрСпециал #мотоДнепр
В этом видео я впервые в RU-vid покажу очень интересный мотоцикл Киевского мотозавода - Dnepr-157 Special.
Мотоциклы почетного эскорта КМЗ • Мотоциклы почетного эс...
Каким БЫЛ ЭКСПОРТНЫЙ мотоцикл КМЗ-8.155 "Днепр-11" и Киев в 1992 году • Каким БЫЛ ЭКСПОРТНЫЙ м...
Его готовили специально для экспортных рынков, в том числе и для рынка США. Это был наш аналог Honda Goldwing, с которой у него много общего. Но, больше он напоминает гражданскую версию тех самых знаменитых эскортников Днепр. Отчасти, так и есть.
Как продавали мотоциклы КМЗ Днепр в Западной Европе • Как продавали мотоцикл...
Как зарождался Киевский мотозавод • Как создавался Киевски...
Как создавался Киевский мотозавод КМЗ. Часть 1. Послевоенная • Как создавался Киевски...
Как на КМЗ появились оппозитные мотоциклы М-72 и К-750. История Киевского мотозавода. Часть 2 • Как на КМЗ появились о...
Что осталось от КМЗ • Что осталось от Киевск...

Авто/Мото

Опубликовано:

20 янв 2023

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 146

@technic-life 3 месяца назад

Спасибо, наконец то я увидел красивый, гармоничный Днепр (а не вот это вот всё))). Видно что создатели вдохновлялись Honda GL1000, сидушка будто бы вообще от неё.

@nik-vz4ef Год назад

Спасибо за обзор! Вот бы услышать работу мотора

@vp6087 Год назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-y4f_VhoU3NE.html слухай

@vovan515 Год назад

Стиральную машину Рига -17 , тоже хотели продавать в США , но как-то не пошло .😁

@user-es4bn3sm2n 5 месяцев назад

Днепр синий шедевр 👍

@user-hy2ns9vu9z Год назад

Такий мот від КМЗ , це те , чому може і Ілон Маск позаздрити , не те , що хлопці СРСР , дякую Олеже , цікаво !!!

@user-hq5gf3yf6l Год назад

Хорошая коллекция.

@kurok93 Год назад

В СССР интересная картина складывалась с мотоциклами. То, что шло в серию, принципиально не менялось десятилетиями, более того, чем новее- тем говнее. Но концептов наплодили, по 1-2 шт. И таких штучных мотоциклов, больше чем серийных моделей за несколько десятилетий существования завода. Для галочки они их клепали или для плана, хз, но ситуация абсурдная.

@s.m.5408 Год назад

Вот така она говняная страна , под названием совок !

@user-qy5nh5bg8p 8 месяцев назад

Самый красивый Днепр 🎉

@user-hp3ik5jw9c Год назад

Красота. Хороший мотоцикл. И очень красивый. Лучше чем БМВ.

@user-es4bn3sm2n 5 месяцев назад

Спасибо Олег ОГРОМНОЕ за обзор от КМЗ 🇬🇧👍

@user-hu6le7fl9m Год назад

Да хранит Вас Всевышний от видимых и невидимых врагов здоровья любви богатства благополучия

@Dr.Liwsy. Год назад

1:17 від цього проекту пішла не лише назва, а й верхньоклапанний двигун, який далі був основним на заводі.

@user-lp4ix1ii9k Год назад

Очень интересное видео. Даже не думал что есть таким модели. Днепр специал очень оригинальная версия.

@Spawn-lt6jz Год назад

В мене не має слов ,просто не має слов )

@user-ns7ic8og1l Год назад

Текстолитовые шестерни грм ,они таки существуют! Правда никто их не видел.

@andriiriabko1933 Год назад

Шестерні, це стандартний елемент машин. Якщо знаєш модуль і кількіть зубів, можна знайти в каталогах виробників потрібний замінник з металу, або пластику. Прямозубі - напевно знайдеш, за косозубі то вже не впевнений, але при бажанні, можна всі 4 замінити на прямозубі.

@user-rk9wg8ff1o Год назад

А что вас смущает?) Взять тот же двигатель от Запорожца на 40 коней. У него тоже шестерня распредвала была текстолитовая и еще и косозубая. Сам видел))

@user-ns7ic8og1l Год назад

@@user-rk9wg8ff1o Я имел ввиду на Днепр и Урал текстолитовые шестерни .О них говорят,но наверно никто не видел.

@user-rk9wg8ff1o Год назад

@@user-ns7ic8og1l А ясно)

@user-cd7py8hr9g Год назад

Почитал комменты: критиковать легко то, что сделано не вами. А что сделали вы и где то, что досталось в подарок от тех, кто сделал?... Ну, разве что вот в таких "музеях", где все, до последней модели, скомунизжено из музея самого КМЗ, который, кстати, сам подвергся разграблению и тотальному уничтожению, впрочем, как и другие легенды ВЕЛИКОГО СОВЕТСКОГО промышленного модерна: ЛАЗ, ЛУАЗ, ЗАЗ, ХТЗ, КРАЗ, ЮМЗ, ЗИМ и далее по списку, который каждый может продолжить сам.

@vasil7884 Год назад

😳🤦

@user-eh4od2mj6r 6 месяцев назад

Надо было для себя такие делать

@user-gu4km8cc5e Год назад

Вітання із Черкас! 👋 ☺ 💛💙✊

@user-ze1xi9is3t Год назад

... оператор видео далек от истины ...

@ghenamotors2594 Год назад

Очень красивый 🔥 👍😁

@greendnipro2585 Год назад

Интересно ещё про Ескортные модели. Послушать бы ещё звук работы....

@paliyatorigor Год назад

Срачі вирубані сокирою)))))

@m8009 Год назад

Спасибо вам за хорошее видео.

@yuriy2630 2 месяца назад

Учился в 24 школе,возле мотозавода,нас водили помогать рабочим на мотозавод.видел там станки со сбитой свастикой.крылья орла просматривались

@user-yn7nw9kz4m Год назад

На вид вроде и новая модель, но содержание старое. КМЗ нужно было оставить один цех, проработать болячки, повысить качество и 1000-1500 мотоциклов в год продать можно. А они модели "новые" стали делать да еще и под рынки США, Европы... С таким качеством кому они там нужны? Лучше довели до ума лучшую свою модель Днепр 11 и работали до сих пор.

@user-dq3yj8ul6p Год назад

Чудові експонати, дякую

@user-yq4hg6yz7d Год назад

Зніміть роботу його будьласка) як не крути про текстолітові шестерні ще і не чув.

@user-ln3qz3sz6c Год назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-y4f_VhoU3NE.html

@vp6087 Год назад

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-y4f_VhoU3NE.html ось

@maksim6116 Год назад

Круто!!! Он круче современных уралов, могли же делать хорошо, гребные бюрократы все загубили

@andriiriabko1933 Год назад

Скоріш грьобані комуністи не вміли в ринкову економіку працювати. А для плана, аби кількість зробити. Коли совок розпався, плану не стало, відкрився ринок, косе/криве мало кого цікавить, тому і розвалилось усе. Без нафтової валюти важко виробляти що-небудь, забивати склади і не думати про покупця, а після розвалу - інакше не вміли. 70 років робили тільки так.

@vasil7884 Год назад

@@andriiriabko1933 іди нахер бот

@vp6087 Год назад

@@andriiriabko1933 ага))) мейд ін чайна заняла цей ринок)))

@philippfirst5614 10 месяцев назад

Спасибо Олег !!!

@OBRAZ_Sozercaem Год назад

Олег ты красавчик!

@user-uu2gx2xh8n Год назад

Днепр специал очень красивый

@user-yh4cl3mp9y Год назад

Спросите пожалуйста, может у них есть дуги как на специале, ищу такие на Днепр Ескорт 73, не хватает для завершения реставрации, заранее спасибо🤝

@user-dq8kk6fx7x 10 месяцев назад

Этот мот в сша был бы популярен 1950-60 годах. А в ссср как раз в 70-80г. Купил соло кмз 158.01 в 1992году и мот уже был явно устаревшим , хотя на ходу до сих пор. Отличий от этого практически нет, но качество сборки 90 х это полная комплектация запчастей, а дальше доработай и собери сам.

@markkrasnopolski7111 Год назад

Только не "специал", а "спэшл".

@user-jd7ny7zy3c Год назад

Подякував Олежа!

@user-jg1nz6bi8e Год назад

Интересный мот ! Жаль что КМЗ развалился

@user-hr5fs1yb1q Год назад

Дякую!

@markkrasnopolski7111 Год назад

Во второй половине 70-х годов в США, кроме огромного разнообразия японцев и британцев, продавались оппозитные БМВ серии R с моторами 500, 650, 750, 800, 900 и 1000 кубиков, мощностью от 32 до 67 л/сил и максимальной скоростью 150-195 км/час. На них были электростартеры, спереди гидравлические 1 или 2 тормозных диска, 5 передач ну и уникальное немецкое качество. Конечно же, советские мотоциклы, даже по бросовой цене, в США никому неинтересны.

@user-qx8nx1vh2k Год назад

Такой завод угробили- да всю страну угробили.

@user-hr5fs1yb1q Год назад

Добрий день. Не зрозумів. Задній маятник кріпиться як на уралі? І хвіст рами як урала?

@user-gu4fv5zn6k Год назад

Там вроде как бензин не подходит, а управленцам завода было насрать и они не стали подгонять мотор. В итоге США и Канада отказались.

@LeonArdo-br7bm Год назад

Больше года такие за бугром не работали,так как двигатель изначально работал на 76-80 бензине,а такого там нет...горела поршневая группа.А нашим лень было переделывать моторы...или не хватало мощностей завода.По-моему в Бельгии был такой нюанс с моторами...

@user-rx2tw6ic8f Год назад

Это было с МТ11. Эскортовская поршневая нормально переваривала 93 бензин.

@johnconnor8751 Год назад

Зверніть увагу на кріплення бачка до рами)

@Demmytry Год назад

👍

@SlavaBosna Год назад

Здравия Олег, не очень понятно для какой цели на данном экспортном мотоцикле красные проблесковые маячки?

@andriiriabko1933 Год назад

Думаю що в США вказівники поворотів червоного кольору. В наші часи, якщо купуєш автомобіль з США і хочеш експлуатувати його на європейських дорогах, є вимагана зміна або ламп, або цілих вказівників поворотів на жовтого кольору. Думаю що і тоді коли цього Дніпра хотіли відправляти на експорт, було так само.

@SlavaBosna Год назад

@@andriiriabko1933 вказівники поворотів на мотоцикле присутствуют обычные оранжевого колору

@martamalvinskaya5822 Год назад

Сейчас Урал экспортируют в США. Страной изготовления указан Казахстан

@SlavaBosna Год назад

@@martamalvinskaya5822 ага, есть такое.

@vp6087 Год назад

@@SlavaBosna это неоригинал)

@user-jd8nx2tu1t Год назад

Дякую, Олег! Але чому ці мотоцикли не стоять у наших музеях ? Ексклюзивні, унікальні, експериментальні.

@OlegAC Год назад

Гарне питання. Але де у нас ті музеї, які мають змогу купити подібну колекцію? Та й взагалі, скільки в нас тих музеїв мотоциклів? Та й хто з нас цього року ходив у музей? Це замкнене коло: ми не ходимо до музеїв, музеї не купують коштовні експонати і не мають змоги їх реставрувати, потенційні експонати зникають, в нас мало тематичних музеїв

@vp6087 Год назад

@@OlegAC ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-y4f_VhoU3NE.html є він і на ютубі, і на опозиті, і на днепромото був

@vp6087 Год назад

стоялв в музеї кмз, кмз вкрали риги, мотоцикли розятгнули

@warrior-xx8gy Год назад

Днепр , на валькирию руне похож

@bogdanavtomototema6376 Год назад

Шкода що для звичайних людей робили все косе, а за бугром як завжди треба було похвастатисть, так як щас в рашкі! Хоча перші дніпри були не поганої якості)

@alexandrbaytimirov5498 Год назад

Може тому, шо косоруких галичан взяли до Украiни..? - iм би по трембiтi, - одну у глотяку, другу у сраку...

@bogdanavtomototema6376 Год назад

@@alexandrbaytimirov5498 піди прохмелись і все пройде

@user-yw2yb9nr1r Год назад

На жаль так було у всьому. Для своїх виробляли гімном, що техніку, що одяг , що взуття і інше.За бугор-старалися робить якісне, замазать за кордоном очі. Сумно і гидко.

@userhdg882 Год назад

До чого тут хвастоство? Всі виробники які продають свій товар за кордоном, або на великі багаті ринки, туди завжди їде товар збільш високим контролем якості, для Юнайдет стейт, деякі заводи спешіл версію робили, коли в себе таке не продавали, і це не союз. Союз робив це в першу чергу для валюти, а випендреж це десяте

@andriiriabko1933 Год назад

@@userhdg882 а що тоді не так з Японією? Те що вони роблять для внутрішнього ринку нічим не гірше ніж для експорту, іноді навіть цікавіше і ширша модельна лінійка.

@oleksii6743 Год назад

єто не аналог Виндьі. Єто аналог Урала.. З гівна ліпити цукерку бажаючих багато. Достатньо згадати якість двигунів Дніпра(( Тим більше - в 1978 році. Хто тоді про Омерику думав? Тоді за такі думки - вже "дісяточьку" давали)))) Тоді тільки до партз'їзду нову модель можна було робити.

@user-ly8om9qr1v Год назад

Зато сейчас ничего не делают.И тогда уже за мысли не садили, это бред.

@vp6087 Год назад

це 1971й рік!

@user-up7uy5cf3s Год назад

5:10 вмятина на патрубке. Для музея можно было и без неё.

@MT-9 Год назад

Зробіть огляд Дніпро "Динаміт".

@__nazik.xd__8875 3 месяца назад

Де можна побачити вживу , де находиться музей ?

@OlegAC 3 месяца назад

Це не музей, це приватна колекція у Латвії

@__nazik.xd__8875 3 месяца назад

@@OlegAC досить цікаво , я зараз в Естонії , чи можливо навіть не на довго , потрапити , та глянути на ці екземпляри?

@2002maxam Год назад

Деякі моделі возили по виставкам Києва в кінці 90их. Бачив їх особисто.

@user-ut8yo2li1h Год назад

Вроде для Usa должны быть желтые отражатили по бокам вилки, а тут нет почемуто🤔

@Heer-Yarik Год назад

Поки в нас буде це показушне гівно , коли для себе що небудь а іншим найкраще , то до тих пір і будем в такому гівні жити . Булаб ця техніка якісною , то булаб і зараз , а по правді навколо злодійня і ледарі а хто розумніший висовується то неуки гнітять бо буде конкурентом . І це все піпл хавав поки не почали його вбивати .

@strannikdorog7153 Год назад

Олег, класний обзор дякую! У вас також здається є не велика колекція?

@OlegAC Год назад

Моя у порівняння навіть не йде з Олексія

@vp6087 Год назад

@@OlegAC на відео помилка, мотоцикл 1971 року!

@OlegAC Год назад

@@vp6087 так мені сказав власник мотоциклу, документи я в нього не перевіряв. Він назвав приблизну дату, бо не відомо точно якого він року, але пізніше 1971-го. Це можна прослідкувати по журналу Мото, коли в ньому була надрукована та фото

@OlegAC Год назад

@@vp6087 так мені сказав власник мотоциклу, документи я в нього не перевіряв. Він назвав приблизну дату, бо не відомо точно якого він року, але пізніше 1971-го. Чому, тому що у 1971 ще, як мінімум не було приборів від ВАЗ-2103. Це точніше можна прослідкувати по журналу Мото чи ЗР, коли в ньому була надрукована та фото. От саме в тому році і з‘явився цей мот

@vp6087 Год назад

@@OlegAC хз, всюди вказано 1971 рік, навіть в техпаспорті

@user-oh4nv3kn2p 21 день назад

Разработчики КМЗ,почему бы не взять к примеру качество производителей "ЯВА",после 60-х, К750,были еще боле-менее,а потом погнали фуфло,в76-м,я купил МТ9,еще терпимо,затем дизайн и качество,полный ноль,МТ10,11,12,и т.д...

@user-wp2kr8ul9o Год назад

Там стоїть з ліва днепр динаміт чому про нього не розповіли?????

@OlegAC Год назад

Там не Днепр Динаміт, то інше

@user-iq4rw8mf8p 11 месяцев назад

В США и в Европу доставлялся экспорт а значит самое качественное и надёжное там и требования были высокими,а остальное полу хлам полу брак своим что тогда что сейчас вот такое отношение к людям

@user-mh5gw8wb4s Год назад

Всё что нужно знать про СССР да и РФ сейчас Вылизаный и продуманный на экспорт ну а шлак с конвейера в массы )))

@user-yb6jl6fe9g Год назад

Спасибо Олег за обзор , КМЗ ЖАЛЬ , А МОГЛИ БЫ АЫПУСКАТЬ ХОРОШИЕ МОТО . 🇫🇷👍🇺🇦

@user-yb6jl6fe9g Год назад

👍👍👍

@user-os3xv1gb6v Год назад

Одне й те саме тільки в різних обгортка! Через те і вимер.

@vp6087 Год назад

КМЗ не вимер, його знищували.

@user-os3xv1gb6v Год назад

@@vp6087 Нехто його не знищував! Як тільки відкрились границі і зявились нормальні мотоцикли. Він став нікому не потрібен. Ломуче прожорливое некому не потрібне. Тому і вимер. Шкода міг би випускати нормальні мотоцикли . Але.

@vp6087 Год назад

@@user-os3xv1gb6v не пиши брєд якщо не знаєш історію. це не єдине підприємство яке знищили бандити.

@vp6087 Год назад

@@user-os3xv1gb6v і за 1500$ мт точно кращий за срану альфу)))

@user-os3xv1gb6v Год назад

@@vp6087 Звісно краще але альфа за1500. Є фірма яка стверджує що відновила мотоцикл ДНІПРО. ПОДИВІТЬЦЯ СКІЛЬКИ ЗАМОВЛЕНЬ.

@user-xg5ri8ml5v Год назад

Американцы знали какое качество у т-34 , ( его усовершенствовали американцы по просьбе самого Сралина. ) думали если и ещё Днепр такого качества то придётся этот модифицировать. А зачем американцам терять лишний кусок рынка. Мотоциклы интересные только смотря глазами человеку сегодняшнего дня. А так дизайн страшный. Дизайнера топорорука расстрелять , нет лучше сослать в Америку. Чтобы жизнь не показалась малиной. У А. Папова коллекция что надо тут показано только советские, а вот у него немецкие какие ,УХ!

@car2448 Год назад

Немцам делали мотоциклы а своим изделия😁

@user-ys4tu9kj5l Год назад

Как всегда в совке --- все. Лучшее на экспорт а своим лапотникам и дерьмо сойдет

@KaliYga Год назад

ДАi - попрошайки ... Вот откуда ноги растут

@user-oc4xf4dp9p Год назад

Як хочеться по швидше відійти від того совка! І все у нас буде, не одразу але обов'язково буде. Совок клепав, на якість не дуже звертали увагу. На прогресію думки тим більше. Все для масове, для сірих масс тодішнього народу. Імперіалізм. Бачив інфу що американський Форд мустанг с кондьром та іншим і їхнім на багато кращим двигуном був дешевше чим жигуль. Переможемо а тоді вже будемо балакати...

@vp6087 Год назад

Боже, ти сам віриш в таку фігню? Тазік коштував 3000 доларів, тепер загугли скільки коштував мустанг

@tta6120 Год назад

Ты предаль ссср

@user-pc6op7gh2h Год назад

У меня был десять лет МТ -10 , техника зверь, никогда не подводил . А теперь, ни завода ,ни мотоцикла ,ни Украины . Всё проср....ли.

@vasil7884 Год назад

😳🤦

@user-cj4fx4fu5g 11 месяцев назад

Спасибо большое властям что угробили такой завод 🏭

@familyk5137 Год назад

Як багаторічний власник такого апарата можу сказати, що двигун там гівно як конструктивно, так і за якістю виготовлення . Можу докладніше, але багато власників в темі. Стосовно рами та підвіски - те саме. Я свого після майже 40 років за 500гривень спихнув. НА ХОДУ.

@Spawn-lt6jz Год назад

Двигуни там невмирущі ...тим паче на сучасному мастилі та з вазовськими кільцями та авто комплектуючими головками . Все залежить від власника це як зі скляними ху...м .

@zakhardrobakha2604 Год назад

@@Spawn-lt6jz Повністю погоджуюся! Але мінус те що немає маслофільтра! Але як ставити все автомобільне і особливо з іномарок то двигун виходить золотий))) але норм це вам не урал в якого колінвал 15к пробігу і міняй!

@Spawn-lt6jz Год назад

@@zakhardrobakha2604 собівартість повністю відповідає ціна -якість . Але це все для поціновувачів ...легше купити китайця або японця останньої марки та казати який він чудовий і не дорогий в обслуговуванні та наявності запчастин .

@familyk5137 Год назад

@@Spawn-lt6jz Одне те, що коромисла не змазуються під тиском при їх конфігурації, вже показник. Дістатися до центрифуги нічого не говорить? А до маслонасоса, коли щось під клапан попаде? , Єдине, до чого не було претензій, то до коробки. А невмирущий, це хоч 100 000 без заміни залізяччя.

@Spawn-lt6jz Год назад

@@familyk5137 не бачу проблеми в коромислах там мастила достатньо . Лише перший пуск після зимовки можна пролити їх мастилом ,а надалі його там вдосталь .Маслонасос він і в авто знаходиться в дупі)піддон відкрутитив і ось він . Центрифуга теж по місцю знімається ...передню кришку зняв і ось вона ... Всі гвинти на видному та зручному місці . Її чистять не при кожній заміні мастила . В мене є Днепр це другий мій мот . Багато чого переробив в ньому тому знаю де в нього які болячки ...в коромислах ставив собі пальці поршневі з іжа лише тому що прийшов час .