КУПИТЬ ВЕЛОСИПЕД И ВСЕ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СО СКИДКОЙ ДО 15%? ПОДПИШИСТЬ И ПЕРЕХОДИ 👉velostrana.ru/t/emTCAA/ Будем рады видеть вас в нашем сообществе в ВК и в телеграм канале, там всегда много интересного и полезного! ВК 👉vk.com/velostrana Телеграм 👉 t.me/velostrana
Зачётный байк. По опыту знаю, что ход 120 это самое то, для спусков по горочкам и т. д. Универсал вобщем. Вес лёгкий, не 15 -17 кг, как почти все подвесы.
У меня похожий алюминиевый формат на рокшокс монарх сзади и фоксе 32 спереди на 29х колесах 13.3 кг. И это еще с педалями, камерами и не самыми легкими покрышками втб.
Привет, рама очень похожа на Carbonda FM909. После окончания моей истории думаю у них и покраску заказать за 250$ к цене. Только брать хочу другую fm936.
Ну, на глаз вроде по качеству вопросов нет. Вес тоже неплохой. И судя по всему цена будет адекватной. Думаю это три основных фактора сегодня в нашем случае.
Семён здравствуй. Я недавно смотрел видео ролик на топовые подвесы из Бразилии, там их было аж 13 видов разных производителей. Ролик иностранный. Может как-нибудь узнаешь про этот рынок, хорошо бы если бы у нас такие велосипеды появились. Велосипеды ну очень впечатлили.
Как он конечно себя у нас зарекомендует - пока не ясно. Однако, по характеристикам очень даже хорош, да и на вид очень даже. Хорошо, что на наш рынок приходит что то новое. Цены и правда вкусные, особенно на данный байк, ибо на вилсете карбоновом и на электронке - точно не найти вел в такую цену. Что ж, посмотрим, что дальше будет)
Полностью согласны с вами! Это и правда здорово - новый для нашего рынка бренд и в отличном соотношении цены и качества! Ждем поступления!) Кстати, можно подписаться на сайте на уведомление о поступлении интересующей модели) Ссылочка на сайт: www.velostrana.ru/podbor-velosipeda/?search=+Titan+Racing+Cypher
Welt вроде тоже как европейский бренд, только его полностью в Китае собирают и рамы тоже Китай! В Европе только штаб квартира ( производства нет)! С этим африканцем - также! Мериду и Джаинт тоже можно с Китая притащить! Я например себе Scott через Казахстан привёз (на коробке Тайвань, а по факту - Китай фабричный).
@@SpiritTigor Scott aspect 970. Заказ ждал 3 недели. Пришёл в коробке, собрал со всеми регулировками за 3.5 часа. Вышел в 53000 р полтора месяца назад. В России во первых не было рам с моей ростовкой, так ещё цена на данную модель была 79000, где-то со скидкой 74, 76 тысяч рублей. Заказывал через человека, он пробно решил привезти партию велосипедов. Были у него под заказ ещё и Gaint Talon, когда свой забирал посидел на нём (на Gaint), вроде как он удобнее показался и более заточенным под кросс-кантри. Сейчас этот магазин (казахский) на ОЗОН появился, там Gaint Talon и Scott на порядок дешевле наших!
Двухподвес очень хорошая штука, 2 сезона на румынском двухподвесе с декатлона по городу откатал и только положительные воспоминания. Единственное вложение дорогой амортик пружинно маслянный поставил который посредине, а штатный простой пружинный на помойку отправился через неделю. Я про то, что для декатлона в Румынии делали велики с пожизненной гарантией на раму, так что бояться ЮАР совершенно не стоит, там заводик типа нашего Стелса для местных жителей 😊
@@chernytandem8903 воздушный дорого стоил, пружинно масляного хватало взамен штаного пружинного. Для города двухподвес заебись, особенно когда плиткой выложена дорога.
@@RealGaming-nb1wn у меня с декатлона был двухподвес btwin , 2 или 3 сезона ездил на нем на работу и продал , щас такую модель не продают, без акции он стоил 900 баксов ( очень дорого ) , но по осени была распродажа и купил я велик очень недорого. Делались велики в румынии, пожизненная гарантия на раму. Обвес был недорогой, но все переключалось отлично после настройки не кривыми руками, хотя за ту цену что я его купил можно и в коробке взять было и самому собрать и настроить. Гелевое шикарное седло, амортик правильный, едешь как плывешь по волнам. Езда 100 % город, но не асфальт ровный а плитка кривая. Резина на велике была фирменная, держала отлично. Ездил с марта по декабрь каждый день, 4000 -4200 км в сезон. Тысяч 10 откатал и продал неспеша за пару недель, купил новый тоже по распродаже.
Жёлтый песок, земля мифических узоров. Чёрные живут по своим законам. И плывут голоса мелодичным стоном, Обращаясь к тебе специфическим тоном. Африка, ты дала нам хип-хап. Сыновей по духу научила читать рап. Чёрная страна с чёрными глазами. Ты плывёшь вперёд на корабле вместе с нами. И магический мир создал новую культуру. Он пронёс сквозь дым, ветер тела всюду. Слышны были слова: «Это не музыка. Хип-хап - не культура - это пустота». Но прошло немного времени, а голос тот врёт. Хип-хап - это культура, что ведёт вперёд. И укажет путь туда, где солнце встаёт. Вслед за мной иди, лети, плыви, смотри только вперёд. Жёлтый песок, земля мифических узоров. Чёрные живут по своим законам. И плывут голоса мелодичным стоном, Обращаясь к тебе специфическим тоном. Африка, ты дала нам хип-хап. Сыновей по духу научила читать рап. В густые джунгли не проникнет свет. Звери живут законами бед. Здесь люди, не дано которым слышать рап, Мне жаль, и не прочувствовать. Но когда произношу я новые слова в стиле рап, И гремит хип-хап, *** речитатив, чёрный бит non stop. Африка, Африка дала хип-хап. Сыновей по духу научила читать рап. Конго первый танец break дал. Он дал азы движения. ШЕFF, get down. От глубоких истоков танцуем все мы. Повсюду чёрное начало и белый интеллект. Хип-хап - это слияние, слова просты. И критики вчера смеялись, и мне не странно - Любители рапа сегодня они. Африка, ты дала нам хип-хап. Сыновей по духу научила читать рап. Горы одинокие, сизые облака. Тропики. Жара. Дикие леса. Чёрные слёзы тревожат меня. Открой глаза, Африка. И никогда я не пойму того, против чёрных. Тот не любит музыку и тот, бесспорно. Вспомните реггей, блюз, джаз. Вспомните соул, фанк и тотал-тас. Чёрные по-своему чувствуют ритм. А что душа Африки? «Баланс» говорит: «Если любишь музыку, ты увидишь свет». Африка под музыкой тысячи лет. Чёрная страна с чёрными глазами. Ты плывёшь вперёд на корабле вместе с нами. Жёлтый песок, земля мифических узоров. Чёрные живут по своим законам. И плывут голоса мелодичным стоном, Обращаясь к тебе специфическим тоном. Африка, ты дала нам хип-хап. Сыновей по духу научила читать рап. Африка, Африка, Африка, Африка, Африка, Африка, Африка. Африка, ты дала нам хип-хап. Сыновей по духу научила читать рап. Африка, Африка, Африка, Африка, Африка, Африка, Африка. Африка, ты дала нам хип-хап. Сыновей по духу научила читать рап. Африка, Африка, Африка, Африка, Африка, Африка, Африка. - Встать, на допрос. - Э-э-э, а зачем это сделали? - В лесу свои законы. ****************************** А теперь и велосипеды 🤣!
Titan Racing Cypher 120 Carbon Pro из обзора был предсерийной версией, именно этой модели пока ещё нет в наличии. Ожидаем поступления в ближайшее время. Но часть моделей из линейки Cypher уже доступна) Ссылочка на сайт: www.velostrana.ru/podbor-velosipeda/?search=Titan+Racing+Cypher& Очень интересная модель по оснащению к стоимости: www.velostrana.ru/titan-racing/cypher-120-carbon-comp/
Да, разделяем ваше желание)) Байки должны появиться в продаже летом 2023. Но, надеемся, что приедут раньше) Кстати, можно подписаться на уведомление о поступлении интересующей вас модели. Ссылочка на сайт: www.velostrana.ru/podbor-velosipeda/?search=+Titan+Racing+Cypher
У нас тоже потихоньку появляются) Сейчас доступны Titan Racing Drone Dash и гравийник Titan Racing Switch Sport Ссылочки на байки: 1 - www.velostrana.ru/titan-racing/drone-dash/ 2 - www.velostrana.ru/titan-racing/switch-sport/
Аха, стоят как Каньен с доставкой в Россию, на хрена брать нонейм с детским названием Титан рейсинг. Не одной причины кроме того что ждать нужно Каньен месяц а этот нет я не вижу.
Мериды верхнего модельного ряда в 2022 нет и в 2023, скорее всего, не будет. Поэтому про их ценник говорить нет смысла. Когда были поставки соотношение цена/качество (оснащённость) у них были на уровне.
Цены обозначены в описании к видео) (под видео есть описание содержания ролика и кнопочка "ещё", нажимаете её и видно весь текст) Ориентиры такие: Cypher RS/120 Alloy: от 120 до 145 тыс. руб. Cypher RS/120 Carbon: 170 до 430 тыс. руб.
Велострана, Объясните разницу меду карбоном и алюминием. Я если буду брать такой велик, то мне важна скорость по городским дорогам, плюс я часто буду гонять по бездорожью и горным местностям. Ну естественно не редкость будет и какие то трюки поделать.
Надеюсь,вы не против,если вмешаюсь.Карбон - дорогой,легче и устойчивый.Люминька же тоже устойчивая,но имеет бОльшие шансы "устать",чем у карбона и чуть более тяжелая.В общем среднем это лишь вопрос кошелька.Для смертных покатушек хватит и люминьки.Бюджет позволяет - бери карбон.Но ремонт карбона тоже в копеечку выпадет.
@@ministroofmemes9157 Благодарю за ответ. Я рассматриваю что то такое, что бы можно было иной раз выехать куда то в даль, А основное использование велика будет городская среда, бездорожье и горы, потому как город маленький, все в шаговой доступности. Рост у меня 1.75, вес от 80-86 кг, то есть рама М для меня в самый раз. Но весь геморрой в выборе - то, что я лютый новичок и не разбираюсь вообще. Карбон, судя по тому, что я последнее время пытаюсь разобраться в вопросе, предпочтительнее, но в моем городе нет ни одного сервисного центра по ремонту, а до ближайшего крупника 79 км. Да и как карбон себя чувствует на морозе, тоже не ясно. У нас морозы до-45 доходят, и это далеко не максимум. А велик мне нужен круглогодично.
Разница будет в весе и гашении вибраций. Меньше вес - легче вождение, выше скорость и маневренность байка. Больший вес, в свою очередь, является более жесткой конструкцией, и в то же время большей стабильностью вождения. Каркас из карбона намного легче, чем из алюминия. Разница существенная, и может превышать 1 кг. Легкость карбона уместна для использования профессионалами, для которых очень важна результативность гонки. Алюминиевая рама тяжелее карбона, но в 2-3 раза дешевле. Если велосипед будет использоваться в прогулочных целях, его будет вполне достаточно, и такой выбор избавит от дополнительных затрат. Также, у нас есть небольшое видео, для того чтобы более подробно и наглядно сравнить алюминиевый и карбоновый байк) Ссылочка на видео: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-g0TpVFeXkTU.html
Новичку лучше взять алюминиевую. Падение на карбоновой может влететь в копеечку. Первый велосипед без вариантов алюминий. Хардтейл на какой хватит денег. Начиная с модели Мерида Биг Найн Лимитед для ориентира. То есть найнер, буст, оси, приличное навесное уровня Деор 5100 и выше
Titan Racing представлен пока только в виде предсерийных образцов. В продаже их пока нет, поэтому точные цены пока тоже не объявлены. Ориентиры такие: Cypher RS/120 Alloy: от 120 до 145 тыс. руб. Cypher RS/120 Carbon: 170 до 430 тыс. руб. Чтобы быть в курсе, переходите по ссылочке и пользуйтесь удобной опцией "Уведомить о поступлении": как только велосипед появится в продаже, вам придёт уведомление с актуальной ценой. На алюминиевых версиях трансмиссия проводная) Ссылочка на велосипеды для подписки на "уведомление о поступлении" Titan Racing Cypher: www.velostrana.ru/podbor-velosipeda/?search=Titan+Racing+Cypher
@@user-lj5uj9su9p Гугл говорит, что самая богатая страна это рашка, в ней находится 42% всех природных ресурсов мира, правда ещё говорит, что мозгов в рашке нет, (и ты это подтверждаешь! 😀), а вот ресурсы есть!...
Являюсь лютым перекупом велосипедов) Все это интересно, выпуски Ваши. Катался более чем на 500 разных велосипедов, поэтому знаю о них многое. Буду рад, если пригласите на свой канал. Могу рассказать многое, чего вы даже не подозревали))) и P.S Никогда не покупайте велосипеды у перекупов! ))
Здравствуйте, нужно нажать кнопочку под товаром "Уведомить о поступлении", таким образом вы сразу узнаете, что велосипед доступен к заказу и сможете обратиться к нам одним из первых. Ссылка на велосипед: www.velostrana.ru/titan-racing/cypher-120-carbon-pro/?
Ориентиры такие: Cypher RS/120 Alloy: от 120 до 145 тыс. руб. Cypher RS/120 Carbon: 170 до 430 тыс. руб. - короткоходные (100 мм) - с индексом "RS" - длинноходные (120 мм) - с индексом "120" Модель из видео предтоповая, стоимость его ориентировочно 365 т.р.
В продаже их пока нет, поэтому точные цены пока тоже не объявлены. Ориентиры такие: Cypher RS/120 Alloy: от 120 до 145 тыс. руб. Cypher RS/120 Carbon: 170 до 430 тыс. руб. Линейка Cypher очень логична: - короткоходные (100 мм) - с индексом "RS" - длинноходные (120 мм) - с индексом "120" каждая из версий может быть алюминиевой или полностью карбоновой.
Подскажите а почему спецификации указанные на раме и на офф сайте отличаются, я конкретно про HTA угол рулевой колонки, на сайте 68 а на раме 69 градусов, что из этого истинно?
Есть короткоходная версия этого велосипеда, называется CYPHER RS CARBON PRO, рама которого используется и для длинноходного Cypher Carbon Pro. Угол стал 68 градусов из-за большего хода, а наклейка осталось с информацией о раме, без учета хода и положения флип-чипа.
Механика настройки, практически всех переключателей идентична. Можно настроить по нашим видео. Или приезжайте к нам в мастерскую) (если она имеется в вашем городе) Ссылочка на адреса магазинов и мастерских (на всякий случай): www.velostrana.ru/shops/
Слопстайл - это наш партнер и друг) Они привозят велосипеды Titan Racing напрямую от производителя, являются их дистрибьютором, а мы помогаем сделать доступными для вас классные байки)
@@VeloStrana понял, спасибо, надеюсь ещё будут какие-то бренды, кстати такой вопрос, а компоненты шимано стоит уже запасать или с ними пока нет проблем, условный группсет grx с сайлекса, я смогу легко купить или уже проблема?
Веселят коментаторы про то мол Африканцы могут, а наши нет, стыд и срам позор и т.д... Ребят вы в своём уме?)) От того что у нас кто-то откроет "велосипедный BORK", и назовёт его звезда, и за ту же модель будут просить 300-400к вам легче станет?? Ничего кроме титановых винтиков нашего в этих велах не будет. Ну это аналог Москвича нынешнего из Китая будет, зачем и кому это нужно...., особенно с отсутсвием экспортных рынков.
Да, любой современный велосипед - это международный продукт. Ни один бренд не делает велосипед целиком, все используют импортные компоненты. Изоляция и технически невозможна, и экономически нецелесообразна. Хотелось бы, конечно, чтобы в России появилось производство алюминиевых и карбоновых рам, это действительно был бы повод гордиться. А пока запрос людей на "отечественное", рождает всякие проекты на подобии Москвича в автомобилях или "возрожденной" Камы в велосипедах.
Да, стоимость можно посмотреть на нашем сайте) Ссылочка на велосипед из обзора: Titan Racing Cypher 120 Carbon Pro (2022) www.velostrana.ru/titan-racing/cypher-120-carbon-pro/? Titan Racing Cypher RS Carbon Pro (2022) www.velostrana.ru/titan-racing/cypher-rs-carbon-pro/ Алюминиевые модели: Titan Racing Cypher RS Sport (2022) www.velostrana.ru/titan-racing/cypher-rs-sport/ Titan Racing Cypher 120 Sport (2022) www.velostrana.ru/titan-racing/cypher-120-sport/
Тока видел такую раму на алике 50 к торгуют, прям один в один, если это чудо будет до 150 к то надо брать однозначно. Залез на алик посмотрел, один в один рама, я ору сука, подвеска EVO карбон T1000.🤣😎💪 За 300к+ я таких два соберу ссылку на раму не покажу 😂☝️ На самом деле цена не высокая но можно было бы дешевле немного, чтоб соблазн собирать самому отпал вообще.☝️
Надо просто планку запросов снизить и ездить на ашанбайках, каких-то 23 года назад они по сравнению с советским хламом были просто топовыми пушками!, мы просто зажрались, а качество у ашанов заметно подросло!
Если такой тип велосипеда отвечает задачи - почему бы и нет) Но для более агрессивного катания или участия в соревнованиях, они подходить не будут, поэтому хорошо, что для всех есть выбор)
В начале нулевых ашанов не было ,лясики в основном завозили бушные из Европы или новые из Таиланда/ таиваня .. у них нормальное было качество. А вот когда гипермаркеты раскрутились и стали заказывать себе техже китаицев за копейки тогда и появился "бренд" ашанбаик ; это уже середина нулевых . И ездить на ашанах это просто опасно для здоровья .
Главной офис и разработки производятся в Италии, а производства распространены по разным странам: Тайланд, Гонконг, Нидерланды, Америка. Большая часть шин и камер, распространяемых Группой, производится Lion Tyres Thailand Co. Ltd, дочерней компанией, расположенной в Таиланде.
Согласны, возможно короткое объяснение у нас получилось, на первый взгляд, нелогичным. Дать полное понимания о чем шла речь, может наш выпуск, где мы подробно раскрываем тему конструкций двухподвесных рам. Ссылочка на видео: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-yzvv9taGylU.html
Ну вот. Тут даже придираться не буду. Это уже аппарат. Стоящий внимания. Вот такое стоит рекламировать. Да и фанатам отечественных брендов на заметку. Ну что схваали. Ни один наш бренд не может уже так даже как Африка. Так что утрите сопельки свои и примите реальность. Все отечественное это гавно. И никогда не будет чего то стоящего. Даже как у Африки. И да. Ждем этого африканского зверя. Будем посмотреть так сказать. И побольше таких вот бы видосов а не про стелс и форвард.
Ноунеймы. сижу на вики читаю вообще про них нигде ничего не слышал . Место того что бы подумать и завести Мериды (к примеру) серой тропинкой. Российские поставщики не стали париться. Договорились с Африкой чего там… какая разница на каком лясике лохам передвигаться 🤭
Да, бренд молодой, но быстро развивающийся) Сложно принимать что-то новое, но, надеемся он порадует всех нас широкой представленностью и хорошим качеством!)
Могу рассказать о доходе, о действующих перекупов в Москве, об обмане, много чего интересного, всё по-честному. P.S Никогда не покупайте велосипеды у перекупов! ))
Будем возить велосипеды из ЮАР, но сами делать не будем принципиально... и эта страна, не способная сделать даже велосипед, еще там на что то пытается претендовать
Здравствуйте подскажите пожалуйста. Имею мериду найти сикс 9600 2019 выпуска. В режими включенного аморта на раме начинает на скорости и кочках скакать что можно из седла выскочить. Может аморт на раме как то не правильно работает, там вижу давление какое то написано.
Здравствуйте! Нужно настроить амортизатор под ваш вес и стиль езды. Посмотрите наше видео по настройки вилки и аморта на двухподвесе. В нем мы рассказываем как производить настройку. Ссылочка на всё видео: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5Sk6wW_Wvvg.html Ссылочка с таймкодом на часть видео о настройке аморта: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5Sk6wW_Wvvg.html?t=578
Сейчас велосипеда нет в наличии. Последняя стоимость была 390 000 р. Ссылочки на велосипеды из наших выпусков мы размещаем в описании под видео (кнопочка "ещё" ниже видео). Чтобы посмотреть стоимость можно пользоваться ими.
Африканцы могут, руские че не могут?, конечно нет, начинающему бизнессмену сырье придется искать за бугром, платить налоки и за доставку, а местные производители создают контракты на оргомные партии, на что у простых смертных срдеств просто не хватает, поэтому многие сферы отраслей потребительского рынка стоят процветает только оборонка.
