Моя мастерская Nord Restoration 89252405302 Второй канал / @nordrestoration4734 Группа в вк andreyseverniy вк id281858948 www.drive2.ru/r/bmw/671512/ / andrei.severnyi
Спасибо большое Андрей 🙂👍👍👍 Как всегда очень интересно 😊👍 как раз на е36 занимаюсь тем же ) уже заварил эти 4 точки, делал самодельные усиливающие пластины. Теперь стаканы задних амортизаторов по точкам отсверлил меняю, им совсем плохо 😁 с донора мне отрезали и выслали с другого города хорошие. Под мощный мотор всё делаю💪😁👍
Машину нужно периодически разбирать и освежать антикоррозийное покрытие.Многие думают что их машины вечные и что их не нужно обрабатывать.Кузов на любой машине сделан из обычного металла.Его нужно защищать от воды и солей.Если этим не заморачиваться,то рано или поздно придётся отвалить хорошую сумму за кузовной ремонт или просто продать машину.
Видос очень понятный а самое главное познавательный. Тоже часто сталкиваемся с такой проблемой. Сейчас камеру возьму и тоже буду выкладывать видео по технической части.
Андрей полностью с тобой солидарен в этом вопросе и в силу того отказался от владения е36 е46 в пользу е32 е38 е34 в трешках очень не продуман конструктив и про чем меньше класс тем хуже качество ты в точку подметил
Так это признанная заводом ошибка проетирования, на дорестовые е46 даже продаются заводские комплекты усиления задних стаканов. На рестовых версиях они поправили проблему, но если дрифтить и тд то нужно ставить распорку назад. Ваш кэп.
Да , под бензобаком жесть , это факт. Я этим летом закончил кузов варить . А подвеска задняя на след год отложил. Но с учетом того что моей е36 31 год , пока крепления вроде как рабочие 🤷 вскрытие покажет
Дружище, подскажи из своего опыта пожалуйста. У меня е36 с м52б20 хочу поставить м52б28 от е38 внешне вроде все одинаково, единственное что у 2.0 на выпускном 1 зонда у 2.8 2-е. Много ли геморра при переустоновки??
Неужели ни кто не знает что нужно делать антикор...?) Раз в год освежать по осени...и всё...))) Ролик зачёт... однозначно лайк...от одного из подписчиков...)
@@user-go6iy2rr1v Если нет мозгов...и руки из жопы выросли...то даже бесконечность не поможет сохранить автомобиль... Но для особо одаренных... есть альтернатива... Слышал...такое слово... АЛЬТЕРНАТИВА.... Антикор.РФ. Позвони и поинтересуйся...
Шпильки надо более длинные , чтоб верх приваривался к полу багажника. И по середине лонжерона ещё пластина для усиления. Таким образом чтоб шпилька проходила через три плоскости металла.
Всем здраствуйте. Владею схожей е46 рестайлинг в универсале. Есть проблема по заду, если резко дать газ на 2 или 1 передаче сильный удар сзади, если буксуешь тоже будто кувалдой по заду бьют. Хотел узнать может ли это связанно с данной болезнью? Заранее благодарю за ответ
Всем привет, подскажите в чем причина, проежаю прибмерна 100 км, стрелка топлева начинает опускаться, и пикселя почуток тухнуть. Но постояв мин 15 при заводке все востанавлеваеться? На е34 520
Привет Андрей. Пишу не по теме, но все же. Есть у меня е34 с м51 мотором, на турбе, с интеркуллером. Так вот, был прошлым владельцем тнвд поменян на механический. Все хорошо, едет нормально, но напрягает меня что не показыват расход на приборной панели. Может ты сталкивался когда то с подключением эконометра или к механике его не подключить?
Не жидкая резина, а распыляемый герметик наносится. Если бы нанесли и туда на заднюю часть, может конечно поменьше но всё равно под ним карозировало бы.
После такой работы надо ставить распорки на передок и на задок , иначе опять все лопнет . У меня на канале есть по предку Е46 приколы , Андрей тебе на заметку , если будут вопросы пиши я тебе подскажу что и как .
Андрей, добрый день! На е34 вы наверняка много раз сталкивались с тем, что срезает болт крепления задней стойки к рычагу. Как проще извлечь остаток болта из рычага?
Я, столкнулся с такой проблемой. День потратил но всё вытащил. Сперва накернил остаток и сверлами провсверливал остаток болта. Расверлил почти до самой резьбы. Потом плоской ударной отвёрткой с давил остаток болта и утканосами выкрутил. Одна ступица один день.
Где-то читал, что такая тема только на моделях плюс минус 2000 года(точные цифры не помню) и на моделях что по Европе ездили даже отзыв на завод делали и переваривал кузов в этом месте
да бракоделы они, я вот после бумера купил вольво, с лупой лазил искал ржавчину, нигде нет, горячая оцинковка рулит... ну или алюминиевый кузов как на ауди.
Пушсало+ мовиль+ пластилин(пластилин типа советского, жирный такой, или в автозапчастях есть пластилин он с цинком чтоли, не помню) топиш и пока тёплый обрабатываеш, я из антигравийного пистолета , у него в комплекто шланг для скрытых полостей был. Удачки)))
Надеюсь у вас на дно распыления именно герметик, как с завода, а не антигравий белый, ибо антигравий впитывает влагу если его не закрыть лаком и тогда всё сгнивает напрочь. Сколько уже машин переварено и перекрашены после умников которые путают герметик с антигравием.
У 36 кузова гораздо крепче!!!!там закладные нормальные,а вот 46 слабенькая!у меня задний пол и под баком было всё сгнившее ,но когда я снял сгнивший и лопнувший подрамник, там было всё отлично,пара мест где идут заводские швы были с небольшой поверхностной коррозией которую я счесал стальной щёткой!
