Дальнобой ПРО ЭФУ - электрофакельное устройство - на примере MAN D08. dalnoboi.pro Ноябрь 2017. Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше... ↗ ДАЛЬНОБОЙНЫЙ СЛОВАРЬ dalnoboi.pro/p...
Спасибо за видео. Все толково рассказал. Хотелось бы добавить из личного опыта про маленькие грузовички где такой системы нет и все работает по принципу как и у легковых. Свечи накала в наименьших братьях в холодное время еще и после прогрева камеры и пуска мотора продолжают также импульсно работать пока температура не достигнет полного прогрева двигателя. Ну и конечно же ЛАЙК !!!
Понятно и наглядно рассказал, спасибо. А главное приятно слышать нормальную речь без матов и слов паразитов, очень здорово, на сегодня такое уже большая редкость к сожалению
С удовольствием смотрю каждое видео. Приятно послушать, все интеллигентно и четко. Спасибо, Юрий, за Ваш труд ютубовский. Побольше бы видео такого технического плана.
Все просто, все грамотно и все понятно. На простом языке доступно все объяснил. Отличный канал. Удачи на дорогах. И рад видеть Вас в подписчиках своего канала.
Молодец, все обьяснил, а зря смеешся про белый дым... правильно делают люди что не допускают вонючий белый дым. и снимать систему нельзя и чинить надо. Все долно работать
Мне встречались ещё фитильные пусковые свечи - выкручиваешь трубочку, вставляешь в неё тряпочку, поджигаешь, закручиваешь обратно и стартуешь двигатель. В крайнем случае пользуешся тряпко-факельным зажиганием - на палку наматываешь тряпку, смачиваешь в солярке, поджигаешь - и суешь во всас ;-) А теперь всё это облагородили в электрические автоматические системы...
Не придумывай , на многой советской технике есть эта опция , просто по своей дремучести многие водители её скручивали , ставили заглушки и пользовались факелами . Так же на многих советских тракторах это ставилось , только запитка не от насоса , а от микробака , грамм на сто , там соляра самотёком в свечу эфу подавалась.
Ухоженная машинка,воздух смотрю держит и запуск лёгкий.Ну и хозяину паровозика,конечно же большое спасибо,что ведёт влог.Нам очень интересно,продолжайте пожалуйста!Шершавенького!
Добрый день Юрий. Спасибо за приятные впечатления от просмотра видео. С большим удовольствием смотрю Ваш канал. Как это здорово когда есть что сказать и показать. У Вас это здорово выходит. Сам имею небольшую транспортную компанию, но с компаньоном работаем за рулем, делаем ремонты, нравится нам это... не втягость. Желаю Вам успехов, везения и терпения в этом нелегком ремесле.
Помимо факельного устройства,еще используют тены нагрева воздуха,в качестве нагревательного элемента используется не проволока,а лента металическая,сложеная гармошкой,и так же нагревает набегающий поток воздуха.....единственный минус такой системы- высокий ампераж потребления,и при дохлом аккуме,есть шансы подогреть воздух и не прокрутить коленвал двигателя......время работы задается температурным датчиком двигателя,а частота включения скорее всего определяется реле по изменению сопротивления самого нагревательного элемента при нагреве.....а так ,ДА,исправный котел всегда прогреет двигатель и на горячую произойдет гарантированный запуск,при условии исправной топливной системы......всем удачи на дорогах,берегите себя👍👍👍
Можно ли самостоятельно поменять резинки на плунжерах ТНВД ? Есть ли сложности? Причинуа. - попадание Диз топлива в нижней части и естественно в картер!
Спасибо большое за грамотное и содержательное видео. Я про устройство и принцип работы ЭФУ к своему стыду раньше не интересовался. Спасибо ещё раз. Вот у меня возник, может быть, несколько отвлеченный вопрос, но все-же... какая наиболее подходящая одежда для водителя дальних перевозок? В основном Вы в кадре одеты в комбинезон. Мне, например, на "длинном плече" удобнее в спортивных штанах, шлепках, футболке-рубашке-пайте ( от температуры зависит). Комбинезон удобен, безусловно, при проведении темнота и ТО (за шиворот ничего не насыпается, особенно когда под машиной ползаешь, разные карманы для инструментов и мелочей), но в повседневном использовании он на мой взгляд не совсем удобен. Хотелось бы услышать Ваше мнение и аргументы в пользу выбора комбинезона в качестве основной одежды при непосредственно "рулении". Спасибо.
Наверно лучшая одежда, в которой комфортно работать. Не так-ли? *) Что касается меня, то не могу же я в кадре показывать треники с отвисшими коленками? )))
Медийная сторона в данном случае важна, опрятно выглядеть в кадре - это нужно не только для нас (подписчиков и людей,кто интересуется Вашим каналом) , но и для Вас, я уверен - это Ваш стиль жизни. Только вопрос вышеуказанный не раскрыт: если комбинезон- одежда повседневного использования, то почему? Если комбинезон только для видео - вопросов, более не имею. Спасибо
Привет всем. Юра, подскажи пожалуйста если есть возможность посмотреть на датчик температуры который стоит на блоке со стороны ТНВД возле компрессора (датчик температуры управления ЭФУ). Так вот провода которые подходят к нему на какие пины подходит хотя бы один из них на сам датчик если смотреть на него в торец и куда они идут. Тут после ремонта двигателя случайно оборвали эти провода, а на них уже не видать надписей все стерлось. Машина такая же MAN F2000-1997г.в. Спасибо.
КамАЗ 4310, 86 года выпуска, ЭФУ работал прекрасно, но высокогории где зимой под 45 всегда, без подогревателя хана. Штатный подогреватель с этой задачей справляется и ЭФУ не нужен. А так в лёгкий морозец ЭФУ всегда выручал.
Благодарю, за видео, был у меня митсубиши кантер, теперь ман 12 а как устроен не знаю, книга у нас не продаётся, да и вообще у нас на Алтае манов единици.
Доброго времени суток. Какой расход на вашем 14.264 ? Почему выбрали 14-й MAN а не 19 или 24 ? Сколько грузите в сам тягач, может с ленивой осью было бы удобнее ? Хватает шести литрового двигателя ? Про факельное рассказано толково.
На мазе у меня была такая свеча берёшь монтажку и перчатку мочиш в солярке поджигаешь и в воздухан фильтр желательно вынять и все тоже самое заводишь и убираешь факел когда дизелек сам начнёт работать ровно.
Интересная конструкция. У нас на 3.2 Ниссан просто во впуске спираль накала, воздух проходя через нее греется, вроде работает. У меня 2.2 со свечами, до минус 35 запускал без проблем с пол тыка
Добрый вечер подскажи пожалуйста поставил мотор ман тга на китайца но там все отключено.но свеча и электроклапан подачи солярки стоит.если подовать электричество на свечу в ручьную через тумблер релюшку.то вот электроклапан его тоже нужно как то запитывать?или он и так подает соляру
Доброго времени Вам.Очень интересно.Хотелось бы если можно услышать Ваше мнение о евро стандартах.Мне кажется многие меняют грузовики на евро стандарт повыше.Спасибо.
