В этом видео запускал камаз в - 15 мороза с новой поршневой , еле запустился , приработался и всё норм , как вы думаете это нормально ? Подписка +Лайк ! #КАМАЗ#Запуск#мороз
Привет Володя. На дым особо не обращай внимания,на холоде он в любом случае будет дыметь при запуске, проработав на холостых и троганье с места тоже будет дыметь сек 5-10. А вот запуститься он должен был чуть веселее,соляра видимо такая.
Владимир по поводу ременя генератора это правда, мне также подсказали что лучше один ремень ставить. Я так себе поставил. А краска очень красиво на солнце переливается.👍👍🤝
Всё правильно, ставят опытные водители только один ремень, одно что один рвет второй, а второе ремни растягиваются по разному, один как струна, второй болтается
-12 это не мороз для него.Зажигание пораньше чуть надо на риску.только не сильно,там надо слушать чтоб муфта отзывалась при газовке.Клапана хорошо отрегулировали?
Когда вы его запускали и двигатель не запускался а топливо из форсунок подавалось в камеру сгорания и попадал в выпуск а после запуска движка оно и горело и дымило Когда запускаешь с факелом зимой со снятием воздушного фильтра если не турбо запустится как летом без проблем
Володя,это норм.Камаз вообще автомобиль который дымит)))а на холодную обязательно так будет,ну и с поршневой тоже,ты правильно говоришь.нету ни зеркала ни компрессии
Где то читал, пока выхлопной коллектор рядом с блоком на рабочую температуру не выйдет, будет так дыметь. Плюс еще воздух холодный соляра не сгорает до конца.
Теория по дизельным моторам такая. При пуске двигателя, конструктивно сделано так, что рейка пружиной стоит в крайне максимальной подаче плунжерами. Как только коленвал входит в стабильное вращение, центробежный регулятор выставляет рейку в минимально отрегулированные обороты.Педаль не нажата и рейка стоит на минимальной подаче плунжерами. При запуске, топлива через край, а воздуха минимум,плюс камера сгорания не разогрета, и воздух ледяной не способствует образованию сбалансированного количества топливо-воздушной смеси ---отсюда и дымность повышенная. Всегда при пуске дизелей(без электроники) идет клуб дыма, потом рейка становится в режим ХХ и дым пропадает.Ещё момент,-может этот ТНВД был настроен для турбированного мотора.
Владимир, не мучайте его, будет на улице запустите и пусть прикатывается, на холостом ; 1000; и так далее по возрастанию, хотяб минут по сорок в каждом режиме, а потом на трассу и продуть, а не заводится из-за соляры , ( летняя), у меня евро 1 и я живу в Ялте, у нас несколько дней морозец -5; заводится не айс
Нормально все не парься,проморозило за ночь,соляра призагустела.если нет автономки у нас происходят танцы с бубнами с паяльной лампой,греется поддон,коробка и мосты.Сейчас уже больше недели морозы 20-25 холодно ппц.Мой бус WV T5 так же выпендривается при заводке.Дизель же как работает,воспламеняется топливно воздушная смесь от сжатия и температуры,а тут и соляра холодная и воздух холодный.На камазе хорошо помогает паяльная лампа в воздухан))
Есть 4 группы10 20 30 40 поршень 4группы гильзы шатуны бывает разные в заводе подбирают и выставляют камеры згаранию камера згаранея должен быть 0.7 1.25 максимум
У меня тоже когда ночь постоит без подкачки долго гонять стартером надо, когда полный бак или половина быстро пускается. Уже причину не ищу потом додумаюсь и на холодную тоже дымит пока 40 не наберёт потом без дыма работает.
надпоршневой зазор большой.для холодного пуска чуть не хватает компрессии.а на тяге практически не заметно.поршневая группа 10?в запчасти в основном такая идёт.надо подбирать поршня к каждому цилиндру по высоте.очень геморойная процедура.мотористы не хотят заниматса этим.у меня с завода стояли поршня разных групп на е-1.20-ые и 30-ые
Просто соляра убежала за время стоянки пробовал регулировать позже поставиш реально дымит раньше очень аккуратно надо прибавлять очень жестко работать начинает
привет Владимир на новом комацу бульдозере тоже на морозе пока не прогреется дымит как прогрелся дым исчез а камазы на севере те вообщее на холодном в кабине не усидишь так что у всех дизелей это бывает
Здрастуйте За ремень 100% согласен Трудный запуск из-за того что ранние зажигания Поршневая до здесь не причём Нужно выставить форсунки на 220-240 атм. Зажигания делать обязательно по впрыску если будет не резвый то добавить на одно диление но не больше.
@@isayerzhan4489 240 бар делал, и распылители с евра ставил не помогло, новую аппаратуру с евро 0 купил поставил форсунки родные 33_10, 210бар в мороз минус 15 и норм
Дядь Володя Привет!!! Скажи пожалуйста, ЦПГ новая, головки перебрали, ТНВД после ремонта. На горячую поддымливает сизыватым дымом а под нагрузкой чёрным чуть кидает. Как остановишься на светофоре сразу поддымливает сизым. Как бороться? После ремонта прокатал 200 км всего
Привет. На счёт ремня генератора всё правильно только один ремень, я жил в Кустанае северный Казахстан у нас зимой мороз в среднем от-25 до -35 утром когда в атобазе заводили камазы сразу 25 или 30 которые не в рейсе были так их у нас было 128 только камазов,так во дым стоял на территории на 5 метров не было видно и не важно новый камаз или старый дымили всё одинаково потому что солярка густая и форсунки льют пока не нагреется так что не парься всё нормально с дымом.А что бы легче запускаться надо помочь двигателю вытащить воздушный фильтр и при запуске поднести воздуховоду не вставить а именно поднести факел или пояльную лампу чтобы горячий воздух поступал в систему тогда быстро и легко заводится. Так что в - 35 без пояльной лампы шансов завести камаз нет. И поршневая не причем сам подумай тогда бы он постоянно дымел. За 12лет работы на камазе я менял двигатель 3 раза 2 двигателя с капеталки и один новый первой комплектацыи так же дымили одинаково. Или залей евро дизель или арктическую если сейчас её можно найти она на вид как вода прозрачная я однажды такой заправлялся тогда и эффект другой.
Это из-за мороза!Попробуйте поднести к воздухану паяльную лампу дыма вообще не будит,и заводится мгновенно.У нас три камаза и заводятся все по разному.
А с поршневой как повезёт лет восемь назад брал Кострому не понравилась или попалась такая с нову масло брала и прошла тыщ 120 где то и ведрами лить начал а потом поршня оставил Кострома кольца Челны а гильзы КМЗ и не нарадуюсь масло Джон Дир лью пробег за 150 всё в норме
ВОЛОДЯ здравствуй. Может еще из за зажигания плохо запускаться в мороз. А может и форсунок.Попробуй дай горячего воздуха. А за отбойник ты прав, это будет рабочая машина. Он там не обязателен. Гдето зацепился- погнул, лишние переживания. За поршневую- унас старые мотористы говорят, что лучше обкатать под нагрузкой( без перегруза). При нагрузке кольца начинает как бы раздувать, и они лучше притираются к гильзе, единственное смотри за параметрами. Быстро не гоняй. Хотя у вас сильно и не погоняешь. УДАЧКИ!!! А при запуске двиг. хватает, ну он просто ледяной. Это норм.
Вова не проверишь у меня был КамАЗ мотор резвый равных не было всё удевлялись но когда на улице мороз без факела в воздухан даже можно и не подходить !
Дядь Володя я не имею много опыта с камазами, но думаю все дело в соляре по ездите заправитесь ещё раз другой и поршневой притрется и все будет Огонь, вы слишком заморачиваетесь машинка супер давайте уже в рейс нада что то уже возить пускай делает что должен и в процессе все станет вокруги своя. Цесно говорю хватит гайки крутить уже пора и покататься ждём видео в роботе. Все будет хорошо 👍👍👍💪😎
Привет!!!мне месяц назад перебрали дизель,новый вал и новая поршневая,дымил точно также на холодную,хотя и котлом его греешь примерно до 60гр.обкоталяся и перестал дымить
Владимир привет! камаз получился супер всё на огнях, а насчёт дыма не забивай голову об катается и всё будет чётко, у меня тоже на морозе первые дни обкатывался, туго запускался в мороз дымел а сейчас обкотался и всё чётко недымит так что всё класс🤝👍
Я тоже менял поршневую правда на еврике, но дыметь он не начал, в принципе еврик и дымит по меньше чем обычный, а что говорит маторист который двигатель собирал?
Вова ищи.что то тут не так.у соседа такой же заводится и в минус 20 и когда крутит как минимум сразу схватывает.а у меня такая же ерунда как у тебя,дымит до прогрева в 40-50 градусов.и запуск в минус крутить нужно до потери пульса через хренову тучу времени начинает схватывать не активно и заводится на 3х-4х горшках и постепенно разгазовывается.уже и аппаратуру возил в ремонт что то не помогает.хочу менять тнвд.так что Вова надежда на тебя.может ты найдешь истину.поршневая не причем такая хрень 3 года после замены поршневой и масло не жрет.
Беловатый дым.поршневой не причём.давление форсунки мало.или тежелый запуск обычно от клапана.салярка идёт машина не можеть запустится.либо клапан.можешь попробуешь воздухан паялного лампу.пол тычка будеть запускатся и дыма не будеть.эксперимент сделай.по запуску двиг на холоде.зажатые клапана.если клапана 35.30 норма.тогда аппаратура.любой аппарату поставь дыма не будеть с рабочий машины.поршневой не причём.поршневой на горячий пропускал бы дым.
Я в 2002 году после Камаза пересел на Вольво. Так там и в инструкции было написано, что при холодном запуске чтобы она не дымела и быстрее прогревался двигатель ,там включалась заслонка и запирала выпускной тракт в аккурат за турбиной.Но эту функцию можно было отключить и дымила Вольво,куда там твой Вова Камаз.Володя у тебя же не Евро5 и не Евро 6.Для Камаза двигатель работает так ,что не каждому дано .Забей Володя на хейтеров ,всё у тебя получилось ОК!
Когда работал на развозке нефтепродуктов Спецнефтетранс камазы были не очень молоды но НИГОГДА не видел что бы на выпуске был какой то видимый дым а теперь на педаль неудобно нажать вроде комбинат богатый а работаем на камазах 1990 годов так что от нормального камаза дыма не дождаться
Он дымит пошня не притерлись масло кидает масло уходит у самого так было обкатка будет через 7 тыщ у него откроется второе дыхание он будет тянуть как зверь
Купил кран камаз 97 года выпуска, мотор там без турбин, видно где плохой стык на коллекторе и выхлопе льётся масло с щелей на землю, прям прилично сказал бы, предыдущий хозяин говорит мол делал капиталку, что делать не знаю, ездить дальше ждать пока пройдет либо еще больше лить начнет. Вопросс!!! Сколько после капиталки нужно проехать км что бы притерлось и перестало масло лится!!???
Это холод Вова у меня группа новая головки сделаны топляк новый стоит и всё тоже самое в следующий раз факел в воздухан или горелочку с пол пинка даже при минус 20 запустится
У меня три камаза только один стал дымит это пришёл конец поршеновой колец и калпочки. Ни надо говорит что все так дымит. Рядом два камаза заводиться без дыма
@@Kamaz55111 не может быть. У меня было сразу долго заводился. На гретом он сразу заводится потому что систему ты закачал. Ты так на прямую не сделал. И трубку в 2 воздух не поменял. Надо сразу менять а не по одному.
@@Kamaz55111 белый дым вода системе. Видать через резинку пропускает либо форсунка через зажигания. Было тоже у меня. У тебя дым в трубу не помешаеться. А когда прогреешь все гуд
